2 Millions de tonnes de sel sur les routes

[LOFOTEN]

C'est la quantité de sel qui a été répandu sur les routes de France l'an dernier. A titre de comparaison, il n'y en a eu que 300000 tonnes en Allemagne et 0 en Suède ou en Suisse....et plus généralement dans l'Europe du Nord
Des chiffres sur lesquels insistent les manufacturiers probablement dans le but de convaincre les autorités de rendre un jour obligatoire les pneus hiver .

Sel qui pose des problèmes d'environnements passés sous silence..sans compter les agressions sur les châssis et carrosserie.

[sacamalix]

C'est la quantité de sel qui a été répandu sur les routes de France l'an dernier. A titre de comparaison, il n'y en a eu que 300000 tonnes en Allemagne et 0 en Suède ou en Suisse....et plus généralement dans l'Europe du Nord
Des chiffres sur lesquels insistent les manufacturiers probablement dans le but de convaincre les autorités de rendre un jour obligatoire les pneus hiver .

Sel qui pose des problèmes d'environnements passés sous silence..sans compter les agressions sur les châssis et carrosserie.

Le problème est que la France en hiver n'est pas qu'un pays froid et gelé... En dehors des zones montagneuses, l'hiver du sud de la France ne nécessite pas des pneus hiver, qui s'useraient trop vite. Alors c'est vrai, il y a des "épisodes neigeux"... mais à moins de changer ses pneus 4 à 5 fois dans l'hiver, et parfois d'un jour sur l'autre, le sel reste indispensable...

[LOFOTEN]

ses pneus 4 à 5 fois dans l'hiver,

Pourquoi les changer 4 à 5 fois..???

Montage de Novembre.....en Mars.

[sacamalix]

Pourquoi les changer 4 à 5 fois..???

Montage de Novembre.....en Mars.

Pas partout... Ils sont trop tendres pour certaines régions

[Barbapoutre]

Pas partout... Ils sont trop tendres pour certaines régions

Je crois que la température recommandée est en dessous de 7 ou 8°C. Non?

[GEORGES]

mais à moins de changer ses pneus 4 à 5 fois dans l'hiver, et parfois d'un jour sur l'autre, le sel reste indispensable...

Un train de pneus neige fait 4 hivers sans problèmes en les utilisant de Début Novembre à fin Mars.
A moins de conduire comme un dératé.

[Barbapoutre]

Un train de pneus neige fait 4 hivers sans problèmes en les utilisant de Début Novembre à fin Mars.
A moins de conduire comme un dératé.

Oui c'est bien ce qu'il me semblait!

[LOFOTEN]

Un train de pneus neige fait 4 hivers sans problèmes en les utilisant de Début Novembre à fin Mars.
A moins de conduire comme un dératé.

Même si la sculpture reste visuellement acceptable ces pneus thermo gomme vieillissent rapidement dans le temps et perdent de leur efficacité par durcissement ... 4ans c'est le labs de temps optimal au delas ce ne sont plus que des pneus traditionnels..

[GEORGES]

Même si la sculpture reste visuellement acceptable ces pneus thermo gomme vieillissent rapidement dans le temps et perdent de leur efficacité par durcissement ... 4ans c'est le labs de temps optimal au delas ce ne sont plus que des pneus traditionnels..

Cela fait 45 ans que j'habite les Alpes du Nord et je n'ai jamais de chaînes (j'en ai une paire dans le coffre au cas où, jamais servi), des pneus cloutés oui et aujourd'hui des pneus neige c'est amplement suffisant, ne conduit sur la neige ou le verglas qui veut.

[Fonck1]

ben tout le monde a pas non plus de la neige tous les ans
on va pas reprocher aux gens de ne pas savoir conduire sur la neige quand il en ont 10 cms une fois tous les trois ans.

le problème,c'est que ceux qui en ont un peu plus souvent n'ont pas les équipements.

mais moi,pour aller passer 5 jours au ski,je vais pas investir dans 4 pneus neige

[LOFOTEN]

Les voitures actuelles chaussées de pneumatiques extra large (985,205,225..ou +) simplement pour une question de look, sont inconduisibles sur neige . Donc dans certains cas il faut choisir....rester chez soit ou se faire chi... sur la route. Un peu comme l'alcool d'ailleur

[Jarod1]

Cela fait 45 ans que j'habite les Alpes du Nord et je n'ai jamais de chaînes (j'en ai une paire dans le coffre au cas où, jamais servi), des pneus cloutés oui et aujourd'hui des pneus neige c'est amplement suffisant, ne conduit sur la neige ou le verglas qui veut.

Certes, mais le territoire national n'est que très peu soumis à des températures froides de novembre à mars, comme cela a été dit plus haut, les hivers sont plutôt doux dans l'ouest, le sud ouest et le sud est.

[Rananen]

je pense que certain on peut de notions de la géographie aussi je leur rappelle que l Allemagne et la Suéde ne sont pas a la même latitude que la France ...

[LOFOTEN]

Depuis qq années toutes les régions de France sont touchées par des chutes de neige..certes aléatoires . La Normandie..la Bretagne....la vallée du Rhône du coté de Valence....la Cote d'Azur..etc . Et c'est surtout parce que les pneumatiques actuels ne sont plus adaptés a ces conditions extrêmes . Pourtant bien chaussées il n'y aurait presque plus de problèmes. Vous parlez de neige..mais vous oubliez le verglas...présent sur tout le territoire .

Attendez les premières chutes ..et vous entendrez les cohortes d'automobilistes conspuer une fois de plus l'état, la région, l'ex DDE...etc

[Jarod1]

Depuis qq années toutes les régions de France sont touchées par des chutes de neige..certes aléatoires . La Normandie..la Bretagne....la vallée du Rhône du coté de Valence....la Cote d'Azur..etc . Et c'est surtout parce que les pneumatiques actuels ne sont plus adaptés a ces conditions extrêmes . Pourtant bien chaussées il n'y aurait presque plus de problèmes. Vous parlez de neige..mais vous oubliez le verglas...présent sur tout le territoire .

Attendez les premières chutes ..et vous entendrez les cohortes d'automobilistes conspuer une fois de plus l'état, la région, l'ex DDE...etc

Tu as bien ciblé le problème.

Lorsque ce gel ou ces chutes de neige sont habituelles, on s'adapte, quand c'est exceptionnel, on reste au chaud.