J'ai du mal avec cette hypothèse ....le bus aurait donc défoncé la barrière! de suite, les gamins contenus dans le bus auraient hurlé, on l'aurait su le soir même!UBUROI a écrit :C'est une hypothèse. Clignotant, sonnerie et barrière en panne d'un côté, et une conductrice surprise de comprendre qu'un train arrive. Mais le proc. dit que le mécanisme de la barrière -bus était en position fermée...???Moriarty a écrit :
Comme dans le cas d'une barrière levée ....celle du coté de la voie du bus ....et l'autre fermée ....d'où l'arrêt du bus, les coups de klaxon du train, la vitesse de 12km/h au moment de l'impact pour une tentative désespérée ...ou la 2e barrière qui vient de se lever un peu après la première ....
La vitesse de 12 kms/h, je l'ai dit, est due plutôt à la difficulté pour ces bus de 12 m de faire le "S" qu'on leur impose (un S sur à peine cinquante mètres) et avec des séparations de voie en dur!!
Un calvaire ce coin.
Et le pare choc avant du bus en photos aurait fait les titres des journaux aussi; cette hypothèse n'est pas vraiment plausible.
