Les prix du carburant continuent de grimper et atteignent de nouveaux records en France

[sofasurfer]

Tout cela c'est du passé lointain pour moi.

Cet été pour les vacances j'ai parcouru 2300 km avec ma voiture électrique, cela m'a couté 4 fois moins cher que de rouler actuellement avec un moteur thermique équivalent. 4 ans de bonheur.

La dernière fois que je suis passé dans une station carburant, c'était pour faire demi tour

Tant mieux pour vous. Mais peut-être qu'un peu plus d'objectivité serait la bienvenue.

Ainsi :

1) Et le coût de l'assurance ?

Environ 11 % de plus qu'un véhicule thermique. Hausse rapide : Les tarifs des contrats pour véhicules électriques ont bondi d'environ 45 % en deux ans, inversant un avantage tarifaire de longue date. Et ça ne fait que commencer.

2) Et l'usure des pneus ?

Le poids et le couple important usent les pneus. Plusieurs études et constructeurs estiment que les pneus d'un VE s'usent environ 20 % à 30 % plus vite, ce qui représente une réduction de leur durée de vie de près de 10 000 kilomètres par rapport à une voiture essence ou diesel.

3) Et l'explosion de la recharge sur autoroute pour les gros rouleurs ? Les tarifs s'envolent en ce moment. Le prix de la recharge sur autoroute a atteint des sommets, oscillant en moyenne entre 0,59 € et 0,79 € par kWh pour les bornes ultra-rapides.

4) Et l'obsolescence prévisible à la revente en fonction des progrès à venir ? L'arrivée imminente sur le marché de batteries à l'état solide ou de nouvelles chimies (comme le LFP amélioré ou le Sodium-ion) promet des voitures plus légères, plus sûres et moins chères. Les générations actuelles au Lithium-ion classique risquent de subir un sérieux coup de vieux technologique.

Et ta source d'informations, c'est Riton et Bébert du PMU, qui deviennent experts en voiture électrique après le 10 eme pastis

C'est bizarrement ceux qui n'ont pas de VE qui en parlent le plus, et ensuite ils vont chialer quand ils voient le prix à la station carburant. C'est la mentalité du réfractaire à tout, le franchouillard râleur devant la machine à café mais par contre qui courbe l'échine quand il faut descendre dans la rue pour défendre ses intérêts.

Et ca c'est de la parfaite objectivité...

[sofasurfer]

Ethanol à 0.83€ qui dit mieux!

Arrêtez de râler et bougez vous, c'est le cas de le dire: vélo, éthanol , wath more

On ne peut pas généraliser l'éthanol routier car cela se substituerais aux cultures vivrières, pour remplacer 80 millions de tonnes de pétrole cramés par an uniquement en Europe...

[sofasurfer]

Ces augmentations régulières et disons le pérennes finissent de convaincre de passer sur une motorisation qui consomme une énergie que nous produisons et dont nous avons la maitrise du cout.

J'ai du mal à comprendre les réfractaires qui, en plus de devoir payer de plus en plus cher, ne se posent aucune question et soutiennent mordicus le carburant qui finance des pétromonarchies plus ou moins hostiles à la France en appuyant sur le pistolet à la pompe.

C'est une sorte de masochisme assumé, une spécialité bien française...

[djep]

Ces augmentations régulières et disons le pérennes finissent de convaincre de passer sur une motorisation qui consomme une énergie que nous produisons et dont nous avons la maitrise du cout.

J'ai du mal à comprendre les réfractaires qui, en plus de devoir payer de plus en plus cher, ne se posent aucune question et soutiennent mordicus le carburant quand ils financent des pétromonarchies plus ou moins hostiles à la France en appuyant sur le pistolet à la pompe.

C'est une sorte de masochisme assumé, une spécialité bien française...

Tous les Français finirons par rouler en VE. Beaucoup attendent simplement que les prix de ces véhicules baissent davantage.
Et l'Etat de toute manière reportera la taxe des carburants sur l'électrique.
Au final on y gagnera quand même pas mal en qualité de l'air.

[sofasurfer]

Ces augmentations régulières et disons le pérennes finissent de convaincre de passer sur une motorisation qui consomme une énergie que nous produisons et dont nous avons la maitrise du cout.

J'ai du mal à comprendre les réfractaires qui, en plus de devoir payer de plus en plus cher, ne se posent aucune question et soutiennent mordicus le carburant quand ils financent des pétromonarchies plus ou moins hostiles à la France en appuyant sur le pistolet à la pompe.

C'est une sorte de masochisme assumé, une spécialité bien française...

Tous les Français finirons par rouler en VE. Beaucoup attendent simplement que les prix de ces véhicules baissent davantage.
Et l'Etat de toute manière reportera la taxe des carburants sur l'électrique.
Au final on y gagnera quand même pas mal en qualité de l'air.

Et surtout en indépendance énergétique...

[Mesoke]

Ces augmentations régulières et disons le pérennes finissent de convaincre de passer sur une motorisation qui consomme une énergie que nous produisons et dont nous avons la maitrise du cout.

J'ai du mal à comprendre les réfractaires qui, en plus de devoir payer de plus en plus cher, ne se posent aucune question et soutiennent mordicus le carburant qui finance des pétromonarchies plus ou moins hostiles à la France en appuyant sur le pistolet à la pompe.

C'est une sorte de masochisme assumé, une spécialité bien française...

Ou alors c'est surtout que tout le monde n'a pas la possibilité de sortir 30000 balles de son porte monnaie pour remplacer une voiture thermique qui fonctionne bien et a encore plusieurs années de fonctionnement correct prévu.

[jeandu53]

Ces augmentations régulières et disons le pérennes finissent de convaincre de passer sur une motorisation qui consomme une énergie que nous produisons et dont nous avons la maitrise du cout.

J'ai du mal à comprendre les réfractaires qui, en plus de devoir payer de plus en plus cher, ne se posent aucune question et soutiennent mordicus le carburant qui finance des pétromonarchies plus ou moins hostiles à la France en appuyant sur le pistolet à la pompe.

C'est une sorte de masochisme assumé, une spécialité bien française...

Une consommation de 15 kWh pour 100 km, à raison de 0,20 € le kWh (si recharge à domicile), ça fait un coût de 3 € par tranche de 100 km.

Une consommation de 5 litres de gazole pour 100 km, à raison de 2,25 € le litre de gazole, ça fait 11,25 € par tranche de 100 km.

Soit un différentiel de 8,25 € par tranche de 100 km.

Donc pour quelqu'un qui roule 30000 km par an, ça fait un différentiel de 2475 € par an, soit en moyenne un peu plus de 200 € par mois.

Et on ne parle pas des pannes et réparations fréquentes sur une voiture thermique qui n'existent pas sur une VE (FAP, pot d'échappement, volant moteur, boite de vitesse, courroie de distribution, arbre à came, etc.).

Alors même si le prix de l'électricité augmente, il y a de la marge...

Le seul véritable problème de la VE reste la charge : si on n'a pas la possibilité de recharger à domicile, et si on fait souvent de longs déplacements, ça peut être plus compliqué.

[Once]

Tant mieux pour vous. Mais peut-être qu'un peu plus d'objectivité serait la bienvenue.

Ainsi :

1) Et le coût de l'assurance ?

Environ 11 % de plus qu'un véhicule thermique. Hausse rapide : Les tarifs des contrats pour véhicules électriques ont bondi d'environ 45 % en deux ans, inversant un avantage tarifaire de longue date. Et ça ne fait que commencer.

2) Et l'usure des pneus ?

Le poids et le couple important usent les pneus. Plusieurs études et constructeurs estiment que les pneus d'un VE s'usent environ 20 % à 30 % plus vite, ce qui représente une réduction de leur durée de vie de près de 10 000 kilomètres par rapport à une voiture essence ou diesel.

3) Et l'explosion de la recharge sur autoroute pour les gros rouleurs ? Les tarifs s'envolent en ce moment. Le prix de la recharge sur autoroute a atteint des sommets, oscillant en moyenne entre 0,59 € et 0,79 € par kWh pour les bornes ultra-rapides.

4) Et l'obsolescence prévisible à la revente en fonction des progrès à venir ? L'arrivée imminente sur le marché de batteries à l'état solide ou de nouvelles chimies (comme le LFP amélioré ou le Sodium-ion) promet des voitures plus légères, plus sûres et moins chères. Les générations actuelles au Lithium-ion classique risquent de subir un sérieux coup de vieux technologique.

Et ta source d'informations, c'est Riton et Bébert du PMU, qui deviennent experts en voiture électrique après le 10 eme pastis

C'est bizarrement ceux qui n'ont pas de VE qui en parlent le plus, et ensuite ils vont chialer quand ils voient le prix à la station carburant. C'est la mentalité du réfractaire à tout, le franchouillard râleur devant la machine à café mais par contre qui courbe l'échine quand il faut descendre dans la rue pour défendre ses intérêts.

Et ca c'est de la parfaite objectivité...

O.K : attaque frontale, j'y réponds.

Vous êtes ridicule. Vous êtes là à vous la péter parce que vous roulez en VE et que vous vous croyez plus intelligent pour ça ? Vous croyez avoir décroché la lune alors que vous n'êtes un gogo de consommateur comme tant d'autres mais juste soucieux de vous démarquer parce que "Monsieur roule en VE" ?

On peut pas discuter avec des gens comme vous. En tout cas, pas moi qui n'ai pourtant aucun préjugé concernant le VE (d'autant plus que j'en utilise déjà une part). Mais il n'y a pas qu'ici : je constate sur d'autres forums le même genre de polémiques stupides entre partisans du VE (souvent arrogants et suffisants comme vous qui aiment se la péter et s'afficher comme "progressistes") et partisans du VT (souvent bornés et assez irrécupérables, il est vrai.)

Alors - puisque vous m'avez attaqué frontalement- sachez une fois pour toutes que je ne fais partie d'aucun clan, je prends simplement en compte que le VE est certes l'avenir mais qu'il n'est pas à l'abri de toute critique, ni de tout expertise objective.

Capito ?

[mic43121]

Tant mieux pour vous. Mais peut-être qu'un peu plus d'objectivité serait la bienvenue.

Ainsi :

1) Et le coût de l'assurance ?

Environ 11 % de plus qu'un véhicule thermique. Hausse rapide : Les tarifs des contrats pour véhicules électriques ont bondi d'environ 45 % en deux ans, inversant un avantage tarifaire de longue date. Et ça ne fait que commencer.

2) Et l'usure des pneus ?

Le poids et le couple important usent les pneus. Plusieurs études et constructeurs estiment que les pneus d'un VE s'usent environ 20 % à 30 % plus vite, ce qui représente une réduction de leur durée de vie de près de 10 000 kilomètres par rapport à une voiture essence ou diesel.

3) Et l'explosion de la recharge sur autoroute pour les gros rouleurs ? Les tarifs s'envolent en ce moment. Le prix de la recharge sur autoroute a atteint des sommets, oscillant en moyenne entre 0,59 € et 0,79 € par kWh pour les bornes ultra-rapides.

4) Et l'obsolescence prévisible à la revente en fonction des progrès à venir ? L'arrivée imminente sur le marché de batteries à l'état solide ou de nouvelles chimies (comme le LFP amélioré ou le Sodium-ion) promet des voitures plus légères, plus sûres et moins chères. Les générations actuelles au Lithium-ion classique risquent de subir un sérieux coup de vieux technologique.

Et ta source d'informations, c'est Riton et Bébert du PMU, qui deviennent experts en voiture électrique après le 10 eme pastis

C'est bizarrement ceux qui n'ont pas de VE qui en parlent le plus, et ensuite ils vont chialer quand ils voient le prix à la station carburant. C'est la mentalité du réfractaire à tout, le franchouillard râleur devant la machine à café mais par contre qui courbe l'échine quand il faut descendre dans la rue pour défendre ses intérêts.

Et ca c'est de la parfaite objectivité...

Ha merde j'avait oublié que l'on ne peut pas discuter avec lui sans qu'il te traite de nom
d'oiseaux .....
D"ailleurs je vais acheter une machine a café ...POUR ÊTRE OBJECTIF...

[Mickey]

Ces augmentations régulières et disons le pérennes finissent de convaincre de passer sur une motorisation qui consomme une énergie que nous produisons et dont nous avons la maitrise du cout.

J'ai du mal à comprendre les réfractaires qui, en plus de devoir payer de plus en plus cher, ne se posent aucune question et soutiennent mordicus le carburant qui finance des pétromonarchies plus ou moins hostiles à la France en appuyant sur le pistolet à la pompe.

C'est une sorte de masochisme assumé, une spécialité bien française...

Ou alors c'est surtout que tout le monde n'a pas la possibilité de sortir 30000 balles de son porte monnaie pour remplacer une voiture thermique qui fonctionne bien et a encore plusieurs années de fonctionnement correct prévu.

Ils se payent leur Tesla avec les héritages. Ceux qui n'ont pas le privilège de palper du fric qui tombe du ciel, sont obligés de rouler avec des vieilles bagnoles thermiques qui consomment dix litres au cent.
Mais ça, les héritiers ne peuvent le comprendre.

[Once]

1) "Le mépris nuit-il gravement à la voiture électrique ?"



"La distinction entre ceux qui roulent en électrique depuis longtemps et le grand public pose problème."

Extrait :

"Le mépris, souvent inconscient, affiché par certains électromobilistes envers ceux qui roulent encore en thermique trouve peut-être son origine dans un simple fait : le VE devient mainstream. Je me souviens d’une époque pas si lointaine où les conducteurs de Tesla se saluaient d’un appel de phare et d’un large sourire. Aujourd’hui, au Supercharger, des dizaines de Model Y blanches et identiques restent portes closes.

Le douillet petit cercle des pionniers s’élargit à coups de Renault 5, de Kia EV3 et de Peugeot e-208 d’occasion. La voiture électrique devient grand public, faisant perdre leur distinction à ceux qui ont cru en premier à son avènement. Et même si l’on voit que ce n’est sans doute pas la bonne attitude pour convaincre la majorité de basculer à l’électrique, la tentation est grande de se sentir meilleur."

https://www.automobile-propre.com/artic ... lectrique/

2) 1. Le syndrome de l'« early adopter » (pionnier)Les personnes qui adoptent une nouvelle technologie en premier ont tendance à en être très fières.L'enthousiasme débordant : Ils ont l'impression de rouler dans le « futur » et veulent partager leur expérience, ce qui peut parfois passer pour de la vantardise ou du prosélytisme.

. Le sentiment de supériorité technologique : Conduire une voiture ultra-connectée, silencieuse et dotée d'accélérations impressionnantes (comme l'effet "Wow" des Tesla) peut donner un sentiment d'exclusivité.

. La condescendance perçue : en rappelant qu'ils ne polluent pas à l'échappement, ils peuvent, parfois sans le vouloir, culpabiliser ou juger les conducteurs de véhicules thermiques, ce qui agace profondément.

. Le biais social et le coût du véhicule. Pendant longtemps, et encore aujourd'hui pour beaucoup de modèles performants, les voitures électriques ont affiché des prix d'achat élevés.

Un marqueur de statut social : Posséder un VE (notamment les marques haut de gamme) est parfois perçu comme une façon d'exhiber sa réussite financière."

Voilà tout ce qui entre en jeu dans la tête des gogos qui s'estiment supérieurs aux autres parce qu'ils roulent en VE.

Manque de pot quand 50 % des usagers rouleront en VE, comment pourront-ils encore se distinguer ?

Et bien en méprisant le pov mec qui roule en Dacia Spring électrique !

En tout cas, il est plus que temps de leur tailler un costard à tous ceux qui se la pètent parce qu'ils roulent en VE.

Dieu merci, ils ne sont pas tous comme ça : en réalité, la majorité des usagers de VE roulent de manière tout à fait anonyme (en Renault Zoe, Peugeot e-208 ou Dacia Spring) pour des raisons purement économiques ou pratiques, sans chercher à se faire remarquer.

[Once]

Pour les petites bourses un nouveau modèle Dacia Spring sort en ce moment à un prix imbattable :



À partir de 16 900 € ! mais ça peut descendre jusqu"à 11.000 euros avec les aides.

[lepicard]

Ces augmentations régulières et disons le pérennes finissent de convaincre de passer sur une motorisation qui consomme une énergie que nous produisons et dont nous avons la maitrise du cout.

J'ai du mal à comprendre les réfractaires qui, en plus de devoir payer de plus en plus cher, ne se posent aucune question et soutiennent mordicus le carburant qui finance des pétromonarchies plus ou moins hostiles à la France en appuyant sur le pistolet à la pompe.

C'est une sorte de masochisme assumé, une spécialité bien française...

Ou alors c'est surtout que tout le monde n'a pas la possibilité de sortir 30000 balles de son porte monnaie pour remplacer une voiture thermique qui fonctionne bien et a encore plusieurs années de fonctionnement correct prévu.

peux tu nous expliquer la différence à l'achat entre un hybride à 30/40000 et un electrique du même segment ,,,
attention !!!! pour un ménage qui réside dans un habitat individuel ( ceci pour éviter la litanie sur l'habitat collectif ...)
autour de moi ; j'ai plein d'exemples ,,, faut voir les carabistouilles entendues

[Mesoke]

Je parle d'une différence entre ne pas acheter de nouvelle voiture et conserver pendant plein d'années celle qu'on a actuellement, et acheter une nouvelle voiture électrique pour remplacer une thermique.

Evidemment si on doit changer de voiture alors il faut penser à l'électrique. Mais tant que le VT roule correctement et qu'on n'a pas 30000€ à dépenser pour changer de voiture alors qu'on en a déjà une ?

[Victor]

Je parle d'une différence entre ne pas acheter de nouvelle voiture et conserver pendant plein d'années celle qu'on a actuellement, et acheter une nouvelle voiture électrique pour remplacer une thermique.

Evidemment si on doit changer de voiture alors il faut penser à l'électrique. Mais tant que le VT roule correctement et qu'on n'a pas 30000€ à dépenser pour changer de voiture alors qu'on en a déjà une ?

Il y a beaucoup de français qui ont les moyens de passer à l'électrique et qui, pourtant, se rachètent une voiture neuve thermique ..
C'est ça le problème.
Mais avec l'augmentation des prix des carburants (Merci Trump ! Quel génie !), cela a déjà eu un effet important en augmentant fortement la vente des VE.
Conclusion : Il ne faut surtout pas baisser les taxes sur les carburants. Cela casserait la bonne dynamique actuelle de migration vers les VE.