Le drone : la nouvelle arme des gendarmes

[DKS]

INFO LE FIGARO - Maintien de l'ordre, police judiciaire, sécurité routière... la gendarmerie nationale va mettre en service dès le mois prochain une flotte de microdrones susceptibles de remplir un large éventail de missions.



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Les gendarmes investissent dans la troisième dimension. Après un an et demi de tests, ils vont déployer d'ici à 2017 une flotte de microdrones susceptibles de remplir de multiples missions. Selon nos informations, les premiers appareils, plutôt sophistiqués pour un poids d'à peine deux kilos et facturés 50.000 euros pièce avec leur système de télépilotage, seront livrés fin février pour une mise en service dès le mois prochain.

Furtifs, ces engins propulsés par des moteurs électriques vont se fondre dans le ciel de France en évoluant à 50 ou 150 mètres d'altitude maximale. Utilisés de préférence en vol stationnaire, ils affichent une vitesse de pointe de 70 km/heure.
Engagé dans des opérations de maintien de l'ordre, le micro-drone devrait permettre d'offrir une vue en profondeur de la zone d'action en survolant les voies, les lignes de crête ou les barres d'immeubles afin de débusquer à distance d'éventuels casseurs et de détecter des obstacles, comme des barrages de poubelles ou de voitures, voire des pièges incendiaires ou des engins explosifs improvisés comme peuvent en confectionner des manifestants violents.

Des essais seront en outre programmés dans les quinze prochains jours pour expérimenter les drones dans le domaine de la sécurité routière. Ils seront testés en particulier pour repérer à distance les conduites à risques telles que les franchissements de ligne continue, les dépassements dangereux, le non-respect de stops ou encore le doublement par la droite.


Si on nous avez raconté ça y'a 10 ans ...

[LOFOTEN]

C'est surtout pour du maintient de l'ordre et les perquisitions ou interpellations. Pour l'instant les équipes utilisaient Google maps pour reconnaitre le terrain et les environnements . Efficace mais pas en temps réel.

[Labrecche]

Si on nous avez raconté ça y'a 10 ans ...

Pourtant il y a 20 ans, pendant mon service militaire, lors d'une garde EIAT(elément d'intervention à temps, ce qui veut dire glandouille tant qu'il n'y a pas de problème de sécurité dans la caserne)le maréchal des logis, technicien sur les drones avait déjà envisagé de tels usages

[LOFOTEN]

Il y a 20 ans un technicien sur les drones ???? J'ai comme un doute Ou alors c’était de l’aéromodélisme avec moteur thermique....

[Labrecche]

Il y a 20 ans un technicien sur les drones ???? J'ai comme un doute Ou alors c’était de l’aéromodélisme avec moteur thermique....

Les drones militaires existaient bien, c'étaient des avions sans pilote qui permettaient de prendre des renseignements aériens dans les camps adverses sans risque humain, il était au fait de la recherche et de l'évolution qu'ils allaient connaître

[Patrick_NL]

Il y a 20 ans un technicien sur les drones ???? J'ai comme un doute Ou alors c’était de l’aéromodélisme avec moteur thermique....

Les drones militaires existaient bien, c'étaient des avions sans pilote qui permettaient de prendre des renseignements aériens dans les camps adverses sans risque humain, il était au fait de la recherche et de l'évolution qu'ils allaient connaître

Dans les années 1990, la doctrine de la guerre « zéro mort » conduit à développer les projets de drones armés à travers le monde mais la toute première utilisation de ceux-ci a lieu durant la guerre Iran-Irak où l'Iran a déployé un drone armé de six RPG-7'.
Il existait donc bien quand tu as fait ton service.
le mot « drone » désigne le faux-bourdon (mâle de l'abeille). Le nom a été donné par dérision dans les années 1930, époque a laquelle on faisait déjà des recherches.

[LOFOTEN]

Dans quel contexte est né le premier drone ?
David Harari. L'information a toujours été primordiale, surtout en temps de guerre. En France, en 1914-1918, l'armée utilisait des montgolfières pour repérer les positions de l'ennemi. Dans les guerres avec ses voisins arabes, Israël utilisait des modèles réduits avec des appareils photos, mais il fallait quarante-cinq minutes pour développer les photos. Lors de la guerre du Kippour en 1973, 200 pilotes israéliens ont été éliminés en quarante-huit heures par des missiles sol-air tirés par l'Egypte. L'industrie aérospatiale israélienne (IAI), dont je faisais partie, a alors lancé le programme Scout : des caméras de télévision volantes avec des ailes, un moteur et un système de communication.

Comment vous est venue l'idée du premier modèle ?
Nous faisions la course avec les Américains. En 1977, l'armée de l'air israélienne nous a demandé d'être opérationnels dans les quatre ans. Nous n'avions aucune référence, à part les avions classiques. Nous avons tâtonné jusqu'à ce qu'en 1979 le premier UAV, un avion sans pilote, vole avec succès. Avant la livraison à l'armée en 1981, le prototype final a été envoyé en mission secrète au-dessus de la vallée de la Bekaa au Liban afin d'observer une incursion syrienne. Mon équipe et moi avons été mobilisés sur le champ.

Qu'est-ce que l'intervention israélienne au Liban, l'été 1982, a changé ?
L'UAV avait été livré aux services de renseignements, mais il n'emportait qu'une caméra de jour. On nous a demandé de créer une caméra de nuit en une semaine ! Les équipes dormaient à l'usine et, dix jours plus tard, nous avions un modèle qui pouvait voler de nuit avec une autonomie de quatre heures. C'est aussi à ce moment-là que les militaires ont été capables de diriger la caméra de 14 kg sur le terrain. Cette première mondiale est devenue la base de tous les systèmes vendus dans le monde aujourd'hui.

Cette première a attiré d'autres pays ?
La France faisait partie des rares pays à connaître cette invention secrète et voulait s'en servir dans le cadre de la guerre du Tchad. Les Américains, eux, étaient au point mort, douze ans après le lancement de leur programme de recherche à plus de 1 Md$ (884 MEUR). Ils nous ont acheté le nouveau modèle, le Pioneer.

Quelle a été l'étape suivante ?
En 1991, les armées du monde entier ont commencé à s'équiper. La France a acheté en 1995 la nouvelle génération, le Hunter, pour son armée de l'air. En parallèle, nous avons commencé à développer le Heron, un avion de 1,5 t qui vole pendant quarante-huit heures. Six ans plus tard, il était capable d'embarquer une charge de 250 kg, dont le premier système de liaison en direct par satellite. La France l'a rebaptisé Harfang et l'utilise toujours, aux côtés de deux Reapers (General Atomics) américains imaginés par un ancien ingénieur d'IAI.

Vous avez raison

[Patrick_NL]

Dans quel contexte est né le premier drone ?
David Harari. L'information a toujours été primordiale, surtout en temps de guerre. En France, en 1914-1918, l'armée utilisait des montgolfières pour repérer les positions de l'ennemi. Dans les guerres avec ses voisins arabes, Israël utilisait des modèles réduits avec des appareils photos, mais il fallait quarante-cinq minutes pour développer les photos. Lors de la guerre du Kippour en 1973, 200 pilotes israéliens ont été éliminés en quarante-huit heures par des missiles sol-air tirés par l'Egypte. L'industrie aérospatiale israélienne (IAI), dont je faisais partie, a alors lancé le programme Scout : des caméras de télévision volantes avec des ailes, un moteur et un système de communication.

Comment vous est venue l'idée du premier modèle ?
Nous faisions la course avec les Américains. En 1977, l'armée de l'air israélienne nous a demandé d'être opérationnels dans les quatre ans. Nous n'avions aucune référence, à part les avions classiques. Nous avons tâtonné jusqu'à ce qu'en 1979 le premier UAV, un avion sans pilote, vole avec succès. Avant la livraison à l'armée en 1981, le prototype final a été envoyé en mission secrète au-dessus de la vallée de la Bekaa au Liban afin d'observer une incursion syrienne. Mon équipe et moi avons été mobilisés sur le champ.

Qu'est-ce que l'intervention israélienne au Liban, l'été 1982, a changé ?
L'UAV avait été livré aux services de renseignements, mais il n'emportait qu'une caméra de jour. On nous a demandé de créer une caméra de nuit en une semaine ! Les équipes dormaient à l'usine et, dix jours plus tard, nous avions un modèle qui pouvait voler de nuit avec une autonomie de quatre heures. C'est aussi à ce moment-là que les militaires ont été capables de diriger la caméra de 14 kg sur le terrain. Cette première mondiale est devenue la base de tous les systèmes vendus dans le monde aujourd'hui.

Cette première a attiré d'autres pays ?
La France faisait partie des rares pays à connaître cette invention secrète et voulait s'en servir dans le cadre de la guerre du Tchad. Les Américains, eux, étaient au point mort, douze ans après le lancement de leur programme de recherche à plus de 1 Md$ (884 MEUR). Ils nous ont acheté le nouveau modèle, le Pioneer.

Quelle a été l'étape suivante ?
En 1991, les armées du monde entier ont commencé à s'équiper. La France a acheté en 1995 la nouvelle génération, le Hunter, pour son armée de l'air. En parallèle, nous avons commencé à développer le Heron, un avion de 1,5 t qui vole pendant quarante-huit heures. Six ans plus tard, il était capable d'embarquer une charge de 250 kg, dont le premier système de liaison en direct par satellite. La France l'a rebaptisé Harfang et l'utilise toujours, aux côtés de deux Reapers (General Atomics) américains imaginés par un ancien ingénieur d'IAI.

Vous avez raison

En ce qui me concerne, je ne savais rien, il, y a 10 minutes. Google m'' a aide trouver les infos.
Je suis toujours intéressé par tes posts techniques.