Toshiba va sortir la voiture rechargeable en 6 min pour 2017

[Fonck1]

Le géant japonais Toshiba a développé une batterie pouvant stocker deux fois plus d'énergie, et surtout presque quatre fois plus vite qu'une batterie classique.

Pourra-t-on bientôt recharger sa voiture électrique aussi rapidement que l'on fait le plein d'une voiture à essence ? C'est en substance ce que promet Toshiba grâce à sa nouvelle génération de batteries SCiB (pour Super Charge Ion Battery).
Passer de la charge rapide à l'ultra-rapide



Cette performance est due à l'utilisation d'un nouveau matériau pour l'anode, l'électrode reliée au pôle positif de la batterie et qui doit stocker les ions lithium lors de la phase de recharge. Baptisé oxyde de titane-niobium, ce matériau de structure cristalline ne se contente pas de stocker deux fois plus d'ions lithium par unité de surface qu'une anode classique en graphite, il permet de le faire près de quatre fois plus vite, ouvrant la voie à ce qu'il convient d'appeler la charge ultra-rapide. Concrètement, Toshiba annonce pouvoir recharger complètement une batterie lithium-ion de voiture électrique en seulement six minutes. L'exemple cité est celui d'une batterie de 32 kWh, ce qui représente une puissance de charge de 320 kW. Selon Toshiba les cellules de batterie permettant cette performance pourraient être commercialisées dès 2019.
Bientôt 100 km de recharge à la minute ?

http://www.lepoint.fr/images/2017/10/10 ... 623785.jpg

Mitsubishi i-Miev © Mitsubishi

C'est un peu comme si la prochaine génération de Renault Zoe pouvait disposer d'une batterie de 82 kWh (au lieu de 41 kWh aujourd'hui), permettant une autonomie réelle de plus de 600 km (300 aujourd'hui), et d'une recharge suffisamment rapide pour retrouver une centaine de kilomètres d'autonomie par minute de recharge. Ces ordres de grandeur apparaissent d'autant plus renversants que Toshiba annonce vouloir commercialiser cette nouvelle génération de batteries dès 2019. Une telle disruption pourrait sans aucun doute faire exploser le marché de la voiture électrique, mais elle suppose un énorme effort d'infrastructures pour développer un nouveau réseau de chargeurs ultra-puissants, de l'ordre de trois fois plus que les actuels Superchargers de Tesla. Le chantier reste énorme.

[oldeagle]

Le géant japonais Toshiba a développé une batterie pouvant stocker deux fois plus d'énergie, et surtout presque quatre fois plus vite qu'une batterie classique.

Pourra-t-on bientôt recharger sa voiture électrique aussi rapidement que l'on fait le plein d'une voiture à essence ? C'est en substance ce que promet Toshiba grâce à sa nouvelle génération de batteries SCiB (pour Super Charge Ion Battery).
Passer de la charge rapide à l'ultra-rapide



Cette performance est due à l'utilisation d'un nouveau matériau pour l'anode, l'électrode reliée au pôle positif de la batterie et qui doit stocker les ions lithium lors de la phase de recharge. Baptisé oxyde de titane-niobium, ce matériau de structure cristalline ne se contente pas de stocker deux fois plus d'ions lithium par unité de surface qu'une anode classique en graphite, il permet de le faire près de quatre fois plus vite, ouvrant la voie à ce qu'il convient d'appeler la charge ultra-rapide. Concrètement, Toshiba annonce pouvoir recharger complètement une batterie lithium-ion de voiture électrique en seulement six minutes. L'exemple cité est celui d'une batterie de 32 kWh, ce qui représente une puissance de charge de 320 kW. Selon Toshiba les cellules de batterie permettant cette performance pourraient être commercialisées dès 2019.
Bientôt 100 km de recharge à la minute ?

http://www.lepoint.fr/images/2017/10/10 ... 623785.jpg

Mitsubishi i-Miev © Mitsubishi

C'est un peu comme si la prochaine génération de Renault Zoe pouvait disposer d'une batterie de 82 kWh (au lieu de 41 kWh aujourd'hui), permettant une autonomie réelle de plus de 600 km (300 aujourd'hui), et d'une recharge suffisamment rapide pour retrouver une centaine de kilomètres d'autonomie par minute de recharge. Ces ordres de grandeur apparaissent d'autant plus renversants que Toshiba annonce vouloir commercialiser cette nouvelle génération de batteries dès 2019. Une telle disruption pourrait sans aucun doute faire exploser le marché de la voiture électrique, mais elle suppose un énorme effort d'infrastructures pour développer un nouveau réseau de chargeurs ultra-puissants, de l'ordre de trois fois plus que les actuels Superchargers de Tesla. Le chantier reste énorme.

C'est intéressant, mais il n'y a rien de nouveau là dedans. Tesla est le premier à avoir lancé des voitures électriques qui se rechargent super-rapidement, grâce aux super chargeurs installés un peu partout en France.

Ce qu'il y a de surprenant, c'est que les Japonais n'ont pas utilisé la batterie sodium-ion beaucoup plus écologique et durable que la batterie lithium-ion. Le sodium, c'est tout bonnement du sel, et il y en a une quantité infinie sur Terre contrairement au Lithium qui est très rare. La plupart du Lithium est en amérique du sud.

Il eut été judicieux de la part des japonais de sortir d'avantage de voitures hydrogènes qui se rechargent en moins de 5 mn, et qui permettent de faire de longues distances (contrairement à l'électrique). Et contrairement aux idées reçues, mettre en place la filière hydrogène en France ne coûte pas cher.

[crepenutella]

Comme d'hab la science fait fermer leur ... à tout les vieux d'esprit qui croient que l'on est arrivé au bout du chemin et que l'on ne dépassera jamais le stade du: télévision, voiture à essence, métro, boulot en rer, foot le samedi soir, ordinateur portable, ect.

Non, dans 100 ans le monde ne sera juste plus reconnaissable, et il y aura autant de points commun avec la société d'aujourd'hui que la vie dans une chaumière sans eaux ni électricité, ni routes pour y accéder de 1917 avec celle dans une maison de banlieue aujourd'hui. Bref posons nous la question; Comment notre arrière grand père se comporterait-il si on lui tendait un smartphone éteint? Il prendrait cela pour un galet. Et bien c'est cette incapacité de compréhension à laquelle nous nous heurterions si nous devions voir le monde dans un Siècle. On ne comprendrait même pas ce que l'on voit. Nous ne verrions que des formes étrangère se mouvoir dans tout les sens. Comme un soldat romain en face d'un feu signalétique.

[LOFOTEN]

320 kW. ....soit 320000W

Quel appareil ou système pourra recharger en 5 minutes ??

Certainement pas le 220 V . Mais quoi ??

[scorpion3917]

Quand les ricains ont décidé d anéantir à leur façon les japonais, et bien ils ont réquisitionné les meilleurs scientifiques en plein désert pour fabriquer leur saloperie de bombe atomique.
Tout n est qu une question de volonté et de moyens.

[oldeagle]

320 kW. ....soit 320000W

Quel appareil ou système pourra recharger en 5 minutes ??

Certainement pas le 220 V . Mais quoi ??

Ne voyez vous pas sur les routes, dans certaines communes, les super-chargeurs de Tesla ?

[oldeagle]

Quand les ricains ont décidé d anéantir à leur façon les japonais, et bien ils ont réquisitionné les meilleurs scientifiques en plein désert pour fabriquer leur saloperie de bombe atomique.
Tout n est qu une question de volonté et de moyens.

Vous avez tout à fait raison ! Ce n'est question que de volonté politique.

Au delà de la super pile de Toshiba, il faut avoir une vision globale en matière d'écologie.
Aujourd'hui, nous construisons toujours des pavillons. Il faut revoir notre politique de construction de logement. Construire un pavillon à notre époque est très polluant. Nombre d'éco-systèmes sont détruits, et en plus on construit sur des terres agricoles. La population mondiale augmente et on a moins de terres cultivables car on construit dessus ! Comment on va faire pour nourrir la planète si on réduit nos surfaces agricoles ? C'est un problème ! Concernant le logement, je suis désolé de le dire, mais le pavillon c'est fini. Il faut l'interdire. Il faut construire des building immense avec forêt verticale. C'est ça l'avenir ! On met plus de monde si on s'étend en hauteur que si on s'étend horizontalement ! Les français doivent changer de mentalité et accepter de vivre en appartement dans des immeubles écolos, plutôt que de vivre dans leur pavillon très polluant.

[scorpion3917]

Attention cependant à la mode du tout écologique du moment car derrière cette belle pensée il y l envers du décors et beaucoup de lobby ! !

[oldeagle]

Attention cependant à la mode du tout écologique du moment car derrière cette belle pensée il y l envers du décors et beaucoup de lobby ! !

Trouvez moi un domaine où il n'y a pas de lobby ?

A quel envers du décors faites vous allusion ?

[hornby]

A la différence de la France, l'industrie japonaise est très performante. Le patronat japonais est un des plus compétent du monde, nos ploucs pochetrons et assistés du MEDEF feraient bien de s'en inspirer.

[oldeagle]

A la différence de la France, l'industrie japonaise est très performante. Le patronat japonais est un des plus compétent du monde, nos ploucs pochetrons et assistés du MEDEF feraient bien de s'en inspirer.

Les japonais, et il faut le reconnaître, sont forts dans beaucoup de domaine, et tout particulièrement dans la robotique.

On devrait s'inspirer effectivement de beaucoup de choses. Pas seulement des japonais, mais aussi des suédois, des allemands, etc...

[LOFOTEN]

autre article:

http://www.zdnet.fr/actualites/toshiba- ... 858522.htm

[lepicard]

320 kW. ....soit 320000W

Quel appareil ou système pourra recharger en 5 minutes ??

Certainement pas le 220 V . Mais quoi ??

Ne voyez vous pas sur les routes, dans certaines communes, les super-chargeurs de Tesla ?

Non je n'en ai jamais vu
320000W faut un sacré cable ,curieux de voir ça

[le chimple]

C'est intéressant, mais il n'y a rien de nouveau là dedans. Tesla est le premier à avoir lancé des voitures électriques qui se rechargent super-rapidement, grâce aux super chargeurs installés un peu partout en France.

Ce qu'il y a de surprenant, c'est que les Japonais n'ont pas utilisé la batterie sodium-ion beaucoup plus écologique et durable que la batterie lithium-ion. Le sodium, c'est tout bonnement du sel, et il y en a une quantité infinie sur Terre contrairement au Lithium qui est très rare. La plupart du Lithium est en amérique du sud.

Il eut été judicieux de la part des japonais de sortir d'avantage de voitures hydrogènes qui se rechargent en moins de 5 mn, et qui permettent de faire de longues distances (contrairement à l'électrique). Et contrairement aux idées reçues, mettre en place la filière hydrogène en France ne coûte pas cher.

Bizarre quand même ..
82 Kwh , ça fait , pour une voiture de 50 cv donc 37 kw , une autonomie d'un peu plus de 2 heures à pleine puissance ...
Si on double le temps à mis puissance et même avec tous les dispositifs de récupération d'énergie , ça fait court pour faire 600 km.....
Pour la chargeurs ultra rapides , ils doivent etre alimentés en tri 380 V ..

[lepicard]

re
hier à TOP GEAR il y avait un truc sur la BM e8 ; le constructeur affiche 2litres au 100 , en realité c'est 9 alors méfiance avec les scores pétés par les pros du secteur
cordialement