Après VW l'EU enquête sur des téléviseurs truqués

[LOFOTEN]

Une fois encore, les consommateurs pourraient avoir été trompés. Après les voitures polluantes du groupe Allemand Volkswagen, un nouveau scandale de tests truqués serait sur le point d’éclater.

la Commission européenne va enquêter sur un éventuel recours à des logiciels de trucage dans l’électroménager, en particulier les téléviseurs, à la suite de rapports d’ONG soupçonnant de telles pratiques pour réussir des tests de consommation d’énergie.
Une consommation d’énergie plus basse pendant les tests

Selon le Bureau européen de l’environnement (BEE), un collectif d’ONG, « des responsables de plusieurs gouvernements semblent avoir identifié des dispositifs dans l’électroménager qui peuvent détecter les conditions de tests, et altérer leur comportement ». « Des preuves publiées existent pour les téléviseurs et les réfrigérateurs », rapporte Jack Hunter, du collectif BEE, faisant le parallèle avec les révélations sur le scandale Volkswagen.

Un laboratoire indépendant, ComplianTV, a ainsi indiqué, après des tests, avoir observé un comportement sur différents téléviseurs soulevant la possibilité que l’appareil « détecte la procédure de contrôle et adopte sa consommation d’énergie en conséquence ». « Un tel phénomène n’a pas été prouvé par les tests de ComplianTV, mais certains téléviseurs contrôlés ont donné l’impression qu’ils détectaient une situation de test », souligne l’organisme.

ComplianTV suggère dans son rapport que la réglementation « éco-conception » de l’Union européenne s’attaque au problème en interdisant une telle fonctionnalité.
Une enquête sur d’autres secteurs

Informée de ces études, la Commission « entend vérifier si ce problème a bien eu lieu et, si c’est le cas, évaluer à quelle échelle et si l’utilisation de tels dispositifs donne lieu à un résultat de conformité quand en réalité les produits ne le sont pas », a indiqué la porte-parole.

Elle enquêtera également sur d’éventuelles pratiques similaires dans d’autres secteurs. Elle propose par ailleurs, alors que la réglementation sur « l’éco-conception » est en cours de révision, de clarifier le fait que ces pratiques sont illégales, a ajouté la porte-parole.

Selon un document que l’AFP a pu consulter, l’Agence suédoise de l’énergie -qui dépend du ministère de l’Économie a repéré au cours d’un test en laboratoire des téléviseurs qui pouvaient reconnaître le film utilisé pour le test, et ajustaient « immédiatement » la luminosité afin de baisser la consommation d’énergie.

L’agence concluait que ce moyen de contournement devait être pris en compte par la Commission.

Selon MarketWatch, un collectif d’ONG spécialisé dans la question de la consommation d’énergie, le non-respect des étiquettes énergétiques coûte 10,5 milliards d’euros en économie d’énergies aux ménages des 28 Etats membres

A qui le tour....

[Lion blanc]

Les soi-disantes consommation électriques des appareils ménager ne m’ont jamais intéressé.

[PascalL]

Une fois encore, les consommateurs pourraient avoir été trompés. Après les voitures polluantes du groupe Allemand Volkswagen, un nouveau scandale de tests truqués serait sur le point d’éclater.

la Commission européenne va enquêter sur un éventuel recours à des logiciels de trucage dans l’électroménager, en particulier les téléviseurs, à la suite de rapports d’ONG soupçonnant de telles pratiques pour réussir des tests de consommation d’énergie.
Une consommation d’énergie plus basse pendant les tests

Selon le Bureau européen de l’environnement (BEE), un collectif d’ONG, « des responsables de plusieurs gouvernements semblent avoir identifié des dispositifs dans l’électroménager qui peuvent détecter les conditions de tests, et altérer leur comportement ». « Des preuves publiées existent pour les téléviseurs et les réfrigérateurs », rapporte Jack Hunter, du collectif BEE, faisant le parallèle avec les révélations sur le scandale Volkswagen.

Un laboratoire indépendant, ComplianTV, a ainsi indiqué, après des tests, avoir observé un comportement sur différents téléviseurs soulevant la possibilité que l’appareil « détecte la procédure de contrôle et adopte sa consommation d’énergie en conséquence ». « Un tel phénomène n’a pas été prouvé par les tests de ComplianTV, mais certains téléviseurs contrôlés ont donné l’impression qu’ils détectaient une situation de test », souligne l’organisme.

ComplianTV suggère dans son rapport que la réglementation « éco-conception » de l’Union européenne s’attaque au problème en interdisant une telle fonctionnalité.
Une enquête sur d’autres secteurs

Informée de ces études, la Commission « entend vérifier si ce problème a bien eu lieu et, si c’est le cas, évaluer à quelle échelle et si l’utilisation de tels dispositifs donne lieu à un résultat de conformité quand en réalité les produits ne le sont pas », a indiqué la porte-parole.

Elle enquêtera également sur d’éventuelles pratiques similaires dans d’autres secteurs. Elle propose par ailleurs, alors que la réglementation sur « l’éco-conception » est en cours de révision, de clarifier le fait que ces pratiques sont illégales, a ajouté la porte-parole.

Selon un document que l’AFP a pu consulter, l’Agence suédoise de l’énergie -qui dépend du ministère de l’Économie a repéré au cours d’un test en laboratoire des téléviseurs qui pouvaient reconnaître le film utilisé pour le test, et ajustaient « immédiatement » la luminosité afin de baisser la consommation d’énergie.

L’agence concluait que ce moyen de contournement devait être pris en compte par la Commission.

Selon MarketWatch, un collectif d’ONG spécialisé dans la question de la consommation d’énergie, le non-respect des étiquettes énergétiques coûte 10,5 milliards d’euros en économie d’énergies aux ménages des 28 Etats membres

A qui le tour....

voilà qui est TRES intéressant, pour des sociétés comme la mienne qui est spécialisée dans le marquage 'CE'

bravo VW , les labos vont pouvoir faire divers prélèvement dans l'industrie et confirmer ce qu'on sait tous... la Chine atelier du monde ne respecte pas les directives Européennes (ni environnementale ni même électromagnétique et encore moins les normes de sécurité!)

cela va donner du boulot au industriel Français pour la remise au norme (et couter un peu plus cher au consommateur).

[hulneb]

Il serait en effet assez étonnant que les techniciens (enfin les dirigeants) ne profitent pas des progrès scientifiques pour nous tromper alors que certains industriels de l'alimentation mettent de la viande de cheval dans le boeuf, que le hallal ne l'est pas beaucoup.
Autant que les vendeurs de voitures d'occasion faisaient tourner une perceuse à l'envers, reliée au compteur pour le ramener à 30.000 Km au lieu de 70.000.

[Lion blanc]

Est-ce quelqu’un, ici, est capable de me dire ce que consomme le pc devant lequel il est assis ?

[PascalL]

Il serait en effet assez étonnant que les techniciens (enfin les dirigeants) ne profitent pas des progrès scientifiques pour nous tromper alors que certains industriels de l'alimentation mettent de la viande de cheval dans le boeuf, que le hallal ne l'est pas beaucoup.
Autant que les vendeurs de voitures d'occasion faisaient tourner une perceuse à l'envers, reliée au compteur pour le ramener à 30.000 Km au lieu de 70.000.

la tromperie est aussi vielle que l'humanité et les progrès technique n'ont rien à voir.
Etant spécialiste de la certification, j'étais très étonné (voir dubitatif) face au scandale VW

Franchement, j'ai passé l'âge d'être naïf mais le coup d'un logiciel qui fausse la mesure... m'a laissé pantois...
c'est tellement énorme (j'ai ai parlé avec des amis Allemands, dans le test et mesure et comme eux, on n'y croyait pas)

Testant en grande partie des prototype, l'écart de mesure entre la production et le prototype (testé et certifier) est monnaie courante et- bien souvent la production ne correspond pas à l'équipement certifier.

J'attends donc de voir l'ampleur de ce scandale sur l'industrie proprement parler...

[Lion blanc]

Il serait en effet assez étonnant que les techniciens (enfin les dirigeants) ne profitent pas des progrès scientifiques pour nous tromper alors que certains industriels de l'alimentation mettent de la viande de cheval dans le boeuf, que le hallal ne l'est pas beaucoup.
Autant que les vendeurs de voitures d'occasion faisaient tourner une perceuse à l'envers, reliée au compteur pour le ramener à 30.000 Km au lieu de 70.000.

la tromperie est aussi vielle que l'humanité et les progrès technique n'ont rien à voir.
Etant spécialiste de la certification, j'étais très étonné (voir dubitatif) face au scandale VW

Franchement, j'ai passé l'âge d'être naïf mais le coup d'un logiciel qui fausse la mesure... m'a laissé pantois...
c'est tellement énorme (j'ai ai parlé avec des amis Allemands, dans le test et mesure et comme eux, on n'y croyait pas)

Testant en grande partie des prototype, l'écart de mesure entre la production et le prototype (testé et certifier) est monnaie courante et- bien souvent la production ne correspond pas à l'équipement certifier.

J'attends donc de voir l'ampleur de ce scandale sur l'industrie proprement parler...

Je ne crois pas que ce nouveau scandale fasse un si grand buzz que ça.
Toutefois le syndrome VW fait simplement naitre une recherche de poux sur tout ce qui se fabrique dans la grande industrie.
Mais ça peut-être positif pour ceux qui réclament incessamment des contrôles qualité toujours plus exigeants.

[PascalL]

Je ne crois pas que ce nouveau scandale fasse un si grand buzz que ça.
Toutefois le syndrome VW fait simplement naitre une recherche de poux sur tout ce qui se fabrique dans la grande industrie.
Mais ça peut-être positif pour ceux qui réclament incessamment des contrôles qualité toujours plus exigeants.

comme toujours, c'est le portefeuille qui fera loi!
si les dommages et intérêts mettent VW sur la paille, cela fera jurisprudence!!

et je pense que la grande distribution va vite comprendre qu'importer des produits non-conforme à pas cher, peut au finale couter très cher!

[LOFOTEN]

Question que l'on peut légitimement se poser : les normes décidées par des personnes légérement en marge des études et des productions....sont elles trop draconiennes dans la mesure ou il n'y a pas de solution immédiate ....voir impossible.
Je sais que c'est le cas pour l'automobile car on ne transforme pas un moteur aussi facilement que modifier l'ourlet d'un pantalon...

[PascalL]

Question que l'on peut légitimement se poser : les normes décidées par des personnes légérement en marge des études et des productions....sont elles trop draconiennes dans la mesure ou il n'y a pas de solution immédiate ....voir impossible.
Je sais que c'est le cas pour l'automobile car on ne transforme pas un moteur aussi facilement que modifier l'ourlet d'un pantalon...

les 'normes' ou spécifications sont généralement fixées et décidées par un collège d'experts ou les industriels sont partie prenantes.
la normes est généralement débattue pendant 2 ans, puis une fois fixées, l'industrie a encore 2 années pour qu'elle lui soit appliquer.
Les directives Européennes (santé et environnement) fixent des limites et les tolérances applicables (sont fixées par les industriels eux-mêmes) dès lors, l'applicabilité d ces nouvelles exigences sont reconnues tacitement.

la fraude VW est une tentative de toujours fournir au USA un moteur Europe (sans apporter les modifications indispensables)

[saint thomas]

la fraude VW est une tentative de toujours fournir au USA un moteur Europe (sans apporter les modifications indispensables)

L'ONG qui a dénoncé l'arnaque est L'Environmental Protection Agency

On y apprend que cette ONG (plus précisément, l'United States Environmental Protection Agency ou EPA, « Agence américaine de protection de l’environnement ») est une agence indépendante du gouvernement américain

Puis plus loin :

Aujourd’hui, elle emploie environ 17 000 personnes, elle compte dix bureaux régionauxet 17 centres de recherche. L’EPA est dirigée par un administrateur nommé par le président des États-Unis et confirmé par le Sénat américain, membre du Cabinet présidentiel.

Drôle d'indépendance !

En 1972 l'EPA met en place le système FTP qui teste la consommation des modèles automobiles et qui devient obligatoire pour leur homologation par le constructeur.

[bister]

ce qui faudrait voir aussi ,
c'est si les volkwagen, sans leur petit programme de régule, sont aux normes environnementales françaises ou pas

parce que dans ce cas là.. en France , les certifieux, les spécialistes de la certifizionne.. c'est des branleurs, des branles-tout.. pour avoir laisser passer ça à grande échelle comme ça.. des bon arien de la main retournée dans fond de culotte..

maintenant on va se retrouver avec des voitures qui ne sont pas aux normes pour rouler, et on va nous em…rder nous

mais c'est eux qu'il faut attaquer en justice, les certifieuses à branlette , pour avoir laisser entrer sur le marché français des engins impropres et dangereux pour la santé.. c'est des débris dégénérés ceux là, c'est eux qui ne sont pas aux normes, les normalisateux, là..

des passoires de feignasse... on ne peut pas leur faire confiance pour protéger le marché français contre le frauduleux

des enkystés du bulbes impropres au contrôle de la marchandise en circulation.. des incapables emphatiques, quoi..

[PascalL]

ce qui faudrait voir aussi ,
c'est si les volkwagen, sans leur petit programme de régule, sont aux normes environnementales françaises ou pas

parce que dans ce cas là.. en France , les certifieux, les spécialistes de la certifizionne.. c'est des branleurs, des branles-tout.. pour avoir laisser passer ça à grande échelle comme ça.. des bon arien de la main retournée dans fond de culotte..

maintenant on va se retrouver avec des voitures qui ne sont pas aux normes pour rouler, et on va nous em…rder nous

mais c'est eux qu'il faut attaquer en justice, les certifieuses à branlette , pour avoir laisser entrer sur le marché français des engins impropres et dangereux pour la santé.. c'est des débris dégénérés ceux là, c'est eux qui ne sont pas aux normes, les normalisateux, là..

des passoires de feignasse... on ne peut pas leur faire confiance pour protéger le marché français contre le frauduleux

des enkystés du bulbes impropres au contrôle de la marchandise en circulation.. des incapables emphatiques, quoi..

Alors attention, dans le système libéral actuel (afin de libérer les constructeurs de contrainte excessive blablabla (concurrence libre et non faussée) et tous le cirque) aboutit au finale à de l'auto-certification dont l'état doit vérifier la véracité .... mais comme y'a pas de sous, la DGCCRF , comme l'ARCEP, la NFR ne contrôle qu'un conteneur sur 100 000 ......

du coup aucun contrôle sérieux, plus de boulot pour les labo -> donc plus de labo pour contrôler...

voilà le monde joyeux du libéralisme dans le domaine des normes et directive....

[Labrecche]

Est-ce quelqu’un, ici, est capable de me dire ce que consomme le pc devant lequel il est assis ?

J'ai eu la valeur de 80 w/h par un agent EDF qui étudiait les consommations pour aider le particulier à les réduire.

[Lion blanc]

Est-ce quelqu’un, ici, est capable de me dire ce que consomme le pc devant lequel il est assis ?

J'ai eu la valeur de 80 w/h par un agent EDF qui étudiait les consommations pour aider le particulier à les réduire.

Bien, mais quand tu a acheté ton pc, tu t'est soucié de ce qu'il consommait ?