une broutilleGrâce à Peugeot Design Lab, le plus viennois des pianos français bouleverse les codes du monde musical. En exclusivité pour Le Figaro.
Profilé comme une sculpture de Zaha Hadid, le nouveau Pleyel débarque là où on ne l'attend pas. Il sera en vedette sur le stand Peugeot du Mondial de l'auto. Peugeot Design Lab, le studio de design global institué dès 2010 par le constructeur, met ainsi en lumière sa première collaboration hors automobile avec un client extérieur. «Sous l'impulsion de l'un de nos designers, qui est aussi pianiste, et grâce à nos compétences dans le domaine de la création industrielle et automobile, nous avons imaginé un instrument de musique révolutionnaire. Le concept et l'esthétique étaient là, restait à prendre contact avec la manufacture de pianos Pleyel», précise Gilles Vidal, directeur du Style Peugeot.
«Depuis deux siècles, le piano c'est 5 mètres cubes de noir!», lance Arnaud Marion, directeur de la création chez Pleyel. «Une sorte de monolithe à l'heure où les espaces de vie sont hyperscénarisés et où l'on n'hésite plus à changer des détails aussi infimes qu'un bouton de porte.» En confiant à des créateurs le soin de ciseler les apparences, la manufacture avait déjà, depuis dix ans, fait du chemin. On se souvient du piano Voie lactée, d'Andrée Putman, habillé de son damier, de Parallèle, d'Hilton McConnico, aux entrailles bleu azur, de Lirico, de Michele de Lucchi, qui sublimait l'art du bois cintré.
L'instrument lévite tel un yogi
Pour le seul fabricant français de pianos, l'équipe de Peugeot Design Lab a travaillé l'instrument au corps en revisitant un par un tous ses codes stylistiques (volume, architecture, ergonomie). Pleyel et Peugeot ont décliné de concert plusieurs innovations. Peugeot Design Lab avait eu l'idée d'aligner le clavier sur le couvercle du piano. Restait à Pleyel le soin de reconcevoir une mécanique complète afin de préserver l'ADN de la maison: la richesse de sa sonorité, romantique, colorée et voluptueuse.
Autre nouveauté, le couvercle sur leviers: grâce à celle idée empruntée au hayon automobile, le vilain bâton a disparu tout comme les pieds traditionnels, lourds et disgracieux. Avec un monopied en porte à faux, l'instrument lévite tel un yogi. Que les puristes se rassurent, si le couvercle et le pied ont été réalisés en fibre de carbone connue pour sa souplesse et sa légèreté, le corps et la table d'harmonie de ce demi-queue (2,41 m) sont toujours en bois.
Cet oiseau rare devrait faire parler de lui. Le prix de lancement? 165.000 €. La première édition a été acquise par le constructeur automobile bien implanté dans l'empire du Milieu. On sait combien les Chinois, désormais à la tête de 180 manufactures contre 15 en Europe, sont friands de cet instrument dont ils ne connaissent encore que les rudiments. Le piano Peugeot Design Lab devrait faire tourner les têtes des millionnaires asiatiques.
