Voiture hydrogène : BMW projette une production en grande série dès 2025

[Jiimmy]

BMW continue d’accélérer sur l’hydrogène. Interrogé par le quotidien asiatique Nikkei, le directeur des ventes du groupe, Pieter Nota, a confirmé vouloir commencer à « produire et vendre en masse » des véhicules à pile à combustible dès 2025.

Une collaboration renforcée avec Toyota
« Nous voyons que la technologie des piles à combustible à hydrogène est particulièrement pertinente pour les gros SUV », a déclaré Pieter Nota.

Présenté en septembre dernier à Munich dans sa version définitive, le BMW iX5 Hydrogen sera le premier SUV à hydrogène de la marque. Conçu en partenariat avec Toyota, il entamera sa production à petite échelle d’ici à fin 2022.

« Nous avons divers projets sur lesquels nous travaillons avec Toyota », a déclaré Nota, faisant allusion à d'autres collaborations probables avec le constructeur japonais. BMW pourrait donc choisir d’intégrer la technologie hydrogène sur d’autres de ces modèles. Des déclarations qui font écho aux propos du patron de la marque, Oliver Zipse. Il y a quelques semaines, celui-ci évoquait l’intégration possible d’un système de pile à combustible sur la future plateforme Neue Klasse du groupe dont la présentation est attendue en septembre 2023.

Une stratégie multi-énergies
Pointant du doigt les problématiques d’infrastructures mais aussi de disponibilité de certains matériaux, BMW ne compte pas tout miser sur le véhicule électrique à batteries. Au-delà des systèmes hydrogène, le constructeur poursuit ses investissements dans les moteurs à combustion.

« Nous croyons en l'importance de diverses technologies - les véhicules électriques à batterie, ainsi que l'hydrogène et les moteurs à combustion efficaces - parce que nous ne voulons pas concentrer tous nos investissements dans un seul domaine » a déclaré le représentant de BMW.

https://www.h2-mobile.fr/actus/voiture- ... erie-2025/

[Jiimmy]

Véhicules à hydrogène : l'alternative de 2022

Le récent « Baromètre des flottes et de la mobilité 2022 » de l'Arval Mobility Observatory montre un engouement pour les modèles hybrides (48%) ou hybrides rechargeables (43%), moins pour les électriques pénalisés par la nécessité de recharger en cours de route. Dans ce contexte, les constructeurs abattent un nouvel atout : l'hydrogène. Plus exactement, des véhicules à moteur électrique dont la batterie se recharge en roulant grâce à une pile à combustible (PAC) alimentée par un réservoir d'hydrogène sous pression. Ce gaz se produit à partir d'énergies fossiles mais aussi, de plus en plus, par électrolyse de l'eau, ce qui le rend plus écologique. Comme la traction reste électrique, les émissions de CO2 restent nulles et l'achat donne droit au bonus.

Du haut de gamme
Grâce à leurs réservoirs d'hydrogène, ces véhicules gagnent en autonomie et surtout en constance. « Avec Nexo, vous êtes assuré de faire 400 km d'autoroute à 130 km/h, ce dont aucune voiture électrique n'est capable », affirme Damien Rulière, attaché de presse de Hyundai France. Le constructeur coréen est un des rares sur ce marché avec ce SUV qui flirte avec l'autonomie d'un diesel. Mais l'innovation a un prix : 80 400 € pour une finition, certes, luxueuse. Dans une car policy, un tel niveau de tarif le réserve aux membres du comex. Même constat chez Toyota qui propose la Miraï depuis 2014. La nouvelle version, dévoilée en février 2021, revendique une autonomie en hausse de 30% avec 650 km sans émission. Les prix, certes conséquents commencent à baisser : à 67 900 €, cette berline de luxe coûte 15% de moins que sa devancière. D'autres constructeurs, conscients que les gros rouleurs ne pourront pas passer à l'électrique, s'intéressent à leur tour à l'hydrogène. Comme BMW qui teste en Suède un iX5 à hydrogène (275 kW) pour vérifier que l'autonomie, voisine de 500 km, est bien au rendez-vous par -20°C.


En effet, selon la charge transportée, les routes empruntées ou la température, l'autonomie des véhicules 100% électrique se réduit de manière spectaculaire. L'aléa est d'autant plus fort pour les utilitaires, or l'utilisation intensive de ce type de véhicule exclut de perdre le temps d'une recharge en pleine journée. Un constat qui explique l'apparition d'une nouvelle offre de VUL à hydrogène. « La technologie électrique à hydrogène autorise des utilisations quotidiennes intensives sans immobilisation liée à la recharge, un avantage décisif pour les professionnels qui, dans une même journée doivent couvrir plusieurs centaines de kilomètres sur autoroute puis entrer dans des zones urbaines restrictives en termes d'émissions », expliquait Linda Jackson, directrice générale de Peugeot en présentant l'e-Expert Hydrogen. Avec une tonne de charge utile, ce véhicule promet 400 km d'autonomie et le plein d'hydrogène en trois minutes. D'autres marques de Stellantis commercialisent, à partir du mois de juin, un fourgon hydrogène : Citroën avec le ë-Jumpy Hydrogen et Opel avec le Vivaro e-Hydrogen.

https://www.daf-mag.fr/Thematique/treso ... 374180.htm

[Jiimmy]

Divers constructeurs planchent sur le sujet de l'hydrogène meme si certains, comme Bmw; Toyota et Hyundai, sont en avance. On voit que BMW misent un peu sur diverses technologies (thermique/electrique à batterie/hydrogene) afin de ne pas etre largué en fonction de ce qui décollera réellement.

Pour ma part, je reste persuadé que l'électrique à batterie n'est que transitoire (ou sera réservé à certaines classes de la population comme c'est actuellement le cas), que cette technologie ne peut se généraliser pour diverses raisons déjà exposées qui nécessiteraient un bouleversement trop important (impossible à mener) de nos infrastructures. Quant à l'hydrogène, il permet d'éviter divers écueils relatifs à l'électrique à batterie (temps de recharge, maillage des bornes, dépendance vis-à-vis de nos capacités de production d'électricité, autonomie rikiki suivant les trajets) et sera moins contraignant à l'utilisation pour toutes les classes de la population.

[olivers]

Déjà les horreurs électriques dans la gamme, l'abandon progressif de la propulsion, BMW perd son âme comme tous les constructeurs,
sous la pression d'extrémistes dévoués au vélo !
Initiateur du Turbo (la 2002 ),inventeur de la mythique M 3,de tant de motos emblématiques ...
Aujourd'hui on vend de ternes déplaçoirs à 4 roues avec par dessus le marché la mention obligatoire qui dit en gros, achetez là, mais ne vous en servez pas ( même une hybride ou électrique !! ; à 30-40-etc mille le bout !! )
Alors on va me dire que je ne suis pas écolo et que c'est moi le méchant, mais il y a une chose que l'on ne peut pas m'enlever, c'est que j'ai raison
quand je dis qu'on vit quand même une bien triste époque...

[Victor]

Déjà les horreurs électriques dans la gamme, l'abandon progressif de la propulsion, BMW perd son âme comme tous les constructeurs,
sous la pression d'extrémistes dévoués au vélo !
Initiateur du Turbo (la 2002 ),inventeur de la mythique M 3,de tant de motos emblématiques ...
Aujourd'hui on vend de ternes déplaçoirs à 4 roues avec par dessus le marché la mention obligatoire qui dit en gros, achetez là, mais ne vous en servez pas ( même une hybride ou électrique !! ; à 30-40-etc mille le bout !! )
Alors on va me dire que je ne suis pas écolo et que c'est moi le méchant, mais il y a une chose que l'on ne peut pas m'enlever, c'est que j'ai raison
quand je dis qu'on vit quand même une bien triste époque...

Triste époque parce que l'on récupère une planète polluée à cause des personnes avec votre mentalité.
Ce sont vos idées et votre mentalité qui ont généré cette "triste époque".

[Victor]

Divers constructeurs planchent sur le sujet de l'hydrogène meme si certains, comme Bmw; Toyota et Hyundai, sont en avance. On voit que BMW misent un peu sur diverses technologies (thermique/electrique à batterie/hydrogene) afin de ne pas etre largué en fonction de ce qui décollera réellement.

Pour ma part, je reste persuadé que l'électrique à batterie n'est que transitoire (ou sera réservé à certaines classes de la population comme c'est actuellement le cas), que cette technologie ne peut se généraliser pour diverses raisons déjà exposées qui nécessiteraient un bouleversement trop important (impossible à mener) de nos infrastructures. Quant à l'hydrogène, il permet d'éviter divers écueils relatifs à l'électrique à batterie (temps de recharge, maillage des bornes, dépendance vis-à-vis de nos capacités de production d'électricité, autonomie rikiki suivant les trajets) et sera moins contraignant à l'utilisation pour toutes les classes de la population.

Alors même si des modèles de voiture à hydrogène sont disponibles à la vente (à un prix raisonnable), je vois mal où l'on pourra faire le plein en hydrogène, à ma connaissance, il n'existe à ce jour que quelques rares stations.

Et puis il ne faut pas oublier que le VE permet de faire "le plein" à la maison à un faible coût.
Et c'est ce qui explique que ce n'est pas en ville mais dans les zones périphériques (typiquement dans les zones pavillonnaires) que l'on trouve le plus de VE.
A mon avis, il n'est pas envisageable (ni raisonnable) d'avoir des réserves d'hydrogène à la maison ..

[olivers]

Déjà les horreurs électriques dans la gamme, l'abandon progressif de la propulsion, BMW perd son âme comme tous les constructeurs,
sous la pression d'extrémistes dévoués au vélo !
Initiateur du Turbo (la 2002 ),inventeur de la mythique M 3,de tant de motos emblématiques ...
Aujourd'hui on vend de ternes déplaçoirs à 4 roues avec par dessus le marché la mention obligatoire qui dit en gros, achetez là, mais ne vous en servez pas ( même une hybride ou électrique !! ; à 30-40-etc mille le bout !! )
Alors on va me dire que je ne suis pas écolo et que c'est moi le méchant, mais il y a une chose que l'on ne peut pas m'enlever, c'est que j'ai raison
quand je dis qu'on vit quand même une bien triste époque...

Triste époque parce que l'on récupère une planète polluée à cause des personnes avec votre mentalité.
Ce sont vos idées et votre mentalité qui ont généré cette "triste époque".

Mais monsieur arrêtez de vous foutre du monde !!
pollution ? Vous criez à l'assassin sur les anciens fan de voiture et de moto, mais pas une critique pour les nombreux
"écolos" idéologie et autocollants à l'appui, qui roulent en Clio des années 90, rien sur les rave party, vous dégonflez les
pneus des 4 * 4 et "épargnez " les fourgon hors d'âge ou les camping car, vous vous collez les mains sur la route allez donc
le faire plus à l'Est....
et dites moi quel intérêt justement de vivre dans le monde que vous nous préparez "écoresponsable", qui sera aussi gai
qu'un pays de l'est des années 50 ? Mais ça va vous servir à quoi bon sang ? Vous respirerez mieux ( enfin c'est ce que vous
croyez ),mais vous vivrez en dictature

[lepicard]

Divers constructeurs planchent sur le sujet de l'hydrogène meme si certains, comme Bmw; Toyota et Hyundai, sont en avance. On voit que BMW misent un peu sur diverses technologies (thermique/electrique à batterie/hydrogene) afin de ne pas etre largué en fonction de ce qui décollera réellement.

Pour ma part, je reste persuadé que l'électrique à batterie n'est que transitoire (ou sera réservé à certaines classes de la population comme c'est actuellement le cas), que cette technologie ne peut se généraliser pour diverses raisons déjà exposées qui nécessiteraient un bouleversement trop important (impossible à mener) de nos infrastructures. Quant à l'hydrogène, il permet d'éviter divers écueils relatifs à l'électrique à batterie (temps de recharge, maillage des bornes, dépendance vis-à-vis de nos capacités de production d'électricité, autonomie rikiki suivant les trajets) et sera moins contraignant à l'utilisation pour toutes les classes de la population.

bonjour les vrp en chimères
https://www.msn.com/fr-fr/actualite/tec ... estro=true

[mic43121]

Divers constructeurs planchent sur le sujet de l'hydrogène meme si certains, comme Bmw; Toyota et Hyundai, sont en avance. On voit que BMW misent un peu sur diverses technologies (thermique/electrique à batterie/hydrogene) afin de ne pas etre largué en fonction de ce qui décollera réellement.

Pour ma part, je reste persuadé que l'électrique à batterie n'est que transitoire (ou sera réservé à certaines classes de la population comme c'est actuellement le cas), que cette technologie ne peut se généraliser pour diverses raisons déjà exposées qui nécessiteraient un bouleversement trop important (impossible à mener) de nos infrastructures. Quant à l'hydrogène, il permet d'éviter divers écueils relatifs à l'électrique à batterie (temps de recharge, maillage des bornes, dépendance vis-à-vis de nos capacités de production d'électricité, autonomie rikiki suivant les trajets) et sera moins contraignant à l'utilisation pour toutes les classes de la population.

Alors même si des modèles de voiture à hydrogène sont disponibles à la vente (à un prix raisonnable), je vois mal où l'on pourra faire le plein en hydrogène, à ma connaissance, il n'existe à ce jour que quelques rares stations.

Et puis il ne faut pas oublier que le VE permet de faire "le plein" à la maison à un faible coût.
Et c'est ce qui explique que ce n'est pas en ville mais dans les zones périphériques (typiquement dans les zones pavillonnaires) que l'on trouve le plus de VE.
A mon avis, il n'est pas envisageable (ni raisonnable) d'avoir des réserves d'hydrogène à la maison ..

Ton VE est la plus grosse supercherie de ce gouvernement ...Ils font tout pour mettre les gens dans la merde
Aprés avait tout fait pour qu'on passe au diésel ..on fait tout pour les éliminer (alors que le progrès des diesel est considérable )
On augmente le pris ALORS que c'est bien moins cher que l'essence ...
Le controle technique ...des voitures qui ne polluent pas ne passent pas au contrôle (le taux réduit de 4 a 1)
Tu as plus de 150000 km ça ne passe pas même si ta bagnole est flambant neuve ..
Tu la revend une poignée de figue ..elle va rouler dans un pays de l'est ...mais ça c'est pas grave ..
Toi on va t'inciter a acheter une hybride ..si tu n'as pas les moyens de prendre un VE ..
On va se marrer cet hiver ...

[Fonck1]

Déjà les horreurs électriques dans la gamme, l'abandon progressif de la propulsion, BMW perd son âme comme tous les constructeurs,
sous la pression d'extrémistes dévoués au vélo !
Initiateur du Turbo (la 2002 ),inventeur de la mythique M 3,de tant de motos emblématiques ...
Aujourd'hui on vend de ternes déplaçoirs à 4 roues avec par dessus le marché la mention obligatoire qui dit en gros, achetez là, mais ne vous en servez pas ( même une hybride ou électrique !! ; à 30-40-etc mille le bout !! )
Alors on va me dire que je ne suis pas écolo et que c'est moi le méchant, mais il y a une chose que l'on ne peut pas m'enlever, c'est que j'ai raison
quand je dis qu'on vit quand même une bien triste époque...

tu ne vivras dans plus aucun monde quand la température aura prit 3° dans dix ans, parce que trois degrés (visiblement tu ne fais pas de potager) c'est la mort des plantes, elles sont déjà à la peine.....ça signifie derrière famines, perte de production et d'emplois, et donc guerres....

[Fonck1]

Alors même si des modèles de voiture à hydrogène sont disponibles à la vente (à un prix raisonnable), je vois mal où l'on pourra faire le plein en hydrogène, à ma connaissance, il n'existe à ce jour que quelques rares stations.

Et puis il ne faut pas oublier que le VE permet de faire "le plein" à la maison à un faible coût.
Et c'est ce qui explique que ce n'est pas en ville mais dans les zones périphériques (typiquement dans les zones pavillonnaires) que l'on trouve le plus de VE.
A mon avis, il n'est pas envisageable (ni raisonnable) d'avoir des réserves d'hydrogène à la maison ..

Ton VE est la plus grosse supercherie de ce gouvernement ...Ils font tout pour mettre les gens dans la merde
Aprés avait tout fait pour qu'on passe au diésel ..on fait tout pour les éliminer (alors que le progrès des diesel est considérable )
On augmente le pris ALORS que c'est bien moins cher que l'essence ...
Le controle technique ...des voitures qui ne polluent pas ne passent pas au contrôle (le taux réduit de 4 a 1)
Tu as plus de 150000 km ça ne passe pas même si ta bagnole est flambant neuve ..
Tu la revend une poignée de figue ..elle va rouler dans un pays de l'est ...mais ça c'est pas grave ..
Toi on va t'inciter a acheter une hybride ..si tu n'as pas les moyens de prendre un VE ..
On va se marrer cet hiver ...

il faut bien comprendre quelque chose, l'électrique pour l'instant, c'est la transition, en vendant de l'électrique, ils favorisent la recherche, l'innovation, les nouvelles technologies, ect ect....

demain dans tous les cas, les véhicules rouleront avec des moteurs électriques.

contrairement à ce que j'ai lu plus haut, la propulsion on s'en fout, ce seront toutes des 4x4 et on pourra choisir ce que l'on veut propulsion ou traction par un simple bouton....

c'est un pan de l'industrie en pleine restructuration....

et contrairement à ce que tu en pense, quand on fait de la reprise, c'est direct la casse.
la plupart des pays de l'est sont européens aujourd'hui donc contrains aux même règles.

[olivers]

Déjà les horreurs électriques dans la gamme, l'abandon progressif de la propulsion, BMW perd son âme comme tous les constructeurs,
sous la pression d'extrémistes dévoués au vélo !
Initiateur du Turbo (la 2002 ),inventeur de la mythique M 3,de tant de motos emblématiques ...
Aujourd'hui on vend de ternes déplaçoirs à 4 roues avec par dessus le marché la mention obligatoire qui dit en gros, achetez là, mais ne vous en servez pas ( même une hybride ou électrique !! ; à 30-40-etc mille le bout !! )
Alors on va me dire que je ne suis pas écolo et que c'est moi le méchant, mais il y a une chose que l'on ne peut pas m'enlever, c'est que j'ai raison
quand je dis qu'on vit quand même une bien triste époque...

tu ne vivras dans plus aucun monde quand la température aura prit 3° dans dix ans, parce que trois degrés (visiblement tu ne fais pas de potager) c'est la mort des plantes, elles sont déjà à la peine.....ça signifie derrière famines, perte de production et d'emplois, et donc guerres....

1 C'est sur si les écolos continuent de laisser faire la pollution dans le tiers monde au lieu d'emmerder l'automobiliste français et
occidental ,par idéologie
2 la guerre elle est déjà là celle -ci elle porte même potentiellement la fin du monde,c'est autre chose si j'ose dire que ce que vous semblez évoquer
3 Si votre monde ecolo arrive, eh bien comme je l'ai dit je n'en vois pas l'interet,puisque ce sera une dictature khmer-écolo
Donc c'est vous qui avez tout faux....

[lepicard]

Alors même si des modèles de voiture à hydrogène sont disponibles à la vente (à un prix raisonnable), je vois mal où l'on pourra faire le plein en hydrogène, à ma connaissance, il n'existe à ce jour que quelques rares stations.

Et puis il ne faut pas oublier que le VE permet de faire "le plein" à la maison à un faible coût.
Et c'est ce qui explique que ce n'est pas en ville mais dans les zones périphériques (typiquement dans les zones pavillonnaires) que l'on trouve le plus de VE.
A mon avis, il n'est pas envisageable (ni raisonnable) d'avoir des réserves d'hydrogène à la maison ..

Ton VE est la plus grosse supercherie de ce gouvernement ...Ils font tout pour mettre les gens dans la merde
Aprés avait tout fait pour qu'on passe au diésel ..on fait tout pour les éliminer (alors que le progrès des diesel est considérable )
On augmente le pris ALORS que c'est bien moins cher que l'essence ...
Le controle technique ...des voitures qui ne polluent pas ne passent pas au contrôle (le taux réduit de 4 a 1)
Tu as plus de 150000 km ça ne passe pas même si ta bagnole est flambant neuve ..
Tu la revend une poignée de figue ..elle va rouler dans un pays de l'est ...mais ça c'est pas grave ..
Toi on va t'inciter a acheter une hybride ..si tu n'as pas les moyens de prendre un VE ..
On va se marrer cet hiver ...

_ tu ignores que la production (raffinage) du GO coute plus cher , car il faut impérativement chauffer le pétrole
_ il est mondialement reconnu que le gros de la pollution atmosphérique est due au transports
_ les zibrides ne sont pas moins chers que les VE , c'est un attrappe gogo pour finir de bazzarder des moteurs th
_ avant de dénigrer le VE ; il faut l'avoir utilisé au quotidien
_ rassurez -vous : on s'est fait baiser avec le diesel >>> les zibrides ,,, eh bien ça continuera avec les VE
l'industrie de l'énergie et celle des fabriquants automobile n'est pas regie par l'abbé Pierre

[Jiimmy]

Alors même si des modèles de voiture à hydrogène sont disponibles à la vente (à un prix raisonnable), je vois mal où l'on pourra faire le plein en hydrogène, à ma connaissance, il n'existe à ce jour que quelques rares stations.

Et puis il ne faut pas oublier que le VE permet de faire "le plein" à la maison à un faible coût.
Et c'est ce qui explique que ce n'est pas en ville mais dans les zones périphériques (typiquement dans les zones pavillonnaires) que l'on trouve le plus de VE.
A mon avis, il n'est pas envisageable (ni raisonnable) d'avoir des réserves d'hydrogène à la maison ..

La rareté des stations à hydrogène est juste logique étant donné la rareté des véhicules circulant pour le moment, mais cela n'est nullement un problème étant donné que l'offre s'adaptera à la demande. Les gens ne feront pas le plein à la maison, ce sera comme avec les thermiques, ils iront tout simplement à la station (ce qui est bien + pratique et rapide qu'avec le VE).

Quant au VE, comment peut-on faire le plein à la maison lorsque l'on habite en logement collectif (ce qui est le cas de millions de gens) ?

[lepicard]

Alors même si des modèles de voiture à hydrogène sont disponibles à la vente (à un prix raisonnable), je vois mal où l'on pourra faire le plein en hydrogène, à ma connaissance, il n'existe à ce jour que quelques rares stations.

Et puis il ne faut pas oublier que le VE permet de faire "le plein" à la maison à un faible coût.
Et c'est ce qui explique que ce n'est pas en ville mais dans les zones périphériques (typiquement dans les zones pavillonnaires) que l'on trouve le plus de VE.
A mon avis, il n'est pas envisageable (ni raisonnable) d'avoir des réserves d'hydrogène à la maison ..

La rareté des stations à hydrogène est juste logique étant donné la rareté des véhicules circulant pour le moment, mais cela n'est nullement un problème étant donné que l'offre s'adaptera à la demande. Les gens ne feront pas le plein à la maison, ce sera comme avec les thermiques, ils iront tout simplement à la station (ce qui est bien + pratique et rapide qu'avec le VE).

Quant au VE, comment peut-on faire le plein à la maison lorsque l'on habite en logement collectif (ce qui est le cas de millions de gens) ?

à ton avis , combien peut couter une unité de distribution d'hydrogène avec un stockage à 500 bars , les normes de sécurité qui vont avec
à ton avis quel site voudra se lancer dans l'installation d'une telle bombe , alors que le GPL n'a deja que peu trouvé preneur et ... pire encore , même pas fichu de tirer 4 lignes pour des bornes , va -t-on convertir les stations en sites SEVESO ????
remarque : la voiture à hydrogène n'est qu'un VE qui fait son courant lui même par l'intermédiaire d'une installation atomique (la pile à combustible) , sachant ça : qui va en acheter??? ,,, qui va les reparer ??? ( la moindre panne electronique est deja un casse tête) , combien coutera l'assurance d'une bombe sur roue ????
tout ça pour 300km d'autonomie supplémentaires