Danger pour la transition énergétique : indispensable, le lithium pourrait manquer

[Le Merlu]

Vous n'aurez pas notre Lithium ... (de Tréguénnnec) BZH !

[lepicard]

On ne manquera de rien , car d'ici Noel , la guerre en Ukraine sera baclée , Zelinski nous en offrira et Pout Pout aussi pour essayer de se racheter une conduite

[sofasurfer]

TU lis les messages, tu es bouché ou quoi? J'ai essayé une MG 5 vendredi, ca me tente vraiment. De toute façon les prix vont augmenter les prochains mois avec un risque de pénurie de lithium, autant y passer maintenant si on en a les moyens...

si j'ai lu ;mais tu nous à deja fait le coup de la KIA niro ...... de la Y d'occase ....... de l'hydrogène panacée .........
Alors ,,, je me méfie car pour franchir le pas , il ne faut pas avoir les 2pieds dans le même sabot
pour avoir les moyens , on commence déjà par s'abstenir d'aller faire le bwana au "Zambèze" pendant 3 semaines

Passons ton message raciste, dont nous avons l'habitude sur ce forum.

le kia niro 77kw de charge max , c'est bof. coffre étriqué, c'est bof. la Y d'occase, elle est plus chère qu'en neuf sur commande. Mais la dans la MG 5 on a du fonctionnel et un vrai coffre pour balader ton chien . Après ce n'est pas l'éclate, l'intérieur est cheap mais on s'y retrouve, c'est le même prix qu'une mégane estate diesel. Et en plus batterie garantie 7 ans. POur le pekin moyen dont je fais partie, c'est difficile de faire mieux sauf a vouloir a tout prix un essuvéparssekecélamode...

[lepicard]

si j'ai lu ;mais tu nous à deja fait le coup de la KIA niro ...... de la Y d'occase ....... de l'hydrogène panacée .........
Alors ,,, je me méfie car pour franchir le pas , il ne faut pas avoir les 2pieds dans le même sabot
pour avoir les moyens , on commence déjà par s'abstenir d'aller faire le bwana au "Zambèze" pendant 3 semaines

Passons ton message raciste, dont nous avons l'habitude sur ce forum.

le kia niro 77kw de charge max , c'est bof. coffre étriqué, c'est bof. la Y d'occase, elle est plus chère qu'en neuf sur commande. Mais la dans la MG 5 on a du fonctionnel et un vrai coffre pour balader ton chien . Après ce n'est pas l'éclate, l'intérieur est cheap mais on s'y retrouve, c'est le même prix qu'une mégane estate diesel. Et en plus batterie garantie 7 ans. POur le pekin moyen dont je fais partie, c'est difficile de faire mieux sauf a vouloir a tout prix un essuvéparssekecélamode...

depuis 40 ans ..... on a jamais mis le chien dans le coffre ; il fait partie de la famille , un chien ,c'est pas des patates

[danielle49]

Lu dans "Challenges" n°753 du 8/9/2022 page 14 :
"La Chine contrôle plus de 75% de la chaîne de production mondiale de panneaux solaires"

[Victor]

du coup vous attendez pour franchir le pas

TU lis les messages, tu es bouché ou quoi? J'ai essayé une MG 5 vendredi, ca me tente vraiment. De toute façon les prix vont augmenter les prochains mois avec un risque de pénurie de lithium, autant y passer maintenant si on en a les moyens...

C'est un véhicule qui est produit en Chine, cela ne vous dérange pas ?
Il faut privilégier autant que possible la production européenne.

[sofasurfer]

TU lis les messages, tu es bouché ou quoi? J'ai essayé une MG 5 vendredi, ca me tente vraiment. De toute façon les prix vont augmenter les prochains mois avec un risque de pénurie de lithium, autant y passer maintenant si on en a les moyens...

C'est un véhicule qui est produit en Chine, cela ne vous dérange pas ?
Il faut privilégier autant que possible la production européenne.

Trop cher si on veut une autonomie de à peu près deux heures sur autoroute ( batterie de 60 kwh environ) et aucune offre en 5 portes avec un vrai coffre. Et MG garantit 7 ans ses véhicules comme KIA. La on est au début de l'invasion, l'année prochaine débarque en Europe entre autres BYD et NIO avec des voitures au rapport équipement/prix incroyables.

En équivalent je prendrais une marque française, surtout Renault qui a déjà de l'expérience dans le VE, mais la c'est juste imbattable...

[Victor]

C'est un véhicule qui est produit en Chine, cela ne vous dérange pas ?
Il faut privilégier autant que possible la production européenne.

Trop cher si on veut une autonomie de à peu près deux heures sur autoroute ( batterie de 60 kwh environ) et aucune offre en 5 portes avec un vrai coffre. Et MG garantit 7 ans ses véhicules comme KIA. La on est au début de l'invasion, l'année prochaine débarque en Europe entre autres BYD et NIO avec des voitures au rapport équipement/prix incroyables.

En équivalent je prendrais une marque française, surtout Renault qui a déjà de l'expérience dans le VE, mais la c'est juste imbattable...

Faut être un minimum cohérent dans la vie.
Vous ne pouvez pas être "souverainiste", défendre l'idée de nation, prétendre que vos idées politiques défendent l'intérêt des français et de la France et vous précipitez sur l'achat d'un véhicule made in China.
Il faut mettre vos idées en cohérence avec vos actes. Sinon vous êtes juste complètement bidon. Vous n'avez aucune réelle colonne vertébrale idéologique. Vous prétendez quelque chose et vos actes concrets sont à l'opposés de vos "idées".
Vous bouffez à tous les râteliers, ne voyant que votre petit intérêt personnel sans aucune considération pour l'intérêt général (bien que, évidemment, les types dans votre genre prétendent le défendre, ).

[lepicard]

Lu dans "Challenges" n°753 du 8/9/2022 page 14 :
"La Chine contrôle plus de 75% de la chaîne de production mondiale de panneaux solaires"

comme pour beaucoups d'autre produits ; à cause de la chienlit jaunassieuse , la France qui à pédalé dans le vide pendant plus d'un an + la covid a perdu quasiment 3 ans , et actuellement personne ne veux aller bosser en usine et encore moins grimper sur un toit pour les installer
on récolte 30/40 ans de "ouate sociale" (à tout les niveaux) , tant que l'on avait pas réellement de crise énergétique , ça pouvait passer ....... mais désormais la donne n'est plus la même , il est plus que grands temps de se bouger
https://www.viridianlithium.com/wp-cont ... ais-v1.pdf

[Mesoke]

Le lithium se trouve pas mal dans des anciens lacs salés, aujourd'hui parc naturels. Mais l'attrait économique de pays pas très riches passe, pour eux, devant les histoires de parcs naturels. Si on veut équiper tout le parc mondial de voitures avec des batteries au lithium, il faudra massacrer et dénaturer ces zones à l'écologie fragile.

Les batteries au sodium ne sont pas encore au point. Tout comme les batteries aluminium-air. Peut-être que dans le futur on aura moins besoin de lithium, mais peut-être pas.

[Victor]

Le lithium se trouve pas mal dans des anciens lacs salés, aujourd'hui parc naturels. Mais l'attrait économique de pays pas très riches passe, pour eux, devant les histoires de parcs naturels. Si on veut équiper tout le parc mondial de voitures avec des batteries au lithium, il faudra massacrer et dénaturer ces zones à l'écologie fragile.

Les batteries au sodium ne sont pas encore au point. Tout comme les batteries aluminium-air. Peut-être que dans le futur on aura moins besoin de lithium, mais peut-être pas.

Cela dépend grandement de la puissance et de l'autonomie des VE.
Si on ne limite pas l'autonomie et la puissance des VE, on verra ce que l'on voit, c'est à dire un marché des VE avec des véhicules lourds, puissants avec l'autonomie la plus grande possible. A ce jeu là, il n'y aura pas assez de lithium pour tout le monde.

[Mesoke]

Oui, mais vu que les batteries coutent très cher, le marché mettra en place des voitures plus légères et avec moins de portée. Il y aura toujours des énormes machins inutiles pour que les riches puissent se la péter, mais ça restera à la marge.

Déjà qu'on n'arrive pas à interdire les SUV actuels, ou à mettre en place une taxe carbone sur l'essence sans se prendre une révolution dans la face, alors une organisation mondiale visant à limiter les tailles de voitures électriques semble totalement utopique.

[sofasurfer]

Le lithium se trouve pas mal dans des anciens lacs salés, aujourd'hui parc naturels. Mais l'attrait économique de pays pas très riches passe, pour eux, devant les histoires de parcs naturels. Si on veut équiper tout le parc mondial de voitures avec des batteries au lithium, il faudra massacrer et dénaturer ces zones à l'écologie fragile.

Les batteries au sodium ne sont pas encore au point. Tout comme les batteries aluminium-air. Peut-être que dans le futur on aura moins besoin de lithium, mais peut-être pas.

Cela dépend grandement de la puissance et de l'autonomie des VE.
Si on ne limite pas l'autonomie et la puissance des VE, on verra ce que l'on voit, c'est à dire un marché des VE avec des véhicules lourds, puissants avec l'autonomie la plus grande possible. A ce jeu là, il n'y aura pas assez de lithium pour tout le monde.

Justement, le MG 5 est un break donc plus léger qu'un SUV et plus efficient a haute vitesse, donc besoin d'une batterie moins lourde; Résultat : 1500 kg pour un véhicule familial et avec une autonomie correcte. Quand les constructeurs auto auront compris cela, on aura alors des véhicules électriques abordables...

[LOFOTEN]

Ce qui me fait marrer c est vos dénigrement des suv.
C est quoi pour vous un suv ???

[Mesoke]

C'est une voiture trop puissante et lourde pour son utilité, principalement conçue pour que leurs propriétaires puissent se la péter avec une grosse voiture.

Les SUV ont remplacé les 4x4 qui devenaient à la mode il y a 20 ans (là aussi parce que ça faisait des grosses voitures puissantes pour se la péter), dans une version plus design et citadine.