La bagnole électrique ..

[olivers]

On sait que tu es âgé . Pourquoi fais- tu la promo des conneries du passé qui nous plombent aujourd'hui ???? , c'est contre productif

Il faut évoluer, c'est un effort intellectuel trop compliqué. Il faut remarquer que cet effort semble insurmontable chez la plupart des personnes d'un certain age...

C'et à dire que c'est un peu la première fois qu'évoluer veut dire régresser et s'ouvre sur des horizons négatifs .
( plaisir,rire,interdits,dictature,travail à la rizière obligatoire,etc...)
Avant ça voulait dire améliorer la vie .

[lepicard]

Il faut évoluer, c'est un effort intellectuel trop compliqué. Il faut remarquer que cet effort semble insurmontable chez la plupart des personnes d'un certain age...

C'et à dire que c'est un peu la première fois qu'évoluer veut dire régresser et s'ouvre sur des horizons négatifs .
( plaisir,rire,interdits,dictature,travail à la rizière obligatoire,etc...)
Avant ça voulait dire améliorer la vie .

bha ,oui ,, on est en phase de transition , avec tant de merde à nettoyer ;; faut que ça ce fasse ,on en a au moins pour 20 ans
Alors ,au lieu de te plaindre ,tu ferais mieux de donner un coup de main ( en utilisant un VE; par exemple )

[le chimple]

La fontaine relifté ..

[sofasurfer]

Il faut évoluer, c'est un effort intellectuel trop compliqué. Il faut remarquer que cet effort semble insurmontable chez la plupart des personnes d'un certain age...

C'et à dire que c'est un peu la première fois qu'évoluer veut dire régresser et s'ouvre sur des horizons négatifs .
( plaisir,rire,interdits,dictature,travail à la rizière obligatoire,etc...)
Avant ça voulait dire améliorer la vie .

AH ok, on t'oblige a travailler a la rizière, elle est bien bonne celle ci

[sofasurfer]

La fontaine relifté ..

C'est pour cela qu'il se vend 90% de voiture électriques en Norvège, pays le plus froid d'Europe

[lepicard]

C'et à dire que c'est un peu la première fois qu'évoluer veut dire régresser et s'ouvre sur des horizons négatifs .
( plaisir,rire,interdits,dictature,travail à la rizière obligatoire,etc...)
Avant ça voulait dire améliorer la vie .

AH ok, on t'oblige a travailler a la rizière, elle est bien bonne celle ci

bah quoi !!! , t'as jamais entendu parler des rizières armoricaines ??? ;il n'y a pas que des artichauds au pays Bigoudin

[LOFOTEN]

20 000 voitures électriques de Hertz sont vendues pour faire place à des voitures thermiques....

Acheter une Tesla Model 3 à 17 800 dollars ? C'est possible grâce à Hertz. Hertz se sépare de 20 000 voitures électriques pour les remplacer par des voitures thermiques.
Source : Hertz

On assiste à un virage surprenant. Hertz et Sixt, deux mastodontes du secteur de la location, font marche arrière avec la voiture électrique.

Pourquoi les loueurs ne veulent plus de Tesla

En résumé, après s’être rués sur des Tesla, et d’autres marques de voitures électriques, ils revoient leur stratégie. Pourquoi ? Tout part d’une décision de Tesla en 2023 de baisser ses prix, ce qui a chamboulé les prix sur le marché et, par ricochet, la valeur résiduelle des voitures. C’est un paramètre essentiel pour les loueurs. De plus, les coûts de réparation seraient plus élevés que prévu.

Le business des entreprises comme Hertz et Sixt, c’est simple : acheter des voitures neuves, les louer, puis les revendre d’occasion après quelques années. Mais, le nerf de la guerre, c’est la valeur résiduelle de ces voitures. Si une voiture se déprécie trop vite, ce n’est plus financièrement intéressant. Même chose si les frais d’entretien et de réparation sont trop élevés.
Hertz dit bye-bye à 20 000 voitures électriques

Du coup, Hertz dit bye-bye à 20 000 voitures électriques, dont beaucoup de Tesla, et bonjour aux thermiques.

Aux États-Unis, vous pouvez maintenant acheter des Tesla Model 3 Propulsion à 17 800 dollars (environ 15 800 euros) sur le site de Hertz, avec environ 60 000 km et plus au compteur. Tesla, qui en vend 700 actuellement, surtout des Model 3 et Model Y. Au total, un tiers du total de leur flotte de voitures électriques sera vendu dans les prochaines semaines.

Cette décision, Hertz la justifie par les frais de réparation des voitures électriques, qui pèsent lourd, surtout après des accidents. Leur dernier rapport financier le dit clairement : ces frais justifient la réduction drastique de leur parc de voitures électriques. Et, avec l’argent récupéré, ils prévoient de réinvestir dans des voitures thermiques, un comble.

Dans un document à la SEC, Hertz explique que cette manœuvre devrait mieux coller à la demande future en voiture électrique. Déjà en octobre 2023, ils avaient annoncé levé le pied sur l’électrification de leur flotte.

Leur PDG, Stephen Scherr, avait même déclaré que les VE coûtaient à Hertz « presque le double » en réparation par rapport à un véhicule thermique standard. Une information étonnante, qui contredit les différents rapports sur le sujet.

Cela soulève sérieusement une question sur l’intégration des voitures électriques dans le secteur de la location et sur l’avenir de l’électrification dans ce business. Mais, évidemment, les loueurs vont continuer à électrifier leur flotte. Hertz a signé un gros contrat avec Polestar, du groupe chinois Geely.

https://www.frandroid.com/survoltes/voi ... thermiques

Je précise je ne suis pas du tout anti électrique . Mais il ne faut pas cacher les problèmes existants....

[lepicard]

20 000 voitures électriques de Hertz sont vendues pour faire place à des voitures thermiques....

Acheter une Tesla Model 3 à 17 800 dollars ? C'est possible grâce à Hertz. Hertz se sépare de 20 000 voitures électriques pour les remplacer par des voitures thermiques.
Source : Hertz

On assiste à un virage surprenant. Hertz et Sixt, deux mastodontes du secteur de la location, font marche arrière avec la voiture électrique.

Pourquoi les loueurs ne veulent plus de Tesla

En résumé, après s’être rués sur des Tesla, et d’autres marques de voitures électriques, ils revoient leur stratégie. Pourquoi ? Tout part d’une décision de Tesla en 2023 de baisser ses prix, ce qui a chamboulé les prix sur le marché et, par ricochet, la valeur résiduelle des voitures. C’est un paramètre essentiel pour les loueurs. De plus, les coûts de réparation seraient plus élevés que prévu.

Le business des entreprises comme Hertz et Sixt, c’est simple : acheter des voitures neuves, les louer, puis les revendre d’occasion après quelques années. Mais, le nerf de la guerre, c’est la valeur résiduelle de ces voitures. Si une voiture se déprécie trop vite, ce n’est plus financièrement intéressant. Même chose si les frais d’entretien et de réparation sont trop élevés.
Hertz dit bye-bye à 20 000 voitures électriques

Du coup, Hertz dit bye-bye à 20 000 voitures électriques, dont beaucoup de Tesla, et bonjour aux thermiques.

Aux États-Unis, vous pouvez maintenant acheter des Tesla Model 3 Propulsion à 17 800 dollars (environ 15 800 euros) sur le site de Hertz, avec environ 60 000 km et plus au compteur. Tesla, qui en vend 700 actuellement, surtout des Model 3 et Model Y. Au total, un tiers du total de leur flotte de voitures électriques sera vendu dans les prochaines semaines.

Cette décision, Hertz la justifie par les frais de réparation des voitures électriques, qui pèsent lourd, surtout après des accidents. Leur dernier rapport financier le dit clairement : ces frais justifient la réduction drastique de leur parc de voitures électriques. Et, avec l’argent récupéré, ils prévoient de réinvestir dans des voitures thermiques, un comble.

Dans un document à la SEC, Hertz explique que cette manœuvre devrait mieux coller à la demande future en voiture électrique. Déjà en octobre 2023, ils avaient annoncé levé le pied sur l’électrification de leur flotte.

Leur PDG, Stephen Scherr, avait même déclaré que les VE coûtaient à Hertz « presque le double » en réparation par rapport à un véhicule thermique standard. Une information étonnante, qui contredit les différents rapports sur le sujet.

Cela soulève sérieusement une question sur l’intégration des voitures électriques dans le secteur de la location et sur l’avenir de l’électrification dans ce business. Mais, évidemment, les loueurs vont continuer à électrifier leur flotte. Hertz a signé un gros contrat avec Polestar, du groupe chinois Geely.

https://www.frandroid.com/survoltes/voi ... thermiques

Je précise je ne suis pas du tout anti électrique . Mais il ne faut pas cacher les problèmes existants....

faut aussi tenir compte que le candidat à la location n'est pas habitué à la "gymnastique" de la charge qui réclame un minima d 'accoutumance

[vivarais]

on vient de se rendre compte que ces batteries en vieillissant deviennent moins performantes avec le froid comme celles au plomb

[lepicard]

on vient de se rendre compte que ces batteries en vieillissant deviennent moins performantes avec le froid comme celles au plomb

oui comme celles de vos copains les" poutineux" en Ukraine

[Mickey]

on vient de se rendre compte que ces batteries en vieillissant deviennent moins performantes avec le froid comme celles au plomb

Les batteries sont sensibles au froid, ce n'est pas nouveau. On comprend mieux la décision de Hertz : https://www.geo.fr/environnement/automo ... ole-218361

[sofasurfer]

20 000 voitures électriques de Hertz sont vendues pour faire place à des voitures thermiques....



https://www.frandroid.com/survoltes/voi ... thermiques

Je précise je ne suis pas du tout anti électrique . Mais il ne faut pas cacher les problèmes existants....

faut aussi tenir compte que le candidat à la location n'est pas habitué à la "gymnastique" de la charge qui réclame un minima d 'accoutumance

C'est ce que je pense également, cela complique les relations client car il faut prendre le temps de faire une formation elec a chaque location. Ce n'est pas la voiture qui pose problème, mais le manque de connaissance d'une grande partie des clients ainsi que l'accessibilité aux bornes de charge quand on est un usager occasionnel...

[sofasurfer]

on vient de se rendre compte que ces batteries en vieillissant deviennent moins performantes avec le froid comme celles au plomb

Perso c'est 10% en moins a 0° voire un peu en dessous. Les anti VE s'acharne sur le dernier test a -38° en Suede, avec une pert de 50% d'autonomie. Comme si on avait régulièrement cette température en France

UN type m'a expliqué quand même un jour que s'il voulait aller a Mouthe cet hiver ( lieu le plu froid de France, record -36), comment il ferait avec une voiture électrique? Je lui ai répondu qu'a cette température son gasoil gelerait, mais il ne peut pas comprendre, il n'a même pas fait la différence entre un record et les températures moyennes habituelles

[lepicard]

faut aussi tenir compte que le candidat à la location n'est pas habitué à la "gymnastique" de la charge qui réclame un minima d 'accoutumance

C'est ce que je pense également, cela complique les relations client car il faut prendre le temps de faire une formation elec a chaque location. Ce n'est pas la voiture qui pose problème, mais le manque de connaissance d'une grande partie des clients ainsi que l'accessibilité aux bornes de charge quand on est un usager occasionnel...

faut reconnaître que si on pouvait utiliser partout sa carte bancaire ,,, ce serait beaucoup plus simple ;;;mébon pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

[sofasurfer]

C'est ce que je pense également, cela complique les relations client car il faut prendre le temps de faire une formation elec a chaque location. Ce n'est pas la voiture qui pose problème, mais le manque de connaissance d'une grande partie des clients ainsi que l'accessibilité aux bornes de charge quand on est un usager occasionnel...

faut reconnaître que si on pouvait utiliser partout sa carte bancaire ,,, ce serait beaucoup plus simple ;;;mébon pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Oui c'est une faute des premiers prestataires, pour économiser 3 francs 6 sous et éviter le vandalisme la préférence a été vers le paiement via badge ou direct l'appli. Sauf que ca ne fonctionne pas toujours ou c'est souvent plus cher.

Autant avoir le tarif au kwh affiché et paiement sur un terminal, c'est plus accessible pour tous. ca devrait même être rendu obligatoire...