2035, l’avènement de la voiture électrique....

[mic43121]

Attends tu achètes la voiture qui te convient ..je ne trouverai JAMAIS rien a redire sur le choix des autres ...
Contrairement a vous deux qui traitent d'idiots ceux qui ont des diesels ..
Une chose que tu dois comprendre..
Si j'étais plus jeune, j'aurai une électrique pour le local ...et mon diesel pour la montagne ..
Mais a près de 85 ans je n'ai aucune envie d'avoir 2 bagnoles ...
Donc je garde mon diesel ...je n'ai pas besoin de chercher une borne ...

Tu fais ta pleureuse, il s'agit simplement de remettre a leur place ceux qui racontent des inepties entendues au PMu du coin...

Pas de chance je ne vais ni au bistrot ni au PMU ..et je ne raconte pas comme toi des stupidités ...
Quand on lit tes propos ..SI l'on pas une voiture électrique on est un con ..un beauf...
C'est loin de prouver ton intelligence..

[Victor]

Tu fais ta pleureuse, il s'agit simplement de remettre a leur place ceux qui racontent des inepties entendues au PMu du coin...

Pas de chance je ne vais ni au bistrot ni au PMU ..et je ne raconte pas comme toi des stupidités ...
Quand on lit tes propos ..SI l'on pas une voiture électrique on est un con ..un beauf...
C'est loin de prouver ton intelligence..

Bien entendu Mic.
Ces mecs sont des ayatollahs de la voiture électrique. Ce sont des types intolérants qui effectivement prennent pour des cons tous ceux qui n'ont pas de VE.
Pour ma part, (je suis plus jeune que toi, désormais dans la soixantaine), nous avons deux véhicules. Une 208 électrique pour la ville et les courts trajets (max 200km A/R) et une thermique pour les longs trajets.

[jeandu53]

Si vous souhaitiez dégoûter les gens de la VE, vous ne vous y prendriez pas autrement. Des fois, j'en viens à me demander si vous ne seriez pas un lobbyiste qui travaille pour les constructeurs de voitures diesels.

Après pour le réfractaire indécrottable, tout est bon pour trouver des prétextes. Le must, c'est de se placer en victime des méchants conducteurs de VE qui persécutent les gentils dieselleux...

Non, là n'est pas le sujet. Je dis simplement que vous êtes un bien mauvais défenseur de la VE.

[lepicard]

Après pour le réfractaire indécrottable, tout est bon pour trouver des prétextes. Le must, c'est de se placer en victime des méchants conducteurs de VE qui persécutent les gentils dieselleux...

Non, là n'est pas le sujet. Je dis simplement que vous êtes un bien mauvais défenseur de la VE.

bonjour
hormis l'aspect pécuniaire à l'usage , et la notion d'émission ,,, un VE ne reste qu'une bagnole comme les autres
Ensuite l'aspect financier lors de l'acquisition est difficilement recevable quand on voit les bouchons malgrè le prix du carburant et...... pire encore la foule qui campe nuit et jour pour acheter une montre en plastique à 400€
donc , si on regarde le niveau d''épargne ,, les comportements dispendieux en général ,faut pas s'étonner si le Gvt traîne les pieds pour aider

[Once]

Après pour le réfractaire indécrottable, tout est bon pour trouver des prétextes. Le must, c'est de se placer en victime des méchants conducteurs de VE qui persécutent les gentils dieselleux...

Non, là n'est pas le sujet. Je dis simplement que vous êtes un bien mauvais défenseur de la VE.

On retrouve cet éternel débat sur de nombreux forums de discussion au point que ça en devient franchement fastidieux et peu constructif.

Pour les hésitants, on trouve de nombreuses petites vidéos, très pédagogiques, et le plus souvent faites par des jeunes très talentueux qui vous expliquent tout, de "A" jusqu'à "Z" = quel VE choisir selon son budget, les erreurs à ne pas commettre quand on est débutant en VE etc etc

C'est un pur régal, c'est franchement bien fait et ça donne envie : il suffit de chercher...

Après, il n'y a plus qu'à essayer et voir si ça mérite de passer à la caisse (parce qu'en général, même si les prix d'appel baissent de plus en plus ,un VE coûte encore assez cher quand même dès que l'on souhaite une batterie un peu plus grosse qui allongera un peu plus l'autonomie. Et si on y ajoute quelques options supplémentaire, alors là, ça grimpe très vite.)

VT vs VE, l'éternel débat, ouais bon...

Il existe cependant une solution de transition, à savoir les véhicules hybrides. Ils permettent de commencer à goûter à l'électrique tout en gardant un moteur thermique qui prolonge les autonomies. C'est un peu la solution du "en même temps"... macronien.

On distingue deux grandes catégories de véhicules hybrides : les hybrides rechargeables (équipés d'une grosse batterie permettant de faire une centaine de km - voire un peu plus- rien qu'en électrique mais nécessitant le recours aux bornes de recharge) et les hybrides non rechargeables (équipés d'une batterie un peu plus petite permettant de faire de courts trajets en électrique - et/ou en mix- mais ne nécessitant jamais le recours aux bornes, le moteur thermique rechargeant sans cesse la batterie électrique). Ces véhicules hybrides ont la réputation de consommer moins que les VT traditionnels : surtout en ville.

Il me semble que la solution hybride marche très fort en France, en tout cas on en voit pas mal et tous les constructeurs s'y sont mis.

Cela étant dit, pour en revenir à eux- et si on aborde la question de l'électrification à la fois en amont et en aval de la simple utilisation - ce ne sont pas les VE qui sauveront la planète. En tout cas, pas à eux seuls.

Là, c'est trop tard.

[lepicard]

Non, là n'est pas le sujet. Je dis simplement que vous êtes un bien mauvais défenseur de la VE.

On retrouve cet éternel débat sur de nombreux forums de discussion au point que ça en devient franchement fastidieux et peu constructif.

Pour les hésitants, on trouve de nombreuses petites vidéos, très pédagogiques, et le plus souvent faites par des jeunes très talentueux qui vous expliquent tout, de "A" jusqu'à "Z" = quel VE choisir selon son budget, les erreurs à ne pas commettre quand on est débutant en VE etc etc

C'est un pur régal, c'est franchement bien fait et ça donne envie : il suffit de chercher...

Après, il n'y a plus qu'à essayer et voir si ça mérite de passer à la caisse (parce qu'en général, même si les prix d'appel baissent de plus en plus ,un VE coûte encore assez cher quand même dès que l'on souhaite une batterie un peu plus grosse qui allongera un peu plus l'autonomie. Et si on y ajoute quelques options supplémentaire, alors là, ça grimpe très vite.)

VT vs VE, l'éternel débat, ouais bon...

Il existe cependant une solution de transition, à savoir les véhicules hybrides. Ils permettent de commencer à goûter à l'électrique tout en gardant un moteur thermique qui prolonge les autonomies. C'est un peu la solution du "en même temps"... macronien.

On distingue deux grandes catégories de véhicules hybrides : les hybrides rechargeables (équipés d'une grosse batterie permettant de faire une centaine de km - voire un peu plus- rien qu'en électrique mais nécessitant le recours aux bornes de recharge) et les hybrides non rechargeables (équipés d'une batterie un peu plus petite permettant de faire de courts trajets en électrique - et/ou en mix- mais ne nécessitant jamais le recours aux bornes, le moteur thermique rechargeant sans cesse la batterie électrique). Ces véhicules hybrides ont la réputation de consommer moins que les VT traditionnels : surtout en ville.

Il me semble que la solution hybride marche très fort en France, en tout cas on en voit pas mal et tous les constructeurs s'y sont mis.

Cela étant dit, pour en revenir à eux- et si on aborde la question de l'électrification à la fois en amont et en aval de la simple utilisation - ce ne sont pas les VE qui sauveront la planète. En tout cas, pas à eux seuls.

Là, c'est trop tard.

l'essentiel ,,, c'est devenir au maximum indépendant du pétrole , car ce n'est pas qu'un combustible , c'est une arme qui nous empoisonne depuis 1973

[Once]

On retrouve cet éternel débat sur de nombreux forums de discussion au point que ça en devient franchement fastidieux et peu constructif.

Pour les hésitants, on trouve de nombreuses petites vidéos, très pédagogiques, et le plus souvent faites par des jeunes très talentueux qui vous expliquent tout, de "A" jusqu'à "Z" = quel VE choisir selon son budget, les erreurs à ne pas commettre quand on est débutant en VE etc etc

C'est un pur régal, c'est franchement bien fait et ça donne envie : il suffit de chercher...

Après, il n'y a plus qu'à essayer et voir si ça mérite de passer à la caisse (parce qu'en général, même si les prix d'appel baissent de plus en plus ,un VE coûte encore assez cher quand même dès que l'on souhaite une batterie un peu plus grosse qui allongera un peu plus l'autonomie. Et si on y ajoute quelques options supplémentaire, alors là, ça grimpe très vite.)

VT vs VE, l'éternel débat, ouais bon...

Il existe cependant une solution de transition, à savoir les véhicules hybrides. Ils permettent de commencer à goûter à l'électrique tout en gardant un moteur thermique qui prolonge les autonomies. C'est un peu la solution du "en même temps"... macronien.

On distingue deux grandes catégories de véhicules hybrides : les hybrides rechargeables (équipés d'une grosse batterie permettant de faire une centaine de km - voire un peu plus- rien qu'en électrique mais nécessitant le recours aux bornes de recharge) et les hybrides non rechargeables (équipés d'une batterie un peu plus petite permettant de faire de courts trajets en électrique - et/ou en mix- mais ne nécessitant jamais le recours aux bornes, le moteur thermique rechargeant sans cesse la batterie électrique). Ces véhicules hybrides ont la réputation de consommer moins que les VT traditionnels : surtout en ville.

Il me semble que la solution hybride marche très fort en France, en tout cas on en voit pas mal et tous les constructeurs s'y sont mis.

Cela étant dit, pour en revenir à eux- et si on aborde la question de l'électrification à la fois en amont et en aval de la simple utilisation - ce ne sont pas les VE qui sauveront la planète. En tout cas, pas à eux seuls.

Là, c'est trop tard.

l'essentiel ,,, c'est devenir au maximum indépendant du pétrole , car ce n'est pas qu'un combustible , c'est une arme qui nous empoisonne depuis 1973

Et ben, faut croire qu'on n'en est pas sorti ! Et même que ça repart en flèche = "Drill, baby drill !" (Donald Trump)

[lepicard]

l'essentiel ,,, c'est devenir au maximum indépendant du pétrole , car ce n'est pas qu'un combustible , c'est une arme qui nous empoisonne depuis 1973

Et ben, faut croire qu'on n'en est pas sorti ! Et même que ça repart en flèche = "Drill, baby drill !" (Donald Trump)

il peut le dire ,,, il en a ,,, mais nous ???

[jeandu53]

Non, là n'est pas le sujet. Je dis simplement que vous êtes un bien mauvais défenseur de la VE.

On retrouve cet éternel débat sur de nombreux forums de discussion au point que ça en devient franchement fastidieux et peu constructif.

Pour les hésitants, on trouve de nombreuses petites vidéos, très pédagogiques, et le plus souvent faites par des jeunes très talentueux qui vous expliquent tout, de "A" jusqu'à "Z" = quel VE choisir selon son budget, les erreurs à ne pas commettre quand on est débutant en VE etc etc

C'est un pur régal, c'est franchement bien fait et ça donne envie : il suffit de chercher...

Après, il n'y a plus qu'à essayer et voir si ça mérite de passer à la caisse (parce qu'en général, même si les prix d'appel baissent de plus en plus ,un VE coûte encore assez cher quand même dès que l'on souhaite une batterie un peu plus grosse qui allongera un peu plus l'autonomie. Et si on y ajoute quelques options supplémentaire, alors là, ça grimpe très vite.)

VT vs VE, l'éternel débat, ouais bon...

Il existe cependant une solution de transition, à savoir les véhicules hybrides. Ils permettent de commencer à goûter à l'électrique tout en gardant un moteur thermique qui prolonge les autonomies. C'est un peu la solution du "en même temps"... macronien.

On distingue deux grandes catégories de véhicules hybrides : les hybrides rechargeables (équipés d'une grosse batterie permettant de faire une centaine de km - voire un peu plus- rien qu'en électrique mais nécessitant le recours aux bornes de recharge) et les hybrides non rechargeables (équipés d'une batterie un peu plus petite permettant de faire de courts trajets en électrique - et/ou en mix- mais ne nécessitant jamais le recours aux bornes, le moteur thermique rechargeant sans cesse la batterie électrique). Ces véhicules hybrides ont la réputation de consommer moins que les VT traditionnels : surtout en ville.

Il me semble que la solution hybride marche très fort en France, en tout cas on en voit pas mal et tous les constructeurs s'y sont mis.

Cela étant dit, pour en revenir à eux- et si on aborde la question de l'électrification à la fois en amont et en aval de la simple utilisation - ce ne sont pas les VE qui sauveront la planète. En tout cas, pas à eux seuls.

Là, c'est trop tard.

Mais pour moi, il ne s'agit pas d'opposer VT et VE. Car je pense qu'à terme, nous serons tous obligés de passer à la VE. Je dis juste qu'il subsiste quelques obstacles pratiques au développement des VE : faible autonomie, longue recharge, prix encore relativement élevé pour une polyvalence limitée, incertitudes sur la longévité, etc.

[lepicard]

On retrouve cet éternel débat sur de nombreux forums de discussion au point que ça en devient franchement fastidieux et peu constructif.

Pour les hésitants, on trouve de nombreuses petites vidéos, très pédagogiques, et le plus souvent faites par des jeunes très talentueux qui vous expliquent tout, de "A" jusqu'à "Z" = quel VE choisir selon son budget, les erreurs à ne pas commettre quand on est débutant en VE etc etc

C'est un pur régal, c'est franchement bien fait et ça donne envie : il suffit de chercher...

Après, il n'y a plus qu'à essayer et voir si ça mérite de passer à la caisse (parce qu'en général, même si les prix d'appel baissent de plus en plus ,un VE coûte encore assez cher quand même dès que l'on souhaite une batterie un peu plus grosse qui allongera un peu plus l'autonomie. Et si on y ajoute quelques options supplémentaire, alors là, ça grimpe très vite.)

VT vs VE, l'éternel débat, ouais bon...

Il existe cependant une solution de transition, à savoir les véhicules hybrides. Ils permettent de commencer à goûter à l'électrique tout en gardant un moteur thermique qui prolonge les autonomies. C'est un peu la solution du "en même temps"... macronien.

On distingue deux grandes catégories de véhicules hybrides : les hybrides rechargeables (équipés d'une grosse batterie permettant de faire une centaine de km - voire un peu plus- rien qu'en électrique mais nécessitant le recours aux bornes de recharge) et les hybrides non rechargeables (équipés d'une batterie un peu plus petite permettant de faire de courts trajets en électrique - et/ou en mix- mais ne nécessitant jamais le recours aux bornes, le moteur thermique rechargeant sans cesse la batterie électrique). Ces véhicules hybrides ont la réputation de consommer moins que les VT traditionnels : surtout en ville.

Il me semble que la solution hybride marche très fort en France, en tout cas on en voit pas mal et tous les constructeurs s'y sont mis.

Cela étant dit, pour en revenir à eux- et si on aborde la question de l'électrification à la fois en amont et en aval de la simple utilisation - ce ne sont pas les VE qui sauveront la planète. En tout cas, pas à eux seuls.

Là, c'est trop tard.

Mais pour moi, il ne s'agit pas d'opposer VT et VE. Car je pense qu'à terme, nous serons tous obligés de passer à la VE. Je dis juste qu'il subsiste quelques obstacles pratiques au développement des VE : faible autonomie, longue recharge, prix encore relativement élevé pour une polyvalence limitée, incertitudes sur la longévité, etc.

c'est comme quand on est passé de l'arbalette à l'arquebuse ..........

[mic43121]

Pas de chance je ne vais ni au bistrot ni au PMU ..et je ne raconte pas comme toi des stupidités ...
Quand on lit tes propos ..SI l'on pas une voiture électrique on est un con ..un beauf...
C'est loin de prouver ton intelligence..

Bien entendu Mic.
Ces mecs sont des ayatollahs de la voiture électrique. Ce sont des types intolérants qui effectivement prennent pour des cons tous ceux qui n'ont pas de VE.
Pour ma part, (je suis plus jeune que toi, désormais dans la soixantaine), nous avons deux véhicules. Une 208 électrique pour la ville et les courts trajets (max 200km A/R) et une thermique pour les longs trajets.

Mais j'étais plus jeune ,je ferai comme toi ... j'aurai une petite électrique pour rester dans le coin ..
Mais je garderai mon diésel ...

[mic43121]

Mais pour moi, il ne s'agit pas d'opposer VT et VE. Car je pense qu'à terme, nous serons tous obligés de passer à la VE. Je dis juste qu'il subsiste quelques obstacles pratiques au développement des VE : faible autonomie, longue recharge, prix encore relativement élevé pour une polyvalence limitée, incertitudes sur la longévité, etc.

c'est comme quand on est passé de l'arbalette à l'arquebuse ..........

Oui mais vous oubliez les barres d'immeubles des trucs de 20 étages ..
avec une petit parking ou il est impossible mettre des bornes en conséquences
ces immeubles ont été construit AVANT l'arrivée ds VE ..et même après ...
Bref pour voir les VE disparaitre, pas avant 2050 ...et peut être plus ..

[Once]

c'est comme quand on est passé de l'arbalette à l'arquebuse ..........

Oui mais vous oubliez les barres d'immeubles des trucs de 20 étages ..
avec une petit parking ou il est impossible mettre des bornes en conséquences
ces immeubles ont été construit AVANT l'arrivée ds VE ..et même après ...
Bref pour voir les VE disparaitre, pas avant 2050 ...et peut être plus ..

Ça c'est le problème. Mais ça concerne aussi des résidences plus plus petites et plus récentes. Qui ont souvent d'autres soucis plus urgents à régler.

[sofasurfer]

Bien entendu Mic.
Ces mecs sont des ayatollahs de la voiture électrique. Ce sont des types intolérants qui effectivement prennent pour des cons tous ceux qui n'ont pas de VE.
Pour ma part, (je suis plus jeune que toi, désormais dans la soixantaine), nous avons deux véhicules. Une 208 électrique pour la ville et les courts trajets (max 200km A/R) et une thermique pour les longs trajets.

Mais j'étais plus jeune ,je ferai comme toi ... j'aurai une petite électrique pour rester dans le coin ..
Mais je garderai mon diésel ...

Mon cousin agent commercial avec ses 50 000 km par an n'a pas hésité une seule seconde a bazarder son diesel pour une tesla modela 3 grande autonomie. Alors un retraité qui a peur de l'autonomie ca fait doucement rigoler. Ca tient du fantasme marketing.

Et depuis qu'il a reçu la nouvelle version avec 750 km wltp en avril, il n'a pas été contraint de recharger une seule fois sur le trajet du retour. Cela pourrait être le cas occasionnellement par temps froid, cependant ca reste une excellente performance pour un professionnel dont la voiture est un outil de travail.

C'est bien les habitudes qui tuent l'évolution, comme cela l'a été avec le train de voyageurs et même l'électricité domestique...

[lepicard]

c'est comme quand on est passé de l'arbalette à l'arquebuse ..........

Oui mais vous oubliez les barres d'immeubles des trucs de 20 étages ..
avec une petit parking ou il est impossible mettre des bornes en conséquences
ces immeubles ont été construit AVANT l'arrivée ds VE ..et même après ...
Bref pour voir les VE disparaitre, pas avant 2050 ...et peut être plus ..

tu nous les brouttes avec tes barres d'immeubles et tes tempêtes de neige ;;;;; Le VE c'est pas (encore) pour eux ,,, et ,y'en a assez qui résident en habitat individuel (comme toi) pour faire chuter les importations de carburant d'au moins 30% ,, ça sera déja pas mal
faut arrêter de chercher midi à 14heures