C'est le principal changement de cette année : à partir du 1er janvier 2016, la fiscalité sur les carburants s'alourdit. Conséquence : le prix du gazole augmente d'environ 3,6 centimes par litre, celui de l'essence sans plomb (SP-95 et 98) de 2 centimes. Seul le SP-E10 sera plus abordable qu'en 2015, avec une légère baisse de 0,36 centimes le litre.
Heureusement pour les consommateurs de diesel, le prix de ce carburant étant au plus bas actuellement, la différence ne se fera pas sentir, en tout cas pas tout de suite.
Baisse du bonus écologique
Le bonus écologique accordé jusque-là aux véhicules "propres" baisse au 1er janvier 2016. Ainsi, le coup de pouce pour l'achat d'une voiture hybride ne sera plus de 2 000 € mais de 750 €.
Pour l'acquisition d'un hybride rechargeable, le bonus sera de 1 000 € contre 4 000 € en 2015. Seule aide conservée : celle aux voitures électriques, maintenue à 6 300 € maximum. Le barème du malus écologique ne sera pas modifié en 2016.
Un contrôle technique plus cher ?
En attendant l'arrivée d'un nouveau supertest antipollution l'an prochain, les 6 300 centres de France vont devoir adopter un nouveau protocole de transmission cryptée et "en direct" des mesures effectuées vers l'Organisme technique central. Coût de l'opération : entre 6 000 et 20 000 € par centre. Possible qu'il se répercute sur la facture des automobilistes.
Du nouveau pour les motos et vélos
Le gilet jaune devient obligatoire pour les motards. Les conducteurs de motos devront porter ce gilet de sécurité sur eux en cas d'arrêt d'urgence, sous peine d'une amende de 11 €.
De plus, la remontée des files pour les deux-roues sera bientôt autorisée. Une expérimentation va être menée dans quatre départements à compter du 1er février 2016 : Ile-de-France, Bouches-du-Rhône, le Rhône et la Gironde.
Encore des zones de flou
Annoncée pour ce début d'année, la vignette écolo reste encore entourée de mystère. Ce dispositif de la "pastille verte", mesure phare de la loi sur la transition énergétique, doit permettre d'identifier les véhicules en fonction de leur niveau d'émission polluantes. Ainsi, les voitures les plus polluantes n'auront plus accès aux "zones à circulation restreinte" qui seront mises en place dans certaines villes de France.
Comme pour la "pastille verte", les futurs prix des péages sont encore sujet à interrogations. Ils devraient augmenter d'environ 1% en 2016. Mais seulement au 1er février 2016. Une information qui reste à confirmer.
Autre interrogation plus surprenante : le nouveau découpage des régions pourrait-il avoir des répercussions sur le prix des cartes grises ? A titre d'exemple, le montant de la taxe régionale pour 1 CV est de 51 € en Bourgogne, contre seulement 36 € en Franche-Comté. Alors quel sera le tarif appliqué dans la nouvelle région Bourgogne et Franche-Comté en 2016 ? Réponse dans les mois à venir.
