le Parti socialiste dévoile une ébauche de programme à moins d’un an de la présidentielle

[Cépajuste]

Le prix du transport ferroviaire est un réel problème, parce que le prix d'un même billet peut varier du simple au quintuple, et même pire, selon le moment où vous l'achetez. Il n'y a plus de lien entre le coût du transport et le prix du billet. C'est la conséquence d'un modèle économique, le "yield management" qui a été adopté d'abord pour les TGV, mais qui est maintenant appliqué à l'ensemble des trains. Il ne suffit pas de "diminuer le prix des billets", il faut revoir complètement le modèle économique et tarifaire de la SNCF.

C'est exact et ennuyeux. Néanmoins on ne doit pas oublier que si la SNCF conservait un monopole jusqu'à une époque récente, elle se trouve désormais en concurrence avec des italiens ou des espagnols. Lorsque France Télécom, devenu Orange a été confronté à la concurrence de Free, Bouygues, et SFR, ils ont du s'adapter et s'en sont bien tirés alors que les prix baissaient fortement pour l'usager ce qui est le but, au fond, de votre remarque.

Dans le cas des opérateurs de télécom, la concurrence a fait baisser les prix. Dans le cas de la SNCF, c'est plutôt l'inverse qui se produit pour le moment. Qu'elle s'adapte à son nouvel environnement, je le conçois, mais ça n'excuse pas des pratiques commerciales abusives.

[papibilou]

C'est exact et ennuyeux. Néanmoins on ne doit pas oublier que si la SNCF conservait un monopole jusqu'à une époque récente, elle se trouve désormais en concurrence avec des italiens ou des espagnols. Lorsque France Télécom, devenu Orange a été confronté à la concurrence de Free, Bouygues, et SFR, ils ont du s'adapter et s'en sont bien tirés alors que les prix baissaient fortement pour l'usager ce qui est le but, au fond, de votre remarque.

La concurrence était déjà présente avant que FT ne devienne Orange...Face à Wanadoo les FAI les plus connus s'appelaient Free, Club Internet, Tiscali, AOL... À part Free...

Pas exactement.
Le premier concurrent a été SFR en 1987. Bouygues en 1996. C'est à ce moment que les prix baissent. Les marques de FT mobile sont réunies sous le nom Orange alors que Orange était la boite anglaise de téléphonie mobile rachetée, fort cher , par FT en 2000 qui ne prendra le nom de Orange pour toutes ses activités qu'en 2013. Au delà de l'historique on parle ici de transports et je n'avais évoqué Orange que pour montrer que la baisse des prix est intervenue avec la concurrence ce qui pourrait donc être le cas pour la SNCF.

[Cépajuste]

La concurrence était déjà présente avant que FT ne devienne Orange...Face à Wanadoo les FAI les plus connus s'appelaient Free, Club Internet, Tiscali, AOL... À part Free...

Pas exactement.
Le premier concurrent a été SFR en 1987. Bouygues en 1996. C'est à ce moment que les prix baissent. Les marques de FT mobile sont réunies sous le nom Orange alors que Orange était la boite anglaise de téléphonie mobile rachetée, fort cher , par FT en 2000 qui ne prendra le nom de Orange pour toutes ses activités qu'en 2013. Au delà de l'historique on parle ici de transports et je n'avais évoqué Orange que pour montrer que la baisse des prix est intervenue avec la concurrence ce qui pourrait donc être le cas pour la SNCF.

Ce n'est pas ce que l'on constate pour le moment. Ni ce que l'on a constaté au Royaume-Uni lorsque le transport ferroviaire a été privatisé.

[papibilou]

Pas exactement.
Le premier concurrent a été SFR en 1987. Bouygues en 1996. C'est à ce moment que les prix baissent. Les marques de FT mobile sont réunies sous le nom Orange alors que Orange était la boite anglaise de téléphonie mobile rachetée, fort cher , par FT en 2000 qui ne prendra le nom de Orange pour toutes ses activités qu'en 2013. Au delà de l'historique on parle ici de transports et je n'avais évoqué Orange que pour montrer que la baisse des prix est intervenue avec la concurrence ce qui pourrait donc être le cas pour la SNCF.

Ce n'est pas ce que l'on constate pour le moment. Ni ce que l'on a constaté au Royaume-Uni lorsque le transport ferroviaire a été privatisé.

Si. On voit que certaines destinations ou Alitalia se retrouve en concurrence avec la SNCF, les prix sont plus bas chez le concurrent. La SNCF suivra le mouvement.

[Corvo]

La concurrence était déjà présente avant que FT ne devienne Orange...Face à Wanadoo les FAI les plus connus s'appelaient Free, Club Internet, Tiscali, AOL... À part Free...

Pas exactement.
Le premier concurrent a été SFR en 1987. Bouygues en 1996. C'est à ce moment que les prix baissent. Les marques de FT mobile sont réunies sous le nom Orange alors que Orange était la boite anglaise de téléphonie mobile rachetée, fort cher , par FT en 2000 qui ne prendra le nom de Orange pour toutes ses activités qu'en 2013. Au delà de l'historique on parle ici de transports et je n'avais évoqué Orange que pour montrer que la baisse des prix est intervenue avec la concurrence ce qui pourrait donc être le cas pour la SNCF.

En 87 pour le mobile mais pas pour internet qui n'existait pas encore en France. Quand au dégroupage de la boucle locale...
En même temps je crois que ça n'est vraiment pas le sujet du fil.

[Cépajuste]

Ce n'est pas ce que l'on constate pour le moment. Ni ce que l'on a constaté au Royaume-Uni lorsque le transport ferroviaire a été privatisé.

Si. On voit que certaines destinations ou Alitalia se retrouve en concurrence avec la SNCF, les prix sont plus bas chez le concurrent. La SNCF suivra le mouvement.

Je suppose que vous voulez dire Trenitalia. Trenitalia utilise un yield management aussi poussé, voire plus poussé, que la SNCF.