Anne Hidalgo taclée de toutes parts

[tisiphoné]

Après sa sortie contre un élu vert, la candidate PS à la mairie de Paris se retrouve sous le feu des critiques de NKM mais aussi de son propre camp.

La candidate PS à la mairie de Paris Anne Hidalgo a fait l'unanimité contre elle lundi, après sa sortie dimanche contre le vice-président EELV de la région Ile-de-France en charge des Transports, Pierre Serne. Anne Hidalgo avait accusé Pierre Serne d'avoir accepté en décembre une commande de bus diesel, en échange d'avancées sur la question du coût des transports, un des thèmes de campagne d'EELV pendant les régionales.

"C'est un scandale qu'elle ait dit ça", a vivement protesté la ministre du Logement écologiste Cécile Duflot sur BFMTV et RMC, "c'est une commande qui a été passée en février (2013), les écologistes n'avaient pas voté cette commande. Simplement, au mois de décembre, quand la commande était déjà payée à 60 %, avec des bus qui sont bien moins polluants que les bus qui circulent aujourd'hui, les écologistes ont assumé".

Il s'agit de bus à la norme environnementale Euro 6, la plus récente et censée être moins polluante, et 300 véhicules restent à livrer, selon la RATP. Sur un parc total de 4 500 bus, seuls une trentaine sont hybrides, 80 au gaz, et 14 minibus sont électriques.
NKM fustige "l'incohérence" de Hidalgo

Le candidat EELV à la mairie de Paris Christophe Najdovski lui a fait écho en parlant d'un "moment d'égarement", tandis que le sénateur EELV Jean-Vincent Placé a "dénoncé une polémique inutile avec des propos qui sont tout simplement faux". Anne Hidalgo n'a pas trouvé davantage de soutien dans son camp: le président de la région Ile-de-France Jean-Paul Huchon a déclaré sur LCI être "totalement solidaire" de Pierre Serne. "J'étais avec lui, nous avons pris cette décision, on ne pouvait pas en prendre une meilleure", a-t-il déclaré.

Sans se renier, la première adjointe de Bertrand Delanoë a tenté d'atténuer sa charge lundi, soulignant partager avec les écologistes "un objectif commun, qui est la lutte contre la pollution".

Cette polémique a en tout cas fait les délices de la candidate UMP à la mairie de Paris Nathalie Kosciusko-Morizet, qui a fustigé "l'imprévoyance", "l'incompétence et "l'incohérence" de sa rivale. "C'est seulement quand le pic est là depuis plusieurs jours qu'on commence à entendre parler de la municipalité, et encore avec des mesures assez paradoxales comme le Vélib gratuit, pour rouler derrière les bus au diesel généreusement achetés par Mme Hidalgo", a-t-elle raillé.

"Zapper les Zapa"

Alors qu'Anne Hidalgo avait appelé dimanche à "zapper les Zapa" (Zone d'action prioritaire pour l'air), Nathalie Kosciusko-Morizet a soutenu que c'était "la seule mesure efficace et d'ailleurs appliquée très largement dans les grandes capitales européennes". L'ancienne ministre de l'Écologie s'est plu à rappeler que le maire de Paris Bertrand Delanoë lui-même avait appelé de ses voeux en novembre 2012 la mise en place d'une Zapa "sur un territoire étendu jusqu'à l'A86", mesure qu'il voulait accompagner d'une nouvelle "prime à la casse" pour aider les ménages à se défaire de leurs véhicules polluants.

Un dispositif de Zapa, issu du Grenelle 2, sous le quinquennat Sarkozy, a été abandonné par le gouvernement Ayrault vu le peu d'empressement des villes à se porter candidates aux tests.

Tandis que la polémique faisait rage, le PDG de la RATP Pierre Mongin a détaillé lundi, lors de la présentation des résultats du groupe, son projet, annoncé en janvier, d'un réseau de bus 100 % vert à Paris d'ici 2025, électrique à 80 %, et fonctionnant au biogaz pour le reste.

[LOFOTEN]

Parlons prix:

Un bus diesel norme VI : 250000€
Un bus Hybride : 400000€
L'électrique n'est pas encore tout a fait au point, question batterie uniquement . Sauf pour des mini bus (comme a lyon....mais là nous avons les trolleybus électrique... )

[Crapulax]

Qui est ce qui a commandé et payer au trois quarts l'achat de plusieurs bus au diesel pour la Capitale?