Faut-il renforcer le service minimum à la SNCF ?

[Fonck1]

La SNCF,dans certains de ses courants coutent cher au contribuable.il est lamentable qu'ujne entreprise d'état coute aussi cher.
c'était le cas de renault avant,ils n'ont jamais été aussi performants qu'aujourd'hui,privatisés.a la SNCF d'évoluer.aux autres entreprises d'investir pour leur damner le pion.ca aura pour conséquences de faire baisser les prix,et c'est bien,surtout quand c'est hors de prix.

[dinosaure]

La SNCF,dans certains de ses courants coutent cher au contribuable.il est lamentable qu'ujne entreprise d'état coute aussi cher.
c'était le cas de renault avant,ils n'ont jamais été aussi performants qu'aujourd'hui,privatisés.a la SNCF d'évoluer.aux autres entreprises d'investir pour leur damner le pion.ca aura pour conséquences de faire baisser les prix,et c'est bien,surtout quand c'est hors de prix.

Surtout depuis qu'ils vendent des Dacia fabriquées en Roumanie ...

[Fonck1]

Surtout depuis qu'ils vendent des Dacia fabriquées en Roumanie ...

dacia,c'est pas renault,c'est DACIA.
cela dit,ce sont d'excellentes autos.

[dinosaure]

dacia,c'est pas renault,c'est DACIA.
cela dit,ce sont d'excellentes autos.

...avec marqué dessus "Dacia by Renault".

[Fonck1]

...avec marqué dessus "Dacia by Renault".

dacia by renault,c'est dacia.c'est pas renault by dacia.mais on s'en fout,leurs voitures sont très bonnes,et ca marche du tonnerre.

[Rananen]

La SNCF,dans certains de ses courants coutent cher au contribuable.il est lamentable qu'ujne entreprise d'état coute aussi cher.
c'était le cas de renault avant,ils n'ont jamais été aussi performants qu'aujourd'hui,privatisés.a la SNCF d'évoluer.aux autres entreprises d'investir pour leur damner le pion.ca aura pour conséquences de faire baisser les prix,et c'est bien,surtout quand c'est hors de prix.

c est faux la encore renault fonctionnez très bien qu en c était une entreprise d état !
la privatisez a juste coutez beaucoup d emploie a la France !

quand a la sncf il est faut de dire qu elle coute de l argent a l état car a par cette années pour cause de crise elle rapporte en général de l argent a l état ! et franchement y a largement plus d entreprise privé déficitaire en temps de crise que d entreprise public dans le même cas !

[Steph]

Je confirme
Et effectivement, Renault n'a jamais produit d'aussi performante voiture qu'à l'heure d'aujourd'hui.
D'un point de vue "design" je trouve la nouvelle mégane coupée, tout simplement splendide

[Fonck1]

c est faux la encore renault fonctionnez très bien qu en c était une entreprise d état !
la privatisez a juste coutez beaucoup d emploie a la France !

renault coutait un maximum de millions aux contribuables.
les techniques ont évoluées,ca sert a rien de garder des employés pour qu'ils regardent les voitures se faire faire par des robots.
avec des raisonnements comme ca,on seraient encore au train a vapeur,il faut évoluer.
quand a l'argent que l'état file a renault,il en file encore beaucoup,et ils en font quoi?

http://www.bakchich.info/130-cadres-de- ... _forums=10

encore trois milliards que les français vont payer pour filer des séminaires aux employés de Renault,lamentable!

quand a la sncf il est faut de dire qu elle coute de l argent a l état car a par cette années pour cause de crise elle rapporte en général de l argent a l état ! et franchement y a largement plus d entreprise privé déficitaire en temps de crise que d entreprise public dans le même cas !

c'est normal,une administration (pas une entreprise publique ca existe pas) ne produit pas d'argent,elle ponctionne le contribuable pour logiquement gérer,ou manager,ce qui est pas toujours pertinemment fait d'ailleurs.

[95D]

MDR parce que tu crois que les boite privé s interressent au transport quotidien dans les ban lieux ou les régions ? tu rêve la , il n y aucun projet d aucune entreprise privé dans ce sens , les seul projet concernent les grande ligne.

Vrai pour les régions, faux pour les banlieues. Les sociétés privées ne s'intéressent effectivement qu'aux projets rentables, c'est-à-dire ceux où il y a des clients. Ce qui est le cas pour le chemin de fer français que pour les très grandes lignes et la banlieue parisienne. Pour le reste, aucun intérêt : çà ne pourra jamais être rentable faute d'un nombre suffisant de clients.

Faire rouler des trains vides n'intéresse effectivement que les obsédés de la faillite des états... C'est effectivement aujourd'hui le seul moyen d'arriver à l'anarchie généralisée... Et peut-être espèrent-ils à la Révolution... Ou plus probablement à l'avènement d'un d'un homme providentiel né de la chienlit généralisée : un nouvel Hitler ou un nouveau Staline !!!

[Rananen]

Vrai pour les régions, faux pour les banlieues. Les sociétés privées ne s'intéressent effectivement qu'aux projets rentables, c'est-à-dire ceux où il y a des clients. Ce qui est le cas pour le chemin de fer français que pour les très grandes lignes et la banlieue parisienne. Pour le reste, aucun intérêt : çà ne pourra jamais être rentable faute d'un nombre suffisant de clients.

Faire rouler des trains vides n'intéresse effectivement que les obsédés de la faillite des états... C'est effectivement aujourd'hui le seul moyen d'arriver à l'anarchie généralisée... Et peut-être espèrent-ils à la Révolution... Ou plus probablement à l'avènement d'un d'un homme providentiel né de la chienlit généralisée : un nouvel Hitler ou un nouveau Staline !!!

et a continuité du service public sur le territoire !
quand au banlieux il n y a aucun projet de train de banlieue par des société privé , les seul projet sont sur la ligne du couloir rhodanien .

après tu inverse les chose Hitler et Staline sont née de la misère et de la non redistribution des richesses pas du contraire !
si on augmente les impôt et qu on donne de vrai service public de qualité il n y aura pas de révolution !

[tisiphoné]

Des difficultés dans les transports sont à prévoir avec la journée de mobilisation pour la défense des retraites.
La SNCF a prévu une circulation perturbée des trains jeudi 24 juin, journée d'action sur les retraites, avec un trafic TGV et TER d'un train sur deux, un trafic Transilien "proche de un train sur deux" en heure de pointe et un trafic d'un train sur quatre pour les trains Corail.

La SNCF précise que tout billet de grandes lignes valable sur la période "sera utilisable dans tout train circulant ce jour là sur la relation considérée". Les annulations de voyages avec réservation seront possibles sans frais au guichet quel que soit le tarif.

[Jarod1]

Et ouais, trop dur....

[bister]

pas dit que sur un autre canard,le pourcentage soit le même....

Que 88 % ?

Ba ça prouve qu'ils utilisent les transports en commun, quoi qu'on en dise

c'est sûr que quand on travaille à la Mairie de sa ville, on est bien moins embêté...