et ça, c'était en 2006 ...
PSA accusé de dépasser les bornes de l'intérim
Par Sonya Faure — 26 juillet 2006 à 22:05
Pour la première fois, la CGT attaque en justice le principe du recours aux contrats précaires sous prétexte de lancement de nouveaux véhicules
On lui demande ce que c'est d'être intérimaire. «On a l'impression de rester sur place, de patauger dans la gadoue, d'être un moins que rien.» Pas de perspective de carrière en vue, mais des problèmes financiers. Avec ses CDD et contrats d'intérim accumulés, Nicolas (1), 24 ans, n'a toujours pas changé sa voiture, celle qu'il a eue à ses 18 ans. Il vit chez ses parents. Mais c'est aussi un peu plus compliqué que ça : finalement, Nicolas est content de ne pas avoir eu de CDI à Peugeot Citroën, où il effectue sa première mission d'intérim depuis quelques mois. Sur la chaîne. «J'ai du mal à dire les choses, à vous expliquer ce que je fais. En ce moment, j'essaie justement de ne pas trop y penser. Sinon, c'est trop dur.» La pause toilette qu'il faut demander au régleur pour être remplacé sans ralentir la cadence, les blagues des collègues «qui ne vous plaisent pas» mais que vous subissez... «Je fais tout le temps le même truc. Tout le temps, toute la journée.»
«Dommages et intérêts». Fin avril, chez Peugeot Citroën, ils étaient 4 400 intérimaires comme lui, concentrés sur les chaînes de montage, sur les 100 000 salariés de la division automobile. Beaucoup trop, selon la CGT qui assignait le groupe, hier, devant le tribunal de grande instance de Versailles. Le syndicat demande aux juges d'interdire au groupe automobile de recourir au travail temporaire pour un surcroît d'activité lié au lancement de nouveaux véhicules. Ce n'est pas la première fois que Peugeot Citroën automobile se retrouve devant les tribunaux pour recours abusif à l'intérim. La CGT aurait, à elle seule, accompagné 150 dossiers environ. Dernier en date : en mars, 27 intérimaires de Lorraine ont vu leur rupture de contrat de travail temporaire reconnue comme un licenciement abusif. Idem pour 10 intérimaires de Poissy (Yvelines) le 25 mai. «Le groupe a déjà écopé de plus d'une centaine de condamnations, assure Franck Plain, délégué CGT à Sochaux. Mais les dommages et intérêts qu'il doit payer sont budgétés. Et il continue de recourir massivement aux intérimaires.»
Mais cette fois, la CGT ne se contente pas d'accompagner quelques intérimaires bafoués. Le syndicat estime en effet que le principal motif avancé par Peugeot Citroën pour recourir à l'intérim, «l'accroissement temporaire d'activité», est un faux prétexte quand il est lié au lancement d'un nouveau véhicule (lire ci-contre). «Le lancement d'une gamme est la quintessence même du système concurrentiel. Elle fait partie de l'activité normale d'une entreprise», expliquait hier l'avocat de la CGT. N'importe quelle entreprise doit lancer un produit pour le vendre... Rien d'exceptionnel, ni de temporaire là -dedans, selon la CGT. «En dix ans, PSA a procédé à des lancements chaque année», rapporte Franck Plain. A moitié vrai, répond la direction, qui affirme que le lancement d'une voiture n'arriverait qu'une fois tous les sept ou huit ans par site. «A chaque fois, c'est une période exceptionnelle, plaide l'avocate du groupe. Il faut créer une nouvelle chaîne, former des salariés, augmenter le contrôle qualité...»
Faute d'activité. Mais sur le terrain, l'entreprise aurait une vision un peu large du «lancement de gamme». «A Sochaux, on a encore 550 précaires pour "surcroît d'activité" alors que la 307 a été lancée il y a cinq ans... Depuis, la direction nous parle du "lancement" de la 307 "restylée", du "lancement" de la 307 avec un nouveau moteur. Et pourquoi pas bientôt du "lancement" de la 307 avec une nouvelle couleur ?» ironise Bruno Lemerle de la CGT Sochaux. A Mulhouse, les chaînes ne fonctionneront pas pendant une semaine à la rentrée, faute d'activité. Ce qui n'empêche pas ce site d'employer plusieurs centaines d'intérimaires pour surcroît d'activité.
D'autre part, selon le syndicat, le nombre d'ouvriers en CDI n'a cessé de baisser en France . Ce que dément la direction, qui parle de 10 000 créations d'emploi nettes à périmètre constant, tout métier confondu, du cadre à l'OS. Parallèlement, le nombre de voitures vendues a lui presque doublé. Et le nombre d'intérimaires est passé, pendant la même période, de 674 à 5 833. «Le recours aux intérimaires sert donc à faire une gestion prévisionnelle de la baisse de la population ouvrière dans les usines de montage», martèle Franck Plain. L'inspection du travail vient d'ailleurs de dresser un PV pour recours abusif à l'intérim sur le petit site d'Asnières (Eure). L'accroissement temporaire d'activité lié au lancement de la C5 y aura duré un an et demi.
Discours confus. Pourtant, pour l'avocate du constructeur, «les demandes de la CGT n'ont aucun sens. Les juges ne peuvent censurer a priori un recours à l'intérim». Elle rappelait, hier à l'audience, que la direction avait élaboré une charte visant à améliorer les conditions de travail des intérimaires  signée par tous les syndicats, à l'exception de la CGT  et réduit son recours au travail temporaire sur l'ensemble du groupe, pour passer de 10 % des effectifs 2001 à 6 % aujourd'hui. «Si sa demande était satisfaite, on pourra dire que la CGT aura eu sa responsabilité dans une politique de délocalisation», menace l'avocate du groupe. Les autres syndicats de PSA n'ont d'ailleurs pas suivi la CGT. «Dans certains ateliers, dans certains établissements, le recours à l'intérim n'est pas justifié, reconnaît Jean-Paul Even, délégué syndical central suppléant CFDT. De là à demander de modifier radicalement la politique d'embauche générale... L'automobile est un secteur d'activité fluctuante, si on avait embauché tous les intérimaires, comme le souhaitait la CGT, on se retrouverait sans doute aujourd'hui avec des plans sociaux.»
C'est sûr, Hassen (1), lui, n'aura pas à vivre de plan social. Intérimaire, il n'aura d'ailleurs jamais été embauché. Sa mission se finit dans quelques jours. Son discours est confus, il dit d'abord qu'il préfère l'intérim au CDI. Il est jeune  22 ans Â, et touche la prime de précarité à la fin de chaque mission. «Le CDI me fait peur : j'ai pas envie de faire ma vie à Peugeot.» Pourtant, quand son chef lui a promis l'embauche il y a deux mois, il a accepté. «Et puis il y a quinze jours, on m'a dit : "On n'embauche plus." Mon chef a ajouté : "Tu es sérieux, je te rappellerai." J'ai dit non. Je ne vais pas attendre qu'on m'appelle. On m'a dit c'est fini, alors c'est fini pour moi aussi. C'était comme s'ils voulaient me jeter.» La décision sera rendue le 26 septembre
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