coincetabulle a écrit : une centaine par ci, une centaine par là ... sur la totalité des lignes, ça fait une quantité astronomique de connards qui mine de rien, ont besoin de bénéficier des service pour lesquelles ils payent des impôts.
après je ne doute pas une seconde que de ton point de vue, ces blaireaux puissent continuer à payer l'état pour un service qui ne leur ait pas rendu. après tout quand on veut bosser, on se sort les doigts du cul et on se lève 2h00 plus tôt pour faire un petit tour en bus et une correspondance.
à ce propos, aujourd'hui je suis monté dans mon camion à 6h15 et j'en suis descendu à 17h55 avec une pause de 45 minute à midi. un commentaire sur celui qui veut gagner plus doit se sortir les doigts du cul ?
Fonck, a.k.a l'homme dont l'activité principale consiste à passer 80 heures par semaine à dire aux autres de se bouger le cul... Il a loupé sa vocation de politicard...
je ne bosse pas 80 heures par semaine.
je bosse dès fois plus, et ma seconde activité me permet de gagner un tiers par an en plus de salaire pour moins de deux semaines de boulot en plus par an, je serais vraiment con de m'en priver
"Le fascisme ça commence avec les fous, ça se réalise grâce aux salauds et ça continue à cause des cons."
Henry de MONTHERLANT (1895-1972)
“Le patriotisme c'est l'amour des siens. Le nationalisme c'est la haine des autres.”
Romain Gary De Romain Gary
coincetabulle a écrit : une centaine par ci, une centaine par là ... sur la totalité des lignes, ça fait une quantité astronomique de connards qui mine de rien, ont besoin de bénéficier des service pour lesquelles ils payent des impôts.
après je ne doute pas une seconde que de ton point de vue, ces blaireaux puissent continuer à payer l'état pour un service qui ne leur ait pas rendu. après tout quand on veut bosser, on se sort les doigts du cul et on se lève 2h00 plus tôt pour faire un petit tour en bus et une correspondance.
à ce propos, aujourd'hui je suis monté dans mon camion à 6h15 et j'en suis descendu à 17h55 avec une pause de 45 minute à midi. un commentaire sur celui qui veut gagner plus doit se sortir les doigts du cul ?
Ptete que faire un boulot correctement payé ....nan....?
coincetabulle a écrit : une centaine par ci, une centaine par là ... sur la totalité des lignes, ça fait une quantité astronomique de connards qui mine de rien, ont besoin de bénéficier des service pour lesquelles ils payent des impôts.
après je ne doute pas une seconde que de ton point de vue, ces blaireaux puissent continuer à payer l'état pour un service qui ne leur ait pas rendu. après tout quand on veut bosser, on se sort les doigts du cul et on se lève 2h00 plus tôt pour faire un petit tour en bus et une correspondance.
à ce propos, aujourd'hui je suis monté dans mon camion à 6h15 et j'en suis descendu à 17h55 avec une pause de 45 minute à midi. un commentaire sur celui qui veut gagner plus doit se sortir les doigts du cul ?
Ptete que faire un boulot correctement payé ....nan....?
bah ouais.
on est pas obligé de faire le même boulot toute sa vie.
quand ca marche on le fait quand ca marche plus on change.
"Le fascisme ça commence avec les fous, ça se réalise grâce aux salauds et ça continue à cause des cons."
Henry de MONTHERLANT (1895-1972)
“Le patriotisme c'est l'amour des siens. Le nationalisme c'est la haine des autres.”
Romain Gary De Romain Gary
Fonck1 a écrit :
l'avenir du syndicalisme, c'est celui qui défendra vraiment les salariés et pour les bonnes raisons et pas ses copains petits avantages inclus.
http://i86.servimg.com/u/f86/16/39/51/81/dictat10.jpg "Les prophètes font parler Dieu, comme un ventriloque fait parler sa marionnette" P. Gripari. "Ce n'est pas parce que l'on n'est pas d'accord avec l'autre qu'on a raison "
le chimple a écrit : Et bin , je souhaite bien du plaisir à Macron et son équipe ...
Y va y avoir de la grève dans l'air ..
Et puis , c'est mal barré dès le départ ..
""Jean-Cyril Spinetta" rien que le nom m'amuse .. enfin , son pédigrée plutot ..
Socialiste
Enarque re
Huille chez ...
Alcatel-Lucent (2006),
Air France
Groupe Air France-KLM
Alitalia,
La Poste (jusqu'en 2008),
Saint-Gobain (depuis 2005),
Unilever (2006)
GDF Suez
Le Monde des Entreprises
Areva (avril 2009)
Et son age , encore un charlot qui faisait parti de la secte de la retraite à 60 ans ..
A 75 ans , on va jouer aux boules ou au tennis .. hein mic, un classard !
Mais je suis mauvaise langue , ses nombreuses retraites de haut fonctionnaire ne doivent pas lui suffire ..
Il faut bien arrondir les fins de mois .....
Bon , il y a de quoi faire à la SENECEFE mais payer un mec pour pondre un rapport alors que les conseillers se montent sur les pieds dans les ministères concernés tellement ils sont nombreux ...
Je sens que ça va faire vilain comme disait mon grand père ...
Il serait intéressant de savoir combien ce gus a été rémunéré.
Qu'il soit bien payé n'est pas le pbm .Mais savoir si c'est un bon rapport ou pas .Et surtout si Macron va en tenir compte .
Si le Président classe le dossier sous la pile ,alors effectivement ,ça sera de l'argent jeté en l'air .
scorpion3917 a écrit :
Il serait intéressant de savoir combien ce gus a été rémunéré.
Qu'il soit bien payé n'est pas le pbm .Mais savoir si c'est un bon rapport ou pas .Et surtout si Macron va en tenir compte .
Si le Président classe le dossier sous la pile ,alors effectivement ,ça sera de l'argent jeté en l'air .
On voit en outre ce que donne la privatisation ferroviaire en Angleterre. On connair l heure de départ mais on prie pour arriver à l heure. Je ne parle pas de l état des voies. Macron aime opposer tout le monde. C est son sport favori derrière sa bonne tête d enfant de coeur. Et certains français applaudissent par jalousie bien sûr. Mais avant d être jaloux que ces derniers se renseignent sur le teavail d un cheminot. Il est plus facile de colporter des mensonges que de dire la vérité.
La seule chose qui permet au mal de triompher est l inaction des hommes de bien.
Edmund Burke.
Qu'il soit bien payé n'est pas le pbm .Mais savoir si c'est un bon rapport ou pas .Et surtout si Macron va en tenir compte .
Si le Président classe le dossier sous la pile ,alors effectivement ,ça sera de l'argent jeté en l'air .
On voit en outre ce que donne la privatisation ferroviaire en Angleterre. On connair l heure de départ mais on prie pour arriver à l heure. Je ne parle pas de l état des voies. Macron aime opposer tout le monde. C est son sport favori derrière sa bonne tête d enfant de coeur. Et certains français applaudissent par jalousie bien sûr. Mais avant d être jaloux que ces derniers se renseignent sur le teavail d un cheminot. Il est plus facile de colporter des mensonges que de dire la vérité.
Le rapport ne parle pas de privatisation de la SNCF.
Le rapport ne demande même pas d'ouvrir le capital de la SNCF qui resterait détenu à 100% par l'état.
Le rapport des réformes de management, de structure, de statut, de stratégie.
En politique, ce qu'il y a de plus difficile à apprécier et à comprendre c'est ce qui se passe sous nos yeux.
Alexis de Tocqueville
scorpion3917 a écrit :
On voit en outre ce que donne la privatisation ferroviaire en Angleterre. On connair l heure de départ mais on prie pour arriver à l heure. Je ne parle pas de l état des voies. Macron aime opposer tout le monde. C est son sport favori derrière sa bonne tête d enfant de coeur. Et certains français applaudissent par jalousie bien sûr. Mais avant d être jaloux que ces derniers se renseignent sur le teavail d un cheminot. Il est plus facile de colporter des mensonges que de dire la vérité.
Le rapport ne parle pas de privatisation de la SNCF.
Le rapport ne demande même pas d'ouvrir le capital de la SNCF qui resterait détenu à 100% par l'état.
Le rapport des réformes de management, de structure, de statut, de stratégie.
Et bien c est le début du commencement.
La seule chose qui permet au mal de triompher est l inaction des hommes de bien.
Edmund Burke.
Victor a écrit :
Le rapport ne parle pas de privatisation de la SNCF.
Le rapport ne demande même pas d'ouvrir le capital de la SNCF qui resterait détenu à 100% par l'état.
Le rapport des réformes de management, de structure, de statut, de stratégie.
Et bien c est le début du commencement.
Enfin, il est clair que cette entreprise va très mal. Je ne vois pas ce qui marche bien aujourd'hui dans cette entreprise.
Elle est tenue à bout de bras par son actionnaire l'état (c'est à dire nous !) qui n'arrête pas de combler ses pertes. Le service ... bon, je prends régulièrement les transports en commun en IDF (et d'autres membres de ma famille), le constat n'est pas "bon", il est même pas loin d'être très mauvais.
Le prix des billets ... Très cher pour une famille (dont l'un des parents ne travaille pas à la SNCF ...) Et avec des tarifs pareils, l'entreprise perd de l'argent. Il est temps de mener des réformes importantes.
En politique, ce qu'il y a de plus difficile à apprécier et à comprendre c'est ce qui se passe sous nos yeux.
Alexis de Tocqueville
scorpion3917 a écrit :
Et bien c est le début du commencement.
Enfin, il est clair que cette entreprise va très mal. Je ne vois pas ce qui marche bien aujourd'hui dans cette entreprise.
Elle est tenue à bout de bras par son actionnaire l'état (c'est à dire nous !) qui n'arrête pas de combler ses pertes. Le service ... bon, je prends régulièrement les transports en commun en IDF (et d'autres membres de ma famille), le constat n'est pas "bon", il est même pas loin d'être très mauvais.
Le prix des billets ... Très cher pour une famille (dont l'un des parents ne travaille pas à la SNCF ...) Et avec des tarifs pareils, l'entreprise perd de l'argent. Il est temps de mener des réformes importantes.
Quand l'état décidera de virer tous ces fromages de hauts fonctionnaires énarques qui dirigent les entreprises d'état , on y verra plus clair !
Que des banqueroutes !
Enarque = Arnaque !!
Quoi ??
j'ai dit une connerie ????
...C'est curieux chez les marins , le besoin de faire des phrases ...
Victor a écrit :
Enfin, il est clair que cette entreprise va très mal. Je ne vois pas ce qui marche bien aujourd'hui dans cette entreprise.
Elle est tenue à bout de bras par son actionnaire l'état (c'est à dire nous !) qui n'arrête pas de combler ses pertes. Le service ... bon, je prends régulièrement les transports en commun en IDF (et d'autres membres de ma famille), le constat n'est pas "bon", il est même pas loin d'être très mauvais.
Le prix des billets ... Très cher pour une famille (dont l'un des parents ne travaille pas à la SNCF ...) Et avec des tarifs pareils, l'entreprise perd de l'argent. Il est temps de mener des réformes importantes.
Quand l'état décidera de virer tous ces fromages de hauts fonctionnaires énarques qui dirigent les entreprises d'état , on y verra plus clair !
Que des banqueroutes ! Enarque = Arnaque !!
Quoi ??
j'ai dit une connerie ????
Tu veux dire que notre bien-aimé président est un arnaqueur?
Quand l'état décidera de virer tous ces fromages de hauts fonctionnaires énarques qui dirigent les entreprises d'état , on y verra plus clair !
Que des banqueroutes ! Enarque = Arnaque !!
Quoi ??
j'ai dit une connerie ????
Tu veux dire que notre bien-aimé président est un arnaqueur?
C'est grave ça, au trou!
""Les fonctionnaires sont comme les livres d’une bibliothèque:
ce sont les plus haut placés qui servent le moins""
Clémenceau
...C'est curieux chez les marins , le besoin de faire des phrases ...
la dette de la SNCF c'est le résultat de nos politiques! on a voulu montrer que l'on était le meilleur en Europe jouer les fers à bras en faisant le TGV la gloriole . Mais en cotre partie ila fallu fermer les lignes de chemin de fer! bilan la désertification des zones rurales , plus de vie dans certains secteurs et par là aussi plus de moyens de transport . De plus le TGV est une sorte d'escroquerie . Qu'à t-on besoin d'un train qui met deux heures pour un trajet et en le payant très cher pour attendre une correspondance pendant trois heures voire une nuit selon les cas ! l'Europe a été un grand malheur pour la France et tout part en décomposition , et les fossoyeurs du pays sont toujours aux commandes . Pour se déplacer en province pas facile si on prend sa voiture on a toutes les chances de recevoir une lettre de Rennes avec une contravention à la clef ,alors on ne se déplace plus , car pour trouver une gare il faut faire selon le besoin un parcours de 150 kilomètres pour trouver une liaison ferroviaire moins chère et plus directe car pour trouver un train devient le parcours du combattant et c'est pas donné !
evariste a écrit : la dette de la SNCF c'est le résultat de nos politiques! on a voulu montrer que l'on était le meilleur en Europe jouer les fers à bras en faisant le TGV la gloriole . Mais en cotre partie ila fallu fermer les lignes de chemin de fer! bilan la désertification des zones rurales , plus de vie dans certains secteurs et par là aussi plus de moyens de transport . De plus le TGV est une sorte d'escroquerie . Qu'à t-on besoin d'un train qui met deux heures pour un trajet et en le payant très cher pour attendre une correspondance pendant trois heures voire une nuit selon les cas ! l'Europe a été un grand malheur pour la France et tout part en décomposition , et les fossoyeurs du pays sont toujours aux commandes . Pour se déplacer en province pas facile si on prend sa voiture on a toutes les chances de recevoir une lettre de Rennes avec une contravention à la clef ,alors on ne se déplace plus , car pour trouver une gare il faut faire selon le besoin un parcours de 150 kilomètres pour trouver une liaison ferroviaire moins chère et plus directe car pour trouver un train devient le parcours du combattant et c'est pas donné !
Bon enfin, moi je prends régulièrement le TGV pour visiter mes clients en province et je peux te dire que la première classe est remplie de professionnels qui bossent sur leur PC portable ou qui regardent des films (comme moi). Je ne m'aventure pas en seconde classe (c'est pour le peuple..., je ne suis pas certain que ces gens là se lavent tous les jours ...).
En politique, ce qu'il y a de plus difficile à apprécier et à comprendre c'est ce qui se passe sous nos yeux.
Alexis de Tocqueville
