C'est vrai, ça fait rêver. Mais c'est valable pour l'ensemble de la société japonaise : de prime abord, ça fait rêver, quand tu grattes un peu tu découvres des trucs qui font vraiment peur.
Parce que la société met une pression énorme sur les individus ; l'échec ou la médiocrité ne sont pas tolérés. L'excellence est perçue comme étant la moindre des choses. L'honneur a une importance capitale et la non-excellence y est perçue comme déshonorante.
TER trop larges: Cambadélis accuse les dirigeants de RFF et de la SNCF, une enquête est ouverte
Après la polémique, certains réclament des comptes. La "responsabilité des dirigeants" de la SNCF et de RFF est "engagée" dans l'affaire "hallucinante" des TER trop larges qui vont nécessiter 50 millions d'euros de travaux dans les gares, a estimé ce mercredi le premier secrétaire du Parti Socialiste.
"C'est proprement hallucinant. Je pense que la responsabilité des dirigeants est engagée", a déclaré Jean-Christophe Cambadélis sur Itélé.
"Franchement, on ne comprendrait pas qu'ils restent tranquillement à regarder passer les trains. L'État devra lui aussi prendre ses responsabilités et en tirer toutes les conclusions. Les choses devraient être simples: quand il y a une telle erreur qui coûte tellement d'argent, on en tire les conséquences", a-t-il poursuivi. Interrogé sur une éventuelle démission de ces dirigeants, le député de Paris a esquivé: "Sûrement. A eux de le dire".
Pour la rapporteure générale du Budget à l'Assemblée, Valérie Rabault (PS), la responsabilité incombe au seul patron de la SNCF, Guillaume Pépy, "Je pense qu'il doit démissionner. 50 millions d'euros, c'est beaucoup d'argent et on est la risée de la presse internationale", a-t-elle déclaré aux journalistes dans les couloirs de l'Assemblée.
Renvois de responsabilités et enquête interne
Même indignation pour Marine Le Pen, qui exige une enquête pour déterminer les responsabilités. "Alors que les prix des billets de train augmentent sans interruption depuis des années, ce gaspillage de l'argent public est insupportable, d'autant que l'estimation d'un surcoût de 50 millions d'euros avancée par la SNCF semble très sous-évaluée", ajoute-t-elle.
La présidente du Front national "demande qu'une enquête soit diligentée au plus vite par l'État, tutelle de la SNCF et de RFF (Réseau ferré de France), pour établir les responsabilités de cette faute grave".
De son côté, l'ancien ministre des Transports UMP, Dominique Bussereau, a lui mis en cause la SNCF, sans toutefois appeler à la démission de son patron.
Résultat des courses: le gouvernement s'est résolu à interpeller les deux directions. "J'ai demandé à Jacques Rapoport (président de RFF) et Guillaume Pepy (président de la SNCF) par courrier qu'il y ait une enquête interne. Il faut que nous puissions identifier la façon dont les choses sont décidées", a fini par confirmer dans la journée le secrétaire d'Etat aux Transports Frédéric Cuvillier.
Un problème de gouvernance ferroviaire?
Mais selon lui, ce ne sont pas tant les dirigeants que le système actuel qui doit être amendé. Dénonçant la séparation des deux entités ferroviaires à l'origine de ce "dysfonctionnement", Frédéric Cuvillier a critiqué une situation "rocambolesque" et "comiquement dramatique".
"L'enjeu de la réforme ferroviaire prend tout son sens quand on constate l'état du dysfonctionnement du ferroviaire en France", a-t-il souligné. Ce projet de réforme, qui doit être examiné le 16 juin par l'Assemblée nationale, prévoit de regrouper l'actuel Réseau ferré de France (RFF) et la SNCF en un grand groupe public.
"Comment des décisions aussi décalées, aussi éloignées du terrain peuvent être prises. Il faudrait que les gens sortent de leur bureaux" et "viennent se rendre compte de la réalité du terrain avant de prendre des décisions qui en plus coûtent très cher", a renchéri Ségolène Royal, qui s'exprimait à la fois en tant que ministre de l'Ecologie et ex-présidente de la région Poitou-Charente.
Selon elle, il faut que les dirigeants de la SNCF et de RFF "fassent toute la clarté sur les raisons pour lesquelles des décisions aussi stupides ont été prises".
Même sentence chez le patron de l'UMP, Jean-François Copé. "De ce que j'en sais, c'est d'abord de la responsabilité de la SNCF et de Réseaux ferrés de France (...) C'est une affaire dont on ne sait pas grand chose si ce n'est un résultat kafkaïen et qu'il nous faut décrypter. Attendons que les dirigeants de ces entreprises apportent des éléments d'explication, d'éclairage et on verra ensuite la chaîne des responsabilités", a ajouté le député de Seine-et-Marne.
