Les pompiers réclament une dérogation aux normes antipollution

[LOFOTEN]

Les pompiers réclament une dérogation aux normes antipollution qui freinent leur lutte contre les incendies

Les sapeurs-pompiers demandent un assouplissement des normes antipollution imposées à leurs véhicules. Ils jugent le système AdBlue et plusieurs dispositifs obligatoires incompatibles avec les interventions contre les feux de forêt.
I
En pleine saison des incendies, les sapeurs-pompiers alertent sur les conséquences des normes antipollution européennes appliquées à leurs véhicules d’intervention. La Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France (FNSPF) demande au gouvernement une « adaptation d’urgence » des règles encadrant les camions de secours, estimant que certains dispositifs compliquent les opérations sur le terrain.

Au cœur des critiques figure le système AdBlue, imposé sur les moteurs diesel récents afin de réduire les émissions d’oxydes d’azote. Lorsque le réservoir est vide ou que le système rencontre une défaillance, les performances du véhicule sont fortement limitées, voire son démarrage empêché.
Des normes inadaptées aux missions de secours

Pour les pompiers, ces contraintes sont difficilement conciliables avec les interventions d’urgence. Le chef des pompiers de Gironde, Marc Vermeulen, a ainsi demandé une dérogation pour les camions-citernes engagés contre les feux de forêt, expliquant que ces engins sont soumis aux mêmes exigences que des poids lourds effectuant des trajets routiers classiques.

La FNSPF critique plus largement une accumulation de technologies imposées sur les nouveaux véhicules : assistance au maintien dans la voie, freinage automatique, détection d’obstacles ou encore caméra de vigilance. Selon les représentants des sapeurs-pompiers, ces équipements rendent les véhicules plus complexes, plus fragiles et moins adaptés aux situations d’urgence, alors que les secours ont besoin de moteurs robustes et facilement réparables.

La Direction générale de la Sécurité civile reconnaît que le système AdBlue peut se révéler « très contraignant, voire incompatible avec l’engagement opérationnel » dans certaines situations. Des discussions sont en cours avec le ministère de la Transition écologique afin d’obtenir des adaptations, voire une dérogation au niveau européen, sur le modèle de celles dont bénéficient déjà certains véhicules militaires.

Cette demande illustre le décalage récurrent entre l’application uniforme de normes environnementales et les impératifs opérationnels et de terrain des services de secours.

Ben voila un exemple de plus décidé au plus haut niveau sans pourparler avec les gens de terrain !

[lepicard]

bonjour
je serais curieux de savoir si les camions de l'armée ou les chars Leclerc sont équipés de l'addi blue avec tout le toutim qui va avec

[scorpion3917]

Les pompiers réclament une dérogation aux normes antipollution qui freinent leur lutte contre les incendies

Les sapeurs-pompiers demandent un assouplissement des normes antipollution imposées à leurs véhicules. Ils jugent le système AdBlue et plusieurs dispositifs obligatoires incompatibles avec les interventions contre les feux de forêt.
I
En pleine saison des incendies, les sapeurs-pompiers alertent sur les conséquences des normes antipollution européennes appliquées à leurs véhicules d’intervention. La Fédération nationale des sapeurs-pompiers de France (FNSPF) demande au gouvernement une « adaptation d’urgence » des règles encadrant les camions de secours, estimant que certains dispositifs compliquent les opérations sur le terrain.

Au cœur des critiques figure le système AdBlue, imposé sur les moteurs diesel récents afin de réduire les émissions d’oxydes d’azote. Lorsque le réservoir est vide ou que le système rencontre une défaillance, les performances du véhicule sont fortement limitées, voire son démarrage empêché.
Des normes inadaptées aux missions de secours

Pour les pompiers, ces contraintes sont difficilement conciliables avec les interventions d’urgence. Le chef des pompiers de Gironde, Marc Vermeulen, a ainsi demandé une dérogation pour les camions-citernes engagés contre les feux de forêt, expliquant que ces engins sont soumis aux mêmes exigences que des poids lourds effectuant des trajets routiers classiques.

La FNSPF critique plus largement une accumulation de technologies imposées sur les nouveaux véhicules : assistance au maintien dans la voie, freinage automatique, détection d’obstacles ou encore caméra de vigilance. Selon les représentants des sapeurs-pompiers, ces équipements rendent les véhicules plus complexes, plus fragiles et moins adaptés aux situations d’urgence, alors que les secours ont besoin de moteurs robustes et facilement réparables.

La Direction générale de la Sécurité civile reconnaît que le système AdBlue peut se révéler « très contraignant, voire incompatible avec l’engagement opérationnel » dans certaines situations. Des discussions sont en cours avec le ministère de la Transition écologique afin d’obtenir des adaptations, voire une dérogation au niveau européen, sur le modèle de celles dont bénéficient déjà certains véhicules militaires.

Cette demande illustre le décalage récurrent entre l’application uniforme de normes environnementales et les impératifs opérationnels et de terrain des services de secours.

Ben voila un exemple de plus décidé au plus haut niveau sans pourparler avec les gens de terrain !

Puisqu'on vous dit que l'Europe des normes c'est super cool....
Des technocrates manucurés en col blanc....

[Mesoke]

Tu aurais pensé au cas particulier des camions de pompier pour créer ce genre de norme destinée à réduire drastiquement pollution et mortalité sur les routes ?

Bin après les pompiers ont le droit de demander des dérogation à une norme utile pour 99,99% des véhicules.

[djep]

Tu aurais pensé au cas particulier des camions de pompier pour créer ce genre de norme destinée à réduire drastiquement pollution et mortalité sur les routes ?

Bin après les pompiers ont le droit de demander des dérogation à une norme utile pour 99,99% des véhicules.

Il fallait effectivement y penser, mais cette affaire démontre une chose : l'irresponsabilité des gens qui nous gouvernent.

[LOFOTEN]

Tu aurais pensé au cas particulier des camions de pompier pour créer ce genre de norme destinée à réduire drastiquement pollution et mortalité sur les routes ?

Bin après les pompiers ont le droit de demander des dérogation à une norme utile pour 99,99% des véhicules.

Il fallait effectivement y penser, mais cette affaire démontre une chose : l'irresponsabilité des gens qui nous gouvernent.

Surtout irresponsabilité de l’Europe . Du moins de certains organismes (non élus) mais tout puissants. Et comme la justice toujours non responsables.

[lepicard]

Tu aurais pensé au cas particulier des camions de pompier pour créer ce genre de norme destinée à réduire drastiquement pollution et mortalité sur les routes ?

Bin après les pompiers ont le droit de demander des dérogation à une norme utile pour 99,99% des véhicules.

Il fallait effectivement y penser, mais cette affaire démontre une chose : l'irresponsabilité des gens qui nous gouvernent.

arrêtez de cracher sur ceux qui gouvernent ,,, c'est tout simplement une question de choix de matériel dans un catalogue établi par les domaines qui passe des marchés avec les fabricants ,alors que ce soit un camion benne ,ou un camion de pompier , personne ne s'inquiète de l'addi blue ou de la contenance du réservoir de lave glace ,,,, ce sont des choses qui se constatent lors de l'entretien/réparation au parc départemental

[djep]

Il fallait effectivement y penser, mais cette affaire démontre une chose : l'irresponsabilité des gens qui nous gouvernent.

arrêtez de cracher sur ceux qui gouvernent ,,, c'est tout simplement une question de choix de matériel dans un catalogue établi par les domaines qui passe des marchés avec les fabricants ,alors que ce soit un camion benne ,ou un camion de pompier , personne ne s'inquiète de l'addi blue ou de la contenance du réservoir de lave glace ,,,, ce sont des choses qui se constatent lors de l'entretien/réparation au parc départemental

Une panne de lave-glace n'immobilise pas le véhicule.
J'espère qu'ils auront quand même pensé à shunter l'automatisme de coupure de moteur en cas de panne d'AdBlue pour les ambulances ou les divers véhicules d'interventions ?

[papibilou]

Tu aurais pensé au cas particulier des camions de pompier pour créer ce genre de norme destinée à réduire drastiquement pollution et mortalité sur les routes ?

Bin après les pompiers ont le droit de demander des dérogation à une norme utile pour 99,99% des véhicules.

Il fallait effectivement y penser, mais cette affaire démontre une chose : l'irresponsabilité des gens qui nous gouvernent.

Ou qu'ils peuvent se tromper de bonne foi. Errare humanum est. Mais il faut savoir revenir en arrière perseverare diabolicum.
Il semble que cette norme date de 1998 et on s'aperçoit qu'elle pose problème en 2026 ????

[lepicard]

arrêtez de cracher sur ceux qui gouvernent ,,, c'est tout simplement une question de choix de matériel dans un catalogue établi par les domaines qui passe des marchés avec les fabricants ,alors que ce soit un camion benne ,ou un camion de pompier , personne ne s'inquiète de l'addi blue ou de la contenance du réservoir de lave glace ,,,, ce sont des choses qui se constatent lors de l'entretien/réparation au parc départemental

Une panne de lave-glace n'immobilise pas le véhicule.
J'espère qu'ils auront quand même pensé à shunter l'automatisme de coupure de moteur en cas de panne d'AdBlue pour les ambulances ou les divers véhicules d'interventions ?

ce genre de véhicule est fourni par l'UGAP qui décide des marchés ,, ce ne sont que des comptables qui bien souvent se laissent entortiller par les lobbies
quant à cet histoire d'addi blue ,, il suffit d'en remettre ,ça fait partie de l'entretien ,au même titre que la pression des pneus

[lepicard]

Il fallait effectivement y penser, mais cette affaire démontre une chose : l'irresponsabilité des gens qui nous gouvernent.

Ou qu'ils peuvent se tromper de bonne foi. Errare humanum est. Mais il faut savoir revenir en arrière perseverare diabolicum.
Il semble que cette norme date de 1998 et on s'aperçoit qu'elle pose problème en 2026 ????

c'est encore une cabale fromentée par des péquezouilles en uniforme qui votent certainement Lepen

[jeandu53]

Déjà, les normes anti-pollution ont une utilité : limiter la pollution atmosphérique. C'est une question de santé publique. Ce n'est pas rien, comme objectif. Et je suis navré de constater qu'à une époque où l'on parle tant du changement climatique, de l'impact de la pollution sur la santé publique, il y a encore des gens pour contester les normes anti-pollution, qui, à les croire, sont des lubies d'écolos qui font chier tout le monde.

De façon générale, pour les véhicules, on peut contester l'utilité de certaines normes (je pense aux aides à la conduite), mais les normes antipollution sont nécessaires.

Pour ce qui est des pompiers, je ne comprends pas où est le problème. Le réservoir d'AdBlue doit être rempli une ou deux fois par an, ça ne me semble pas très contraignant. Le problème, c'est que le parc automobile des pompiers semble mal géré et mal entretenu, mais ça n'a rien à voir avec les normes antipollution.

[Mickey]

arrêtez de cracher sur ceux qui gouvernent ,,, c'est tout simplement une question de choix de matériel dans un catalogue établi par les domaines qui passe des marchés avec les fabricants ,alors que ce soit un camion benne ,ou un camion de pompier , personne ne s'inquiète de l'addi blue ou de la contenance du réservoir de lave glace ,,,, ce sont des choses qui se constatent lors de l'entretien/réparation au parc départemental

Une panne de lave-glace n'immobilise pas le véhicule.
J'espère qu'ils auront quand même pensé à shunter l'automatisme de coupure de moteur en cas de panne d'AdBlue pour les ambulances ou les divers véhicules d'interventions ?

En réalité le véhicule ne s'arrête pas, il roule juste à 2km/h.
Pour un camion de pompier, c'est ballot.

[lepicard]

Une panne de lave-glace n'immobilise pas le véhicule.
J'espère qu'ils auront quand même pensé à shunter l'automatisme de coupure de moteur en cas de panne d'AdBlue pour les ambulances ou les divers véhicules d'interventions ?

En réalité le véhicule ne s'arrête pas, il roule juste à 2km/h.
Pour un camion de pompier, c'est ballot.

en cas de panne d'addi blue ,,, on peut compléter avec de la pisse , dans la pisse ,il y a de l'urée

[mic43121]

Si l'on oublie de faire le plein de gazoil on peut aussi tomber en panne ..