Le HVO10, ou le diesel bleu de synthèse, arrive dans nos pompes

[sofasurfer]

https://trends.levif.be/economie/le-hvo ... 77403.html

Du diesel de synthèse sans carburant fossile est désormais disponible dans trois stations-services belges. Mais est-ce vraiment une nouveauté et surtout ce nouveau carburant sauvera-t-il le diesel d'une "mort" programmée ?

Ce bio diesel a bien des qualités, à commencer par le fait que sa formule diminuerait de plus de 60 % des émissions de CO2 (le chiffre de 90% est même parfois avancé) et de plus de 85 % de particules fines. Le fait qu'il n'ait pas d'odeur et qu'il y a peu d'émissions d'oxyde d'azote sont encore un atout de ce carburant de synthèse en terme d'écologie. En terme plus pratique, il est compatible avec les moteurs actuels et même passé, ce qui évite un renouvellement du parc automobile comme avec l'électrique.

Alors la "mariée" a tout pour plaire ? Si le tableau semble idyllique, il y a néanmoins un revers et les inconvénients qui vont avec.

Tout d'abord le prix. Le HVO est plus cher à la pompe que le diesel traditionnel, on parle d'un surcoût de 5 à 10%. De plus il entrainerait une surconsommation estimée à 6% par rapport aux autres carburants.

Ca pourrait permettre une alternative au tout électrique pour les gros rouleurs et els véhicules lourds, ceux qui tractent etc.

[Fonck1]

il faudrait surtout voir ce que ça rejette.
c'est bien d'enlever ce qui n'est pas bon, mais si c'est pour rajouter autre chose de pire.
j'ai envie de dire, on nous met les avantages mais pas les inconvénients.

[LOFOTEN]

Il y avait en octobre je crois une information intéressante sur Caradisiac . Je croyais l'avoir posté . Je recherche.....

[Fonck1]

Il y avait en octobre je crois une information intéressante sur Caradisiac . Je croyais l'avoir posté . Je recherche.....

merci !

[LOFOTEN]

Suite:

https://www.caradisiac.com/hvo-le-carbu ... 192572.htm

[LOFOTEN]

Quelques années en arrière on utilisait les déchets de poissons pour produire du bio diesel ;

"ces déchets en biocarburant. Les propriétés du biocarburant final produit sont conformes aux normes. Donc, le biocarburant obtenu par extraction des déchets graisseux de poisson, peut être considéré comme un carburant alternatif pour les moteurs diesel....."

http://uraer.cder.dz/sienr/sienr2014/gr ... AA_D09.pdf

http://bibliomer.ifremer.fr/consult.php?ID=2012-5882

[mic43121]

Il est bien évident qu'a 2€86 le litre je ne vais pas aller en Belgique faire le plein...
Mais de toutes façon le diesel pollue moins que l'essence...ça a été prouvé ...
.la consommation est moindre ..(donc moins de rejets ) et la vie du moteur deux fois plus longue ..
Les taxis font jusqu'à 500000 km avec un diesel ...
Mais pour les constructeurs ce n'est plus rentable ... l'essence c'est mieux ...moins de couple ..plus de tours ..
Plus d'usure ...plus de réparations ..et moins de longueur de vie ...
LE PIED ....

[sofasurfer]

il faudrait surtout voir ce que ça rejette.
c'est bien d'enlever ce qui n'est pas bon, mais si c'est pour rajouter autre chose de pire.
j'ai envie de dire, on nous met les avantages mais pas les inconvénients.

C'est marqué dans l'article il me semble, 2/3 en moins de CO2 et nox...

[Fonck1]

il faudrait surtout voir ce que ça rejette.
c'est bien d'enlever ce qui n'est pas bon, mais si c'est pour rajouter autre chose de pire.
j'ai envie de dire, on nous met les avantages mais pas les inconvénients.

C'est marqué dans l'article il me semble, 2/3 en moins de CO2 et nox...

non mais ça c'est les avantages, qu'est ce que ça rejette exactement? c'est ça le sujet.

[sofasurfer]

C'est marqué dans l'article il me semble, 2/3 en moins de CO2 et nox...

non mais ça c'est les avantages, qu'est ce que ça rejette exactement? c'est ça le sujet.

La même chose que le gasoil divisé par 2/3 en gros...

[Fonck1]

Suite:

https://www.caradisiac.com/hvo-le-carbu ... 192572.htm

oui donc issu des animaux ou du retraitement, ce qui ne suffirait pas pour la consommation en tonnage en France.
compliqué donc.

[Fonck1]

Quelques années en arrière on utilisait les déchets de poissons pour produire du bio diesel ;

"ces déchets en biocarburant. Les propriétés du biocarburant final produit sont conformes aux normes. Donc, le biocarburant obtenu par extraction des déchets graisseux de poisson, peut être considéré comme un carburant alternatif pour les moteurs diesel....."

http://uraer.cder.dz/sienr/sienr2014/gr ... AA_D09.pdf

http://bibliomer.ifremer.fr/consult.php?ID=2012-5882

le problème, c'est que la mer paye déjà un lourd tribu de l'activité humaine, si en plus on fait du carburant avec un des premiers chéneaux de la chaine alimentaire des mers et océans, il n'y aura plus de poissons dans 10 ans....

[lepicard]

Quelques années en arrière on utilisait les déchets de poissons pour produire du bio diesel ;

"ces déchets en biocarburant. Les propriétés du biocarburant final produit sont conformes aux normes. Donc, le biocarburant obtenu par extraction des déchets graisseux de poisson, peut être considéré comme un carburant alternatif pour les moteurs diesel....."

http://uraer.cder.dz/sienr/sienr2014/gr ... AA_D09.pdf

http://bibliomer.ifremer.fr/consult.php?ID=2012-5882

le problème, c'est que la mer paye déjà un lourd tribu de l'activité humaine, si en plus on fait du carburant avec un des premiers chéneaux de la chaine alimentaire des mers et océans, il n'y aura plus de poissons dans 10 ans....

decidément ,tout est bon pour perpétuer la vroumvroumerie ,,, en plus a 2.86 ,,, laisser moi rire

[olivers]

le problème, c'est que la mer paye déjà un lourd tribu de l'activité humaine, si en plus on fait du carburant avec un des premiers chéneaux de la chaine alimentaire des mers et océans, il n'y aura plus de poissons dans 10 ans....

decidément ,tout est bon pour perpétuer la vroumvroumerie ,,, en plus a 2.86 ,,, laisser moi rire

Ah oui, les Tesla qui vont marcher grâce au redémarrage des centrales à charbon, feraient mieux de ne pas la ramener
( et en plus ça rime )

[Georges61]

Avec un carburant à base de poisson, on va se retrouver avec des rejets d'arêtes.