Les essences a injection plus polluantes que le diesel

[LOFOTEN]

L'association européenne Transport & Environnement lance la polémique en expliquant que les nouvelles générations de moteur à injection directe produisent désormais beaucoup plus de particules que les diesels modernes tous équipés de filtres dorénavant. En soumettant 3 autos de marque différente (Ford Focus, Renault Mégane et Hyundai i40) à des mesures de rejet de particules (mesures réalisées par le TüV allemand), T&E a pu constater que si ces 3 modèles respectent la norme Euro 6b (oui, il y a apparemment plusieurs grades dans la norme Euro 6) qui entre en vigueur fin 2013, aucune ne respecte par contre la 6c qui sera effective en 2017. Une norme 6c que respectent pourtant d'ores et déjà les moteurs diesels actuels.

La technologie à injection directe qui consiste à injecter le carburant non plus dans un conduit d'admission mais directement dans la chambre de combustion serait en effet génératrice de particules en grand nombre. La solution passerait par l'adoption de filtres à particules pour moteurs essence, une modification qui coûterait selon l'association de 40 à 130 euros par voiture. D'après les constructeurs qui attendent de voir comment va évoluer la réglementation (la norme Euro 7 n'est pas encore détaillée), il existerait d'autres solutions que ces filtres.

Pour information.

[Ghost]

On compare des voitures équipées de filtres à particules par défaut (les diesel modernes) à des essences qui n'en sont pas équipés, c'est normal qu'on ait ces résultats.

C'est tout récent pour les injections directe essence vu qu'on a longtemps favorisé le diesel. Dès que les moteurs essence en seront équipés, on pourra les comparer

[Lion blanc]

Tantôt c"est l'essence qui pollue plus que le diesel, ou l'inverse...Pffffff !!