Le permis de conduire à vie, c'est bientôt fini

[Patchouli38]

"Le permis de conduire à vie, c'est bientôt fini: il faudra passer un contrôle médical tous les 15 ans pour le renouveler

L'Union européenne a adopté une vaste révision des règles encadrant le permis de conduire. Parmi les mesures phares: la durée de validité du document, désormais harmonisée à 15 ans dans toute l’Union, et la mise en place d’un contrôle médical obligatoire avant sa délivrance ou son renouvellement.
Les eurodéputés ont définitivement adopté mardi 21 octobre une réforme des permis de conduire dans l'Union européenne (UE). La nouvelle règlementation instaure une durée de validité de 15 ans maximum pour les permis voitures et motos, qui peut être ramenée à 10 ans dans les Etats où le permis de conduire sert de pièce d'identité. La durée de validité pourra en outre être réduite pour les conducteurs de plus de 65 ans.

La France dispose de trois ans pour s'adapter à cette nouvelle législation. Les États-membres garderont une marge de manoeuvre dans l'application, ils auront notamment le choix de remplacer la visite médiale par un entretien d'auto-évaluation.


Cette réforme vise à réduire le nombre de morts sur les routes dans l'UE, qui s'élevait à près de 20.000 en 2024. Elle instaure aussi des règles plus strictes pour le renouvellement des permis, des exigences accrues pour leur obtention et favorise le partage d'informations entre Etats, pour éviter que les auteurs d'infractions routières graves à l'étranger échappent aux sanctions.

Actuellement, près de 40% des automobilistes frappés d'un retrait ou suspension de permis dans un autre pays que celui où il a été émis restent impunis, a déploré le rapporteur du texte, le socialiste italien Matteo Ricci.

"Avec les nouvelles règles, (un automobiliste) qui perdra son permis dans un pays européen pour une infraction grave ne pourra plus conduire dans aucun autre Etat membre", a-t-il déclaré dans l'hémicycle.
Bientôt un permis dématérialisé

L'UE entend également accélérer la dématérialisation des permis de conduire et faire du permis numérique, accessible sur les téléphones portables, le principal format. Les citoyens qui en feront la demande pourront cependant toujours obtenir un document physique.

L'examen du permis de conduire devra intégrer davantage des points touchant à la sécurité des usagers vulnérables (piétons, cyclistes, etc.), comme les angles morts ou l'ouverture des portières. Les risques liés à l'usage du téléphone au volant devront également être abordés.

La réforme instaure également une période probatoire de deux ans pour les jeunes conducteurs, pendant laquelle ils seront soumis à des règles et des sanctions plus strictes. Tous les jeunes de 17 ans pourront pratiquer la conduite accompagnée d'une voiture ou moto, l'âge pour conduire seul restant fixé à 18 ans."

https://www.bfmtv.com/auto/le-permis-de ... 40137.html

[jeandu53]

Cela fait longtemps qu'on en parle.
Et je persiste à penser que cette mesure est inopportune.
On notera que ça nous vient de l'UE. Une fois encore, l'UE nous montre qu'à défaut de nous apporter une autonomie militaire, commerciale et diplomatique face aux USA, à la Chine et à la Russie, elle est très forte pour édicter des normes.

[Fonck1]

pour à 100%.

[Mickey]

Ceux qui disposent d'un permis PL doivent passer une visite médicale tous les 5 ans, savent que c'est du pipeau.
Le toubib demande 35€, prend la tension et basta !
Ce n'est certainement pas de cette manière qu'on va éliminer les vieux sur les routes.

[jeandu53]

Les vieux en voiture ont des défauts, mais en général, ils sont conscients de leurs faiblesses, donc ils roulent doucement.

Moi, quand je prends la route, j'ai davantage peur de croiser la route d'un jeune abruti de 20 ans, alcoolisé, drogué, qui se croit invulnérable, et qui prend tous les risques possibles.

Et puis ce n'est pas en prenant sa tension à un vieux, ou en l'examinant sommairement pendant 5 minutes, qu'un toubib peut savoir comment il réagira dans telle ou telle situation une fois au volant.

Il faut aussi rappeler qu'on manque de médecins généralistes. Ils ont peut-être autre chose à faire que consacrer du temps à de nombreuses consultations supplémentaires à l'intérêt douteux.

[Fonck1]

Ceux qui disposent d'un permis PL doivent passer une visite médicale tous les 5 ans, savent que c'est du pipeau.
Le toubib demande 35€, prend la tension et basta !
Ce n'est certainement pas de cette manière qu'on va éliminer les vieux sur les routes.

oui pour les gens a peu prêt valides.
mais les vois mal filer un certif de complaisance à un grabataire !

[sofasurfer]

C'est une bonne mesure, dans le sens ou les aléas de la santé et la vieillesse ne nous permettent pas d'être aptes à vie à avoir les reflexes pour conduire un véhicule à moteur.

Il restera tout de même les VSP pour celles et ceux qui voudront avoir de la mobilité de proximité...

[scorpion3917]

Encore une usine à gaz et une nouvelle contrainte.
Merci l'Europe pour laquelle nous avons dit non en 2005.

[jeandu53]

Encore une usine à gaz et une nouvelle contrainte.
Merci l'Europe pour laquelle nous avons dit non en 2005.

Souvent, les Français n'ont pas besoin de l'Europe pour créer des usines à gaz administratives. ils arrivent très bien tout seuls. Mais là, effectivement, c'est européen.

[djep]

En ce qui concerne le nombre d'accidents mortels provoqués par les conducteurs :

- pour la tranche d'âge 75 ans et + : 1 accident mortel responsable pour env. 7 800 titulaires du permis
- pour la tranche d'âge 18-24ans : 1 accident mortel responsable pour env. 5 750 titulaires du permis.

Ce qui veut dire que les 18–24 ans sont grosso-modo 1,36 fois plus meurtriers que les 75 ans et +.

Dans ce cas, l'urgence serait de porter nos efforts sur les jeunes conducteurs plutôt que sur les vieux.

[UBUROI]

Les vieux en voiture ont des défauts, mais en général, ils sont conscients de leurs faiblesses, donc ils roulent doucement.

Moi, quand je prends la route, j'ai davantage peur de croiser la route d'un jeune abruti de 20 ans, alcoolisé, drogué, qui se croit invulnérable, et qui prend tous les risques possibles.

Et puis ce n'est pas en prenant sa tension à un vieux, ou en l'examinant sommairement pendant 5 minutes, qu'un toubib peut savoir comment il réagira dans telle ou telle situation une fois au volant.

Il faut aussi rappeler qu'on manque de médecins généralistes. Ils ont peut-être autre chose à faire que consacrer du temps à de nombreuses consultations supplémentaires à l'intérêt douteux.

Palmade, un p'tit jeune?
Et la + de 80 ans qui a bouzillé des jeunes cyclistes, et puis celle-ci

https://www.francebleu.fr/infos/faits-d ... te-9205442

L'UE a raison de forcer la main aux élus croupions de leur électorat sénior.

J'ai 75 balais et j'ai passé un permis moto à 62 ans...qui m'a réappris le CDR et la conduite en milieux dangereux.
Faudrait que tous les prétendants à conduire une voiture...commence par le permis moto et s'envoient 20 000 kms en ville, campagne, montagne et 3 000 avec un passager.

Après on pourra causer!

Et visite médicale tous les 5 ans après 70 balais, avec 1h de simulateur noté de 1 à 20. Sous la moyenne, on reprend des cours...

[UBUROI]

En ce qui concerne le nombre d'accidents mortels provoqués par les conducteurs :

- pour la tranche d'âge 75 ans et + : 1 accident mortel responsable pour env. 7 800 titulaires du permis
- pour la tranche d'âge 18-24ans : 1 accident mortel responsable pour env. 5 750 titulaires du permis.

Ce qui veut dire que les 18–24 ans sont grosso-modo 1,36 fois plus meurtriers que les 75 ans et +.

Dans ce cas, l'urgence serait de porter nos efforts sur les jeunes conducteurs plutôt que sur les vieux.

As tu le kilométrage parcouru en moyenne par les jeunes de 18-24 et les + de 75 ans?
Mais je suis le premier à réclamer des voitures bridées pour les jeunes permis comme ça existe en moto, elles bridées à 48 CV (permis A2)

[jeandu53]

Les vieux en voiture ont des défauts, mais en général, ils sont conscients de leurs faiblesses, donc ils roulent doucement.

Moi, quand je prends la route, j'ai davantage peur de croiser la route d'un jeune abruti de 20 ans, alcoolisé, drogué, qui se croit invulnérable, et qui prend tous les risques possibles.

Et puis ce n'est pas en prenant sa tension à un vieux, ou en l'examinant sommairement pendant 5 minutes, qu'un toubib peut savoir comment il réagira dans telle ou telle situation une fois au volant.

Il faut aussi rappeler qu'on manque de médecins généralistes. Ils ont peut-être autre chose à faire que consacrer du temps à de nombreuses consultations supplémentaires à l'intérêt douteux.

Palmade, un p'tit jeune?
Et la + de 80 ans qui a bouzillé des jeunes cyclistes, et puis celle-ci

https://www.francebleu.fr/infos/faits-d ... te-9205442

L'UE a raison de forcer la main aux élus croupions de leur électorat sénior.

J'ai 75 balais et j'ai passé un permis moto à 62 ans...qui m'a réappris le CDR et la conduite en milieux dangereux.
Faudrait que tous les prétendants à conduire une voiture...commence par le permis moto et s'envoient 20 000 kms en ville, campagne, montagne et 3 000 avec un passager.

Après on pourra causer!

Et visite médicale tous les 5 ans après 70 balais, avec 1h de simulateur noté de 1 à 20. Sous la moyenne, on reprend des cours...

Palmade n'est ni un jeune ni un vieux. S'il y avait eu des contrôles pour les vieux, il n'aurait pas été concerné. Son problème, c'est celui de la drogue.

Combien d'accidents causés par des vieux ?

Combien d'accidents causés par des jeunes ?

Lire ceci :

https://www.agevillage.com/actualites/s ... e-la-route

https://www.essentiel-autonomie.com/mob ... t-conduire

Et votre test d'1h sur simulateur, qui va le faire passer aux vieux ? Les toubibs, qui sont débordés ? Les autos-écoles, qui sont débordés ?

[UBUROI]

Le simulateur on le couple avec le CT du véhicule.
Créons des emplois!
J'ai vu ce simulateur chez mon kiné. Duraille le test.

L'âge, tout le monde est d'accord, dégrade les facultés physiques, intellectuelles et le système nerveux.
À propos des troubles visuels, je suis sidéré de savoir que certains de mes voisins puissent encore conduire, jour et nuit..
Alors, faut agir: le permis de conduire doit être réévalué au delà de 70 ans.
Évident.

[djep]

En ce qui concerne le nombre d'accidents mortels provoqués par les conducteurs :

- pour la tranche d'âge 75 ans et + : 1 accident mortel responsable pour env. 7 800 titulaires du permis
- pour la tranche d'âge 18-24ans : 1 accident mortel responsable pour env. 5 750 titulaires du permis.

Ce qui veut dire que les 18–24 ans sont grosso-modo 1,36 fois plus meurtriers que les 75 ans et +.

Dans ce cas, l'urgence serait de porter nos efforts sur les jeunes conducteurs plutôt que sur les vieux.

As tu le kilométrage parcouru en moyenne par les jeunes de 18-24 et les + de 75 ans?
Mais je suis le premier à réclamer des voitures bridées pour les jeunes permis comme ça existe en moto, elles bridées à 48 CV (permis A2)

Apparemment les 18-24 ans parcourent en 1 an, 4 fois plus de km que les + de 75 ans. rapporté au nombre de km parcourus, il n'y a pas photo, les vieux tuent plus de gens au km. Mais en roulant moins, ils diminuent naturellement le risque.

Ce genre de mesure du risque/km est utilisé en aéronautique pour prouver que les déplacements en avion sont moins dangereux qu'en voiture, sachant très bien que si l'on rapporte le nombre de morts au nombre de trajets (ou vols) effectués, prendre la voiture est plus sûr que prendre l'avion.