Véhicules électriques = augmentation de la dette ?

[lepicard]

Tu as les liens ou l'on explique qu'on aura le courant nécessaire ,pour alimenter une parc automobile ...entièrement électrique ?
Au fil du temps ça veut dire QUAND ?.parce que dans 10 ans tu penses qu'on aura construit des centrales ..
D'immenses parkings pour charger les voitures a des prix que décideront les fournisseurs ?
Ou alors il faut partir d'un principe ..les riches en VE et les pauvres en VT ...
Nan en 2035 ils continueront a faire des VT on arrivera a les rendre propres ...ils y travaillent . .les pétroliers

Les pétroliers sont les derniers à croire quand il s'agit de rendre "propres" les voitures vu qu'ils sont juges et partie et qu'ils mentent comme des arracheurs de dents depuis des décennies pour minimiser le réchauffement climatique et leur impact direct dessus. Dans tous les cas, chimiquement c'est impossible de rendre "propre" de la combustion de produit pétrolier. Quand on combine un hydrocarbure et de l'oxygène pour en récupérer de la chaleur ça rejette de l'eau et du CO2, point, pas de le choix. Et la quantité d'énergie récupérée est fixe, pas extensible à l'infinie.

Dans 10 ans on ne pourra plus acheter de VT, mais il y aura encore un gros parc de VT à faire tourner. Mais avec le vieillissement de ce parc il diminuera naturellement avec le temps jusqu'à disparaitre. Ca prendra 10, 15 ou 20 ans mais à terme il n'y aura plus de VT.

Quant à la surproduction d'énergie électrique nécessaire on en a déjà largement parlé : elle ne sera pas énorme par rapport à notre consommation actuelle, elle sera en partie compensée par une baisse de consommation dans d'autres secteurs, genre grâce à l'isolation de bâtiments qui permet des économies de chauffage, et par la mise en service de toujours plus de capacité de production via des énergies renouvelables. Et, à plus long terme, via les projets de centrales nucléaires qui se dessinent de partout.

pour s'en rendre compte ; il suffit de voir comment on consommait de l'énergie fossile dans les années 70 par rapport à aujoudrd'hui
depuis on à commencer par économiser ; puis peu à peu par substituer
je pense qu'il faudra au moins une génération ;;;en tout cas rien de vraiment significatif avant la disparition des "boomers"
Neanmoins , à la faveur (façon de parler) d'un conflit bêtement généralisé , on pourrait comme à chaque fois ,assister à un hyper développement de nouvelles technologies

[mic43121]

Mesoke ..a écrit Quand on combine un hydrocarbure et de l'oxygène pour en récupérer de la chaleur ça rejette de l'eau et du CO2, point, pas de le choix. Et la quantité d'énergie récupérée est fixe, pas extensible à l'infinie.


Si la pollution du CO2 est impossible a supprimer ..pourquoi continuer a faire des hybrides essence ..
Ça émet beaucoup plus de CO2 que le diesel et ça consomme plus ..
Moi un hybride diesel ..je change tout de suite ..
Et la grande majorité des personnes qui ne veulent pas changer, ce sont des gens qui roulent diesel ..

[Mesoke]

Je ne crois pas qu'un hybride rechargeable émette plus de CO2 qu'un diesel en utilisation pour des petits trajets et avec des recharges fréquentes ... vu que leur but est de surtout tourner en électrique.

Quand bien même ça n'était pas mon propos, qui était que quelle que soit l'amélioration utopique des véhicules thermiques ils rejetteront plus de CO2 dans l'atmosphère que des véhicules électriques, puisque la combustion d'essence rejette du CO2.

[sofasurfer]

Peut etre, mais quand le litre de jus sera proche des 5 euros, ils passeront tous a la VE, tout en affirmant qu'ils ont toujours été convaincus des bienfaits de cette motorisation...

Et pourquoi voudrais tu que le litre soit à 5€ alors ,qu'ils ne seront plus quoi en faire .?.
Par contre le prix du jus j'ignore qui va payer les centrales, mais c'est certainement les consommateurs ..

Pour dissuader les drogués au gasoil d'en utiliser, comme les cigarettes...

[sofasurfer]

Non, on continuera de les utiliser, il y aura toujours des garages pour les entretenir, des pièces détachées, des stations service, etc. Mais au fil du temps vu qu'il y aura de moins en moins de VT par rapport aux VE des stations services fermeront faute d'utilisateurs, les pièces détachées seront plus rares, etc. Et petit à petit on passera à du tout VE puisqu'il n'y aura plus qu'un marché de niche pour entretenir les VT.

Et alors niveau énergétique on sera beaucoup plus indépendants vis à vis des gros pourris qui contrôlent la production pétrolière mondiale.

Tu as les liens ou l'on explique qu'on aura le courant nécessaire ,pour alimenter une parc automobile ...entièrement électrique ?
Au fil du temps ça veut dire QUAND ?.parce que dans 10 ans tu penses qu'on aura construit des centrales ..
D'immenses parkings pour charger les voitures a des prix que décideront les fournisseurs ?
Ou alors il faut partir d'un principe ..les riches en VE et les pauvres en VT ...
Nan en 2035 ils continueront a faire des VT on arrivera a les rendre propres ...ils y travaillent . .les pétroliers

Avec un carburant au cout final de 10 euros le litre hors taxes? Okay, Donc ce ne seront que els riches qui pourront rouler en VT. Question de logique élémentaire.

Dans 10 ans seul 20% du parc sera électrique, on aura de quoi le fournir largement avec ce que nous avons actuellement. mais bon, les grands intellectuels du PMU colportent l'information que seuls les VE pourront rouler en 2035, histoire de montrer leur science infuse dans les tournées de pastis...

[sofasurfer]

Tu as les liens ou l'on explique qu'on aura le courant nécessaire ,pour alimenter une parc automobile ...entièrement électrique ?
Au fil du temps ça veut dire QUAND ?.parce que dans 10 ans tu penses qu'on aura construit des centrales ..
D'immenses parkings pour charger les voitures a des prix que décideront les fournisseurs ?
Ou alors il faut partir d'un principe ..les riches en VE et les pauvres en VT ...
Nan en 2035 ils continueront a faire des VT on arrivera a les rendre propres ...ils y travaillent . .les pétroliers

Les pétroliers sont les derniers à croire quand il s'agit de rendre "propres" les voitures vu qu'ils sont juges et partie et qu'ils mentent comme des arracheurs de dents depuis des décennies pour minimiser le réchauffement climatique et leur impact direct dessus. Dans tous les cas, chimiquement c'est impossible de rendre "propre" de la combustion de produit pétrolier. Quand on combine un hydrocarbure et de l'oxygène pour en récupérer de la chaleur ça rejette de l'eau et du CO2, point, pas de le choix. Et la quantité d'énergie récupérée est fixe, pas extensible à l'infinie.

Dans 10 ans on ne pourra plus acheter de VT, mais il y aura encore un gros parc de VT à faire tourner. Mais avec le vieillissement de ce parc il diminuera naturellement avec le temps jusqu'à disparaitre. Ca prendra 10, 15 ou 20 ans mais à terme il n'y aura plus de VT.

Quant à la surproduction d'énergie électrique nécessaire on en a déjà largement parlé : elle ne sera pas énorme par rapport à notre consommation actuelle, elle sera en partie compensée par une baisse de consommation dans d'autres secteurs, genre grâce à l'isolation de bâtiments qui permet des économies de chauffage, et par la mise en service de toujours plus de capacité de production via des énergies renouvelables. Et, à plus long terme, via les projets de centrales nucléaires qui se dessinent de partout.

Inutile d'insister, ce type n'a pas la capacité intellectuelle pour distinguer la vente de véhicules neufs et les véhicules en circulation. Il ne sait que prendre la situation actuelle pour se projeter dans 10 ans, avec l'option " et si tout le monde recharge en même temps, komenkonfé?"

[vivarais]

Je ne crois pas qu'un hybride rechargeable émette plus de CO2 qu'un diesel en utilisation pour des petits trajets et avec des recharges fréquentes ... vu que leur but est de surtout tourner en électrique.

Quand bien même ça n'était pas mon propos, qui était que quelle que soit l'amélioration utopique des véhicules thermiques ils rejetteront plus de CO2 dans l'atmosphère que des véhicules électriques, puisque la combustion d'essence rejette du CO2.

Il n'émet pas de CO² sur place mais quelque part ailleurs que ce soit en france ou dans un autre pays interconnecté en réseau
La poussière ce n'est pas parce qu'on ne la voit pas qu'elle n'est pas sous le tapis
Dire que l'on recharge avec du renouvelable
Quand au choix du renouvelable à outrance comme l'ont fait le Portugal et l'Espagne on vient de voir ce que cela donne
avec la panne géante d'aujourd'hui parce que la production ne peut pas satisfaire la demande et que la france elle même n'arrive plus à leur en fournir assez
J'espère que ce qui vient de se passer fera redescendre de leur petit nuage beaucoup d'espagnols et portugais sur les limites du renouvelable et du tut électrique
Même en france parfois EDF joue les équilibristes avec les délestages pour ne pas faire sauter le réseau
Et l'on veut imposer pour 2035 le tout électrique pour ses déplacements
Et ce pas qu'en france mais dans toute l'UE en oubliant que si l'on table sur le renouvelable c'est une énergie aléatoire qui ne produit qu'un tiers du temps avec de variations de puissance

[Mesoke]

Va voir sur le site de RTE, tu peux y trouver en temps réel la production d'électricité par type de centrale, et les exports. Et voir que ces derniers temps on n'utilise quasiment jamais de centrale thermique "fossile" (genre 2% de la production de temps à autres ces derniers jours, avec du gaz, genre 6-8% cet hiver). Donc que notre production électrique française émet très peu de GES. D'ailleurs on a aussi la quantité de GES émise en temps réel, et ces derniers jours elle est souvent au ras des pâquerettes. Ou voir que l'éolien et le solaire peuvent très largement produire, genre on a des pointes à 25% de l'électricité produite fournie par le solaire ces derniers jours, et même en hiver des pointes à 10%. C'est ce qui permet de ne presque pas utiliser de centrales polluantes, et d'exporter nos surplus.

[lepicard]

Mesoke ..a écrit Quand on combine un hydrocarbure et de l'oxygène pour en récupérer de la chaleur ça rejette de l'eau et du CO2, point, pas de le choix. Et la quantité d'énergie récupérée est fixe, pas extensible à l'infinie.


Si la pollution du CO2 est impossible a supprimer ..pourquoi continuer a faire des hybrides essence ..
Ça émet beaucoup plus de CO2 que le diesel et ça consomme plus ..
Moi un hybride diesel ..je change tout de suite ..
Et la grande majorité des personnes qui ne veulent pas changer, ce sont des gens qui roulent diesel ..

impossible ,,,,un diesel a besoin de monter en température