2035, l’avènement de la voiture électrique....

[le chimple]

Xi Jinping a dit :
""On va fabriquer des voitures électriques et on va envahir la planète parce que nous sommes les seuls à fabriquer des batteries à bas prix !""
""Et ... dans dix ans je veux qu'on soit près pour fabriquer des voitures à hydrogène .. compatible avec les moteurs thermiques d'aujourd'hui !""
Dans dix ans , les baltringues d'écolos à la con vont nous faire perdre les moyens d'en fabriquer et il va falloir à nouveau se tourner vers qui ??
Les chinois !
Propos d 'un politiques moins con que les autres sur TVL ..
https://www.facebook.com/watch/?v=1298619971892537

[LOFOTEN]

https://www.facebook.com/watch/?v=1298619971892537

Excellent . Pure vérité .

[mic43121]

https://www.facebook.com/watch/?v=1298619971892537

Excellent . Pure vérité .

On est VRAIMENT CONS en Europe ....

[lepicard]

https://www.facebook.com/watch/?v=1298619971892537

Excellent . Pure vérité .

On est VRAIMENT CONS en Europe ....

c'est quoi cette salade ,, l'hydrogène n'est utilisée que dans des piles à combustible ,,, quelques bricoleurs ont essayé de le bruler directement dans un moteur ,,, ils se sont tous fait sauter le pif et encore sans l'avoir stockée tant c'est risqué (Zeppelin)
l'idiot de fessebouc devrait s'informer un peu mieux au lieu de propager des grosses fakes et donner des faux espoirs aux réfractaires
rappel: vous savez combien ça coute une auto à pile à combustible ??? et elle sera classée "sévéso"

[le chimple]

On est VRAIMENT CONS en Europe ....

c'est quoi cette salade ,, l'hydrogène n'est utilisée que dans des piles à combustible ,,, quelques bricoleurs ont essayé de le bruler directement dans un moteur ,,, ils se sont tous fait sauter le pif et encore sans l'avoir stockée tant c'est risqué (Zeppelin)
l'idiot de fessebouc devrait s'informer un peu mieux au lieu de propager des grosses fakes et donner des faux espoirs aux réfractaires
rappel: vous savez combien ça coute une auto à pile à combustible ??? et elle sera classée "sévéso"

Il faudra bien sur adapter les moteurs pour l'hydrogène , comme c'est fortement conseillé pour bruler de l'éthanol ..
Il y en a qui ont essayé sans , ils en ont eu des problèmes ..
Et oui , Lepicard , évidemment ; nos eunuques de Bruxelles ne savent pas ou ne veulent pas savoir cette modif :
Sur une base de moteur diesel, l’injecteur devra être remplacé par une bougie. Il faudra donc recourir à une injection indirecte. Des modifications seront nécessaires au niveau de l’admission du moteur d’origine pour réaliser cette conversion.
Sur une base de moteur essence à injection directe, le remplacement des systèmes d’injection et d’allumage est suffisant pour adapter le moteur à l’hydrogène. Une cartographie spécifique sera nécessaire, ainsi que des adaptations sur les systèmes de dépollution.
https://pipo-moteurs.fr/moteur-hydrogen ... og%C3%A8ne.
Et c'est pas nouveau ..
https://mondial.paris/actualites/auto-n ... -4295.html
Il est vrai que beaucoup de profiteurs , à commencer par l'état , les raffineurs freinent des deux pieds !!

[Mesoke]

Vous vous rendez compte que vous basez vos histoires de moteur à hydrogène chinois sur une citation non sourcée de la part d'un conspirationniste notoire ?

Sachant qu'on sait que l'hydrogène est une fausse bonne idée pour propulser une voiture car on peut l'utiliser de deux moyens :
- thermique en le brûlant comme dans un moteur thermique à essence, ce qui crée, comme dans un moteur thermique à essence, une énorme perte énergétique qui s'échappe sous forme de chaleur
- électrique via l'électrolyse inverse, dans laquelle on récupère un courant électrique qui se forme quand des atomes d'hydrogène se collent à des atomes d'oxygène pour former des molécules d'eau. Dans la théorie l'énergie électrique ainsi récupérée est pile poil la même que celle nécessaire qui briser des molécules d'eau en hydrogène et oxygène, mais en pratique, notamment pour des histoires de stockage de l'hydrogène, le rendement est plutôt dans les 30%.

Donc dans tous les cas la quantité d'électricité à sortir du réseau pour produire 1kWh d'énergie utilisable pour propulser une voiture avec de l'hydrogène est largement supérieure à la quantité d'électricité pour produire 1kWh d'énergie utilisable pour propulser une voiture équipée d'une bête batterie. Mais ça fait rêve l'hydrogène, le plein ou le changement de bombonne serait fait en quelques minutes, comme actuellement, donc des gens vendent du rêve ...

[le chimple]

Vous vous rendez compte que vous basez vos histoires de moteur à hydrogène chinois sur une citation non sourcée de la part d'un conspirationniste notoire ?

Sachant qu'on sait que l'hydrogène est une fausse bonne idée pour propulser une voiture car on peut l'utiliser de deux moyens :
- thermique en le brûlant comme dans un moteur thermique à essence, ce qui crée, comme dans un moteur thermique à essence, une énorme perte énergétique qui s'échappe sous forme de chaleur
- électrique via l'électrolyse inverse, dans laquelle on récupère un courant électrique qui se forme quand des atomes d'hydrogène se collent à des atomes d'oxygène pour former des molécules d'eau. Dans la théorie l'énergie électrique ainsi récupérée est pile poil la même que celle nécessaire qui briser des molécules d'eau en hydrogène et oxygène, mais en pratique, notamment pour des histoires de stockage de l'hydrogène, le rendement est plutôt dans les 30%.

Donc dans tous les cas la quantité d'électricité à sortir du réseau pour produire 1kWh d'énergie utilisable pour propulser une voiture avec de l'hydrogène est largement supérieure à la quantité d'électricité pour produire 1kWh d'énergie utilisable pour propulser une voiture équipée d'une bête batterie. Mais ça fait rêve l'hydrogène, le plein ou le changement de bombonne serait fait en quelques minutes, comme actuellement, donc des gens vendent du rêve ...

Pour faire simple , pour construire une batterie , il faut de la matière première .. terres rares .. que l'ont trouve pas facilement en France à trouver et à extraire , avec une instruite de gauche , Rousseau qui demande même le droit à la fénéantise .. terres rares qui ne seront pas inépuisables .
L'électricité qui grâce aux écolos .. encore eux .. allemands qui ont dit non au nucléaire , ,les français aussi , Hollande nous a fait fermer une centrale .. que nous sommes obligé de payer plus cher pour les renflouer !
L'électricité qui a un problème , le stockage !
Par contre , je pense que les chinois misent sur la facilité de production de l'Hydrogène , quasiment inépuisable , stockable et que les moteurs thermiques après une petite modif peuvent utiliser , peu polluante .
Les gens vendent du rêve , pas certain en ce qui concerne les chinois , la preuve , ils sont de plus en plus en avance sur tout .
Au niveau du rendement , il est vrai que l'élec est meilleure mais il y a des inconvénients ..

[lepicard]

c'est quoi cette salade ,, l'hydrogène n'est utilisée que dans des piles à combustible ,,, quelques bricoleurs ont essayé de le bruler directement dans un moteur ,,, ils se sont tous fait sauter le pif et encore sans l'avoir stockée tant c'est risqué (Zeppelin)
l'idiot de fessebouc devrait s'informer un peu mieux au lieu de propager des grosses fakes et donner des faux espoirs aux réfractaires
rappel: vous savez combien ça coute une auto à pile à combustible ??? et elle sera classée "sévéso"

Il faudra bien sur adapter les moteurs pour l'hydrogène , comme c'est fortement conseillé pour bruler de l'éthanol ..
Il y en a qui ont essayé sans , ils en ont eu des problèmes ..
Et oui , Lepicard , évidemment ; nos eunuques de Bruxelles ne savent pas ou ne veulent pas savoir cette modif :
Sur une base de moteur diesel, l’injecteur devra être remplacé par une bougie. Il faudra donc recourir à une injection indirecte. Des modifications seront nécessaires au niveau de l’admission du moteur d’origine pour réaliser cette conversion.
Sur une base de moteur essence à injection directe, le remplacement des systèmes d’injection et d’allumage est suffisant pour adapter le moteur à l’hydrogène. Une cartographie spécifique sera nécessaire, ainsi que des adaptations sur les systèmes de dépollution.
https://pipo-moteurs.fr/moteur-hydrogen ... og%C3%A8ne.
Et c'est pas nouveau ..
https://mondial.paris/actualites/auto-n ... -4295.html
Il est vrai que beaucoup de profiteurs , à commencer par l'état , les raffineurs freinent des deux pieds !!

la cartographie , l'injection ; c'est du pipeau ,,, l'ennui c'est le stockage (reservoir inclu) à 700 bars qui ne tolère aucune fuite ,,,,quel constructeur est prêt à se lancer dans la bombe sur roue ???? ,qui va accepter de telles stations dans son quartier ???
l'hydrogène , c'est "sevéso" à tout les coins de rue ,sans compter les couts et les risques de production

[LOFOTEN]

Tu es ridicule Lepicard : depuis longtemps l'hydrogéne est déja disponible, les réservoir (non en acier) sont déjà disponible aussi .
Ne croyez pas que l'électricité permettra de faire rouler les camions et tous les engins de chantier et agricole....

Depuis longtemps j'ai indiqué ce site(que je parcours assez souvent pour m'informer sur les échec et les réussites.
https://www.h2-mobile.fr/

[le chimple]

Il faudra bien sur adapter les moteurs pour l'hydrogène , comme c'est fortement conseillé pour bruler de l'éthanol ..
Il y en a qui ont essayé sans , ils en ont eu des problèmes ..
Et oui , Lepicard , évidemment ; nos eunuques de Bruxelles ne savent pas ou ne veulent pas savoir cette modif :
Sur une base de moteur diesel, l’injecteur devra être remplacé par une bougie. Il faudra donc recourir à une injection indirecte. Des modifications seront nécessaires au niveau de l’admission du moteur d’origine pour réaliser cette conversion.
Sur une base de moteur essence à injection directe, le remplacement des systèmes d’injection et d’allumage est suffisant pour adapter le moteur à l’hydrogène. Une cartographie spécifique sera nécessaire, ainsi que des adaptations sur les systèmes de dépollution.
https://pipo-moteurs.fr/moteur-hydrogen ... og%C3%A8ne.
Et c'est pas nouveau ..
https://mondial.paris/actualites/auto-n ... -4295.html
Il est vrai que beaucoup de profiteurs , à commencer par l'état , les raffineurs freinent des deux pieds !!

la cartographie , l'injection ; c'est du pipeau ,,, l'ennui c'est le stockage (reservoir inclu) à 700 bars qui ne tolère aucune fuite ,,,,quel constructeur est prêt à se lancer dans la bombe sur roue ???? ,qui va accepter de telles stations dans son quartier ???
l'hydrogène , c'est "sevéso" à tout les coins de rue ,sans compter les couts et les risques de production

Ptain , il aurait fallu expliquer ça aux astronautes d'Apollo , ils seraient jamais partis sur la lune !
Il y a déjà des voitures à hydrogène , des stations , pas beaucoup mais il y en a et c'est très rare les accidents , avoue le ..
Attends , je suis pas contre les voitures qui font que de la ville , bien au contraire mais , reconnais que quand certaines partent en fumée , les pompiers ont toutes les peines pour éteindre le feu .
Perso , je dis qu'il faut pas écarter l'hydrogène ..

[lepicard]

la cartographie , l'injection ; c'est du pipeau ,,, l'ennui c'est le stockage (reservoir inclu) à 700 bars qui ne tolère aucune fuite ,,,,quel constructeur est prêt à se lancer dans la bombe sur roue ???? ,qui va accepter de telles stations dans son quartier ???
l'hydrogène , c'est "sevéso" à tout les coins de rue ,sans compter les couts et les risques de production

Ptain , il aurait fallu expliquer ça aux astronautes d'Apollo , ils seraient jamais partis sur la lune !
Il y a déjà des voitures à hydrogène , des stations , pas beaucoup mais il y en a et c'est très rare les accidents , avoue le ..
Attends , je suis pas contre les voitures qui font que de la ville , bien au contraire mais , reconnais que quand certaines partent en fumée , les pompiers ont toutes les peines pour éteindre le feu .
Perso , je dis qu'il faut pas écarter l'hydrogène ..

oui y'en a ,une quinzaine hors de prix qui cherchent ou faire le plein ,,, quand au feu ,, avec l' h2 c'est l'explosion et ça ne dure pas ,mais ya plus rien dans un rayon de 50m
si c'était si bien , il y a belle lurette que ce serait exploité , posez vous la question hors des considérations pétroléo boursières

[LOFOTEN]

Pour ceux qui s’intéresse a l'avenir

Les recherches se font surtout en chine : créer un genre de mini pile alimenté par du plutonium ou autres éléments radioactifs...ou pas
Je ne retrouve plus le (ou les)liens juste quelques lignes...

..........
Quelle batterie pourrait alimenter le futur pendant 50 ans ?
Des chercheurs de Betavolt Technology, une start-up pékinoise, ont présenté une microbatterie nucléaire de la taille d'une pièce de monnaie, capable de produire de l'électricité stable pendant 50 ans sans jamais avoir besoin d'être rechargée. Ce petit concentré d'énergie utilise l'isotope radioactif nickel-63, qui libère naturellement de l'énergie lors de sa désintégration.

26 févr. 2026
......

Et naturellement des mini batterie pour le transport......

Je fais bref car j'ai déjà déposé un sujet sur le forum...il y a plus d'un an je crois.

[Mesoke]

Pour faire simple , pour construire une batterie , il faut de la matière première .. terres rares .. que l'ont trouve pas facilement en France à trouver et à extraire , avec une instruite de gauche , Rousseau qui demande même le droit à la fénéantise .. terres rares qui ne seront pas inépuisables .
L'électricité qui grâce aux écolos .. encore eux .. allemands qui ont dit non au nucléaire , ,les français aussi , Hollande nous a fait fermer une centrale .. que nous sommes obligé de payer plus cher pour les renflouer !
L'électricité qui a un problème , le stockage !
Par contre , je pense que les chinois misent sur la facilité de production de l'Hydrogène , quasiment inépuisable , stockable et que les moteurs thermiques après une petite modif peuvent utiliser , peu polluante .
Les gens vendent du rêve , pas certain en ce qui concerne les chinois , la preuve , ils sont de plus en plus en avance sur tout .
Au niveau du rendement , il est vrai que l'élec est meilleure mais il y a des inconvénients ..

Il a peu voire pas de terre rare dans les batteries de VE. Par contre il en faut pour les moteurs électriques. Mais il faut du platine ou un équivalent encore plus rare pour électrolyser de l'eau afin d'obtenir de l'hydrogène.

D'après l'ADEME ou RTE je ne sais plus, en continuant les efforts d'économies d'électricité et d'amélioration de production électrique actuels on n'aura aucun problème pour électrifier le parc automobile.

Le problème de l'électricité c'est le stockage, et l'hydrogène est un moyen de stockage de l'électricité quand on l'utilise via des piles à combustible. Mais un moyen de stockage très peu rentable, beaucoup moins que des batteries. Et si on brûle l'hydrogène dans un moteur thermique c'est là aussi extrêmement peu rentable en terme d'énergie obtenue pour la voiture par rapport à la quantité d'énergie nécessaire pour produire et stocker de l'hydrogène puisque la majorité de l'énergie doit être évacuée sous forme de chaleur inutile.

L'hydrogène est mal stockable, c'est là son plus gros problème. C'est le gaz le plus léger, le moins dense qui soit, donc il faut le comprimer à mort ou le refroidir à mort pour pouvoir le stocker, ce qui utilise beaucoup d'énergie. Sans compter que l'hydrogène ultra comprimé ça a tendance à exploser à température ambiante au simple contact massif avec de l'air ...

[mic43121]

Vous vous rendez compte que vous basez vos histoires de moteur à hydrogène chinois sur une citation non sourcée de la part d'un conspirationniste notoire ?

Sachant qu'on sait que l'hydrogène est une fausse bonne idée pour propulser une voiture car on peut l'utiliser de deux moyens :
- thermique en le brûlant comme dans un moteur thermique à essence, ce qui crée, comme dans un moteur thermique à essence, une énorme perte énergétique qui s'échappe sous forme de chaleur
- électrique via l'électrolyse inverse, dans laquelle on récupère un courant électrique qui se forme quand des atomes d'hydrogène se collent à des atomes d'oxygène pour former des molécules d'eau. Dans la théorie l'énergie électrique ainsi récupérée est pile poil la même que celle nécessaire qui briser des molécules d'eau en hydrogène et oxygène, mais en pratique, notamment pour des histoires de stockage de l'hydrogène, le rendement est plutôt dans les 30%.

Donc dans tous les cas la quantité d'électricité à sortir du réseau pour produire 1kWh d'énergie utilisable pour propulser une voiture avec de l'hydrogène est largement supérieure à la quantité d'électricité pour produire 1kWh d'énergie utilisable pour propulser une voiture équipée d'une bête batterie. Mais ça fait rêve l'hydrogène, le plein ou le changement de bombonne serait fait en quelques minutes, comme actuellement, donc des gens vendent du rêve ...

Ne cherches pas toujours a avoir raison
On sait très bien que l'avenir c'est l"hydrogène ...
On a bien construit ITER pour avoir la fusion ..
Pourquoi pas l'HYDROGÈNE ...

[Once]

Pour tous les nostalgiques de la Golf TDI et pour vous, Monsieur Mic, cette petite chanson très drôle devrait vous toucher au plus profond... de votre porte monnaie !

"Fioul sentimental, on a soif de gasoil"

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