sihanouk a écrit : saint thomas a écrit :
Et si nous n'avions pas fait la guerre en Irak, déquiller Khadafi , fait la guerre en Syrie , soutenu un dictateur au Mali contre les droits des Touaregs , on n'en serait pas là et y'aurait beaucoup moins de djihadistes
Si nous avions envahi l'Allemagne entre 33 et 37 , y'aurait eu la seconde guerre mondiale et Hitler aurait été élu
Mais nous n'avons pas fait la Guerre en Syrie, justement !
En septembre 1939, Hitler n'avait qu'une peur : une invasion alliée par l'Ouest. L'Armée allemande n'était pas en mesure de combattre et en Pologne, et en France. Bien commandées, les armées alliées étaient supérieures en qualité.
Certains occidentaux voyaient Hitler comme un danger moindre que le communisme russe. Notamment les Anglosaxons,
Américains et Anglais.
Et le milieu des affaires. Les dirigeants des entreprises américaines ont été décorés par Hitler.
Notamment Ford et le dirigeant de IBM.
La reconnaissance des Nazis pour Ford et GM était bien fondée : les camions "Blitz", produits dans une usine construite par GM étaient une composante majeure de la "Blitzkrieg", l'agression allemande contre ses pays voisins : la Pologne, l'URSS et la France. Opel, la filiale allemande de GM, et Ford-Allemagne étaient les deux premiers constructeurs de camions pour les forces militaires allemandes.
La relation mutuellement avantageuse entre les deux géants américains de l'automobile et l'Etat fasciste dépassait largement le cadre du commerce de camions.
Schneider affirme que Ford livrait aux Allemands de grandes quantités de caoutchouc, une matière vitale pour assurer la mobilité des armées fascistes.
L'historienne Miriam Kleinman écrit : "Quand vous pensez à Ford, vous pensez au baseball ou aux donuts. Vous ne pensez pas au portrait d'Henry Ford qu'Hitler avait accroché dans son bureau." De fait, les rapports entre Henry Ford et le dictateur allemand sont antérieurs à la prise de pouvoir par les Nazis, en 1933. Parmi les anti-sémites, Henry Ford s'est distingué en publiant de nombreuses calomnies contre le peuple juif dans un journal qui lui appartenait. Si bien qu'en 1931, Hitler disait, dans le Detroit News : "Je considère Henry Ford comme une inspiration." L'admiration était apparemment réciproque.
En juillet 1938, Henry Ford acceptait une médaille du gouvernement allemand, la plus grande récompense qui pouvait être remise à un étranger par les Nazis. Un mois plus tard, James Mooney, un haut dirigeant de GM, recevait également une médaille du gouvernement allemand "pour les grands services rendus au Reich." L'écrivain anglais Charles Higham cite ces paroles de Mooney, en 1940 : "Hitler est dans le vrai, et je ne ferai rien qui puisse le contrarier."
Snell accuse GM d'avoir fourni au régime nazi la technologie nécessaire pour produire du carburant synthétique.
Albert Speer dit que, sans cette technologie, Hitler "n'aurait jamais songé à envahir la Pologne." Le déchaînement de la guerre en 1939 n’a donc pas du surprendre GM ou Ford; ces deux firmes qui ont rivalisé pour le marché allemand depuis les années de l'ascension de Hitler.
Quelques semaines après l'invasion de la Tchécoslovaquie par l'armée nazie, en 1939, Alfred P.Sloan, le patron de GM, remarquait que la production et les ventes de GM en Allemagne étaient "hautement profitables."
Le chercheur Charles Higham soutient que les filiales de Ford qui se trouvaient dans la France occupée par les Allemands continuèrent de produire des camions pour l'armée nazie après 1941, et que Ford ouvrit une autre filiale en Algérie, pour fournir au Général Rommel des camions et des voitures blindées.
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