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Crapulax a écrit :

Alors d'après toi, les manèges mobiles n'auraient pas le temps de rouiller ? Oui bon, c'est un fait mais il faut aussi penser aux usures prématurés des éclises et autres pièces d'assemblage qui sont prévues pour être mises et enlevées rapidement.
Enfin, il faut faire confiance au sérieux des patrons de manèges, mais ceux-ci ne peuvent être infaillibles à 100% tu pense bien..

C'est surtout que démontés ces derniers sont vérifiés tronçons par tronçons,ce qui leur permet aussi d'entretenir les pièces ou de graisser là ou il faut régulièrement...Sans parler que le nombre de boulons ou de vis est aussi vérifiable....

Généralement ils sont transportés dans des camions,à l'abri......
Mais bien entendu personne ne peut-être infaillible...Comme je l'avais précisé même si il y eut un mort le pire du pire fut évité....

Ce lundi, l'exploitant du manège a été mis en examen pour homicide involontaire, blessures involontaires et mise en danger de la vie d'autrui. Il a été placé sous contrôle judiciaire.

Après une dizaine d'auditions de témoins et les constatations sur le terrain, les premiers éléments de l'enquête laissent apparaître de graves problèmes mécaniques et d'entretien du manège. Une ceinture de sécurité manquait notamment dans la nacelle où le père de famille, mort dans l'accident, était monté, avec sa compagne et son fils, ont indiqué des sources proches de l'enquête.

"Sur le plan administratif, tout était en règle", assure Me François Saint-Pierre, l'avocat du forain. "C'est un manège qui est ancien, il est possible qu'il y ait eu une fissure dans l'axe central que le contrôleur technique n'a pas vu, mais ce qui est sûr, c'est que le forain lui-même était un bon professionnel,très soucieux de la sécurité de ses clients", affirme-t-il.

Fonck1 a écrit :

gobsec a écrit :
il n'est pas question de type de manège, la sécurité est dépendante de facteurs financiers.Tu ne peux pas assurer une sécurité grand luxe qui multiplierait de façon démentielle le prix du billet ce qui chasserait la clientèle.Je sais c'est incroyable à entendre mais c'est comme ça.Regarde les pays pauvres qui font voler de vieux coucous qui régulièrement se crachent par manque d'entretien aussi, ils ne peuvent pas en assumer les coûts et les gens qui montent dedans prennent des risques décuplés et le savent bien.Si tu veux la sécurité a aussi des gardes fous financiers même si elle ne peut pas déjà être intransèquement assurée à 100/100 dans les conditions idéales.Les contrôles techniques sont ni plus ni moins que des compromis financiers., tout comme le ct auto, qui trop sévère amèrenait beaucoup de gens à pied ou en vélo

tu compares les normes du gabon avec celles de la france?
faut savoir un truc, c'est que ces manèges sont contrôlés et de façon régulière.
s'il y a eu défaut, c'est qu'il y a eu mauvaise manip.
ça n'est pas un problème financier, ça fait longtemps qu'il aurait fermé autrement.