Victor a écrit : 02 juin 2026 19:59
Je ne suis absolument pas d'accord. Un système qui est structurellement en déficit, mal géré car cogéré par le patronat et les syndicats qui évidemment ont des objectifs différents ne peut pas être considéré comme un bon système.
Sans parler que son mode de financement renchérit terriblement le coût du travail en France et participe au processus de délocalisation des entreprises qui emploient beaucoup de personnels.
La sécu date de 1945. Elle est encore plus ancienne que la cinquième république. Elle a fait son temps.
Il est grand temps de la remplacer par un autre système de protection sociale.
Soit privée (ma préférence), soit public mais entièrement différent, par exemple géré par un organisme public totalement indépendant du pouvoir politique et des syndicats et avec le pouvoir de prendre les mesures de gestion adaptées à la situation financière des différentes caisses.
Il faudrait déjà pouvoir démontrer que notre système social de santé trouverait avantage à être géré par des entreprises privées qui tiendraient compte des contraintes déjà mentionnées. A chaque fois que l'on fait intervenir des privés en des secteurs de monopole public, les prestations s'en ressentent et les frais augmentent.
Cela dit, si les entreprises cotisent trop (et les salariés insuffisamment), cela influe effectivement sur leur compétitivité, mais cela n'est pas la faute de la Sécu. Je rappelle que le régime local de la Sécu d’Alsace-Moselle reste excédentaire, ce qui permet de maintenir des taux de cotisation sans hausse pour 2026. Une transposition du système local vers le national permettrait d'équilibrer les compte sans recourir au privé.
Non. C'est faux.
Prenons l'exemple de la privatisation de France Telecom et de l'ouverture du marché des télécoms à des opérateurs privés.
Ou bien l'ouverture à la concurrence du secteur ferroviaire ou celui de l'aérien avec l'arrivée de nombreuses compagnies low cost face à Air France.
Ce qui a permis de très largement démocratisé le transport aérien.
Mais il est clair qu'aucun candidat et qu'aucun programme ne proposera la suppression de la sécu ou au minimum une réforme radicale de sa gouvernance. Sujet bien trop sensible pour les français qui imaginent (les pauvres d'esprit) que leur sécu est un acquis génial à préserver.
Que dit un sociologue quand il faut changer une ampoule ?
"Ce n'est pas l'ampoule qu'il faut changer, mais le système !"
Il faudrait déjà pouvoir démontrer que notre système social de santé trouverait avantage à être géré par des entreprises privées qui tiendraient compte des contraintes déjà mentionnées. A chaque fois que l'on fait intervenir des privés en des secteurs de monopole public, les prestations s'en ressentent et les frais augmentent.
Cela dit, si les entreprises cotisent trop (et les salariés insuffisamment), cela influe effectivement sur leur compétitivité, mais cela n'est pas la faute de la Sécu. Je rappelle que le régime local de la Sécu d’Alsace-Moselle reste excédentaire, ce qui permet de maintenir des taux de cotisation sans hausse pour 2026. Une transposition du système local vers le national permettrait d'équilibrer les compte sans recourir au privé.
Non. C'est faux.
Prenons l'exemple de la privatisation de France Telecom et de l'ouverture du marché des télécoms à des opérateurs privés.
Ou bien l'ouverture à la concurrence du secteur ferroviaire ou celui de l'aérien avec l'arrivée de nombreuses compagnies low cost face à Air France.
Ce qui a permis de très largement démocratisé le transport aérien.
Mais il est clair qu'aucun candidat et qu'aucun programme ne proposera la suppression de la sécu ou au minimum une réforme radicale de sa gouvernance. Sujet bien trop sensible pour les français qui imaginent (les pauvres d'esprit) que leur sécu est un acquis génial à préserver.
Le secteur aérien n'est pas comparable au secteur ferroviaire qui lui, a historiquement mis en place les lignes physique, les tunnels, les ponts, les gares... La concurrence lui cause un préjudice non négligeable, en vampirisant les lignes rentables des voyageurs et en détruisant une bonne partie du fret.
Woippy (près de Metz), qui était l'une des plus grandes gares de triage de France, ne fonctionne plus qu’à 75% de ses capacités, à cause de cette concurrence avec le privé qui dans ce cas aussi vampirise les trajets les plus juteux.
L'Angleterre qui a compris que les privatisations de cet ordre étaient un échec a renationalisé une partie de son réseau au moment du Brexit.
Victor a écrit : 03 juin 2026 10:37
Non. C'est faux.
Prenons l'exemple de la privatisation de France Telecom et de l'ouverture du marché des télécoms à des opérateurs privés.
Ou bien l'ouverture à la concurrence du secteur ferroviaire ou celui de l'aérien avec l'arrivée de nombreuses compagnies low cost face à Air France.
Ce qui a permis de très largement démocratisé le transport aérien.
Mais il est clair qu'aucun candidat et qu'aucun programme ne proposera la suppression de la sécu ou au minimum une réforme radicale de sa gouvernance. Sujet bien trop sensible pour les français qui imaginent (les pauvres d'esprit) que leur sécu est un acquis génial à préserver.
Le secteur aérien n'est pas comparable au secteur ferroviaire qui lui, a historiquement mis en place les lignes physique, les tunnels, les ponts, les gares... La concurrence lui cause un préjudice non négligeable, en vampirisant les lignes rentables des voyageurs et en détruisant une bonne partie du fret.
Woippy (près de Metz), qui était l'une des plus grandes gares de triage de France, ne fonctionne plus qu’à 75% de ses capacités, à cause de cette concurrence avec le privé qui dans ce cas aussi vampirise les trajets les plus juteux.
L'Angleterre qui a compris que les privatisations de cet ordre étaient un échec a renationalisé une partie de son réseau au moment du Brexit.
Il ne faut pas confondre l'infrastructure ferroviaire avec les compagnies qui font rouler des trains en s'acquittant d'un péage.
Aujourd'hui les régions lancent des appels d'offre pour leurs trains régionaux et la SNCF est mise en concurrence et ne gagne pas tous les appels d'offre des régions.
Et c'est la même chose pour les lignes de Bus. La RATP a perdu son monopole en région parisienne et c'est une très bonne chose.
Que dit un sociologue quand il faut changer une ampoule ?
"Ce n'est pas l'ampoule qu'il faut changer, mais le système !"
En ce moment Gluscksman parle sur france info
Candidat à la présidentielle ; parle t 'il de son programme ?
Que nenni ; il ne parle que de la nécessité de faire barrage au RN et de son livre
Bardella lui ne parle de ses livres "d'autres l'ont fait largement à sa place "
Et il ne parle que de lui politiquement et du RN et du programme de celui ci
Il n'aborde pas sa vie privée vu que les autres s'en chargent et il fait cela intelligemment pour que les autres en parlent
Aussi bien il n'y a rien avec la princesse mais tous en fait en sorte pour leur image people que l'on en parle
Pour l'instant, personne n'est vraiment déclaré à part le lièvre du RN, qui attend la condamnation de sa gourelle en justice.
ils copiaient déjà macron avec les discours maintenant, ils commencent à copier son programme et ses réformes.
c'est dire le niveau qui nous attend....
je rappelle que toute copie n'a rien à voir avec la qualité de l'original.
"Le fascisme ça commence avec les fous, ça se réalise grâce aux salauds et ça continue à cause des cons."
Henry de MONTHERLANT (1895-1972)
“Le patriotisme c'est l'amour des siens. Le nationalisme c'est la haine des autres.”
Romain Gary De Romain Gary
Fonck1 a écrit : 04 juin 2026 13:28
Pour l'instant, personne n'est vraiment déclaré à part le lièvre du RN, qui attend la condamnation de sa gourelle en justice.
ils copiaient déjà macron avec les discours maintenant, ils commencent à copier son programme et ses réformes.
c'est dire le niveau qui nous attend....
je rappelle que toute copie n'a rien à voir avec la qualité de l'original.
à l'exception de Mélenchon , Attal , Retailleau
Comme partis principaux qui ont le plus de temps de parole seuls le PS et les verts ne se sont pas encore mis d'accord sur celui qui se fera ridiculiser au premier tour
