N-D des Landes : Valls pour un aéroport après la mi-2015

[tisiphoné]

Le Premier ministre a indiqué qu'il était nécessaire d'attendre l'épuisement de tous les recours juridiques déposés par les opposants de l'aéroport.

Le Premier ministre Manuel Valls plaide, dans un entretien à paraître jeudi dans Ouest-France, pour la construction de l'aéroport contesté de Notre-Dame-des-Landes, au nord de Nantes, après la mi-2015, au risque de relancer la contestation de ce projet qui divise la gauche. Valls, attendu jeudi et vendredi en Bretagne, défend ce projet qu'il juge "nécessaire pour le développement de Nantes et de son agglomération, et plus globalement celui de l'ouest de la France et des deux régions les plus directement concernées : les Pays de la Loire et la Bretagne".

"Ce projet est soutenu par les collectivités territoriales et par les acteurs économiques", remarque le Premier ministre. "Ce qui a été acté, c'est qu'il fallait attendre l'épuisement d'une série de recours et des décisions de la justice administrative. Ce sera le cas au premier semestre 2015. Après la décision du tribunal administratif, il faudra alors s'engager dans la construction de Notre-Dame-des-Landes", affirme-t-il. Valls réfute l'idée que le projet, cher à son prédécesseur Jean-Marc Ayrault, ancien maire de Nantes, soit sacrifié afin de complaire aux écologistes, qui contestent la construction de cette infrastructure destinée à remplacer l'actuel aéroport Nantes Atlantique, situé au sud de l'agglomération.

Alors qu'un calme relatif régnait dans le bocage nantais depuis le statu quo décidé en début d'année par le chef du gouvernement de l'époque, Jean-Marc Ayrault, la mort du jeune écologiste Rémi Fraisse le 26 octobre sur le chantier controversé du barrage de Sivens dans le Tarn, a ravivé les tensions entre pro et anti-aéroport.

Une véritable "guérilla bocagère"

En effet, du 16 octobre au 24 novembre 2012, une véritable "guérilla bocagère" s'était déroulée entre forces de l'ordre et opposants sur la "Zad", zone d'aménagement différé renommée "zone à défendre" par les anti-aéroport, pour déloger les militants installés dans des fermes et des cabanes, aussitôt démolies. Au soir du 24 novembre 2012, Jean-Marc Ayrault, pourtant farouche partisan du projet en tant qu'ancien maire de Nantes, avait annoncé à la surprise générale la mise en place d'une "commission du dialogue" suspendant de fait les travaux en donnant un coup d'arrêt aux expulsions.

Depuis, les seuls travaux d'ampleur entrepris ont été la construction de plusieurs dizaines de nouvelles cabanes ainsi que des semailles de blé, de tournesol ou encore de sarrasin. Une "lutte d'occupation" qui, pour les opposants, passe par l'installation de jeunes agriculteurs. Pour le fervent défenseur de l'aéroport qu'est le président PS de la région Pays de la Loire Jacques Auxiette, "ceux qui sont aux responsabilités" ont laissé "s'installer des logiques qui essaiment sur toute la France" en n'évacuant pas les "70, 80 ou 100" occupants "illégaux" de la Zad qui n'ont "fait que contribuer à polluer les projets", dont celui de Sivens.

Le 14 novembre dernier, entre 1 000 et 3 000 employeurs et salariés des travaux publics se sont rassemblés à Nantes pour demander le lancement "immédiat" des travaux. "On veut que les travaux démarrent maintenant" sans attendre "la fin (de l'examen) des recours" déposés par les opposants au projet, avait ainsi déclaré François de La Tullaye, de l'association pro-aéroport Des ailes pour l'Ouest. Fin novembre, le Conseil d'État a rejeté les pourvois formés par des riverains opposés au projet d'aéroport pour obtenir l'annulation de leur expropriation.

Huit recours, non suspensifs, visant à obliger l'État et les collectivités à réclamer le remboursement de près de 38 millions d'euros d'aides versées au concessionnaire du futur aéroport, AGO (Aéroports du Grand Ouest, filiale du groupe Vinci), ont été déposés fin octobre. Ils s'ajoutent à une trentaine de contentieux encore en cours de traitement, selon les opposants. Dernier épisode en date : lundi, la fédération EELV de Loire-Atlantique a refusé de s'allier avec le PS pour les prochaines élections départementales de mars 2015, notamment en raison de leurs divergences sur le dossier du fameux aéroport.

[prunelle]

Si tranquille dans notre campagne cela va changer je suis a 12kms de ce futur aéroport nous sommes tous les habitants assez inquiets .......il y a 35ans lors de nos constructions : il n'était pas a l'ordre du jour ce futur aéroport........

[Jarod1]

Je ne connais pas le dossier.

J'aimerais qu'on nous explique en quoi cela est utile alors que si j'ai bien suivi, il y a déjà un aéroport tout à fait fonctionnel.

C'est Nantes, c'est pas New-York.

[Lofox]

Si tranquille dans notre campagne cela va changer je suis a 12kms de ce futur aéroport nous sommes tous les habitants assez inquiets .......il y a 35ans lors de nos constructions : il n'était pas a l'ordre du jour ce futur aéroport........

En te souhaitant de tout ceour que cet aéroport ne voit jamais le jour et que la quiétude de ton habitation et de ses alentours soient préservés.
Si tu connais des liens vers des pétitions s'opposant à cette construction inutile, polluante, dégradant le paysage et, certainement, offerte, par la suite à une société privée, n'hésite pas à les publier,