le retour de l'Alpine Renault à Dieppe

[tisiphoné]

L'annonce était attendue depuis la présentation par Renault d'un concept car, dans le cadre du grand prix de formule 1 monégasque, en mai. Un concept car rappelant furieusement l'Alpine… Aujourd'hui lundi en fin de matinée, devraient être réunis dans le même bureau parisien, le PDG de Renault Carlos Ghosn, la députée Sandrine Hurel, le président de Région Alain le Vern, le président de l'Agglo Dieppe maritime Patrick Boulier… sous l'égide d'Arnaud Montebourg, ministre du Redressement productif. Objectif, suite à l'annonce du constructeur automobile de relancer Alpine : « Conclure les pourparlers en cours quant au lieu d'implantation de l'unité de fabrication de cette nouvelle Alpine et signer un accord », indique l'Agglo.

A la veille du grand jour, tout le monde est d'accord sur les enjeux engagés. Historiquement d'abord, Dieppe est le berceau d'Alpine, puisque c'est là que Jean Rédélé avait choisi, en 1955, de créer et développer son auto sportive. Economiquement, il va de soi que cette actualité tombe à pic pour l'entreprise existante, installée avenue de Bréauté (350 employés). Laquelle devrait voir son activité renforcée (5 à 10 000 véhicules par an), y compris au niveau de la main-d'œuvre. Plusieurs dizaines d'emplois sont avancés, à forte valeur ajoutée en technologie et ingénierie, sans oublier l'impact positif pour les sous-traitants, nombreux sur le territoire. Outre l'unité préexistante, le port de Dieppe pourrait lui aussi voir son trafic renforcé : le partenariat avec le Britannique Caterham, dont la déclaration est attendue, pourrait impliquer l'usage, dans des conditions qui restent à déterminer, de la ligne transmanche. Symboliquement enfin, le retour gagnant d'Alpine chez elle, à Dieppe, va contribuer à redorer le blason d'une ville et, plus largement, d'un territoire qui n'a pas été épargné par la crise.

Des dizaines d'emplois, 5 à 10 000 véhicules par an

Ce qui amène le maire de Dieppe, Sébastien Jumel, à évoquer dans un communiqué la « très bonne nouvelle pour la région dieppoise et ses habitants. Dans un contexte de crise économique et sociale sans précédent qui a frappé de plein fouet le secteur de la construction automobile et qui n'a pas épargné notre bassin de vie, cette décision démontre que nous avons eu raison de nous battre, aux côtés des salariés de Renault, pour faire connaître et reconnaître les savoir-faire incontestables. » Non convié à la grande signature - c'est l'Agglo qui détient la compétence économique -, Sébastien Jumel rappelle une énième fois qu'il met « à disposition de l'Agglo à l'euro symbolique, les terrains Thoumyre », contigus aux actuels locaux d'Alpine, « pour le développement de l'usine ». Le délai administratif évident de cession du terrain et ses aménagements obligatoires (dépollution notamment), pointés par l'opposition de droite lors d'un précédent conseil municipal, joueront-ils en défaveur des terrains Thoumyre ? Réponse aujourd'hui…

[sacamalix]

La Renault Alpine pour sauver la patrie !!!

Chercher à conquérir l'avenir sans vouloir rompre avec le passé... un mal assez français

[le parisien]

Fiat a bien ressorti la Fiat 500 et elle cartonne !

[LOFOTEN]

Et pourquoi pas si cela permet de sauver des emplois a Dieppe . Ce type de véhicule (entre 35000 et 50000€) sera essentiellement vendu hors de France ou la demande est croissante ces derniéres années.

[oO-Maverick-Oo]

J'ai entendu dire qu'elle sera commercialisée autour de 40'000 € !
Pour un V6 de 400 ch din et surtout pour un supercar je trouve cela vraiment abordable !

Chez Mercedes pour 40'000 € t'as un Classe E 200 CDI de même pas 140 ch din ! (Bon là c'est un diesel).
Et en version essence (plus comparable), tas un Classe E 200 de 184 ch (mais faudra aligner 2'000 € supplémentaires).

Et on disait que la France n'était pas un pays compétitif...

[sacamalix]

J'ai entendu dire qu'elle sera commercialisée autour de 40'000 € !
Pour un V6 de 400 ch din et surtout pour un supercar je trouve cela vraiment abordable !

Chez Mercedes pour 40'000 € t'as un Classe E 200 CDI de même pas 140 ch din ! (Bon là c'est un diesel).
Et en version essence (plus comparable), tas un Classe E 200 de 184 ch (mais faudra aligner 2'000 € supplémentaires).

Et on disait que la France n'était pas un pays compétitif...

La puissance du moteur c'est important, mais faut pas qu'elle finisse comme ça :

[idfx]

Il ne faut quand même pas cracher sur une mesure qui peut rapporter quelques emplois ..pour ce qui est des performances de cette voiture je n'ai pas d'idées bien précises ...je participe juste au sujet pour passer le cap des 100 messages.....

[sacamalix]

Il ne faut quand même pas cracher sur une mesure qui peut rapporter quelques emplois ..pour ce qui est des performances de cette voiture je n'ai pas d'idées bien précises ...je participe juste au sujet pour passer le cap des 100 messages.....

félicitations, la barre est franchie

[oO-Maverick-Oo]

La puissance du moteur c'est important, mais faut pas qu'elle finisse comme ça :
http://images.forum-auto.com/mesimages/ ... erence.jpg

Bien sûr !
C'était juste pour mettre en avant qu'un moteur puissant est un moteur coûteux à produire

[idfx]

félicitations, la barre est franchie

merci

[Fonck1]

voila quelques modèles anciens:






comme quoi les subaru de sarko c'est pas d'aujourd'hui


et la nouvelle possible:

[coincetabulle]

et Carlos qui te présente ça comme une révolution qui va redresser l'industrie automobile du pays, non mais je rêve !
l'innovation à la française quoi ...