air-journal.frAigle Azur : la liquidation judiciaire prononcée
n l’absence de repreneurs viables, Aigle Azur a mis fin à son activité de transporteur aérien hier soir à minuit.
Les deux dernières offres (sur les 14 déposées) examinées par le tribunal de commerce d’Evry étaient celle de Lionel Guérin et Philippe Micouleau, l’autre étant présentée par Lu Azur, actionnaire minoritaire d’Aigle Azur à hauteur de 19%. « Aucune solution pérenne n’a été proposée par les candidats repreneurs », a expliqué Sonia Arrouas, présidente du tribunal de commerce d’Evry. Elle a déploré « les désistements ou les absences d’offres concrètes, l’absence de moyens financiers des candidats crédibles », « l’indétermination de la provenance des fonds » ou encore « l’irrecevabilité de certaines propositions ». « Cette décision est difficile car tout avait été mis en œuvre pour sauver les salariés », regrette encore la présidente du tribunal de commerce. Le secrétaire d’Etat chargé des Transports, Jean-Baptiste Djebbari tient à souligner que l’Etat accompagne les projets de reprises des opérateurs aériens en situation difficile. Dans le cas d’Aigle Azur, l’Etat a notamment annulé plusieurs millions d’euros de dette sociale et fiscale et tout a été mis en œuvre pour donner leurs meilleures chances aux offres de reprise. Suite à la décision finale du tribunal de commerce d’Evry, le secrétaire d’Etat regrette qu’aucune offre financée n’ait pu aboutir pour permettre une reprise de la compagnie aérienne. Dès lors, un accompagnement particulier sera mis en place pour les personnels d’Aigle Azur afin d’assurer un retour plus rapide à l’emploi avec notamment l’offre de formations et un travail sur le reclassement dans un contexte où les entreprises européennes du secteur recrutent, tant des agents chargés de la maintenance que des personnels navigants.
Aigle Azur employait quelque 1 150 personnes, dont 800 en France et 350 en Algérie. Opérant une flotte de 11 avions Airbus (de la famille A320 ainsi que deux A330), elle a transporté 1,88 million de passagers l’an dernier, principalement vers l’Algérie, mais aussi le Liban, le Portugal, la Russie, le Brésil ou le Mali.
Et une entreprise française en moins qui pourtant datait de 1947, la France perd toutes ses entreprises les unes après les autres mais tout va bien madame la marquise.
A près tout, ce ne va faire que 800 personnes au chômage de plus, ce n'est pas comme si nous en avions déjà trop.
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Cela dit pour ne pas etre interpellé sur nos occupations du samedi , suffit de ne pas "etaler " nos agendas depuis maintenant plus d'une gestation de Mde Cook .Pour conclure , vous avez tout de meme moins tord que j'ai raison 
Cela dit les compagnies pas francaises comme thomas Cook vont dans le meme mur qu'un Aigle Azur bien francais avec ses 4 pov' zavions , ses sieges de camping , ses personnels privés de sourires , sa régularité toute cheminote et ses services qui n'en sont pas ..Bref , ya les compagnies qui marchent , celles ou les bedouins transportent confortablement les pas bedouins et puis ya celles ou les pas bedouins transportent les bedouins et la .... 
