2035, l’avènement de la voiture électrique....

[le chimple]

Problème résolu !!

T'as vu lepicard , c'est une tesla ...

[sofasurfer]

C'est surtout la technologie qui a évolué. Et il faut également évoluer soit même, en s'informant réellement et en réfléchissant plus loin que le bout de son pot d'échappement.

Comme régulièrement quand le beau temps revient, j'ai fait mes 450 km via autoroute pour descendre après Montpellier avec une seule pause recharge autour de Montélimar. La pause était trop courte, j'ai dépassé mon pourcentage batterie nécessaire pour arriver à destination

Alors oui je ne peux pas faire ces 450 km d'autoroute avec une seule charge et je paie assez cher en station autoroute, 59c le kwh. Parfois je sors pour aller chez Tesla, c'est 39c le kwh. Mais au final je vais au plus pratique, sur l'année ca ne me coute pas grand chose.

Donc aucun problème de conscience, surtout quand pendant la pause recharge nous prenons le casse croute sur une table et que j'entend les gens autour qui râlent sur le gasoil hors de prix

Les ponts de mai vont me permettre de réitérer mes weeks ends prolongés sur la cote occitane, sans avoir à choisir entre remplir le frigo et partir ...

450 km avec une seule charge, vous avez quoi comme voiture ?

"une seule pause recharge", il faudrait songer à retourner à l'école afin d'apprendre à lire correctement.

[sofasurfer]

La plupart des gens n'ont pas les moyens d'acheter une voiture neuve, et cela n'a rien à voir avec la voiture électrique. Il suffit de voir la différence de tarif entre un tesla model Y et un peugeot 5008 thermique. Après les gens vivent sur des clichés, ce qu'ils ont entendu du beau frère de la voisine,

En revanche, avec le le leasing social, il est possible d'acquérir une citadine électrique pour 89 euros par mois, ce qui représente souvent moins que le budget gasoil + électricité dépensé. Et els aides ne sont attribuées que pour els voitures fabriquées dans l'UE.

Globalement c'est la méconnaissance par paresse de réellement s'informer et le cliché niveau PMu qui perdure en France, c'est cela a mon sens qui ralentit la transition de mobilité , dont il faut rappeler que nous avons l'énergie adéquate qui est produite chez nous...

Le problème, c'est d'abord celui de l'autonomie. Et ça, c'est une réalité, pas un cliché niveau PMU.

Mon cousin fait 50 000 km par an en tesla model3 grande autonomie, ca ne lui pose aucune difficulté.

par contre ca pose un gros problème à Riton du PMU de ne pas pouvoir faire 1000 km sans s'arrêter, alors qu'il fait péniblement 10 000 km par an et que le trajet le plus long qu'il a fait dans sa vie c'est Melun - Saint Malo

[sofasurfer]

Le problème, c'est d'abord celui de l'autonomie. Et ça, c'est une réalité, pas un cliché niveau PMU.

C'est le très gros problème de l'autonomie Surtout ne pas croire ce qu'il ya écrit sur le papier ...
Alors d'occase tu te fais enfler dans les grandes largeurs ...
Bref SI je trouve un VE d'occasion qui TIENT 500KM et pas plus de 20 000 € ...je change ...
Sinon je changerai peut être pour une BMW DIESEL ...116 plus besoin des CV ..130 ça suffira ..

En effet, toi tu fais couramment 500 km sans t'arrèter, tu es un champion

Et oui il faut racheter un diesel, c'est dans lair du temps, puis tu viendras chialer quand tu paieras 2.50 euros le litre...

[sofasurfer]

Le problème, c'est d'abord celui de l'autonomie. Et ça, c'est une réalité, pas un cliché niveau PMU.

Sauf que c'est un faux problème dans 99% des utilisations de voitures.

C'est évident. Et dans les 1% restants, il faut s'arrêter un peu plus longtemps pour charger, parfois c'est identique à avant selon les situations. mais juste cette idée est insupportable au réfractaire, il veut pouvoir rouler pied au plancher jusqu'à sa destination finale sans aucun pause...

[lepicard]

Sauf que c'est un faux problème dans 99% des utilisations de voitures.

C'est évident. Et dans les 1% restants, il faut s'arrêter un peu plus longtemps pour charger, parfois c'est identique à avant selon les situations. mais juste cette idée est insupportable au réfractaire, il veut pouvoir rouler pied au plancher jusqu'à sa destination finale sans aucun pause...

une seule solution ; du gazouaaale à 3 € pour les inactifs /retraités de manière à bien compenser l'aide à celui qui bosse
et peut être même à 3.50 sur la moitié sud de la France pour cause de villégiatures notoires

[sofasurfer]

C'est évident. Et dans les 1% restants, il faut s'arrêter un peu plus longtemps pour charger, parfois c'est identique à avant selon les situations. mais juste cette idée est insupportable au réfractaire, il veut pouvoir rouler pied au plancher jusqu'à sa destination finale sans aucun pause...

une seule solution ; du gazouaaale à 3 € pour les inactifs /retraités de manière à bien compenser l'aide à celui qui bosse
et peut être même à 3.50 sur la moitié sud de la France pour cause de villégiatures notoires

même à 5 balles , ils continueraient à se vanter de pouvoir faire un trajet de 1000 km sans s'arrêter. Ils réclament le justice fiscale via une taxe sur les conducteurs e VE, et en effet une taxe au km sera mis en place mais elle sera appliquée a tous en plus de la TICPE, ils vont devoir encore raquer.

[mic43121]

Problème résolu !!

T'as vu lepicard , c'est une tesla ...

Et le groupe c'est TESLA aussi ?

[jeandu53]

Vous ne pouvez pas écarter d'un revers de main le problème de l'autonomie. Oui, pour des gens qui peuvent recharger à domicile et ne se déplacent jamais à plus de 20 ou 30 km de leur domicile, la voiture électrique est parfaite. Mais il y a des gens qui peuvent être amenés à faire des déplacements un peu plus longs. Je ne parle parle pas de faire 1000 km. Donc merci de ne pas caricaturer. Je dis juste que j'aimerais pouvoir faire au moins 300 ou 400 km sans être obligé de m'arrêter au moins une demi-heure pour recharger. Parce que s'arrêter une demi-heure tous les 200 km, ce n'est pas très pratique, et c'est cher.

Donc la conclusion à laquelle j'arrive est que la voiture électrique convient :
- soit à des retraités qui ne sortent jamais à plus de 20 ou 30 km de cher eux, comme voiture unique,
- ou bien à des couples dont elle constituera la seconde voiture.

Je trouve que ça limite beaucoup le champ des possibles.

[mic43121]

C'est le très gros problème de l'autonomie Surtout ne pas croire ce qu'il ya écrit sur le papier ...
Alors d'occase tu te fais enfler dans les grandes largeurs ...
Bref SI je trouve un VE d'occasion qui TIENT 500KM et pas plus de 20 000 € ...je change ...
Sinon je changerai peut être pour une BMW DIESEL ...116 plus besoin des CV ..130 ça suffira ..

En effet, toi tu fais couramment 500 km sans t'arrèter, tu es un champion

Et oui il faut racheter un diesel, c'est dans lair du temps, puis tu viendras chialer quand tu paieras 2.50 euros le litre...

Champion ? des bouillons cubs ?
Ça fait quelques temps que ça ne m'est plus arrivé , mais c'était fréquent ...500 bornes un arrêt pipi un café ...
D'autre part il faut profiter la côte du diesel descend ...C'est increvable un diesel ..
Par contre même a 2,50 je ne pleure pas ..je fais attention comme tout le monde ..
Tu es rassuré ?

[jeandu53]

Attention aux idées reçues. Le diesel increvable, ça existait jadis, mais c'est beaucoup moins vrai aujourd'hui. Les diesels modernes ont globalement de gros problèmes de fiabilité : filtre à particules, système de dépollution...

[mic43121]

une seule solution ; du gazouaaale à 3 € pour les inactifs /retraités de manière à bien compenser l'aide à celui qui bosse
et peut être même à 3.50 sur la moitié sud de la France pour cause de villégiatures notoires

même à 5 balles , ils continueraient à se vanter de pouvoir faire un trajet de 1000 km sans s'arrêter. Ils réclament le justice fiscale via une taxe sur les conducteurs e VE, et en effet une taxe au km sera mis en place mais elle sera appliquée a tous en plus de la TICPE, ils vont devoir encore raquer.

La critique est facile .
.mais vous, avec vos moulinettes !combien les vendez vous d'occasion ?
quand ils ont perdus la moitié de leur autonomie ...Vous lisez les commentaires ?
Ça coute la peau des fesses quand c'est neuf ça ne tient pas les promesses niveau autonomie ..
Et quand tu veux la revendre TU affiches un prix ..mais pour la vendre dur dur ..
Les poireaux qui ce sont laissé baratiner

[Fonck1]

Attention aux idées reçues. Le diesel increvable, ça existait jadis, mais c'est beaucoup moins vrai aujourd'hui. Les diesels modernes ont globalement de gros problèmes de fiabilité : filtre à particules, système de dépollution...

donc ce n'est pas le moteur mais bien les accessoires.

mais bon, il faut être un peu lucide, nous sommes riches de deux matières premières, 1 le lithium, 2 l'hydrogène.

on aurait tort de s'en priver face au pétrole qui nous coute une blinde.

[Fonck1]

même à 5 balles , ils continueraient à se vanter de pouvoir faire un trajet de 1000 km sans s'arrêter. Ils réclament le justice fiscale via une taxe sur les conducteurs e VE, et en effet une taxe au km sera mis en place mais elle sera appliquée a tous en plus de la TICPE, ils vont devoir encore raquer.

La critique est facile .
.mais vous, avec vos moulinettes !combien les vendez vous d'occasion ?
quand ils ont perdus la moitié de leur autonomie ...Vous lisez les commentaires ?
Ça coute la peau des fesses quand c'est neuf ça ne tient pas les promesses niveau autonomie ..
Et quand tu veux la revendre TU affiches un prix ..mais pour la vendre dur dur ..
Les poireaux qui ce sont laissé baratiner

la plupart des VE de plus de 10 ans ont encore une très grande autonomie.

[sofasurfer]

Vous ne pouvez pas écarter d'un revers de main le problème de l'autonomie. Oui, pour des gens qui peuvent recharger à domicile et ne se déplacent jamais à plus de 20 ou 30 km de leur domicile, la voiture électrique est parfaite. Mais il y a des gens qui peuvent être amenés à faire des déplacements un peu plus longs. Je ne parle parle pas de faire 1000 km. Donc merci de ne pas caricaturer. Je dis juste que j'aimerais pouvoir faire au moins 300 ou 400 km sans être obligé de m'arrêter au moins une demi-heure pour recharger. Parce que s'arrêter une demi-heure tous les 200 km, ce n'est pas très pratique, et c'est cher.

Donc la conclusion à laquelle j'arrive est que la voiture électrique convient :
- soit à des retraités qui ne sortent jamais à plus de 20 ou 30 km de cher eux, comme voiture unique,
- ou bien à des couples dont elle constituera la seconde voiture.

Je trouve que ça limite beaucoup le champ des possibles.

perso j'ai une VE moyen de gamme et c'est notre seule voiture. Aucune difficulté pour partir en vacances et en week end. 450 km via autoroute avec une seule pause recharge de 20 mn max. Estce que c'est insurmontable?

Mon cousin a reçu mi mars sa nouvelle tesla model 3 grande autonomie avec 750 km WLTP en remplacement du modèle précédent qu'il a conservé 3 ans et demi. Il parcourt 50 000 km par an sur 7 départements autour de Béziers et avec cette dernière (donc depuis un mois et demi) il ne s'est jamais encore arrêté sur une journée de travail pour recharger sur le trajet. Tout cela avec un véhicule de 250 ch environ et d'un confort sonore et dorsal excellent, bardé d'aides à la conduite très utiles pour un gros rouleur, et bien moins cher que ses équivalents thermiques. Et ne parlons pas du cout, c'est 2,5 euros les 100 km en chargeant a la maison et aucune révision moteur.

Alors quand on parle de 30 km max autour du domicile, ou qu'il faille impérativement conserver une voiture diesel a coté, ce ne sont en réalité que des clichés entendus au PMU ou par le beau frère de la voisine. Après évidemment qu'il faut un véhicule adapté à son activité, un gros rouleur ne va pas prendre un renault captur dci et va plus prendre une routière premium avec un moteur puissant.

Pour un retraité qui prend les transports quand c'est un peu loin, une Citroën C zero a 5000 balles suffit amplement...