Sous-marin disparu près du Titanic: des "débris" retrouvés dans l'Atlantique près de l'épave du paquebot

[Time]

Bien entendu, mais s'ils avaient su que le submersible manquait de fiabilité, pensez-vous qu'ils auraient pris le risque de faire de la plongée sous-marine avec ? Je ne le pense pas. Quand vous prenez le bus, posez-vous la question si le véhicule est assez solide pour vous amener jusqu'à destination ? Je ne le pense pas non plus. On leur a vanté un produit fiable, sans risque et ils ont fait confiance.

heu .... comparer un bus à un bathyscaphe
et pourtant en étant tant fortunés ,ils avaient largement les moyens de se faire informer auprès de vrais spécialistes , et non pas gober les dires de l'ingénieur commerçial
bon.... faut reconnaître que le principal souci , c'est de ne pas oublier la bouteille de "champ " et de faire un selfi à 4000 m pour s'étaler dans une revue "people" , l'aspect profanation de scépulture étant tout à fait secondaire
En tout cas , que ça serve de leçon à tout les protagonistes et amateurs de tragédie annoncée

Histoire abracadabrante... Inconscience, désir de jouer à l'apprenti-sorcier, ou ego démesuré de la part de ces passagers? *

Si je vois cette simple coquille de noix et réalise qu'elle va m'emmener à 4000 m dans les abysses profondes et noires à une pression 380 fois plus forte, je dis "non!" et je m'enfuis en courant

* Les coupables étant bien sûr les sociétés organisatrices cupides et faisant fi des certifications.

[patbill]

Si c'était un défi ou si c'était un pari, ils ont perdu

[lepicard]

heu .... comparer un bus à un bathyscaphe
et pourtant en étant tant fortunés ,ils avaient largement les moyens de se faire informer auprès de vrais spécialistes , et non pas gober les dires de l'ingénieur commerçial
bon.... faut reconnaître que le principal souci , c'est de ne pas oublier la bouteille de "champ " et de faire un selfi à 4000 m pour s'étaler dans une revue "people" , l'aspect profanation de scépulture étant tout à fait secondaire
En tout cas , que ça serve de leçon à tout les protagonistes et amateurs de tragédie annoncée

Histoire abracadabrante... Inconscience, désir de jouer à l'apprenti-sorcier, ou ego démesuré de la part de ces passagers? *

Si je vois cette simple coquille de noix et réalise qu'elle va m'emmener à 4000 m dans les abysses profondes et noires à une pression 380 fois plus forte, je dis "non!" et je m'enfuis en courant

* Les coupables étant bien sûr les sociétés organisatrices cupides et faisant fi des certifications.

dans ce milieu on a la culture de "l'entre soi " , on accorde une confiance qu'à ses "pairs" , il aurait été vain de prodiguer un conseil ,voire d'encadrer

[mic43121]

Une chose d'abord : on sait désormais que ce submersible a implosé dés dimanche soir et que ses passagers seraient donc morts sur le coup sans souffrances. Cela, on ne l'a appris qu'hier et, quelque part, ça a été rassurant.

Parce que depuis dimanche soir et les jours suivants, on a pu imaginer qu'ils vivaient plusieurs jours dans cette boîte irrespirable, entassés comme des sardines comme ils l'étaient, en l'attente de secours improbables. Bref : ils auraient pu devoir souffrir dans des conditions proprement inhumaines jusqu'à extinction de leurs réserves d'oxygène.

Ceci dit, il ne faut pas se mentir : cette expédition n'était pas une véritable expédition scientifique mais une expédition essentiellement commerciale, conçue et imaginée par une entreprise privée, expédition mal embouchée dès le début et payée par des milliardaires prêts à tout pour satisfaire des caprices de milliardaires avec tous les travers et les manquements purement techniques qui ont pu l'accompagner en amont.

La stricte application de certaines normes de fabrication n'a pas été respectée : "une plainte de 2018 consultée par l'AFP indiquait qu'un ex-dirigeant de l'entreprise OceanGate Expeditions, David Lochridge, avait été licencié après avoir émis de sérieux doutes sur la sûreté du submersible. Selon cet ancien directeur des opérations marines, un hublot à l'avant de l'appareil a été conçu pour résister à la pression subie à 1.300 mètres de profondeur, et non à 4.000 mètres."

https://www.europe1.fr/societe/sous-mar ... 190100.amp

Maintenant que cette expédition commerciale s'est terminée comme elle s'est malheureusement terminée, on va passer aux choses sérieuses : on va rester dans le domaine du fric, parce que les avocats des victimes vont faire cracher l'entreprise avec des dizaines d'avocats et d'experts.

Cela prendra du temps, bien sûr, mais l'entreprise privée a intérêt à se trouver de bons experts et de bons avocats.

Et c'est le camp qui aura le plus de fric à mettre en jeu qui l'emportera.

On peut penser a tous les sous mariner qui sont mort de cette façon ..la Minerve en 69 .....retrouvée 50 ans plus tard ?..
L'Eurydice 2 ans plus tard ..encore une cinquantaine de matafs disparus ...
A bord la légende veut que commandant ait des pilules qui te tuent rapidement..
J'ignore si c'est vrai ...mais plutôt que de mourrir d'asphyxie

[mic43121]

Une chose d'abord : on sait désormais que ce submersible a implosé dés dimanche soir et que ses passagers seraient donc morts sur le coup sans souffrances. Cela, on ne l'a appris qu'hier et, quelque part, ça a été rassurant.

Parce que depuis dimanche soir et les jours suivants, on a pu imaginer qu'ils vivaient plusieurs jours dans cette boîte irrespirable, entassés comme des sardines comme ils l'étaient, en l'attente de secours improbables. Bref : ils auraient pu devoir souffrir dans des conditions proprement inhumaines jusqu'à extinction de leurs réserves d'oxygène.

Ceci dit, il ne faut pas se mentir : cette expédition n'était pas une véritable expédition scientifique mais une expédition essentiellement commerciale, conçue et imaginée par une entreprise privée, expédition mal embouchée dès le début et payée par des milliardaires prêts à tout pour satisfaire des caprices de milliardaires avec tous les travers et les manquements purement techniques qui ont pu l'accompagner en amont.

La stricte application de certaines normes de fabrication n'a pas été respectée : "une plainte de 2018 consultée par l'AFP indiquait qu'un ex-dirigeant de l'entreprise OceanGate Expeditions, David Lochridge, avait été licencié après avoir émis de sérieux doutes sur la sûreté du submersible. Selon cet ancien directeur des opérations marines, un hublot à l'avant de l'appareil a été conçu pour résister à la pression subie à 1.300 mètres de profondeur, et non à 4.000 mètres."

https://www.europe1.fr/societe/sous-mar ... 190100.amp

Maintenant que cette expédition commerciale s'est terminée comme elle s'est malheureusement terminée, on va passer aux choses sérieuses : on va rester dans le domaine du fric, parce que les avocats des victimes vont faire cracher l'entreprise avec des dizaines d'avocats et d'experts.

Cela prendra du temps, bien sûr, mais l'entreprise privée a intérêt à se trouver de bons experts et de bons avocats.

Et c'est le camp qui aura le plus de fric à mettre en jeu qui l'emportera.

On peut penser a tous les sous mariner qui sont mort de cette façon ..la Minerve en 69 .....retrouvée 50 ans plus tard ?..
L'Eurydice 2 ans plus tard ..encore une cinquantaine de matafs disparus ...
A bord la légende veut que commandant ait des pilules qui te tuent rapidement..
J'ignore si c'est vrai ...mais plutôt que de mourrir d'asphyxie
Mon père était sous marinier La Vestale ..j'ai encore son sac marin ..(il n'est pas loin d'avoir 100 ans )
C'était mon sac ..j'y mettais ma combinaison mes palmes ,masques tubas ,et la ceinture ..

[Mickey]

Les cinq milliardaires ont explosé avant de voir Di Caprio sur la proue du Titanic. Étonnant que Macron n'a pas décrété trois jours de deuil national.

[lepicard]

Les cinq milliardaires ont explosé avant de voir Di Caprio sur la proue du Titanic. Étonnant que Macron n'a pas décrété trois jours de deuil national.

ha non ,, ils sont réservés pour la disparition des bourricots suppôts du RN

[jabar]

et pourtant en étant tant fortunés ,ils avaient largement les moyens de se faire informer auprès de vrais spécialistes , et non pas gober les dires de l'ingénieur commerçial

Oh ils ont reçu plusieurs avertissements, de leur propre équipe d'ingénieurs. Et même de James Cameron qui bien qu'il soit connu pour ses films, est aussi un expert dans le domaine. Stockton Rush s'est toujours vanté de se cogner des règles et certifications.
Les passagers devaient signer un document disant: "confirming their knowledge that it is an "experimental" vessel "that has not been approved or certified by any regulatory body, and could result in physical injury, disability, emotional trauma or death".

Vous allez monter dans un truc expérimental qui peut vous tuer. Il avait plein de défauts: peint en blanc, impossible d'ouvrir de l'intérieur, un système de communication limité, etc.
Et une coque en fibres de carbone.

[Mickey]

Titanic 1912 ; 1500 friqués coulent avec le bateau.
Oceangate 2023 ; 5 milliardaires crèvent devant l'épave.
Je serai friqué, j'eviterai de m'approcher de cette épave.

[Georges61]

Titanic 1912 ; 1500 friqués coulent avec le bateau.
Oceangate 2023 ; 5 milliardaires crèvent devant l'épave.
Je serai friqué, j'eviterai de m'approcher de cette épave.

Il n'y avait pas 5 milliardaires, mais deux.

[latresne]

Je pense surtout à ces pauvres types décédés et à la peine de leur famille.Quel courage de descendre dans ce genre de sous marin,mm pour des millions,je n'y serais pas aller. de mm que monter dans une fusée.
Chapeau à eux ils y croyaient.Comme Pesquet.

[twerky12]

et pourtant en étant tant fortunés ,ils avaient largement les moyens de se faire informer auprès de vrais spécialistes , et non pas gober les dires de l'ingénieur commerçial

Oh ils ont reçu plusieurs avertissements, de leur propre équipe d'ingénieurs. Et même de James Cameron qui bien qu'il soit connu pour ses films, est aussi un expert dans le domaine. Stockton Rush s'est toujours vanté de se cogner des règles et certifications.
Les passagers devaient signer un document disant: "confirming their knowledge that it is an "experimental" vessel "that has not been approved or certified by any regulatory body, and could result in physical injury, disability, emotional trauma or death".

Vous allez monter dans un truc expérimental qui peut vous tuer. Il avait plein de défauts: peint en blanc, impossible d'ouvrir de l'intérieur, un système de communication limité, etc.
Et une coque en fibres de carbone.

Louis Blériot et lingberg à leur époque étaient pris pour des fous , pourtant ils ont réussi l impensable

[lepicard]

j'organise une plongée sur l'épave de mon vélo dans le canal : 250€ la descente ,, 300 avec remontée

[mic43121]

j'organise une plongée sur l'épave de mon vélo dans le canal : 250€ la descente ,, 300 avec remontée

Si c'est sans risque d'explosion propulsé par du propane ..j'arrive Moi je te te fais confiance ..
Un type qui roule et tesla ..

Et pour ceux qui savent lire le chinois il y a le nom de l'escale ..
.

[lepicard]

j'organise une plongée sur l'épave de mon vélo dans le canal : 250€ la descente ,, 300 avec remontée

Si c'est sans risque d'explosion propulsé par du propane ..j'arrive Moi je te te fais confiance ..
Un type qui roule et tesla ..

OK ,tu viens avec ta rolex pour calculer le temps d'immersion ????