Renault : moteurs défectueux, plaintes massives déposées ?

[danielle49]

Renault constructeur français emblématique produirait des moteurs défectueux ? Des plaintes sont déposées en masse contre le constructeur :
https://www.lefigaro.fr/conjoncture/mot ... n-20230601
Curieusement Renault ne répond pas et surtout ne veut rien savoir ?
https://www.automobile-magazine.fr/tout ... ien-savoir
Devant l'inertie du constructeur français les plaignants persistent et assignent le groupe Renault (Renault, Dacia, Nissan) en justice :
https://www.leparisien.fr/automobile/mo ... RAYH7I.php
Au moment ou il est question de réindustrialiser la France, on peut affirmer que cette affaire tombe mal et fait tâche, le made in France risque d'y laisser des plumes.

[Fonck1]

l'état a voulu des véhicules bas co2 avec des tous petits moteurs, il les a.
les consommateurs aussi.
aujourd'hui, pour garder performances et allier la consommation, les méthodes de dépollution des carburants, on turbocompresse, des petits moteurs, qui ne tiennent pas le choc.
n'importe quel mécano vous dirait que c'est tout à fait normal.

[LOFOTEN]

l'état a voulu des véhicules bas co2 avec des tous petits moteurs, il les a.
les consommateurs aussi.
aujourd'hui, pour garder performances et allier la consommation, les méthodes de dépollution des carburants, on turbocompresse, des petits moteurs, qui ne tiennent pas le choc.
n'importe quel mécano vous dirait que c'est tout à fait normal.

C'est la raison pour laquelle je n’achète plus "français" avec l'unique garantie de 2ans . Généralement pour moi c'est Japonais ou Coréen de 5 a 7 ans.

[lepicard]

l'état a voulu des véhicules bas co2 avec des tous petits moteurs, il les a.
les consommateurs aussi.
aujourd'hui, pour garder performances et allier la consommation, les méthodes de dépollution des carburants, on turbocompresse, des petits moteurs, qui ne tiennent pas le choc.
n'importe quel mécano vous dirait que c'est tout à fait normal.

Decidément le moteur thermique à usage individuel vient de démontrer ses limites
remarque : un moteur cassé ne pollue plus par contre les factures courent toujours

[LOFOTEN]

Aprés vérification il s’agit de moteurs produits entre 2014 et 2016.....


"...Produits à Valladolid (Espagne) et Sunderland (Royaume-Uni) à 400 000 exemplaires, les moteurs concernés équipaient toute la gamme de Renault (Clio, Mégane, Kangoo, entre autres) mais aussi des Dacia (Duster, Dokker, Lodgy), le Mercedes Citan ou des Nissan (moteur 1.2 DIG-T pour le Juke, Qashqai 2 et Pulsar).

En tout, 133 050 véhicules en ont été équipés en France, selon Renault...."

[Fonck1]

l'état a voulu des véhicules bas co2 avec des tous petits moteurs, il les a.
les consommateurs aussi.
aujourd'hui, pour garder performances et allier la consommation, les méthodes de dépollution des carburants, on turbocompresse, des petits moteurs, qui ne tiennent pas le choc.
n'importe quel mécano vous dirait que c'est tout à fait normal.

Decidément le moteur thermique à usage individuel vient de démontrer ses limites
remarque : un moteur cassé ne pollue plus par contre les factures courent toujours

tout le monde savait ça depuis longtemps.
mais entre les filtres à particules, et toutes les conneries que l'on a rajouter aux voitures pour gagner 4 grammes par ci 4 grammes par là, on se retrouve avec des véhicules qui ne suivent pas.

il y a 30 ans, il y avait les petites voitures avec des moteurs encore plus petits, le truc, c'est qu'on veut toujours aller plus vite et polluer moins.

c'est là où entre en considération toute la stratégie biaisée des états, en obligeant les constructeurs à cela, ils forcent la consommation....pas de carburants, mais de production, et donc de co2.

c'est vraiment des têtes de nœuds !

un véhicule produit ne consommera en co2 que ce qu'il fait en km.
un véhicule neuf coute en production co2 et en consommation.

j'aimerais bien voir le ratio.

on est pas prêt de voir le co2 baisser...

[lepicard]

Aprés vérification il s’agit de moteurs produits entre 2014 et 2016.....


"...Produits à Valladolid (Espagne) et Sunderland (Royaume-Uni) à 400 000 exemplaires, les moteurs concernés équipaient toute la gamme de Renault (Clio, Mégane, Kangoo, entre autres) mais aussi des Dacia (Duster, Dokker, Lodgy), le Mercedes Citan ou des Nissan (moteur 1.2 DIG-T pour le Juke, Qashqai 2 et Pulsar).

En tout, 133 050 véhicules en ont été équipés en France, selon Renault...."

donc des bagnoles bientot remplacées

[LOFOTEN]

Decidément le moteur thermique à usage individuel vient de démontrer ses limites
remarque : un moteur cassé ne pollue plus par contre les factures courent toujours

tout le monde savait ça depuis longtemps.
mais entre les filtres à particules, et toutes les conneries que l'on a rajouter aux voitures pour gagner 4 grammes par ci 4 grammes par là, on se retrouve avec des véhicules qui ne suivent pas.

il y a 30 ans, il y avait les petites voitures avec des moteurs encore plus petits, le truc, c'est qu'on veut toujours aller plus vite et polluer moins.

c'est là où entre en considération toute la stratégie biaisée des états, en obligeant les constructeurs à cela, ils forcent la consommation....pas de carburants, mais de production, et donc de co2.

c'est vraiment des têtes de nœuds !

un véhicule produit ne consommera en co2 que ce qu'il fait en km.
un véhicule neuf coute en production co2 et en consommation.

j'aimerais bien voir le ratio.

on est pas prêt de voir le co2 baisser...

D'autant plus qu'en rajoutant : EGR+ filtres divers a l'échappement provoque un énorme freinage des gaz....d’où augmentation de la consommation .
Certains constructeurs asiatiques sont revenus depuis qq temps sur les faibles cylindrées et produisent aujourd'hui des moteurs de 2,5 l (environ) ...sans turbo qui consomment pas plus qu'un 0,9 ou 1,2l et ne polluent pas plus . C'est entre autre le cas de Mazda et Toyota...et bien d'autres

[lepicard]

tout le monde savait ça depuis longtemps.
mais entre les filtres à particules, et toutes les conneries que l'on a rajouter aux voitures pour gagner 4 grammes par ci 4 grammes par là, on se retrouve avec des véhicules qui ne suivent pas.

il y a 30 ans, il y avait les petites voitures avec des moteurs encore plus petits, le truc, c'est qu'on veut toujours aller plus vite et polluer moins.

c'est là où entre en considération toute la stratégie biaisée des états, en obligeant les constructeurs à cela, ils forcent la consommation....pas de carburants, mais de production, et donc de co2.

c'est vraiment des têtes de nœuds !

un véhicule produit ne consommera en co2 que ce qu'il fait en km.
un véhicule neuf coute en production co2 et en consommation.

j'aimerais bien voir le ratio.

on est pas prêt de voir le co2 baisser...

D'autant plus qu'en rajoutant : EGR+ filtres divers a l'échappement provoque un énorme freinage des gaz....d’où augmentation de la consommation .
Certains constructeurs asiatiques sont revenus depuis qq temps sur les faibles cylindrées et produisent aujourd'hui des moteurs de 2,5 l (environ) ...sans turbo qui consomment pas plus qu'un 0,9 ou 1,2l et ne polluent pas plus . C'est entre autre le cas de Mazda et Toyota...et bien d'autres

rappeler vous la R5 gtl ou l'AX qui faisaient leur 4.5l sans tout ce fatra ,,, rappelez vous aussi de la R17 injection qui ne consommait rien sans usine à gaz
ce qu'il y a de surprenant , c'est que la chimie du pétrole n'aie jamais été capable de pondre un carburant plus propre et plus performant , à croire que cela leur aurait plombé les bénefs

[oups]

l'état a voulu des véhicules bas co2 avec des tous petits moteurs, il les a.
les consommateurs aussi.
aujourd'hui, pour garder performances et allier la consommation, les méthodes de dépollution des carburants, on turbocompresse, des petits moteurs, qui ne tiennent pas le choc.
n'importe quel mécano vous dirait que c'est tout à fait normal.

Pas faux ,ça me fait penser aux lave -linges qui doivent consommer un minimum d’eau et d’électricité et aux réfrigérateurs sans HCFC .Bref merci les zecolos , le linge est dorénavant mal lavé le frigo fait un bruit d’Airbus au décollage et la planète semble .......ne pas aller mieux
Bon allez ,fini le salon climatisé ,la piscine chauffée est maintenant a 26° faut y aller

[Fonck1]

A côté de ça, je ne pourrais bientôt plus rouler avec mon scoot 125 de 2009 qui ne consomme que 2.5 litres /100
là est toute l'hypocrisie des techniques du gouvernement.

[lepicard]

A côté de ça, je ne pourrais bientôt plus rouler avec mon scoot 125 de 2009 qui ne consomme que 2.5 litres /100
là est toute l'hypocrisie des techniques du gouvernement.

2.5l pour une personne ,c'est trop , c'est l'équivalent de 25l pour une bagnole qui péserait 1500kg en poids total ,t'as pas honte ???

[Fonck1]

A côté de ça, je ne pourrais bientôt plus rouler avec mon scoot 125 de 2009 qui ne consomme que 2.5 litres /100
là est toute l'hypocrisie des techniques du gouvernement.

2.5l pour une personne ,c'est trop , c'est l'équivalent de 25l pour une bagnole qui péserait 1500kg en poids total ,t'as pas honte ???

oui, mais si je roulais avec une voiture neuve crit'air 1, même hybride je consommerais 6 litres au 100.
même si c’était du 4.5 litres, ça me couterait plus cher.(et je ne parle pas du cout "entretien", une bagnole c'est largement pire qu'un scoot, ainsi que de l'assurance)
sans compter le temps de trajet multiplié par deux donc double consommation.

Dans tous les cas, je consomme moins avec mon scoot, et en carburant, et en co2.

non, je n'ai pas vraiment honte.

[olivers]

Petits joueurs, j'ai réussi 17.5 L aux 100 sur circuit avec mon ex-Clio 4 RS..les couilles ça se nourrit .