VEHICULES ELECTRIQUES

[superjms77]

Que va t on faire des batteries chinoises?

[lepicard]

Que va t on faire des batteries chinoises?

on leur revoiera ,vu qu'ils sont moins cons que nous , il trouveront bien une astuce

[UBUROI]

Quand le GVT aura la bonne idée de revenir à un crédit d'impôt ou un bonus pour les HYBRIDES, avantage supprimé en 2017 , j'opterais volontiers pour une HYBRIDE RECHARGEABLE comme la Hyundai Ioniq Plug-in

- capable de faire mes trajets "utilitaires" hebdomadaires, c'est à dire garnir son frigo, voir son toubib ou son chirurgien, son coiffeur etc... grâce à un moteur électrique avec une autonomie de 50 kms( le maxi de mes AR c'est 44 kms)
Recharge la nuit sur secteur dans mon garage

- et capable pour mes rares sorties longues de nous emmener avec son 1.6l essence.

2 voitures en 1

Le tout pour 3000€ de plus qu'une ZOE batteries comprises.

[vivarais]

Quand le GVT aura la bonne idée de revenir à un crédit d'impôt ou un bonus pour les HYBRIDES, avantage supprimé en 2017 , j'opterais volontiers pour une HYBRIDE RECHARGEABLE comme la Hyundai Ioniq Plug-in

- capable de faire mes trajets "utilitaires" hebdomadaires, c'est à dire garnir son frigo, voir son toubib ou son chirurgien, son coiffeur etc... grâce à un moteur électrique avec une autonomie de 50 kms( le maxi de mes AR c'est 44 kms)
Recharge la nuit sur secteur dans mon garage

- et capable pour mes rares sorties longues de nous emmener avec son 1.6l essence.

2 voitures en 1

Le tout pour 3000€ de plus qu'une ZOE batteries comprises.

une hybride c'est toujours du thermique à combien de %

[lepicard]

Quand le GVT aura la bonne idée de revenir à un crédit d'impôt ou un bonus pour les HYBRIDES, avantage supprimé en 2017 , j'opterais volontiers pour une HYBRIDE RECHARGEABLE comme la Hyundai Ioniq Plug-in

- capable de faire mes trajets "utilitaires" hebdomadaires, c'est à dire garnir son frigo, voir son toubib ou son chirurgien, son coiffeur etc... grâce à un moteur électrique avec une autonomie de 50 kms( le maxi de mes AR c'est 44 kms)
Recharge la nuit sur secteur dans mon garage

- et capable pour mes rares sorties longues de nous emmener avec son 1.6l essence.

2 voitures en 1

Le tout pour 3000€ de plus qu'une ZOE batteries comprises.

c'est pas mal , mais hélas ce n'est pas européen , de plus toujours soumis au passage au falot du CT (pollution /petite fuite ) sans compter l'évolution de l'essence qu'il faudra toujours importer
alors l'hybride ,peut etre ,mais avec un moteur que consomme moins de 2l/100 , ce qui n'est pas le cas

[Anne32]

Je repose ma question
L'electricité sera fournie par quoi?
Si tout est electrique, faudra bien trouver une solution qui ne pollue pas, qui n'est pas chère et qui convienne aux écolos.....
Vous proposez quoi?????

[UBUROI]

Quand le GVT aura la bonne idée de revenir à un crédit d'impôt ou un bonus pour les HYBRIDES, avantage supprimé en 2017 , j'opterais volontiers pour une HYBRIDE RECHARGEABLE comme la Hyundai Ioniq Plug-in

- capable de faire mes trajets "utilitaires" hebdomadaires, c'est à dire garnir son frigo, voir son toubib ou son chirurgien, son coiffeur etc... grâce à un moteur électrique avec une autonomie de 50 kms( le maxi de mes AR c'est 44 kms)
Recharge la nuit sur secteur dans mon garage

- et capable pour mes rares sorties longues de nous emmener avec son 1.6l essence.

2 voitures en 1

Le tout pour 3000€ de plus qu'une ZOE batteries comprises.

c'est pas mal , mais hélas ce n'est pas européen , de plus toujours soumis au passage au falot du CT (pollution /petite fuite ) sans compter l'évolution de l'essence qu'il faudra toujours importer
alors l'hybride ,peut etre ,mais avec un moteur que consomme moins de 2l/100 , ce qui n'est pas le cas

Dans mon cas personnel, c'est 12 000 kms sur des trajets < 50 bornes AR, et 2/3000 kms sur des trajets > 50 aller.
2 voitures en 1, certes je ne regarde pas le PRK!

[vivarais]

c'est pas mal , mais hélas ce n'est pas européen , de plus toujours soumis au passage au falot du CT (pollution /petite fuite ) sans compter l'évolution de l'essence qu'il faudra toujours importer
alors l'hybride ,peut etre ,mais avec un moteur que consomme moins de 2l/100 , ce qui n'est pas le cas

Dans mon cas personnel, c'est 12 000 kms sur des trajets < 50 bornes AR, et 2/3000 kms sur des trajets > 50 aller.
2 voitures en 1, certes je ne regarde pas le PRK!

distance exagérée pour un retraité qui n'a pas à se déplacer au quotidien pour le travail

[LOFOTEN]

Je repose ma question
L'electricité sera fournie par quoi?
Si tout est electrique, faudra bien trouver une solution qui ne pollue pas, qui n'est pas chère et qui convienne aux écolos.....
Vous proposez quoi?????

Mais il n'y a aucune proposition Anne
"Ils" occultent,tous, volontairement le sujet .....des écolos en passant par le gouvernement!

[lepicard]

Je repose ma question
L'electricité sera fournie par quoi?
Si tout est electrique, faudra bien trouver une solution qui ne pollue pas, qui n'est pas chère et qui convienne aux écolos.....
Vous proposez quoi?????

un gros paquet d'éoliennes , des champs de panneaux solaires sur les possesions domainiales de l'état , une poursuite de l'exploitation du nucleaire; la construction forçée de qques EPR , eventuellement construction de barrages , et l'hydrolien marin
la dessus un programme drastique d'économies
éclairage urbain , éclairage publics ; les data centers , favoriser toute instalation moins énergivore et innovante (le truc des suédois)
mettre les écolos au pied de leur responsabilités : si pas contents >>>>>> l'Afrique

[sofasurfer]

Quand le GVT aura la bonne idée de revenir à un crédit d'impôt ou un bonus pour les HYBRIDES, avantage supprimé en 2017 , j'opterais volontiers pour une HYBRIDE RECHARGEABLE comme la Hyundai Ioniq Plug-in

- capable de faire mes trajets "utilitaires" hebdomadaires, c'est à dire garnir son frigo, voir son toubib ou son chirurgien, son coiffeur etc... grâce à un moteur électrique avec une autonomie de 50 kms( le maxi de mes AR c'est 44 kms)
Recharge la nuit sur secteur dans mon garage

- et capable pour mes rares sorties longues de nous emmener avec son 1.6l essence.

2 voitures en 1

Le tout pour 3000€ de plus qu'une ZOE batteries comprises.

L'hybride rechargeable est en effet la meilleure solution pour avoir une autonomie 100% electrique pour les trajets du quotidien et l'hybride pour le reste. L'inconvénient c'est qu'il faut avoir une prise a dispo et que les batteries prennent beaucoup de place...

[lepicard]

Quand le GVT aura la bonne idée de revenir à un crédit d'impôt ou un bonus pour les HYBRIDES, avantage supprimé en 2017 , j'opterais volontiers pour une HYBRIDE RECHARGEABLE comme la Hyundai Ioniq Plug-in

- capable de faire mes trajets "utilitaires" hebdomadaires, c'est à dire garnir son frigo, voir son toubib ou son chirurgien, son coiffeur etc... grâce à un moteur électrique avec une autonomie de 50 kms( le maxi de mes AR c'est 44 kms)
Recharge la nuit sur secteur dans mon garage

- et capable pour mes rares sorties longues de nous emmener avec son 1.6l essence.

2 voitures en 1

Le tout pour 3000€ de plus qu'une ZOE batteries comprises.

L'hybride rechargeable est en effet la meilleure solution pour avoir une autonomie 100% electrique pour les trajets du quotidien et l'hybride pour le reste. L'inconvénient c'est qu'il faut avoir une prise a dispo et que les batteries prennent beaucoup de place...

il faut penser au changement d'abonnement EDF(ou autre) pour avoir assez d'amperes + une box de charge à 500/2000€
en resumé : du bricolage ........ et toujours de l'essence (polluante et chère)

[UBUROI]

J'ai lu que les revendeurs de la marque pouvait prendre en charge l'installation de la prise. L'intérêt de la "2 voitures en 1" c'est qu'on a pas besoin de charge rapide, s'agissant d'une utilisation au plus quotidienne pour la version électrique.
Ensuite la version essence c'est dans mon cas AR chicoufs + qq virées, maxi 3 000 kms.

L'idéal n'est pas encore à portée de main; mais pour le retraité rural habitant pas trop loin d'une préf.(20 kms) dotée de tous les équipements et d'un bourg ( 7 kms) ayant 3 moyennes surfaces et l'essentiel...ça me parait "au jour d'aujourd'hui" comme dit Ginette une bonne solution par rapport au TOUT ELECTRIQUE ou TOUT ESSENCE.

J'attends le sulfureux hydrogène; mais je suis vieux...et ça tarde!

[The Rat Pack]

J'ai lu que les revendeurs de la marque pouvait prendre en charge l'installation de la prise. L'intérêt de la "2 voitures en 1" c'est qu'on a pas besoin de charge rapide, s'agissant d'une utilisation au plus quotidienne pour la version électrique.
Ensuite la version essence c'est dans mon cas AR chicoufs + qq virées, maxi 3 000 kms.

L'idéal n'est pas encore à portée de main; mais pour le retraité rural habitant pas trop loin d'une préf.(20 kms) dotée de tous les équipements et d'un bourg ( 7 kms) ayant 3 moyennes surfaces et l'essentiel...ça me parait "au jour d'aujourd'hui" comme dit Ginette une bonne solution par rapport au TOUT ELECTRIQUE ou TOUT ESSENCE.

J'attends le sulfureux hydrogène; mais je suis vieux...et ça tarde!

Je suis sûr, en effet, que le futur, c'est la voiture "à hydrogène", à pile à combustible... Mais il y a un GROS problème: aujourd'hui, il y a juste une vingtaine de pompes distribuant le précieux gaz... Et ça n'est pas demain que ça changera, parce qu'il faudrait que toutes les stations-service (appartenant aux grands groupes pétroliers) s'équipent à leurs frais, et ça... Ça fera comme pour le GPL, qui était un parfait carburant de transition...

[glace]

J'ai lu que les revendeurs de la marque pouvait prendre en charge l'installation de la prise. L'intérêt de la "2 voitures en 1" c'est qu'on a pas besoin de charge rapide, s'agissant d'une utilisation au plus quotidienne pour la version électrique.
Ensuite la version essence c'est dans mon cas AR chicoufs + qq virées, maxi 3 000 kms.

L'idéal n'est pas encore à portée de main; mais pour le retraité rural habitant pas trop loin d'une préf.(20 kms) dotée de tous les équipements et d'un bourg ( 7 kms) ayant 3 moyennes surfaces et l'essentiel...ça me parait "au jour d'aujourd'hui" comme dit Ginette une bonne solution par rapport au TOUT ELECTRIQUE ou TOUT ESSENCE.

J'attends le sulfureux hydrogène; mais je suis vieux...et ça tarde!

Je suis sûr, en effet, que le futur, c'est la voiture "à hydrogène", à pile à combustible... Mais il y a un GROS problème: aujourd'hui, il y a juste une vingtaine de pompes distribuant le précieux gaz... Et ça n'est pas demain que ça changera, parce qu'il faudrait que toutes les stations-service (appartenant aux grands groupes pétroliers) s'équipent à leurs frais, et ça... Ça fera comme pour le GPL, qui était un parfait carburant de transition...

L'hydrogène ...plus qu'un carburant de transition non ? pratique, propre etc...se fabrique à partir de l'électricité, donc est un moyen de stocker l'électricité.

cet exemple atteste bien du foutage de gueule de nos politiques. S'ils voulaient vraiment nous faire cesser d'utiliser le pétrole, ils auraient mis en place la production d'hydrogène, avec des stations en vendant de partout.