Bruxelles a autorisé lundi sept Etats membres, dont l’Allemagne et la France, à financer un projet paneuropéen dans le secteur des batteries électriques.
Source:Le Monde.
L’objectif est clair : créer un Airbus des batteries. La Commission européenne a autorisé lundi 9 décembre sept Etats membres à apporter une aide publique de 3,2 milliards d’euros pour développer dans l’Union européenne (UE) le secteur des batteries électriques, avec un consortium de 17 entreprises.
L’investissement des Etats concernés – Allemagne, France, Italie, Pologne, Belgique, Suède et Finlande – devrait en outre « permettre de mobiliser 5 milliards d’euros supplémentaires en investissements privés », précise Bruxelles, qui considère ces subventions compatibles avec sa réglementation en matière d’aides d’Etat.
Ce « projet important d’intérêt européen commun » (Piiec) comptera 17 participants directs de toute la filière, comme le constructeur automobile BMW ou les chimistes BASF et le belge Solvay, mais aussi des petites et moyennes entreprises (PME), dont certaines sont présentes dans plusieurs Etats membres. Ces entreprises collaboreront « étroitement les unes avec les autres et avec plus de 70 partenaires externes, comme des PME et des organismes publics de recherche de toute l’Europe », selon le communiqué. Elles ont pour objectif de développer les batteries li-ion (ou lithium-ion) « qui ont une plus longue durée de vie », « se rechargent plus vite » et « sont plus sûres et plus respectueuses de l’environnement que les batteries actuellement sur le marché ».
« Le premier continent neutre en carbone d’ici à 2050 »:
L’Allemagne est autorisée par la Commission à investir jusqu’à 1,25 milliard d’euros. Viennent ensuite la France (960 millions), l’Italie (570 millions), la Pologne (240 millions), la Belgique (80 millions), la Suède (50 millions) et la Finlande (30 millions). « Une part importante des bénéfices supplémentaires réalisés par les participants sera partagée avec les contribuables grâce à un mécanisme de récupération », promet la Commission. Cela signifie que si les projets « dégagent des revenus nets supplémentaires dépassant les projections, les entreprises restitueront aux Etats membres respectifs une partie de l’argent perçu auprès des contribuables ».
« La production de batteries en Europe revêt un intérêt stratégique pour notre économie et notre société compte tenu de son potentiel en termes de mobilité propre et d’énergie, de création d’emplois, de durabilité et compétitivité », a commenté Margrethe Vestager, vice-présidente de la Commission chargée notamment de la politique de concurrence.
« Toute la chaîne de valeur de la filière des batteries pourra se déployer sur le sol européen, permettant ainsi de maintenir une production industrielle solide en Europe », s’est pour sa part félicité le ministère de l’économie français. « L’émergence de la filière européenne de batteries contribuera à la réalisation de l’objectif fixé par l’Union européenne de devenir le premier continent neutre en carbone d’ici à 2050 », a ajouté Bercy. La lutte contre le réchauffement climatique fait partie des priorités de la Commission, qui doit présenter mercredi ses premières mesures en la matière.
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Ou faudra t il coloniser la Chine, 1er producteur 
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