Les péages autoroutiers additionnent les hausses de tarifs.

[Crapulax]

Alors que des augmentations aux péages sont déjà prévues, le gouvernement annonce un plan d'amélioration du réseau financé par... de nouvelles hausses.

Nouveau dérapage en vue du budget des automobilistes. A partir de 2018, les péages autoroutiers devraient coûter encore plus cher que prévu ! La mauvaise nouvelle a été présentée dimanche dans « le JDD » par Alain Vidalies, le secrétaire d'Etat aux Transports. « L'augmentation du tarif des péages sera comprise entre 0,3 % et 0,4 % par an entre 2018 et 2020 », assure-t-il.

Que l'on se comprenne bien : il s'agit de hausses de tarifs qui s'ajoutent... aux hausses déjà actées. « Par exemple, chez Cofiroute, l'augmentation prévue pour 2018 dans le contrat de concession est de 1,46 % ; on passerait à 1,76 %. Prévue chez d'autres à 1,15 %, elle monterait à 1,45 % », détaille ainsi Alain Vidalies. Pourquoi ? Parce que le gouvernement est à la recherche de fonds pour financer un plan d'investissement de 1 Md€ dans des infrastructures autoroutières. « Nous avons recensé les demandes des collectivités. Il y a 30 opérations routières du type échangeurs », précise le secrétaire d'Etat.
Un plan dévoilé... un an et demi après en avoir signé un autre ! Souvenez-vous. En 2014, une belle polémique à propos des « surprofits » des sociétés privées concessionnaires d'autoroutes enflamme le monde politique.

Pression des élus locaux:

Pour y mettre fin, l'Etat — propriétaire des infrastructures — et les sociétés d'autoroutes signent des avenants aux contrats qui les lient. Ils prévoyaient un « deal » du même genre : 3,4 Mds€ de travaux contre un lucratif allongement de deux ans et demi en moyenne des durées de concession. Un accord qui prévoyait aussi plusieurs années consécutives de hausses tarifaires.

Un an et demi plus tard, l'Etat et les concessionnaires remettent le couvert. Non sans provoquer quelques remous. « Après toute la polémique sur les surprofits, augmenter une nouvelle fois les tarifs, c'est une honte », fulmine Pierre Chasseray, porte-parole de l'association 40 Millions d'automobilistes. Avant d'ajouter : « Je me pose des questions sur la volonté du gouvernement de gagner l'élection présidentielle. C'est du suicide politique, un hara-kiri du péage. » Même à gauche, mezza voce, on s'interroge sur cette annonce à quelques mois de l'échéance électorale. « Il n'y a pas plus impopulaire comme mesure, déplore un député PS. La seule explication possible, c'est que les élus locaux font pression pour avancer sur des dossiers de construction d'échangeurs. Et comme les caisses sont vides, le choix a été fait de privilégier une hausse des péages. » Et donc de faire payer les automobilistes.



Source:Le Parisien.

[Stounk]

Je vais bientôt traverser la France en voiture, je crains le pire...

[pasto]

l'automobiliste comme vache à lait, c'est bien connu :roll:

[le chimple]

Heureusement que ce gouvernement a juré de ne plus augmenter le tarif des autoroutes !
Un membre de la secte a même emis le souhait de les faire diminuer !
La très grande ségolène !
Encore un mensonge !
Et les societés d'autoroute osent dire que c'est pour assurer la maintenance !
Mais commentfait merkel ?
Pays ou les autoroutes sont gratuites ?

[evariste]

eh bien faites comme moi ne prenez plus l'autoroute vous mettrez peut être un peu plus de temps mais là le temps c'est de l'argent , et le dimanche allez vous promener dans les parcs c'est plus sain moins polluant et surtout moins cher

[prunelle]

Heureusement que ce gouvernement a juré de ne plus augmenter le tarif des autoroutes !
Un membre de la secte a même emis le souhait de les faire diminuer !
La très grande ségolène !
Encore un mensonge !
Et les societés d'autoroute osent dire que c'est pour assurer la maintenance !
Mais commentfait merkel ?
Pays ou les autoroutes sont gratuites ?

bonjour ...désolée .....pour votre information procurez vous donc les noms des actionnaires des sociétés d'autoroutes ......certaine que vous serez bien surpris .......

[le chimple]

bonjour ...désolée .....pour votre information procurez vous donc les noms des actionnaires des sociétés d'autoroutes ......certaine que vous serez bien surpris .......

Quand on est pas capable de faire plier ces sociétés , on ferme sa gueule madame !
Pourquoi la clique à hollande a juré qu'il n'y aurait plus d'augmentation des tarifs ?
Pensez vous que l'etat n'est pas gagnant dans cette augmentation ?
Il est vrai que les actionnaires qui qu'ils soient s'en mettent plein les poches !
La clique socialo est au pouvoir depuis 5 ans bientot ,a t elle fait quelque chose ?
Oui , elle n'a pas arreté de tapper sur la classe moyenne , pas sur ces actionnaires !
Qui sont autant de gauche que de droite !

[evariste]

là vous avez raison Hollande a tapé dans les classes moyennes les plus petites dans cette classe , et bien des gens se trouvent désormais dans l'embarras . pour un parti de gauche au pouvoir c'est pas terrible ! il eut été préférable de renoncer à l'union européenne revoir nôtre monnaie et faire ce qu'il nous plaît chez nous ! on est dans l'austérité la plus complète , et là dans le sujet que ce soit pour les autoroutes ou le ferroviaire les transports deviennent très onéreux sauf pour la finance , et tout est comme ça , bref on est dans le m....

[prunelle]

Quand on est pas capable de faire plier ces sociétés , on ferme sa gueule madame !
Pourquoi la clique à hollande a juré qu'il n'y aurait plus d'augmentation des tarifs ?
Pensez vous que l'etat n'est pas gagnant dans cette augmentation ?
Il est vrai que les actionnaires qui qu'ils soient s'en mettent plein les poches !
La clique socialo est au pouvoir depuis 5 ans bientot ,a t elle fait quelque chose ?
Oui , elle n'a pas arreté de tapper sur la classe moyenne , pas sur ces actionnaires !
Qui sont autant de gauche que de droite !

l'intervention de l'état sur les sociétés d'autoroutes est si minime..et tout comme moi vous le savez bien ..l''erreur c'est la privatisation de ces sociétés ..Une manne importante de perdue ......sur le forum ce débat avait été intéressant je ne sais comment le retrouver....

[le chimple]

l'intervention de l'état sur les sociétés d'autoroutes est si minime..et tout comme moi vous le savez bien ..l''erreur c'est la privatisation de ces sociétés ..Une manne importante de perdue ......sur le forum ce débat avait été intéressant je ne sais comment le retrouver....

Sur ce point vous avez raison !
Il est inadmissible de vendre les bijoux de famille !
La gauche comme la doite s'en sont donné à coeur joie !
Et ça continue avec les ports !
On est entrain de tout hypothequer !
Et le pire , avec des capitaux etrangers !
Et pour financer quoi ??
Le social , les infrastructures , la secte des trop nombreux elus et autres hauts fonctionnaires !
Ce qui est vrai , c'est que si l'etat et ses fonctionnaires avaient été aussi performant que les privés pour gerer ces mannes , on n'en serait pas là !

[looping]

Je ne sais pas si vous avez remarqué , mais depuis la privatisation des autoroutes ( encore une idée géniale de Chirac ) il n'y a plus personne dans les guérites aux péages . Par contre les bénéfices explosent . Vinci et cie , ont largement de quoi financer les travaux sans faire les poches des automobilistes !

[le chimple]

Je ne sais pas si vous avez remarqué , mais depuis la privatisation des autoroutes ( encore une idée géniale de Chirac ) il n'y a plus personne dans les guérites aux péages . Par contre les bénéfices explosent . Vinci et cie , ont largement de quoi financer les travaux sans faire les poches des automobilistes !

Il n'y a pas que chirac !
La secte socialiste a donné et continue :
Et pas que les autoroutes :
Jospin :Air France, 1999, ouverture du capital.
Autoroutes du sud de la France (privatisation partielle) Mars 2002 : mise en bourse de 49 % du capital, recette : 1,8 milliard d'euros.
Crédit lyonnais, 12 mars 1999 (décret)
France Télécom, 1997, ouverture du capital, 42 milliards de francs. Octobre 1997 : mise en bourse de 21 % du capital
Novembre 1998 : mise en bourse de 13 % du capital
GAN, 1998.
Thomson Multimédia 1998, ouverture du capital.
CIC, 1998.
CNP, 1998.
Aérospatiale (EADS), 2000, ouverture du capital.
Ero :
Mars 2013 : cession de 3,12 % du capital de Safran, ce qui a rapporté 448,5 millions d’euros à l'État qui détient encore 27,08 % du capital7.
Avril 2013 : cession de 3,66 % du capital d'EADS, ce qui a rapporté 1,2 milliard d'euros à l'État qui s'est engagé à céder encore 0,4 à 0,5 % du capital7.
Avril 2013 : Arnaud Montebourg se déclare en faveur de baisse de la participation de l'État dans certaines entreprises et évoque en particulier, sans les citer, EDF et GDF Suez8.
Mai 2013 : Jean-Marc Ayrault envisage une baisse du taux de participation de l'État dans le capital de certaines entreprises7.
Juin 2013 : l'État cède 9,5 % du capital Aéroports de Paris pour 738 millions d'euros9.
Novembre 2013 : cession de 4,7 % du capital de Safran, pour environ 900 millions d’euros. L'État détient désormais 22,4 % du capital10.
Valls
Janvier 2014 : cession de 1% du capital d'Airbus Group, anciennement EADS, pour environ 450 millions d’euros11
l'Aéroport de Toulouse-Blagnac pour 308 millions d'euros12,13. L'Etat conserve 10,1%, la Chambre de commerce et d'industrie de Toulouse 25 % et les collectivités territoriales 15 %.

Et vous parlez de chirac

[looping]

Je parle de Chirac car le sujet traite des autoroutes et de la privatisation . Il me semble que c'est Villepin qui a traité le dossier . Rendons à César ce qui appartient à César.

[Fonck1]

tout cela fait parti de l'europe....qui a interdit les monopoles.
ça n'a rien à voir avec tel ou tel politique.

[pasto]

Elle a fait en sorte d'ouvrir le marché à la concurrence afin d'éviter les monopoles publics...

Mais maintenant on se retrouve dans le cas d'un monopole privé

Est ce mieux?