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Bon je suis tranquille, sur le chantier on n'écoute que radio Babeloued du matin au soir. Pas que des défauts, l'immigration ça peut être aussi une chance, la preuve, jeudi j'échappe à la grande messe obligatoire et j'apprends les langues étrangères.Fonck1 a écrit : on a inventé la radio, ou le téléphone portable....
Tu pourras même te convertir à l'islam et devenir ainsi un bon djihadiste, si ce n'est déjà fait.gare au gorille a écrit : Bon je suis tranquille, sur le chantier on n'écoute que radio Babeloued du matin au soir. Pas que des défauts, l'immigration ça peut être aussi une chance, la preuve, jeudi j'échappe à la grande messe obligatoire et j'apprends les langues étrangères.
Grève à la SNCF : Le gouvernement gagne "pour l'instant" la bataille de l'opinion, selon l'Ipsos
Le gouvernement est en train de gagner la bataille de l'image face aux cheminots, selon Brice Teinturier, directeur général d'Ipsos, invité de franceinfo dimanche. Il assure néanmoins que le gouvernement doit "nourrir sa communication".
LA NEWSLETTER ACTU France Info
Les cheminots et le gouvernement se sont lancés dans la bataille de l'image visant à rallier l'opinion publique alors que la deuxième phase de la grève à la SNCF a commencé dimanche 8 avril. Les cheminots mettent en avant la défense du service public et agitent le spectre de la privatisation de la SNCF. De l'autre, le gouvernement mobilise Nicolas Hulot pour apporter une justification environnementale à la réforme du rail en France. Le ministre de la Transition écologique a publié dimanche 8 avril une tribune dans laquelle il soutient une réforme qui est, selon lui, "nécessaire".
Brice Teinturier, directeur général d’Ipsos France, estime sur franceinfo, que le gouvernement gagne pour l'instant la bataille de l'image mais "doit impartialement nourrir sa communication" pour mieux expliquer sa réforme. Selon lui, la convergence des luttes syndicales est "assez improbable et pas du tout à l'ordre du jour".
Franceinfo : Pour l'instant, qui gagne la bataille de l'image ?
Brice Teinturier : Pour l'heure, les Français soutiennent la ligne gouvernementale. Ils considèrent que globalement la réforme de la SNCF est justifiée et que globalement les cheminots ont des avantages qui apparaissent malgré tout inconsidérés eu égard à d'autres catégories de la population. Le mouvement reçoit une assise minoritaire dans l'opinion. Mais malgré tout, ce qui me frappe, c'est que les points d'appui des uns et des autres sont fragiles. Pour les Français, il n'y a pas un lien évident entre la réforme de la SNCF et l'amélioration de la qualité du service qui est au cœur de leur préoccupation.
C'est pour ça que la tribune de Nicolas Hulot - dans le Journal du dimanche - me paraît importante indépendamment du volet écologique.
Cette tribune peut-elle aider à la compréhension de la réforme ?
Nicolas Hulot dit des choses qui me paraissent importantes, comme par exemple que la question de la dette est une chose importante pour contribuer à avoir de nouveau des financements si on veut sauver le train et avoir une qualité de service meilleure. Donc, il met bien en relation cette question de la dette avec la qualité de service. Il rappelle également ce que le gouvernement est prêt à mettre sur la table en termes d'investissements. Ce sont ces arguments qui n'ont pas été jusqu'à maintenant assez développés. Les Français en ont une intuition générale. Ils ne suivent pas les grévistes à cause des désagréments que ce mouvement de grève procure mais également parce qu'ils ont le sentiment que ce système bloqué depuis des décennies doit être réformé. L'enjeu est de leur donner des éléments encore plus concrets sur ce que cette réforme va apporter (...) Le soutien reste majoritaire mais le gouvernement doit impérativement nourrir sa communication.
Les cheminots peuvent-ils compter sur le lien fort des Français avec l'entreprise publique ?
Les cheminots auraient tort de surestimer ce lien qui existe entre la SNCF et eux-mêmes d'une part, et les Français d'autre part. Les Français considèrent malgré tout qu'aujourd'hui, les cheminots exercent un travail dont la pénibilité ne justifie pas une grande partie des avantages auxquels ils ont droit en termes de retraite, d'utilisation gratuite de ces transports, mais aussi l'accès à des logements qui peuvent être facilités ou à la médecine, etc. L'écart est grandissant entre la perception du statut par des cheminots et la question de l'équité, eu égard à d'autres catégories de personnes. Oui, les Français aiment la SNCF et leurs cheminots, mais ce n'est pas une corde sur laquelle les cheminots peuvent tirer éternellement. S'ils donnent le sentiment de bloquer pour préserver malgré tout un statut essentiellement, ils perdront la bataille de l'opinion. C'est ce qui est en train de se produire aujourd'hui.
La solution ne serait-elle pas pour les cheminots de favoriser une convergence des luttes ?
Ils peuvent tenter d'agréger ces mécontentements qui ont des racines et des objectifs différents. Même s'il y a deux visions de la France qui s'affrontent, on peut aussi considérer que chacun de ces mouvements a vraiment ses spécificités et ses catégories. L'idée d'une coagulation, qu'il faudrait d'abord un chef d'orchestre, me paraît assez improbable et pas du tout à l'ordre du jour.
Je veux bien croire que le statut de Cheminot attise la jalousie d'une partie des travailleurs en France,parce qu'il s'agit bien de cela et le Président de la République comme je l'avais expliqué le sait très bien et joue la division....UBUROI a écrit :Jamais content les cheminots! Des râleurs.Georges61 a écrit : Il aurait été plus simple de mettre le lien vers Capital, cela vous aurez épargné un copié/collé de plus.
Relis maintenant toute ma prose perso dans les différents sujets, et tu verras qu'avec toi, y a pas photo.
Quant à Capital, il mérite qu'on s'y arrête 5 minutes car beaucoup de choses rarement dites sur la SNCF y figurent.
Mais l'information économique n'est pas un slogan de sud rail amplifié au mégaphone. Chacun ses goûts
.....Ce que je pense c'est qu'après avoir démonter un symbole du Bastion ouvrier le Président de la République va s'attaquer de plein fouet aux fonctionnaires et avec la même méthode..... .....Et ils ont droit à 3 chances...Les ouvriers eux n'ont même pas la possibilité de tenter la leur.......Devant les défis écologiques de demain pris entre autre par la France et donc la question du pétrole il serait plus sage de redévelopper un service ferroviaire de fret.....UBUROI a écrit : Il faut faire simple et retrouver les fondamentaux!
On passe à libre concurrence sur le ferroviaire, le volet 4 européen. On a reculé sous le droite et la gauche, Macron s'y atèle; fallait voter Fillon, Mélenchon etc...
La dette de 56 Mds Eur est à traiter.
Dans la perspective d'un régime unique de retraite par points, le régime spécial des cheminots dans leur statut disparaitra, c'est le programme de macron.
Ces 3 éléments pour comprendre que ça doit changer; ceci dit, la disparition du statut c'est pour les nouveaux, et le "sac à dos social" permettra à ceux qui seront transférés dans les lignes gérées par les opérateurs mieux disants d'être protégés.
Enfin, une CCn du transport ferroviaire est en place et négociable si les parties s'entendent.
Rien de dramatique donc, sauf pour les fossiles incapables de s'adapter.
je te cite mais tu ne mérites pas. Baratin inutile, et le tien, c'est quoi une machette de djihadiste pour éradiquer ceux qui ne hurlent pas aux loups!evariste a écrit : on s'en fout de ses balivernes , le pays est en train de se désintégrer avec l'Europe plus rien ne marche , les transports, la santé , les services publics ,la défense , la police plus rien ne tient debout , alors nous raconter que demain on va raser gratis on y croit plus ,qu'est ce qu'il va nous dire qu'il va falloir encore plus d'austérité ,privatiser ,augmenter la flexibilité ,diminuer la fiscalité pour les millionnaires et augmenter la fiscalité pour les indigents on voit ce que cela donne aujourd'hui ,la SNCF doit se préparer à être privatiser etc.. rien à attendre de son baratin inutile. Macron est inutile et il ne sert à rien autant se faire gouverner directement par Angela et ça fera des économies
Crapulax a écrit :Devant les défis écologiques de demain pris entre autre par la France et donc la question du pétrole il serait plus sage de redévelopper un service ferroviaire de fret.....UBUROI a écrit : Il faut faire simple et retrouver les fondamentaux!
On passe à libre concurrence sur le ferroviaire, le volet 4 européen. On a reculé sous le droite et la gauche, Macron s'y atèle; fallait voter Fillon, Mélenchon etc...
La dette de 56 Mds Eur est à traiter.
Dans la perspective d'un régime unique de retraite par points, le régime spécial des cheminots dans leur statut disparaitra, c'est le programme de macron.
Ces 3 éléments pour comprendre que ça doit changer; ceci dit, la disparition du statut c'est pour les nouveaux, et le "sac à dos social" permettra à ceux qui seront transférés dans les lignes gérées par les opérateurs mieux disants d'être protégés.
Enfin, une CCn du transport ferroviaire est en place et négociable si les parties s'entendent.
Rien de dramatique donc, sauf pour les fossiles incapables de s'adapter.
Les infrastructures étant existantes c'est un plus...Pour la pollution aussi et les gaz polluants.....
Sans compter l'impact sur le réseau routier.....
As-tu une seule fois entendu le gouvernement de développer l'activité de la SNCF?
De pouvoir au contraire de ce qu'ils veulent:Embaucher.
Et pour une fois vu que l'Etat sponsorise Alstom en lui achetant des trains la nécessité de ces derniers serait justifiée....
Bah oui, faut s'adapter pour permettre à quelques-uns de venir se goinfrer entre "concurrents".UBUROI a écrit : Il faut faire simple et retrouver les fondamentaux!
On passe à libre concurrence sur le ferroviaire, le volet 4 européen. On a reculé sous le droite et la gauche, Macron s'y atèle; fallait voter Fillon, Mélenchon etc...
La dette de 56 Mds Eur est à traiter.
Dans la perspective d'un régime unique de retraite par points, le régime spécial des cheminots dans leur statut disparaitra, c'est le programme de macron.
Ces 3 éléments pour comprendre que ça doit changer; ceci dit, la disparition du statut c'est pour les nouveaux, et le "sac à dos social" permettra à ceux qui seront transférés dans les lignes gérées par les opérateurs mieux disants d'être protégés.
Enfin, une CCn du transport ferroviaire est en place et négociable si les parties s'entendent.
Rien de dramatique donc, sauf pour les fossiles incapables de s'adapter.
citez moi une seule contre vérité à ce que je viens d'écrire ! tout ce que j'ai écris est bel et bien d'actualité , je sais que ça fait mal aux seins pour un Macronisme la réalité est dure à avaler mais il fait partie comme tous ceux qui l'on précédé c'est pro européen et attaché à détruire le pays la réalité que cela plaise ou non selon la feuille de route de bruxelles et ne fera rien d'autre contraire à cette feuille de route mortifère pour la France qui n'arrive même plus à rembourser une boite de médicament et faire rouler un autorail et payer un fonctionnaire pour faire vos papiers comme la carte grise par ex, pauvre France !UBUROI a écrit :je te cite mais tu ne mérites pas. Baratin inutile, et le tien, c'est quoi une machette de djihadiste pour éradiquer ceux qui ne hurlent pas aux loups!evariste a écrit : on s'en fout de ses balivernes , le pays est en train de se désintégrer avec l'Europe plus rien ne marche , les transports, la santé , les services publics ,la défense , la police plus rien ne tient debout , alors nous raconter que demain on va raser gratis on y croit plus ,qu'est ce qu'il va nous dire qu'il va falloir encore plus d'austérité ,privatiser ,augmenter la flexibilité ,diminuer la fiscalité pour les millionnaires et augmenter la fiscalité pour les indigents on voit ce que cela donne aujourd'hui ,la SNCF doit se préparer à être privatiser etc.. rien à attendre de son baratin inutile. Macron est inutile et il ne sert à rien autant se faire gouverner directement par Angela et ça fera des économies
Tu es ce que j'exècre le plus; c'est à dire l'absence de mesure, de raison, de raisonnement, de pensée élaborée; rien que du ressenti, de l'opinion, du slogan de taliban à la mode choucroute. Berk
Crapulax a écrit :
Devant les défis écologiques de demain pris entre autre par la France et donc la question du pétrole il serait plus sage de redévelopper un service ferroviaire de fret.....
Les infrastructures étant existantes c'est un plus...Pour la pollution aussi et les gaz polluants.....
Sans compter l'impact sur le réseau routier.....
As-tu une seule fois entendu le gouvernement de développer l'activité de la SNCF?
De pouvoir au contraire de ce qu'ils veulent:Embaucher.
Et pour une fois vu que l'Etat sponsorise Alstom en lui achetant des trains la nécessité de ces derniers serait justifiée....
Je te concède que la vraie mutation écologique c'est de passer de la route au fret ferroviaire et de camionner autour de 50 kms du destinataire.
++++C'est le fluvial vers le nord de l'Europe vers ANVERS 1er port containers.
Etc...
Une volonté politique + une capacité d'investissement, 2 choses qui manquent depuis 45 ans.
pauvre gars ! qui ne voit malheureusement rien mais strictement rien et qui pense que la destruction du pays est l'avenir de la France c'est dommage que vous ne défendiez pas nôtre pays je le regrette pour nos enfants ,pour nous et pour la France , dommage d'encourager ceux qui ne pensent qu'à éradiquer le pays par des mesures dicté par des inconnus à Bruxelles . Moi je veux la souveraineté de la France son indépendance , sa grandeur qui est pour l'instant perdue ainsi que son économie ,son social qui se meure et tout le reste , et citez moi une seule contre vérité de tout ce que j'ai écris à part de m'insulter insidieusement ,seulement la vérité est là et difficile d'avaler la pilule je le reconnais pour des macronistes. et si cet homme(Macron) faisait une bonne politique pour la France pas celle de l'Europe que je combats je serais le premier à le féliciter mais c'est loin d'être le cas et il ira toujours dans le sens de la casse voulu par BruxellesFonck1 a écrit : Il a raison, tu ne fournis que du baratin sans intérêt.
il n'y a vraiment rien de productif dans ton discours, pas plus que du pertinent d'ailleurs.
