Le gazole plus cher que l'essence.

[sofasurfer]

Dernier message de la page précédente :

on oublie trop facilement le GPL. Mais c est tant mieux, ça reste encore une niche

Quand à l'huile de friture, une fois filtrée correctement, même une rampe commune HP pourrait l'accepter. Mais l'état s'est vite empressé en 2008 quand, face à la flambée des prix? étant donné qu'il nous restait que 10 ans de réserve de pétrole :roll: , de règlementer vite vite la législation avec obligation de recyclage des huiles de restauration et surtout aligner les tarifs des huiles du commerce avec le gazole. (sisi regardez les prix d'un litre d'huile de friture, vous verrez comme par hasard il suit le court du gazole :roll: ).

Après le CO2, on a la technologie pour le transformer en O2, alors pourquoi ne pas continuer avec des Bio carburants qui contribuent eux à réduire les gaz à effet de serre........

Pour le GPL, les tarifs ont augmenté et l'installation c'est 2000 euros environ. Pas très intéressant sauf si pour les gros rouleurs.

Pour l'huile de friture, montres nous qu'il est possible de faire rouler un moteur diesel moderne sans l'abimer. N’importe quel spécialiste te dira le contraire.

Le E85 produit plus de CO2 que le sans plomb, au contraire...

[vivarais]

au CP on apprend la chimie?

Pour faire simple, la restitution énergétique de l’éthanol est 25% moindre que celle de l'essence, donc il faut 25% de volume d’éthanol que d'essence pour parcourir 1km. Qu'est ce que tu n'as pas compris la dedans?

que vous ne tenez pas compte de la masse volumique
http://webphysique.fr/masse-volumique/

[pasto]

Pour le GPL, les tarifs ont augmenté et l'installation c'est 2000 euros environ. Pas très intéressant sauf si pour les gros rouleurs.
.

Archi faux en ce qui concerne l'install :roll: ;
Après au lieu d'acheter un mazout à la con chez le concessionnaire il suffit aussi d'acheter une auto déjà pourvue du système GPL et au final ça revient pas cher compte tenu des systèmes de bonus....

Pour l'huile de friture, montres nous qu'il est possible de faire rouler un moteur diesel moderne sans l'abimer. N’importe quel spécialiste te dira le contraire.

Un diesel peut fonctionner avec de l'huile (c 'est d ailleurs sont principe de fonctionnement de base mais les lobbies encore une fois.......).
J'ai rien à te prouver par contre cherche un peu et tu verras que seul les agriculteurs ont le droit de rouler avec de l'huile de friture recyclée et qu'est ce qu'on trouve comme moteur dans les tracteurs ....

Le E85 produit plus de CO2 que le sans plomb, au contraire...

Et alors, on sait traiter le co2 pour le transformer en o2..... pourquoi ne pas l'intégrer dans le système d'échappement.

[lepicard]

Pour le GPL, les tarifs ont augmenté et l'installation c'est 2000 euros environ. Pas très intéressant sauf si pour les gros rouleurs.
.

Archi faux en ce qui concerne l'install :roll: ;
Après au lieu d'acheter un mazout à la con chez le concessionnaire il suffit aussi d'acheter une auto déjà pourvue du système GPL et au final ça revient pas cher compte tenu des systèmes de bonus....

Pour l'huile de friture, montres nous qu'il est possible de faire rouler un moteur diesel moderne sans l'abimer. N’importe quel spécialiste te dira le contraire.

Un diesel peut fonctionner avec de l'huile (c 'est d ailleurs sont principe de fonctionnement de base mais les lobbies encore une fois.......).
J'ai rien à te prouver par contre cherche un peu et tu verras que seul les agriculteurs ont le droit de rouler avec de l'huile de friture recyclée et qu'est ce qu'on trouve comme moteur dans les tracteurs ....

Le E85 produit plus de CO2 que le sans plomb, au contraire...

Et alors, on sait traiter le co2 pour le transformer en o2..... pourquoi ne pas l'intégrer dans le système d'échappement.

et le C ,on en fait quoi ? des pare-choc ou des diamants

[le chimple]

Pour le GPL, les tarifs ont augmenté et l'installation c'est 2000 euros environ. Pas très intéressant sauf si pour les gros rouleurs.
.

Archi faux en ce qui concerne l'install :roll: ;
Après au lieu d'acheter un mazout à la con chez le concessionnaire il suffit aussi d'acheter une auto déjà pourvue du système GPL et au final ça revient pas cher compte tenu des systèmes de bonus....

Pour l'huile de friture, montres nous qu'il est possible de faire rouler un moteur diesel moderne sans l'abimer. N’importe quel spécialiste te dira le contraire.

Un diesel peut fonctionner avec de l'huile (c 'est d ailleurs sont principe de fonctionnement de base mais les lobbies encore une fois.......).
J'ai rien à te prouver par contre cherche un peu et tu verras que seul les agriculteurs ont le droit de rouler avec de l'huile de friture recyclée et qu'est ce qu'on trouve comme moteur dans les tracteurs ....

Le E85 produit plus de CO2 que le sans plomb, au contraire...

Et alors, on sait traiter le co2 pour le transformer en o2..... pourquoi ne pas l'intégrer dans le système d'échappement.

Franchement , si les vieux tagasous avalent l'huile de frittes ou de vidange , j'hésiterais à faire avaler ça à une HDI !
Déjà , le filtre à gazoil ne va pas aimer , ensuite les injecteurs ainsi que les pompes à injection précis au micron non plus !
Et un injecteur HDI , ça coute un bras !
Perso , quand je regarde les dépos dans une friteuse , je ne ferais pas ça ....

[lepicard]

Archi faux en ce qui concerne l'install :roll: ;
Après au lieu d'acheter un mazout à la con chez le concessionnaire il suffit aussi d'acheter une auto déjà pourvue du système GPL et au final ça revient pas cher compte tenu des systèmes de bonus....



Un diesel peut fonctionner avec de l'huile (c 'est d ailleurs sont principe de fonctionnement de base mais les lobbies encore une fois.......).
J'ai rien à te prouver par contre cherche un peu et tu verras que seul les agriculteurs ont le droit de rouler avec de l'huile de friture recyclée et qu'est ce qu'on trouve comme moteur dans les tracteurs ....



Et alors, on sait traiter le co2 pour le transformer en o2..... pourquoi ne pas l'intégrer dans le système d'échappement.

Franchement , si les vieux tagasous avalent l'huile de frittes ou de vidange , j'hésiterais à faire avaler ça à une HDI !
Déjà , le filtre à gazoil ne va pas aimer , ensuite les injecteurs ainsi que les pompes à injection précis au micron non plus !
Et un injecteur HDI , ça coute un bras !
Perso , quand je regarde les dépos dans une friteuse , je ne ferais pas ça ....

il parait que l'on peux (en mélange) mais il faut changer les filtres et ne pas jouer à ça l'hiver

[Victor]

bercy a besoin de remplir ses caisses , et comme ils en sont incapables par la croissance économique
ils trouveront toujours un moyen à justification de taxes

Ce n'est pas Bercy. C'est nous. Nous avons besoin de remplir les caisses.
Parce que tu penses que les français seront plus à l'aise, plus riches avec un état ou une sécu en faillite ?
Tu donnes vraiment l'impression d'un type vraiment étriqué. Tu ne penses qu'à ton porte-monnaie. Ma cassette, ma cassette !
Tu devrais essayer le théâtre. Je te vois bien dans le rôle de l'avare !

Mais faudra te mettre au niveau de De Funès !

[Stounk]

[Lion blanc]

Archi faux en ce qui concerne l'install :roll: ;
Après au lieu d'acheter un mazout à la con chez le concessionnaire il suffit aussi d'acheter une auto déjà pourvue du système GPL et au final ça revient pas cher compte tenu des systèmes de bonus....



Un diesel peut fonctionner avec de l'huile (c 'est d ailleurs sont principe de fonctionnement de base mais les lobbies encore une fois.......).
J'ai rien à te prouver par contre cherche un peu et tu verras que seul les agriculteurs ont le droit de rouler avec de l'huile de friture recyclée et qu'est ce qu'on trouve comme moteur dans les tracteurs ....



Et alors, on sait traiter le co2 pour le transformer en o2..... pourquoi ne pas l'intégrer dans le système d'échappement.

Franchement , si les vieux tagasous avalent l'huile de frittes ou de vidange , j'hésiterais à faire avaler ça à une HDI !
Déjà , le filtre à gazoil ne va pas aimer , ensuite les injecteurs ainsi que les pompes à injection précis au micron non plus !
Et un injecteur HDI , ça coute un bras !
Perso , quand je regarde les dépos dans une friteuse , je ne ferais pas ça ....

Et si on possède le FAP, l'huile de frite même pas en rêve..

[lepicard]

Franchement , si les vieux tagasous avalent l'huile de frittes ou de vidange , j'hésiterais à faire avaler ça à une HDI !
Déjà , le filtre à gazoil ne va pas aimer , ensuite les injecteurs ainsi que les pompes à injection précis au micron non plus !
Et un injecteur HDI , ça coute un bras !
Perso , quand je regarde les dépos dans une friteuse , je ne ferais pas ça ....

Et si on possède le FAP, l'huile de frite même pas en rêve..

taka te le faire piquer par des roumains , ils en sont friands

[UBUROI]

bercy a besoin de remplir ses caisses , et comme ils en sont incapables par la croissance économique
ils trouveront toujours un moyen à justification de taxes

Ce n'est pas Bercy. C'est nous. Nous avons besoin de remplir les caisses.
Parce que tu penses que les français seront plus à l'aise, plus riches avec un état ou une sécu en faillite ?
Tu donnes vraiment l'impression d'un type vraiment étriqué. Tu ne penses qu'à ton porte-monnaie. Ma cassette, ma cassette !
Tu devrais essayer le théâtre. Je te vois bien dans le rôle de l'avare !

Mais faudra te mettre au niveau de De Funès !

En plus, il paie ses impôts en Allemagne... achète sa côte de cochon au Luxembourg ainsi que son gas oil! J'espère qu'il ne passe pas ses vacances en France en prenant nos belles routes. De quoi je me mêle...

[vivarais]

Ce n'est pas Bercy. C'est nous. Nous avons besoin de remplir les caisses.
Parce que tu penses que les français seront plus à l'aise, plus riches avec un état ou une sécu en faillite ?
Tu donnes vraiment l'impression d'un type vraiment étriqué. Tu ne penses qu'à ton porte-monnaie. Ma cassette, ma cassette !
Tu devrais essayer le théâtre. Je te vois bien dans le rôle de l'avare !

Mais faudra te mettre au niveau de De Funès !

En plus, il paie ses impôts en Allemagne... achète sa côte de cochon au Luxembourg ainsi que son gas oil! J'espère qu'il ne passe pas ses vacances en France en prenant nos belles routes. De quoi je me mêle...

si j'ai fait cela c'est pour ne pas être complice de ceux qui spolient la France par ma contribution financière

et puis mes revenus de retraité viennent d'un travail fait à l'étranger comme beaucoup de mosellans
il suffit de se placer au niveau du tunnel près d'Hayange à l'heure de l'embauche pour voir le nombre de français qui vont travailler au Luxembourg
quoi de plus normal d'aller faire les courses même après la retraite dans le pays qui nous assure nos revenus

mais rassurez vous je suis solidaire
j'ai donné par solidarité au RN que l'on voulait détruire par manque de finance en lui retenant sa dotation parlementaire
je donne aussi au resto du cœur de Hayange des denrées alimentaires que j'acheté au Luxembourg (pour une même somme plus de denrées)

[Crapulax]

..................Hausse des taxes sur les carburants : l'exécutif tente d'atténuer la colère des Français...................

En un an, le gazole a bondi de plus de 23%. En un mois, il a pris 5%. Face aux mécontentements croissant des Français sur ces hausses ininterrompues, l'exécutif tente tant bien que mal de désamorcer la polémique. Opposition et automobilistes montent au créneau.

Invités sur différentes radios ce jeudi, plusieurs membres du gouvernement ont tenté de désamorcer le mécontentement croissant des Français au sujet de la hausse des prix du carburant. «Je ne nie pas le fait que ce soit difficile pour certains Français qu'on augmente la fiscalité sur le gazole. Mais nous avons 3,8 milliards d'euros de dispositifs d'aide pour accompagner ces Français dans la transition écologique», a défendu Brune Poirson, au micro de Sud Radio. «Regardons la fiscalité dans sa globalité, d'un côté on allège les charges sur le travail et de l'autre on taxe plus la pollution», a-t-elle ajouté. De son côté, Élisabeth Borne, la ministre des Transports, invitée de Radio Classique, a souligné que la hausse des carburants était «en grande partie liée à l'évolution des cours mondiaux du pétrole».

Plusieurs justifications pour tenter de désamorcer la grogne des Français, alors que des appels au blocage des routes pour le 17 novembre se multiplient sur les réseaux sociaux et que les différentes pétitions rassemblent un nombre croissant de signataires. Ainsi, la pétition lancée par Priscilla Ludosky sur «Change.org» pour faire baisser les prix à la pompe a déjà recueilli plus de 200.000 signatures. Et la vidéo de Frank Buhler, qui se présente comme un délégué de circonscription du parti Debout la France (DLF) dans le Tarn-et-Garonne où il appelle à un tel blocage national «pour exiger une baisse des tarifs de l'essence», a été vue 2,8 millions de fois sur Facebook et était largement partagée jeudi.

Les prix de l'or noir ont flambé, mais la taxation aussi s'est alourdie:

Dans les faits, il est vrai que depuis le début de l'année, les prix du pétrole n'ont presque jamais cessé de grimper. Début janvier, le baril de Brent de la mer du Nord s'élevait à 66 dollars et début octobre, il atteignait les 86 dollars avant de redescendre autour des 76 dollars aujourd'hui. À la pompe, le prix moyen d'un litre de sans-plomb 95 à la pompe s'élève aujourd'hui à 1,55 euro (1,46 début janvier), à peine plus que celui du gazole, à 1,52 euro (1,39 début janvier). Toutefois, la hausse du prix des carburants ne s'explique pas seulement pas la hausse du prix de l'or noir mais aussi par ce qui crée la grogne des automobilistes: la taxation. Elle s'est fortement alourdie cette année et plus particulièrement pour le diesel. En effet, les taxes sur le gazole ont augmenté de 7,6 centimes par litre au total, avec notamment la contribution climat énergie («taxe carbone»). Pour l'essence, l'augmentation a été de 3,9 centimes par litre. Cette politique devrait être renforcée en 2019, avec des hausses de 6 centimes pour le diesel et 3 centimes pour l'essence et ce jusqu'en 2022. L'objectif est de rendre l'essence moins onéreuse que le diesel, jugé plus polluant.

L'opposition dénonce fermement:

Cette semaine, alors que l'exécutif est déjà englué depuis le début de l'année dans une polémique sur le pouvoir d'achat, plusieurs membres de l'opposition ont dénoncé à l'unisson ces hausses. Lundi, l'ancienne ministre socialiste de l'Environnement, Ségolène Royal affirmait que le gouvernement cherchait «à justifier un matraquage fiscal par l'écologie». Christian Jacob, le président du groupe les Républicains à l'Assemblée allait également dans ce sens en estimant que ces «taxations punitives» servaient principalement à «faire marcher la pompe à fric» pour le gouvernement.

Source:Le Figaro.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018 ... ancais.php

[lepicard]

..................Hausse des taxes sur les carburants : l'exécutif tente d'atténuer la colère des Français...................

En un an, le gazole a bondi de plus de 23%. En un mois, il a pris 5%. Face aux mécontentements croissant des Français sur ces hausses ininterrompues, l'exécutif tente tant bien que mal de désamorcer la polémique. Opposition et automobilistes montent au créneau.

Invités sur différentes radios ce jeudi, plusieurs membres du gouvernement ont tenté de désamorcer le mécontentement croissant des Français au sujet de la hausse des prix du carburant. «Je ne nie pas le fait que ce soit difficile pour certains Français qu'on augmente la fiscalité sur le gazole. Mais nous avons 3,8 milliards d'euros de dispositifs d'aide pour accompagner ces Français dans la transition écologique», a défendu Brune Poirson, au micro de Sud Radio. «Regardons la fiscalité dans sa globalité, d'un côté on allège les charges sur le travail et de l'autre on taxe plus la pollution», a-t-elle ajouté. De son côté, Élisabeth Borne, la ministre des Transports, invitée de Radio Classique, a souligné que la hausse des carburants était «en grande partie liée à l'évolution des cours mondiaux du pétrole».

Plusieurs justifications pour tenter de désamorcer la grogne des Français, alors que des appels au blocage des routes pour le 17 novembre se multiplient sur les réseaux sociaux et que les différentes pétitions rassemblent un nombre croissant de signataires. Ainsi, la pétition lancée par Priscilla Ludosky sur «Change.org» pour faire baisser les prix à la pompe a déjà recueilli plus de 200.000 signatures. Et la vidéo de Frank Buhler, qui se présente comme un délégué de circonscription du parti Debout la France (DLF) dans le Tarn-et-Garonne où il appelle à un tel blocage national «pour exiger une baisse des tarifs de l'essence», a été vue 2,8 millions de fois sur Facebook et était largement partagée jeudi.

Les prix de l'or noir ont flambé, mais la taxation aussi s'est alourdie:

Dans les faits, il est vrai que depuis le début de l'année, les prix du pétrole n'ont presque jamais cessé de grimper. Début janvier, le baril de Brent de la mer du Nord s'élevait à 66 dollars et début octobre, il atteignait les 86 dollars avant de redescendre autour des 76 dollars aujourd'hui. À la pompe, le prix moyen d'un litre de sans-plomb 95 à la pompe s'élève aujourd'hui à 1,55 euro (1,46 début janvier), à peine plus que celui du gazole, à 1,52 euro (1,39 début janvier). Toutefois, la hausse du prix des carburants ne s'explique pas seulement pas la hausse du prix de l'or noir mais aussi par ce qui crée la grogne des automobilistes: la taxation. Elle s'est fortement alourdie cette année et plus particulièrement pour le diesel. En effet, les taxes sur le gazole ont augmenté de 7,6 centimes par litre au total, avec notamment la contribution climat énergie («taxe carbone»). Pour l'essence, l'augmentation a été de 3,9 centimes par litre. Cette politique devrait être renforcée en 2019, avec des hausses de 6 centimes pour le diesel et 3 centimes pour l'essence et ce jusqu'en 2022. L'objectif est de rendre l'essence moins onéreuse que le diesel, jugé plus polluant.

L'opposition dénonce fermement:

Cette semaine, alors que l'exécutif est déjà englué depuis le début de l'année dans une polémique sur le pouvoir d'achat, plusieurs membres de l'opposition ont dénoncé à l'unisson ces hausses. Lundi, l'ancienne ministre socialiste de l'Environnement, Ségolène Royal affirmait que le gouvernement cherchait «à justifier un matraquage fiscal par l'écologie». Christian Jacob, le président du groupe les Républicains à l'Assemblée allait également dans ce sens en estimant que ces «taxations punitives» servaient principalement à «faire marcher la pompe à fric» pour le gouvernement.

Source:Le Figaro.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018 ... ancais.php

rien de neuf en soi ;si une taxation servait à autre chose ; ça se saurait

[Allora]

Plusieurs membres du gouvernement tentaient ce jeudi de désamorcer le mécontentement croissant des Français au sujet de la hausse des prix du carburant, alors que des appels au blocage des routes pour le 17 novembre,

https://www.ladepeche.fr/article/2018/1 ... fsqWWhdH-Q
https://scontent-cdt1-1.xx.fbcdn.net/v/ ... e=5C51E54E

[le chimple]

..................Hausse des taxes sur les carburants : l'exécutif tente d'atténuer la colère des Français...................




Source:Le Figaro.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018 ... ancais.php

rien de neuf en soi ;si une taxation servait à autre chose ; ça se saurait

Pour une fois , je donne raison à Royal !
L'écologie a bon dos !
Résultat ?
Les pauvres morflent , les professions qui utilisent leurs véhicules tous les jours pour leur boulot comme les routiers .. morflent , font morfler leurs clients à leurs tour .. les clients c'est nous !
Double peine !
Les bouffons qui ont de bons gros 4*4 style Cayenne , Hummer , en ont rien à foutre du prix de l'essence et de la pollution !
L'état peut mettre le litre à 2 euros , c'est pas un ^problème !*
Ce n'est pas non plus un problème pour macron qui prend son navion Sarko 1 pour aller chercher le pain , ni la plupart de ses ministres , dépités et autres sénateurs ou hauts fonctionnaires !
Eux , ont la carte carburant .. en double ou en triple pour faire le plein de toute la famille ... vécu !