L'effet Trump: Ford investit aux US

[Victor]

Le Trump va devoir électrifier et doubler son mur prévu sur la frontière mexicaine.
Parce que les mexicains qui n'auront pas de boulot au Mexique vont encore avoir plus envie de venir aux US ...

Parce que faut pas oublier que le bon côté de la mondialisation, c'est que cela crée de l'emploi dans des pays qui ont besoin de se développer ..

[Fonck1]

Le patron de Ford donne la vraie raison pour laquelle le constructeur renonce à son usine au Mexique — et ce n'est pas juste à cause de Donald Trump

Mardi, Ford a promis un nouvel investissement de 4,5 milliards de dollars sur cinq ans dans les véhicules électriques et autonomes.

Le patron de Ford, Mark Fields, a annoncé la nouvelle sur le site d'assemblage de Flat Rock, qui doit recevoir une enveloppe de 700 millions de dollars et accueillera 700 employés.

Mark Fields a aussi indiqué à cette occasion que Ford avait décidé de ne pas construire une usine de 1,6 milliard de dollars au Mexique. Il devait y fabriquer des petites voitures, plus difficiles à faire assembler aux Etats-Unis, où le coût de la main d'œuvre est plus élevé, en raison de leurs faibles marges.

Cela a aussitôt déclenché des spéculations selon lesquelles Ford avait cédé à la pression du président-élu Donald Trump, qui avait attaqué le constructeur automobile pendant sa campagne sur ses usines au Mexique. Donald Trump a par la suite affirmé, à tort, qu'il avait empêché l'usine Ford du Kentucky d'être délocalisée au Mexique.

Mark Fields a déclaré lors d'entretiens à l'issue de son annonce que l'entreprise n'avait pas conclu de marché avec Donald Trump, même si la décision de Ford d'investir dans l'usine de Flat Rock était un témoignage de sa confiance dans la politique pro-entreprise que le gouvernement Trump va probablement mettre en place.

Il a par ailleurs expliqué à Business Insider le raisonnement derrière sa décision concernant l'usine au Mexique, un projet évalué à 1,6 milliard de dollars.

"En ce qui concerne cette usine, nous passons chaque année par un processus où nous observons les changements de segments, puis nous faisons notre planification en terme de volume et de capacité", a-t-il dit.

"A la fin de l'automne, il était assez clair que nous n'avions pas besoin de cette capacité, et nous avons pris cette décision."

Une approche équilibrée de la voiture électrique

Bien que Ford soit une entreprise globale qui vend de petites voitures partout dans le monde, augmenter la capacité de production pour ces véhicules avec de nouvelles usines est devenu un exercice plus risqué, dans la mesure où les consommateurs préfèrent de plus en plus acheter des 4x4 et des SUV. Certains leaders du secteur, comme le patron de Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Sergio Marchionne, pensent même qu'un changement structurel est en cours et que la demande pour les petites voitures ne se retournera jamais. C'est pourquoi FCA cesse de produire ces véhicules aux Etats-Unis.

Mark Fields ne veut pas que Ford en arrive là.

"C'est important pour nous de rester présents sur les petites voitures", a-t-il dit, avant d'ajouter "qu'aux Etats-Unis, nous commençons à voir un début de rupture séculaire" avec des consommateurs qui ont désormais plus de choix dans les SUV et les crossover qu'il y a dix ans, quand ces véhicules étaient construits par des usines de camions et restaient gourmandes en essence.

Mark Fields a aussi abordé la réalité du marché américain, juste après avoir promis une nouvelle gamme de véhicules hybrides, électriques et autonomes.

La demande pour les véhicules électriques est encore modeste, mais les constructeurs sont encouragés à les construire pour respecter les normes environnementales fixées par les pouvoirs publics.

Ford a adopté une stratégie offensive sur les véhicules électriques et autonomes: Mark Fields a annoncé que des SUV compact électriques seraient mis en production d'ici à 2020. Et en 2016, l'entreprise a dit qu'elle lancerait des véhicules entièrement autonomes dès 2022.

Ford a aussi l'intention de mettre ces véhicules sur les routes.

"Nous ne gérons pas notre entreprise pour les relations presse", a déclaré Fields. "Nous pensons désormais à l'horizon 10-15 ans, avec un rétroplanning, et [essayons de trouver comment] honorer ces promesses."

Mais Ford veut aussi construire et vendre des véhicules que les consommateurs désirent acheter — et Mark Fields espère revoir l'environnement réglementaire à la faveur de l'arrivée de la nouvelle administration.

"Si vous êtes une entreprise qui est obligée de développer des produits qui ne se vendent pas, cela finit mal en général", a-t-il observé, en référence aux véhicules efficaces d'un point de vue énergétique mais que les consommateurs ne veulent plus.
Moins de charges du gouvernement


Le gouvernement américain a mis en place, en 2011, des normes plus strictes qui imposent aux constructeurs de faire des véhicules plus économes d'ici à 2025. Un point d'étape est prévu en 2018 pour déterminer si ces objectifs étaient réalistes.(Merde sous obama !!! )

"Nous allons examiner nos hypothèses sur le coût énergétique", a indiqué Mark Fields. "Nous devrions avoir une approche basée sur l'analyse de données pour voir si la régulation a du sens."

Les prix de l'essence aux Etats-Unis sont restés relativement bas au cours des deux dernières années, en raison de la chute du prix du pétrole. Cela a créé un boom des ventes de pickups et de SUV — des véhicules que Ford vend beaucoup et qui ont des marges élevées.

L'an dernier, l'agence américaine de protection de l'environnement a dit qu'elle verrouillerait les standards réglementaires pour les modèles des années 2022 à 2025.

"Le gouvernement a décidé de court-circuiter le passage en revue. Nous voulons nous assurer qu'avec le nouveau gouvernement nous aurons cette discussion", a dit Mark Fields. "La législation ne peut pas aller au-delà les limitations du marché".

Et d'ajouter: "au bout du compte, nous sommes une entreprise qui veut faire des bénéfices."

http://www.businessinsider.fr/ford-ceo- ... nald-trump


quand un info vient du front national, faut la vérifier en profondeur,pour éviter de vous faire mettre plus qu'il n'est !

[Fonck1]

Le Trump va devoir électrifier et doubler son mur prévu sur la frontière mexicaine.
Parce que les mexicains qui n'auront pas de boulot au Mexique vont encore avoir plus envie de venir aux US ...

Parce que faut pas oublier que le bon côté de la mondialisation, c'est que cela crée de l'emploi dans des pays qui ont besoin de se développer ..

les racistes s'en foutent de voir crever le monde.

[necessary]

Le Trump va devoir électrifier et doubler son mur prévu sur la frontière mexicaine.
Parce que les mexicains qui n'auront pas de boulot au Mexique vont encore avoir plus envie de venir aux US ...

Parce que faut pas oublier que le bon côté de la mondialisation, c'est que cela crée de l'emploi dans des pays qui ont besoin de se développer ..

On va aussi payer la note de l'impérialisme américain qui veut imposer son droit à toute la planète ( voir le lien ). Et la mondialisation n'est une oeuvre caritative mais une simple exploitation pure et dure..

http://www.monde-diplomatique.fr/2017/0 ... OINT/56965

[saint thomas]

tu dis encore n'importe quoi.
les chinois sont bons pour certaines choses,les us pour d'autres,comme les français du reste.
en chine,tu trouves des carrefour de partout,mais aussi es magasins de luxe français, des maseratis ou des ferrarris.
c'est pas des copies chinoises.... :roll:
je te rappelle également,que chaque pays ou continent (europe ou states) impose aux fabricants de produire dans leur pays,ca existe en Europe,également (usines ford au RU par exemple)

En Chine tu ne montes aucune entreprise SANS UN PARTENARIAT avec une entreprise chinoise
C'est obligatoire
C'est de l'ultra protection de son marché intérieur

mais ne t'inquiètes pas,les autres pays vont en faire autant,la guerre est déclarée.

L'UE est bien trop gangrénée pour en faire autant
Souviens toi : quand les US mettaient quotas sur les produits chinois , l'UE en mettait péniblement 4
Faut être réaliste et regarder les faits

si tu y connaissais quelque chose en importation,tu saurais que ce que tu dis est faux.
la valeur des taxes est variable fonction de la production faite dans l'UE ou pas.

L'important c'est de pénétrer le marché européen , quand tu es dans la place tu vas où tu veux
Quant aux taxes , vu les produits US et chinois qui nous inondent , elles ne sont pas dissuasives
Elles n'empêchent pas non plus les entreprises françaises de délocaliser et d'arriver à ce résultat formidable d'importer des produits français en France !!!!

ben figure toi,que ça va probablement pas durer.....en tous cas,ça va rapporter à nos états,et couter à l'industrie américaine sans nul doute.

GM a fait dégager VW des US , aidé par le gouvernement américain, à la vitesse du vent
C'est pas prés de changer

[saint thomas]

Le patron de Ford donne la vraie raison pour laquelle le constructeur renonce à son usine au Mexique — et ce n'est pas juste à cause de Donald Trump

Traduction : c'est quand même un peu à cause de lui

Faut rendre à César ce qui appartient à César

[saint thomas]

Le Trump va devoir électrifier et doubler son mur prévu sur la frontière mexicaine.
Parce que les mexicains qui n'auront pas de boulot au Mexique vont encore avoir plus envie de venir aux US ...

Parce que faut pas oublier que le bon côté de la mondialisation, c'est que cela crée de l'emploi dans des pays qui ont besoin de se développer ..

T'es naïf ou quoi ?
Depuis quand utiliser de la main d'oeuvre bon marché aide les pays à se développer ?
Ca les aide surtout à stagner pour pouvoir garder de la main d'oeuvre aux plus bas coût possible

[Victor]

Le Trump va devoir électrifier et doubler son mur prévu sur la frontière mexicaine.
Parce que les mexicains qui n'auront pas de boulot au Mexique vont encore avoir plus envie de venir aux US ...

Parce que faut pas oublier que le bon côté de la mondialisation, c'est que cela crée de l'emploi dans des pays qui ont besoin de se développer ..

T'es naïf ou quoi ?
Depuis quand utiliser de la main d'oeuvre bon marché aide les pays à se développer ?
Ca les aide surtout à stagner pour pouvoir garder de la main d'oeuvre aux plus bas coût possible

Tu connais la hausse des salaires en Tchéquie ou en Slovaquie (ou en Pologne) depuis que les constructeurs automobiles y ont construit des usines ?

Le salaire moyen, qui a doublé dans la décennie des années 2000
http://www.slovaquie.fr/management/salaires.htm

Tu crois peut-être que les salaires ont doublé en France pendant la même période ?

[Fonck1]

Le patron de Ford donne la vraie raison pour laquelle le constructeur renonce à son usine au Mexique — et ce n'est pas juste à cause de Donald Trump

Traduction : c'est quand même un peu à cause de lui

Faut rendre à César ce qui appartient à César

non,ils ont pris la décision en oct, bien avant trume....si tu lisais correctement les articles,ça t'aurait pas effleuré.

[Fonck1]

tu dis encore n'importe quoi.
les chinois sont bons pour certaines choses,les us pour d'autres,comme les français du reste.
en chine,tu trouves des carrefour de partout,mais aussi es magasins de luxe français, des maseratis ou des ferrarris.
c'est pas des copies chinoises.... :roll:
je te rappelle également,que chaque pays ou continent (europe ou states) impose aux fabricants de produire dans leur pays,ca existe en Europe,également (usines ford au RU par exemple)

En Chine tu ne montes aucune entreprise SANS UN PARTENARIAT avec une entreprise chinoise
C'est obligatoire
C'est de l'ultra protection de son marché intérieur

je sais pas ou t'as vu que ferrari ou vuitton avait un partenariat avec la chine.

L'UE est bien trop gangrénée pour en faire autant
Souviens toi : quand les US mettaient quotas sur les produits chinois , l'UE en mettait péniblement 4
Faut être réaliste et regarder les faits

je suis très réaliste sur l'état des finances des US et de l'europe.
les usa sont dans la merde.

L'important c'est de pénétrer le marché européen , quand tu es dans la place tu vas où tu veux
Quant aux taxes , vu les produits US et chinois qui nous inondent , elles ne sont pas dissuasives
Elles n'empêchent pas non plus les entreprises françaises de délocaliser et d'arriver à ce résultat formidable d'importer des produits français en France !!!!

ben va en chine ou lieu de pleurer,tu verras que les produits français sont EUX AUSSI partout ! j'ai trouvé du picpoul de pinet chez carrefour à tokio au japon,du bordeaux à shengdou et du foie gras à pékin.
mais aussi du camembert ou autres dans d'autres bouclars.
ce que ta petite tete ne comprends pas,c'est que le prix de la main d'oeuvre français ne te permet pas de fabriquer des câbles pour tes igogoles de téléphone,parce que la main d'oeuvre est trop chère.
laisse donc faire les chinois nourris à coup de bol:d e riz.
pour ton info, les salaires ont triplés en chine....

GM a fait dégager VW des US , aidé par le gouvernement américain, à la vitesse du vent
C'est pas prés de changer

ah bon VW serait parti des USA?

tiens : https://parts.vw.com/findDealer.aspx?re ... Code=34095

ici,t'as prêts de 250 dealers de VW alors sont très très loin d'être partis (et encore je me suis arrêté avant la fin c'etait trop long d'attendre)

[saint thomas]

Le Trump va devoir électrifier et doubler son mur prévu sur la frontière mexicaine.
Parce que les mexicains qui n'auront pas de boulot au Mexique vont encore avoir plus envie de venir aux US ...

Parce que faut pas oublier que le bon côté de la mondialisation, c'est que cela crée de l'emploi dans des pays qui ont besoin de se développer ..

Tu sais pourquoi au moins y'a déjà une clôture à la frontière ?
Parce que les gangs truste cette frontière
Je ne te conseille pas d'aller t'y balader , d'ailleurs sur les sites gouvernementaux il est fortement déconseillé de s'y aventurer

Le trafic US/ Mexique fonctionne trés bien depuis que Bush a eu la super idée d'y expatrier tous les plus grands caïds des prisons américains ressortissants mexicains
Les prisons US étaient devenus des centres d'apprentissages

Informe-toi

[Fonck1]

tout ça est hors sujet.

[DKS]

AAhh non non et non ! Il a bien glissé un mot pour Trump en disant qu'il avait joué un rôle . Pas bien de dire des mensonges

comme le mec qui appuie sur le bouton de l’ascenseur et qui dit que c'est lui qui l'a fabriqué.euhhh t'es sérieux?

Tu crois vraiment qu'il été obligé de s'expliquer ou de se justifier et dire que c'est bien Trump qui l'a poussé a le faire sous menace de sortes " d'amendes " exorbitantes ?

[saint thomas]

Tu crois peut-être que les salaires ont doublé en France pendant la même période ?

Tu crois peut-être que les travailleurs détachés issus de ces pays sont là pour leurs beaux yeux ?

[saint thomas]

je sais pas ou t'as vu que ferrari ou vuitton avait un partenariat avec la chine.

S'ils sont en Chine , ils en ont un sur tout ce qui touche à la Chine c'est OBLIGATOIRE
J'y peux rien c'est comme ça

je suis très réaliste sur l'état des finances des US et de l'europe.
les usa sont dans la merde.

Avec les mecs de Goldman Sach's aux plus hauts postes à l'UE , y'a pas de danger
T'as vu le CV du patron de la BCE ?
Mario Draghi : vice-président pour l'Europe de Goldman Sachs entre 2002 et 2005

Tu disais , les US sont dans la merde ? ???

L'UE n'a jamais su rouler pour ses propres intérêts vis à vis des US , c'est pas demain que ça va commencer

ben va en chine ou lieu de pleurer,tu verras que les produits français sont EUX AUSSI partout ! j'ai trouvé du picpoul de pinet chez carrefour à tokio au japon,du bordeaux à shengdou et du foie gras à pékin.
mais aussi du camembert ou autres dans d'autres bouclars.
ce que ta petite tete ne comprends pas,c'est que le prix de la main d'oeuvre français ne te permet pas de fabriquer des câbles pour tes igogoles de téléphone,parce que la main d'oeuvre est trop chère.
laisse donc faire les chinois nourris à coup de bol:d e riz.
pour ton info, les salaires ont triplés en chine....

Ca n'empêche pas que toutes les boîtes étrangères ont un partenariat avec une boîte chinoise
Je te dis que c'est impossible de faire autrement
Tu peux être certain que les boîtes chinoises partenaires savent profiter de ce système au mieux des intérêts de la Chine

Il est finit le temps où on leur vendait du matos avec la notice de fabrication , aujourd'hui ils ont tout appris
On apprendra pas aux chinois comment protéger leur marché intérieur

PSA par ex n'a pu s'y installer qu'avec un partenariat avec l'entreprise Donfgeng , c'est tout comme ça
Même un simple restaurant français a besoin d'un partenariat chinois pour avoir l'autorisation de s'installer

ah bon VW serait parti des USA?

Disons que sa croissance ne plait pas et que ce que l'UE savait depuis des lustres à propos du logiciel truqué , GM s'en est servi
Résultat : Alors qu'il en avait fait son cheval de bataille il y a cinq ans pour croître aux États-Unis, Volkswagen, qui a réussi à atteindre 25 % des ventes outre-Atlantique avec ses TDI, va renoncer à les vendre