Le renouveau flamboyant des chantiers navals de La Ciotat

[danielle49]

Les chantiers navals de la Ciotat au temps de leur splendeur étaient le premier et pratiquement le seul constructeur mondial de navires "méthaniers" pour le transport du gaz naturel liquéfié, on y construisait aussi des pétroliers et des "minéraliers".
La Ciotat à cette époque était une "ville rouge" ce qui déplaisait.
Le déclin de ces chantiers est du au fait que l'Etat français 1er actionnaire n'a jamais voulu agrandir les cales, ensuite les "méthaniers" ont été concurrencés par les oléoducs, le gaz venant de plus en plus de Sibérie.
Réparer ou rafistoler une centaine de yachts n'est en rien comparable à ce que furent ces chantiers dans le passé.

[vincent]

je n' épargne rien" pas de pitié pour les cons "

Bénéteau construit il ses bateaux en france ou ailleurs

et VW , construit il ses voitures en Allemagne ou al' étranger ?

a question "conne" , réponse " conne "

epargnez nous vos conneries habituelles
j'aime les choses claires
ce qui est produit en france est français
ce qui est prquioduit à l'étranger avec un logo français est etrange

et ce qui est produit en dehors des usines WV est étranger...pour un allemand .?

( les conneries ne sont pas forcément celles que vous montrez du doigt

Contrairement aux idées reçues, la majeure partie des voitures Volkswagen sont produites en dehors d'Allemagne. En fait, environ un quart, seulement, de la production Volkswagen est localisée en Allemagne.16 oct. 201

Commercialisés sur les marchés les plus importants de Volkswagen, le Tiguan et sa variante à sept places Tiguan Allspace sont aujourd'hui fabriqués dans quatre pays à travers le monde, en Allemagne, en Chine, au Mexique et en Russie.

naze hors classe....comme g a g

[oldeagle]

C'est exactement ça le ruissèlement se limite à servir les riches, une forme d'esclavage de gens qui prennent tout sans rien apporter.



Ou plutôt ils nous apportent bien moins que ce qu'ils prennent, des millions d'emplois détruits/délocalisés etc contre quelques emplois ici et là pour entretenir des yatch.

Là Brouette, je ne peux pas te suivre dans ton raisonnement.
Qu'est ce qu'ils apportent ces gens ? Des sous ! Ils mettent des sous dans l'économie locale en faisant réparer ou entretenir leur Yacht.
Cela fait de l'activité, donc de l'emploie.

Ces gens font leurs courses aussi. Donc les commerçant locaux en profite aussi. C'est toute une économie qui fonctionne !
Il ne faut pas être non plus dans la haine du riche systématique !

Parler d'esclavage est ridicule !

[oldeagle]

Tu devrais en parler aux ouvriers et employés de chez Porsche, Ferrari ou autres marques de voitures de sport ou de luxe !
et leur expliquer que ce ne sont que quelques emplois "ici et là".

Mais ne sois pas surpris si tu devras quitter les usines en recevant une pluie de boulons ..

C'est anecdotique à coté de tous les autres emplois détruit pour enrichir les milliardaires.

Il faut que tu arrêtes de ratiociner et de réfléchir comme un communiste !

[vincent]

Fin des moteurs français pour nos sous-marins ?
par vivarais » 02 avril 2021 19:25

affaire Smecta , où sont passées les paroles de macron qu'il fallait recentrer la production en france
par vivarais » 05 février 2021 10:14

facture à 2 millions par mois
par vivarais » 09 janvier 2021 17:2

EN 3 MOIS DEPUIS LE 1 JANVIER UNIQUEMENT DES POSTS A VOCATION POLITIQUE , comment se fait il que pour un personnage qui dit aimer la France ( bien plus que moi ) vous n' ayez rien trouvé de positif a dire .....

quand on aime sa femme , on trouve toujours des motifs pour en parler en bien ( voir atténuer ses défauts ) ....moi , je parle en bien de la France .....et j' accepte ses défauts.....que je minimise peut être parfois

vous allez sur la politique que vous aimez bien , pas sur la France en terme économie , réalisation ,projet......quand je mettais des projets d' investissements en France , suite Brexit , suite politique économique de Macron qui a pris les mesures pour attirer les entreprises étrangéres......votre réponse ....;" ce ne sont que des projets ....." et quand je soulignais des créations d' entreprises ....." oui mais combien seront en CDD , en CDI "

bref vous êtes un aigri , un frustré de voir les bonnes nouvelles.....car c' est pas la Le Pen aux manettes......et vous avez encore de longues années a broyer du noir

[mic43121]

on a voulu faire croire que ce petit contrat de maintenance c'était grace au ruissellement promis par macron en supprimant l'ISF sur les yachts

Plus de 100 yachts en maintenance .. 1/7 des yachts de la planète.
Mais ce vivarais appelle cela "un petit contrat de maintenance".
Le ridicule ne tue plus. C'est dommage.

Je ne nie pas qu'ils sont outillés pour mettre au sec des yachts de plus de 100 m
L'antifouling sur ces rafiots c'est déja un boulot ..

[vivarais]

on a voulu faire croire que ce petit contrat de maintenance c'était grace au ruissellement promis par macron en supprimant l'ISF sur les yachts

Plus de 100 yachts en maintenance .. 1/7 des yachts de la planète.
Mais ce vivarais appelle cela "un petit contrat de maintenance".
Le ridicule ne tue plus. C'est dommage.

c'est quoi la maintenance d'un yacht et qu'elle est sa périodicité
et cette maintenance doit surement se dérouler en période creuse de non location en hiver
je suis sure que la maintenance des bateaux sans permis sur les canaux qui doivent etre de milliers où les flottes de camping car sont des contrats plus juteux

[vincent]

c'est quoi la maintenance d'un yacht et qu'elle est sa périodicité
et cette maintenance doit surement se dérouler en période creuse de non location en hiver
je suis sure que la maintenance des bateaux sans permis sur les canaux qui doivent etre de milliers où les flottes de camping car sont des contrats plus juteux

vous êtes sur.....de ce que vous ignorez

La Ciotat Shipyards : de grands projets de développement
Grâce à d’importants investissements structurels sur des projets de développement innovants, La Ciotat Shipyards figure aujourd’hui parmi les leaders européens sur le secteur du refit et de la réparation de Yachts, avec 8% à 10% du marché mondial, grâce notamment à plusieurs avantages concurrentiels majeurs.

Chaque année, une centaine de yachts de plus de 50m, soit environ 1/7e de la flotte mondiale transite par le chantier naval La Ciotat Shipyards

de societe.com



Capital social
28 011 163,00 €
Du 30-12-2020

à aujourd'hui

3 mois et 9 jours

Capital social : 28 011 163,00 €
Du XX-XX-XXXX


Chiffre d'affaires 2019 9 116 700.00 €


donc , comme ils passent environ 100 yachts /an

Donc 1 entretien de yacht génére 91 167euros de CA .
soit chaque semaine ( a la hache ) 180 000 euros de CA (2 bateaux )

je suis sure que la maintenance des bateaux sans permis sur les canaux qui doivent etre de milliers où les flottes de camping car sont des contrats plus juteux[/size]

[/quote][/quote]

le spécialiste en économie , virologie , finance , nautisme etc etc .....dans ses oeuvres......

la Yaris est éffetivement sur dimensionnée pour contenir votre bagage intéllectuel

je suis sure que la maintenance des bateaux sans permis sur les canaux qui doivent etre de milliers où les flottes de camping car sont des contrats plus juteux

La maintenance sur les bateaux qui sont sur les canots rapporte pas beaucoup . En effet dans les canaux......forcément remplis d' eau douce......pas de coquillages qui se collent surla coque ,on ne doit pas mettre d' antifouling sur la coque , donc , pas de grutage . Je pense que les plus gros postes d' entretien ne nécéssitent pas de sortir le bateau de l' eau ...vidange moteur , ébénisteries a réparer , WC etc etc .....

Mon ami dont le bateau avait une place à Marantz ( eau douce Sevre Niortaise ) n' avait pas de pb d' anti fouling....

[AAAgora]

Après avoir fabriqué, de 1836 à 1986 les plus beaux bateaux du monde, l’emblème de la ville a su se reconvertir. La Ciotat Shipyards prend soin désormais d’une bonne centaine de yachts par an, soit un septième de la flotte mondiale. Une réussite qui doit beaucoup à quelques irréductibles qui n’ont jamais rien lâché.

https://www.lefigaro.fr/societes/le-ren ... t-20210405

Un septième de la flotte mondiale de yacht entretenu à la Ciotat.

Et voilà. Comme quoi un "ruissellement" cela apporte de l'activité économique.

.
petit victor pour compenser sa petite taille aime exagérer.

"La flotte mondiale de yachts est composée de plus 6 000 unités dont la moitié sillonne les rivages de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur pendant la période estivale. Les destinations phares du yachting sont en effet, en plus de la Corse, les différents ports allant de Saint-Tropez à Monaco en passant par Antibes et son célèbre « quai des milliardaires », Cannes ou encore Golfe-Juan."

Mais c'est vrai que La Ciotat a remonté la pente depuis la fermeture des chantiers.
Désormais elle se consacre exclusivement à l'entretien des yachts.
La Seyne sur mer suit avec bien d'années de retard le même chemin.
Pour l'instant la taille de ces yachts ne dépasse pas les 60 mètres, bien loin des beaucoup plus longs du quai des milliardaires d'Antibes.
Le manque de place sur la côte de la région PACA stimule ces migrations.

[vincent]

Un septième de la flotte mondiale de yacht entretenu à la Ciotat.

Et voilà. Comme quoi un "ruissellement" cela apporte de l'activité économique.

.
petit victor pour compenser sa petite taille aime exagérer.

"La flotte mondiale de yachts est composée de plus 6 000 unités dont la moitié sillonne les rivages de la région Provence-Alpes-Côte d’Azur pendant la période estivale. Les destinations phares du yachting sont en effet, en plus de la Corse, les différents ports allant de Saint-Tropez à Monaco en passant par Antibes et son célèbre « quai des milliardaires », Cannes ou encore Golfe-Juan."

Mais c'est vrai que La Ciotat a remonté la pente depuis la fermeture des chantiers.
Désormais elle se consacre exclusivement à l'entretien des yachts.
La Seyne sur mer suit avec bien d'années de retard le même chemin.
Pour l'instant la taille de ces yachts ne dépasse pas les 60 mètres, bien loin des beaucoup plus longs du quai des milliardaires d'Antibes.
Le manque de place sur la côte de la région PACA stimule ces migrations.

e coup de froid de la crise financière de 2008, lorsque les ventes du secteur se sont effondrées de 50% en dix-huit mois, a été suivi par un rapide redoux. Aujourd’hui, tous les indicateurs sont au vert et les carnets de commande des chantiers navals ne désemplissent pas. Près de 5.000 yachts de plus de 24 mètres naviguent actuellement sur


Les dimensions du Portique à bateau : 93 m haut (75 m sous poutre)

Type de bateaux concernés : tous types, notamment les grands voiliers ou les multicoques qui ne peuvent être pris en charge par des engins de levage classiques

Taille des bateaux : Jusqu’à 60 m

Poids des bateaux : Jusqu’à 600T

La Ciotat Shipyards est le seul chantier naval de refit de Yachts et Méga-Yachts à être doté d’un tel équipement

petit victor pour compenser sa petite taille aime exagérer.

a notre complotiste / déclinologue préférée

vous parlez de flotte de yachts de plus de 25 métres que vous êtes allé chercher chez Google , vous vous êtes fixée sur la flotte mondiale de yachts .....là on parle de super yacht que peut recevoir ce chantier ......jusqu' a 60 métres ....


et la plateforme Super Yacht ( pour le déssert )

https://www.laciotat-shipyards.com/fr/e ... uperyacht/

Type de bateaux concernés : Superyacht (motor-yachts et sailing-yachts)

Taille des bateaux : Entre 50m et 80 m

Poids des bateaux : Inférieur à 2 000T

Équipement : Ascenseur à bateau

faut aller vous rabiller, vos connaissance sur les chantiers de la plaisance sont grosso merdo du même niveau que vos connaissances en épidémiologie

Et je ne parle même pas d' un de vos amis doctorat en déclinologie qui pensait que ce chantier serait autant rentable sur les batreaux de plaisance des canaux de ballade.....qu ' avec des yachts XXL ......des portiques de 6 000 T utilisés pour des baquasses de qq centaines de kilos .....cela pourrait être comparé a un type chassant le canard avec un missile sol /air