Après la SNCF, Grève à la SNCM

[Jarod1]

Les bateaux de la SNCM sont à quai pour une durée indéterminée au démarrage de la saison touristique vers la Corse. Les syndicats de la compagnie maritime en difficulté démarrent ce mardi une grève qui s'annonce dure pour protester contre les menaces pesant sur leur entreprise. Les traversées vers le Maghreb et la Corse sont interrompues à une semaine de la haute saison dans l'île de Beauté.

Tous les syndicats, CGT - SAMMM - FO - CFE-CGC - CFDT - CFTC, ont appelé au mouvement, reconductible toutes les 24 heures, à l'exception du Syndicat des travailleurs corses (STC).

Hostile à la grève, l'Office des transports de Corse a d'ores et déjà organisé un service de substitution, avec le concours de Corsica Ferries, pour limiter l'impact du mouvement, notamment au niveau du fret. «Je ne suis pas là pour briser des grèves, c'est un droit constitutionnel. J'utilise à mon tour des moyens légaux pour pallier ce sabotage», justifie son président Paul-Marie Bartoli.

[Mister Polark]

Ils se tirent une balle dans la tête

[lareran]

c'est normal les grèves.

On arrive à la période des vacances, il faut bien faire chier les vacanciers qui payent les services de ceux qui sont en grève.

Normalement air france etc devrait pas tarder à suivre le mouvement

[tisiphoné]

Les bateaux de la SNCM sont à quai pour une durée indéterminée au démarrage de la saison touristique vers la Corse. Les syndicats de la compagnie maritime en difficulté démarrent ce mardi une grève qui s'annonce dure pour protester contre les menaces pesant sur leur entreprise. Les traversées vers le Maghreb et la Corse sont interrompues à une semaine de la haute saison dans l'île de Beauté.

Tous les syndicats, CGT - SAMMM - FO - CFE-CGC - CFDT - CFTC, ont appelé au mouvement, reconductible toutes les 24 heures, à l'exception du Syndicat des travailleurs corses (STC).

Hostile à la grève, l'Office des transports de Corse a d'ores et déjà organisé un service de substitution, avec le concours de Corsica Ferries, pour limiter l'impact du mouvement, notamment au niveau du fret. «Je ne suis pas là pour briser des grèves, c'est un droit constitutionnel. J'utilise à mon tour des moyens légaux pour pallier ce sabotage», justifie son président Paul-Marie Bartoli.

encore un coup de sandra Paoli ça

[Jarod1]

encore un coup de sandra Paoli ça

LOL.

[sacamalix]

encore un coup de sandra Paoli ça

Paoli, comme le bateau ?

[sosthene]

Il faux arrêter de subventionner cette compagnie qui est un gouffre,une bonne fois pour toute les laisser faire faillite,et il n' y a aucun soucis il se trouvera une société pour reprendre le boulot et que ça nous coute rien.

[Fonck1]

Moi qui pensais que cette société était en grève permanente,je tombe des nues

[Jarod1]

En général, seul le mois d'août est épargné (j'espère que ça continuera, j'ai pris mes billets chez eux pour cet été, faut être con...bon à Pâques, j'avais pris la Corsica Ferries). Fin juin-début juillet, c'est quasiment inscrit dans la convention collective.

Il y a quelques années, l'Etat, qui n'en pouvait plus de ce boulet, a fait rentrer un actionnaire privé aujourd'hui majoritaire, qui n'en veut plus à son tour et qui souhaite démanteler et vendre. Il vient de placer une nouvelle direction en dégageant l'ancienne qui avait la préférence de l'Etat. Donc, les marins CGT, qui veulent continuer à gagner 2.000 € par mois pour 1 jour sur 2 travaillé (et je parle du plus bas salaire), ne sont pas contents.

[Fonck1]

le mieux serait probablement de déposer le bilan,que les grévistes arrivent enfin ce qu'ils veulent.

[Jarod1]

Quelle est la responsabilité de l'Etat qui, ici encore, laisse une poignée de marins CGT mettre en péril d'une part l'économie insulaire et d'autre part la quiétude de vacanciers qui prennent enfin des congés bien mérités ?

Est-ce que la méthode dite "du coup de pied au cul" ne serait-elle pas la plus appropriée ?

[sacamalix]

Quelle est la responsabilité de l'Etat qui, ici encore, laisse une poignée de marins CGT mettre en péril d'une part l'économie insulaire et d'autre part la quiétude de vacanciers qui prennent enfin des congés bien mérités ?

Est-ce que la méthode dite "du coup de pied au cul" ne serait-elle pas la plus appropriée ?

Y'a déjà eu une action du GIGN en mer il y a quelques années (déjà... ) contre des syndicalistes qui avaient détourné le Paoli...

«ÇA Y EST : ils l'attaquent ! Le bateau est cerné par des hélicoptères, des hommes tout en noir glissent le long des filins suspendus aux hélicoptères et envahissent le pont... C'est fini ! » Il n'a fallu que deux minutes aux commandos du GIGN et de l'équipe de gendarmes maritimes, hier matin à 8 h 35, pour mettre un terme au détournement par les marins grévistes du STC (Syndicat des travailleurs corses) du cargo mixte « Pascal-Paoli » qui avait débuté mardi, 13 h 20, à Marseille.

«Rapide et efficace » selon le gouvernement, l'intervention, aux allures d'« Apocalypse Now » avec cinq hélicoptères surgis dans le ciel, fendant le silence et la brume matinale de leurs pales, n'en a pas moins stupéfié les Bastiais. Marcel était de ceux-là : « Il y avait une quarantaine de personnes sur le quai des Martyrs. Soudain, on a entendu les hélicoptères et tout le monde
s'est mis à courir vers la mer pour voir ce qui se passait. On aurait dit un film : les hélicos, immobiles au-dessus du bateau, les deux croiseurs au loin, le soleil dans la brume. C'était un moment très fort. »
Un moment que Pierre-Jean Luccioni a vécu de l'intérieur : mardi soir, le journaliste de France 3 Corse a embarqué sur le « Pascal-Paoli » qui, dès 23 heures, avait pris ses quartiers au large de Bastia, l'accès au port lui étant interdit. « A 6 heures du matin, nous avons appris que des hélicoptères s'étaient posés à l'aéroport de Bastia-Poretta. Les marins, qui étaient une quarantaine se sont regroupés sur la passerelle pour voir s'il y avait des mouvements sur le port. Vers 8 heures, le préfet Lemas a appelé Alain Mosconi, le secrétaire général du STC, pour lui demander de se rendre à bord d'un navire militaire croisant au large. Alain Mosconi a refusé. » Une demi-heure après, c'était l'assaut. Sous les yeux médusés de la foule massée sur le front de mer de Bastia - mais pas sur le port de commerce, bouclé depuis les incidents de la nuit -, une quarantaine d'hommes encagoulés prenaient d'assaut le navire.

« Il n'y a pas eu d'incident, poursuit le journaliste, Alain Mosconi avait demandé aux marins de ne pas résister. Ils ont été menottés deux par deux et emmenés dans une salle sur un ponton inférieur. » Sauf sur ce point précis - la préfecture assurant
que « les marins sont libres à bord » -, ce témoignage corrobore les propos du représentant de l'Etat, Pierre-René Lemas, qui a pris la décision de faire intervenir le groupement d'intervention de la gendarmerie nationale. « J'ai demandé que ce soient eux pour qu'il y ait le moins de violence possible, explique le préfet de Corse. Le plus simple était de poser des gendarmes à bord. Cela s'est passé sans drame, sans rébellion, avec beaucoup de retenue et de sang-froid de la part de tout le monde. » Dans la soirée, alors que de nouveaux incidents éclataient à Bastia après ceux de l'après-midi à Toulon, une trentaine de marins quittaient, libres, le « Pascal-Paoli».

« Ce détournement, c'est le coup du siècle », rigole l'un d'eux. Aucune nouvelle, en revanche des quatre hommes en garde à vue a bord, dont Alain Mosconi

http://www.leparisien.fr/economie/8-h-3 ... 336978.php

[VERNON]

Qu'elle coule cette SNCM qui ne représente qu'une faible partie du trafic entre la France et la Corse

Je suis allé en Corse au mois de mai ; à l'aller , nous avons embarqué sur un navire de la Cie française LA MERIDIONALE , le PIANA . Une dizaine de Bus et au moins 50 voitures ; le bateau était nickel , le personnel à la hauteur . Au retour , manque de bol , un bateau de la SNCM , l'EXCELSIOR , crasseux à l'extrême avec des employés de "m...." ; à BASTIA , nous avons vu débarquer 1 seul Bus et 5 voitures , pour le retour 2 Bus et une dizaine de voitures . Comment rentabiliser cette compagnie moribonde ?

Qu'elle dépose le bilan , l'image de marque n'en souffrira .

Pas de pitié pour les canards boiteux

[Jarod1]

Un article édifiant, pour ceux que ça intéresse s'il y en a.

http://www.leparisien.fr/espace-premium ... Vl%24s%3D1

[Jarod1]

Qu'elle coule cette SNCM qui ne représente qu'une faible partie du trafic entre la France et la Corse

Je suis allé en Corse au mois de mai ; à l'aller , nous avons embarqué sur un navire de la Cie française LA MERIDIONALE , le PIANA . Une dizaine de Bus et au moins 50 voitures ; le bateau était nickel , le personnel à la hauteur . Au retour , manque de bol , un bateau de la SNCM , l'EXCELSIOR , crasseux à l'extrême avec des employés de "m...." ; à BASTIA , nous avons vu débarquer 1 seul Bus et 5 voitures , pour le retour 2 Bus et une dizaine de voitures . Comment rentabiliser cette compagnie moribonde ?

Qu'elle dépose le bilan , l'image de marque n'en souffrira .

Pas de pitié pour les canards boiteux

Oui, les meilleurs bateaux sont ceux de LA MERIDIONALE mais il y a quand même un risque qu'ils soient bloquer à MARSEILLE par les CGTistes de la SNCM. La garantie de partir, ce sont les italiens de la CORSICA FERRIES mais les bateaux sont beaucoup moins biens.