Voiture électrique : le prix de la tonne de cuivre s’envole

[LOFOTEN]

Si certains se targuent de transformer le plomb en or, l’automobile électrique elle, promet que l’on se fera très bientôt beaucoup d’argent avec le cuivre. C’est une des conséquences de l’électrification du parc automobile qui va se faire à marche forcée en raison des différentes législations et autres restrictions qui se mettent en place dans les pays majeurs pour le marché automobile. Jusque-là peu considéré, le cuivre va se révéler comme incontournable puisqu’il se retrouve entre trois et quatre fois plus que dans une voiture thermique. Et les spéculateurs l’ont déjà bien compris…

La voiture électrique bouleverse l’approche des industriels à l’égard du lithium, mais les mêmes se mettent à comprendre toute l’importance du cuivre. Et pour cause : on retrouve 90 kg de cuivre au minimum par voiture électrique… La demande va donc exploser et dans le cas où 95 % des voitures vendues seraient dotées de batteries, il faudrait 20 millions de tonnes de cuivre en plus par rapport à la production actuelle, soit un doublement de la production enregistrée en 2016…

Malheureusement, le cuivre est une ressource non renouvelable et aucun nouveau gisement n’a été découvert au cours des 20 dernières années. Au rythme de la consommation actuelle, il reste à peine 30 années de réserves. Autant dire que pour faire face à la recrudescence de la demande, il va falloir faire appel au recyclage. En Europe, 40 % de la consommation proviennent déjà du recyclage. Par ailleurs, Bien que moins bon conducteur électrique que le cuivre, l’aluminium pourrait éventuellement, en cas de forte pénurie, le remplacer dans un certain nombre d’applications et il a en plus l’avantage d‘être moins lourd.

Il y a sur la planète un stock de 490 millions de tonnes, soit l’équivalent d’un peu moins de 25 années de consommation. Et l’aluminium est le troisième élément le plus abondant sur terre, après l’oxygène et le silicium. Dès lors, pourquoi s’inquiéter ? Parce que les spéculateurs… Le prix de la tonne de cuivre a grimpé de presque 20 % sur les six derniers mois. La progression a été particulièrement importante ces quinze derniers jours : alors qu’au London Metal Exchange (LME) la tonne de cuivre se négociait aux alentours de 5 600 € à la mi-décembre, elle valait 5 970 € le 29 décembre, soit une hausse de 8 % en moins de deux semaines. Et ce n’est qu’un début…

C'est sur il y en aura pas pour tous le monde....

D'ailleurs certains spécialistes émettent le fait que le moteur thermique a encore de belles décennies devant lui...

Les décisions prisent par les dirigeants :Cela s'appelle mettre la charrue devant les bœufs....

[Victor]

La voiture électrique est une énorme connerie. C'est une illusion pour bobo que de croire qu'elle est moins polluante.
La production et le recyclage des batteries sont hyper consommateurs de métaux rares et sont polluants.
Tout comme peut l'être la production d'électricité. Sans compter la perte de rendement due au transport de cette électricité.

[bister]

Puis il n'y aura pas assez de cuivre pour toutes les voitures, déjà en plomberie , mot obsolète , on devrait appeler ça cuivrerie, les tuyaux de cuivre sont remplacé par des tuyaux plastiques plus faciles à travailler

[mic43121]

Puis il n'y aura pas assez de cuivre pour toutes les voitures, déjà en plomberie , mot obsolète , on devrait appeler ça cuivrerie, les tuyaux de cuivre sont remplacé par des tuyaux plastiques plus faciles à travailler

Mais largement aussi bon que le cuivre..

[crepenutella]

La voiture électrique est une énorme connerie. C'est une illusion pour bobo que de croire qu'elle est moins polluante.
La production et le recyclage des batteries sont hyper consommateurs de métaux rares et sont polluants.
Tout comme peut l'être la production d'électricité. Sans compter la perte de rendement due au transport de cette électricité.

Si elle permet de ne plus être dépendant des pays exportateurs de pétrole c'est déjà bien en terme de souveraineté nationale.
Pour ce qui est de la pollution, je pense que c'est mieux mais pas top étant donné surtout les conditions de son extraction.
La voiture individuelle est le problème, même si c'est difficile de s'en passer pour l'instant.

[Victor]

La voiture électrique est une énorme connerie. C'est une illusion pour bobo que de croire qu'elle est moins polluante.
La production et le recyclage des batteries sont hyper consommateurs de métaux rares et sont polluants.
Tout comme peut l'être la production d'électricité. Sans compter la perte de rendement due au transport de cette électricité.

Si elle permet de ne plus être dépendant des pays exportateurs de pétrole c'est déjà bien en terme de souveraineté nationale.
Pour ce qui est de la pollution, je pense que c'est mieux mais pas top étant donné surtout les conditions de son extraction.
La voiture individuelle est le problème, même si c'est difficile de s'en passer pour l'instant.

Parce que la bagnolisation de la société est arrivée en même temps que:
1 - La grande distribution, les hypermarchés.
2 - Les zones pavillonnaires et l'allongement considérable entre le lieu d'habitation et le lieu de travail.

On ne peut pas débagnoliser la société sans s'attaquer à notre mode de vie, de consommation, de lieu d'habitation.

[GEORGES]

La voiture électrique est une énorme connerie. C'est une illusion pour bobo que de croire qu'elle est moins polluante.
La production et le recyclage des batteries sont hyper consommateurs de métaux rares et sont polluants.
Tout comme peut l'être la production d'électricité. Sans compter la perte de rendement due au transport de cette électricité.

Sans compter qu'à 50Kw/h pour recharger une voiture durant 4 à 6 heures il va en falloir des réacteurs que Hulot veut supprimer.

[UBUROI]

D'accord, mais une VE sans pile, elle perd la face!

[oups]

Si dans le garage on a une autre voiture , une vraie , une qui pue et fait du bruit mais qui vous emmene ou vous voulez quand vous voulez (meme si c'est loin ) et qui ne necessite ni centrales nuclaires , ni centrales carbonnees supplementaires
alors une ptite auto electronucleaire c'est bien pour aller a la boulangerie Bio ou voir Cali ou Biolay en concert a Pleyel

[superjms77]

la sncf va encore se faire voler des tonnes de cuivre

[Peracetic]

D'accord, mais une VE sans pile, elle perd la face!

Salut Ubu
En forme ubu après les fêtes !
ceci dit le bitcoin n'a non plus ni face ni pile

[oldeagle]

La voiture électrique est une énorme connerie. C'est une illusion pour bobo que de croire qu'elle est moins polluante.
La production et le recyclage des batteries sont hyper consommateurs de métaux rares et sont polluants.
Tout comme peut l'être la production d'électricité. Sans compter la perte de rendement due au transport de cette électricité.

Ben sûr, elle est moins polluante, puisqu'elle ne rejette pas de gaz à effet de serre !!!!

Le Lithium est rare, mais le sodium on en a en abondance !
Il faudra donc remplacer le Lithium par le sodium.

Concernant le recyclage, sachez que la fabrication de la voiture électrique répond à un cahier des charges très précis, et bien sûr, les ingénieurs ont pensé aux recyclage des batteries.

La batscap de Bolloré, est entièrement recyclable. Celle de Dassault, un peu moins, mais recyclable quand même.

Que de préjugés, Victor, sur la voiture électrique !!!!!!!!!!!!

[oldeagle]

Puis il n'y aura pas assez de cuivre pour toutes les voitures, déjà en plomberie , mot obsolète , on devrait appeler ça cuivrerie, les tuyaux de cuivre sont remplacé par des tuyaux plastiques plus faciles à travailler

Il y aura d'autre matière pour remplacer le cuivre, ne vous en faîtes pas.

[oldeagle]

La voiture électrique est une énorme connerie. C'est une illusion pour bobo que de croire qu'elle est moins polluante.
La production et le recyclage des batteries sont hyper consommateurs de métaux rares et sont polluants.
Tout comme peut l'être la production d'électricité. Sans compter la perte de rendement due au transport de cette électricité.

Si elle permet de ne plus être dépendant des pays exportateurs de pétrole c'est déjà bien en terme de souveraineté nationale.
Pour ce qui est de la pollution, je pense que c'est mieux mais pas top étant donné surtout les conditions de son extraction.
La voiture individuelle est le problème, même si c'est difficile de s'en passer pour l'instant.

Il faut abandonner les piles au lithium au profit des piles au sodium.
Il est quand même étonnant que le gouvernement n'investisse pas là dedans.

[oldeagle]

Si elle permet de ne plus être dépendant des pays exportateurs de pétrole c'est déjà bien en terme de souveraineté nationale.
Pour ce qui est de la pollution, je pense que c'est mieux mais pas top étant donné surtout les conditions de son extraction.
La voiture individuelle est le problème, même si c'est difficile de s'en passer pour l'instant.

Parce que la bagnolisation de la société est arrivée en même temps que:
1 - La grande distribution, les hypermarchés.
2 - Les zones pavillonnaires et l'allongement considérable entre le lieu d'habitation et le lieu de travail.

On ne peut pas débagnoliser la société sans s'attaquer à notre mode de vie, de consommation, de lieu d'habitation.

Pour le mode d'habitation, il faut arrêter de prendre de la surface sur les terres agricoles. On s'étend horizontalement, alors qu'il faudrait s'étendre verticalement.

Il faut interdire la construction de pavillons sauf si ils sont construits en matière renouvelable (ossature bois, parpaing de bois, rondin de bois). Il faut faire des building à forêts verticales, donc s'étendre en hauteur. L'avenir c'est les tours qui font plusieurs mettre de haut ! Cela permet de préserver les terres pour pouvoir les cultiver et faire face à l'augmentation de la population.
Plus on prendra sur les terres, moins on aura de culture, et moins on pourra se nourrir ! Il serait aberrant de faire venir du blé ou du maïs de Chine, alors qu'on a fait la connerie de bétonner à tour de bras !

Je suis plutôt content que les Chinois achètent nos terres agricoles. Il vaut mieux qu'elles soient cultivées plutôt que bétonnées !