Emission de particules sur les essences....

[le chimple]

Pour les trajets inférieure à 150 km, les véhicules 100% électriques suffisent.
Seulement les gens restent attachés à leur sacro saint diesel, même pour faire 20 bornes par jour

Ce système de propulsion polluant appartient au 20em siècle.

Le soucis , c'est la recharge .... pour l'instant , espérons que les temps de rechagent vont diminuer ...

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Pour les trajets inférieure à 150 km, les véhicules 100% électriques suffisent.
Seulement les gens restent attachés à leur sacro saint diesel, même pour faire 20 bornes par jour

Ce système de propulsion polluant appartient au 20em siècle.

Le soucis , c'est la recharge .... pour l'instant , espérons que les temps de rechagent vont diminuer ...

il a fallu 20 ans d'études pour arriver au Diesel performant pas plus polluant que l'essence ,voir moins au niveau du Co²
de plus un moteur Diesel correctement entretenu peut parcourir 350 000 km sans problèmes majeurs ..on en était loin avec ces merdes d'Anglaises à essence type Austin où les segments défectueux à 30 000 km, transformaient la voiture en friteuse roulante.....

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je vous ferais passer une étude sur les derniers systèmes chimiques en amont du catalyseur HDI PSA toutes températures , et celui de Renault DCI qui fonctionne seulement entre 17 °C et 35°,mais qui respecte les textes officiels .......

ah ben si alors psa respecte pas la loi....

Renault a strictement respecté le cahier des charges concernant la pollution,mais il se trouve que ce cahier des charges est imprécis ,notamment au niveau des températures,ce qui fait que l'hiver par exemple le système chimique anti pollution ne fonctionne pas ou mal sur les DCI Renault
En revanche chez Citroën la C3 Picasso HDI par exemple 1,6 l 92CV est très performant au niveau de la propreté,mais comme tout ce paye ,ce petit monospace est vendu dans les 20 000 euros ....