Recours au ordonnances pour le projet SNCF

[lepicard]

bonjour
la SNCF a trop longtemp agi comme un dinausore de l'administration , il est grand temps qu'elle se presente comme un prestataire de services , en particulier pour ce qui est du fret , car si le reseau fret est développé , le passager en profitera

Bonsoir

1 la SNCF a trop longtemps agi comme un dinosaure de l'administration ,
Etes vous sûr que ce soit le fait de la SNCF ou du pouvoir ?

2 « en particulier pour ce qui est du fret , car si le reseau fret est développé , le passager en profitera »

Le fret est déjà passé pour l'essentiel entre les mains du privé et on n'a pas vu les voyageurs en profiter !

Et de deux:Pourquoi pas ? ce sera peut être possible si les voyageurs prennent place dans des conteneurs

Ne mélangeons pas tout
salut

re
ben justement
la SNCF c'est le pouvoir et vice et versa
si des lignes ferment ,les voies seront abandonnées ,la planche de salut pour maintenir ce patrimoine : c'est le fret ,un autorail pourra utiliser ces voies à moindre frais
comment font les suisses ?????

[scorpion3917]

bonsoir
Je reviens sur certains propos tenus par certains « En quoi sommes nous une dictature ? ou du genre nous sommes en république .!..Le président dirige ! etc »

Ces personnes semblent faire une confusion entre les notions de république et de démocratie ,la dernière notion leur échappe
Une république peut ne pas être forcément démocratique et une démocratie n'est pas forcément républicaine !

Dans notre république qui serait aussi démocratique , on peut comprendre les interrogations des citoyens qui constatent actuellement que leur président fasse abstraction de l'avis à la fois du pouvoir législatif et des corps intermédiaires et qu'ils s'interrogent

Moi y a longtemps que je ne m interroge plus. J ai compris ce qui se préparait depuis l affaire Fillon.

[Fonck1]

Bonsoir

1 la SNCF a trop longtemps agi comme un dinosaure de l'administration ,
Etes vous sûr que ce soit le fait de la SNCF ou du pouvoir ?

2 « en particulier pour ce qui est du fret , car si le reseau fret est développé , le passager en profitera »

Le fret est déjà passé pour l'essentiel entre les mains du privé et on n'a pas vu les voyageurs en profiter !

Et de deux:Pourquoi pas ? ce sera peut être possible si les voyageurs prennent place dans des conteneurs

Ne mélangeons pas tout
salut

re
ben justement
la SNCF c'est le pouvoir et vice et versa
si des lignes ferment ,les voies seront abandonnées ,la planche de salut pour maintenir ce patrimoine : c'est le fret ,un autorail pourra utiliser ces voies à moindre frais
comment font les suisses ?????

ils sont au milieu de 4 montagnes ils s'en foutent des trains.
de toute manière ils sont blindés.

[Mickey]

Mais pourquoi s attaquer au statut ?

Parce que leur statut nous coûte un bras, retraite à 50 ans avec 3000€ et vu qu'ils n'ont pas beaucoup travaillé, ils ont bien des chances de devenir centenaires.
La France n'a pas les moyens de se payer ce genre de luxe.

[Fonck1]

bonsoir
Je reviens sur certains propos tenus par certains « En quoi sommes nous une dictature ? ou du genre nous sommes en république .!..Le président dirige ! etc »

Ces personnes semblent faire une confusion entre les notions de république et de démocratie ,la dernière notion leur échappe
Une république peut ne pas être forcément démocratique et une démocratie n'est pas forcément républicaine !

Dans notre république qui serait aussi démocratique , on peut comprendre les interrogations des citoyens qui constatent actuellement que leur président fasse abstraction de l'avis à la fois du pouvoir législatif et des corps intermédiaires et qu'ils s'interrogent

Moi y a longtemps que je ne m interroge plus. J ai compris ce qui se préparait depuis l affaire Fillon.

les français veulent que ce soit toujours les autres qui payent.jamais eux.
c'est à mourir de rire....

[Georges61]

Mais pourquoi s attaquer au statut ?

Parce que leur statut nous coûte un bras, retraite à 50 ans avec 3000€ et vu qu'ils n'ont pas beaucoup travaillé, ils ont bien des chances de devenir centenaires.
La France n'a pas les moyens de se payer ce genre de luxe.

La retraite à 50 ans n'existe pas à la SNCF. Pour les conducteurs de train c'est 52 ans et 57 pour les autres à condition qu'il aient tous leurs annuités soit 42 ans d'activité. Sinon ils partent avec une importante décote. Il est faut de dire que les cheminots touchent des grosses retraites, car un bon tiers de leur salaire sont des primes, et elles ne comptent pas pour leur retraite.
De toute façon aucun des employés actuels de la SNCF ne perdra sont statut, la modification ne sera que pour les nouveaux arrivants.

[UBUROI]

Mais pourquoi s attaquer au statut ?

Parce que leur statut nous coûte un bras, retraite à 50 ans avec 3000€ et vu qu'ils n'ont pas beaucoup travaillé, ils ont bien des chances de devenir centenaires.
La France n'a pas les moyens de se payer ce genre de luxe.

On fantasme beaucoup sur la retraite des cheminots:
"Ca eût payé, mais ça paie moins!"
En effet, un cheminot né en 1973 et > doit cotiser 172T pour avoir une retraite à taux plein à 52 ans s'il est conducteur, et à 57 ans pour les autres. Rares de commencer à bosser à 9 ans!
Le taux plein c'est 75% de la moyenne des 6 derniers mois ( au RG, c'est la moyenne sur 25 années).

Mais un conducteur né comme moi en 1950, pouvait partir à la retraite en 2000 à 50 ans,... s'il avait conduit un train 15 ans seulement !!!!, moi je suis parti 10 ans après...

BILLETS GRATOS:

Le total des bénéficiaires des facilités de circulation s'établissait donc, à la fin de 2011, à plus de 1,1 million de personnes, dont seulement environ 15% de cheminots en activité.

Les Sages de la rue Cambon évaluent l'impact total des facilités de circulation du personnel et des ayants droit sur les comptes de la SNCF entre une cinquantaine de millions d'euros à plus de 100 millions d'euros par an.

[scorpion3917]

Parce que leur statut nous coûte un bras, retraite à 50 ans avec 3000€ et vu qu'ils n'ont pas beaucoup travaillé, ils ont bien des chances de devenir centenaires.
La France n'a pas les moyens de se payer ce genre de luxe.

La retraite à 50 ans n'existe pas à la SNCF. Pour les conducteurs de train c'est 52 ans et 57 pour les autres à condition qu'il aient tous leurs annuités soit 42 ans d'activité. Sinon ils partent avec une importante décote. Il est faut de dire que les cheminots touchent des grosses retraites, car un bon tiers de leur salaire sont des primes, et elles ne comptent pas pour leur retraite.
De toute façon aucun des employés actuels de la SNCF ne perdra sont statut, la modification ne sera que pour les nouveaux arrivants.

Macron veut seulement montrer qu il est le plus fort aidé par cela par ce peuple d aigris jaloux du peu de certains et surtout contrariés d arriver en retard au bouleau. C est tout ce qui les préoccupent. Ils ne se rendent pas compte que ces réformes impactent l ensemble du monde du travail et donc eux mêmes. Ils doivent bien rigoler dans leur palais ministrriels de voir les gens s opposer de la sorte. Vive la précarité érigée en règle de vie car tout va dans le même sens : vers le bas.

[Fonck1]

La retraite à 50 ans n'existe pas à la SNCF. Pour les conducteurs de train c'est 52 ans et 57 pour les autres à condition qu'il aient tous leurs annuités soit 42 ans d'activité. Sinon ils partent avec une importante décote. Il est faut de dire que les cheminots touchent des grosses retraites, car un bon tiers de leur salaire sont des primes, et elles ne comptent pas pour leur retraite.
De toute façon aucun des employés actuels de la SNCF ne perdra sont statut, la modification ne sera que pour les nouveaux arrivants.

Macron veut seulement montrer qu il est le plus fort aidé par cela par ce peuple d aigris jaloux du peu de certains et surtout contrariés d arriver en retard au bouleau. C est tout ce qui les préoccupent. Ils ne se rendent pas compte que ces réformes impactent l ensemble du monde du travail et donc eux mêmes. Ils doivent bien rigoler dans leur palais ministrriels de voir les gens s opposer de la sorte. Vive la précarité érigée en règle de vie car tout va dans le même sens : vers le bas.

ça impacte surtout le monde des branleurs.

[scorpion3917]

Macron veut seulement montrer qu il est le plus fort aidé par cela par ce peuple d aigris jaloux du peu de certains et surtout contrariés d arriver en retard au bouleau. C est tout ce qui les préoccupent. Ils ne se rendent pas compte que ces réformes impactent l ensemble du monde du travail et donc eux mêmes. Ils doivent bien rigoler dans leur palais ministrriels de voir les gens s opposer de la sorte. Vive la précarité érigée en règle de vie car tout va dans le même sens : vers le bas.

ça impacte surtout le monde des branleurs.

C est sûr qu avec un raisonnement pareil ces gouvernements ont de beaux jours devant eux.

[Fonck1]

ça impacte surtout le monde des branleurs.

C est sûr qu avec un raisonnement pareil ces gouvernements ont de beaux jours devant eux.

désolé, mais je connais un contrôleur de la sncf, qui se vante lui même de sa branlitude et de celle de tous ses collègues chauffeurs compris.

[scorpion3917]

C est sûr qu avec un raisonnement pareil ces gouvernements ont de beaux jours devant eux.

désolé, mais je connais un contrôleur de la sncf, qui se vante lui même de sa branlitude et de celle de tous ses collègues chauffeurs compris.

Oui oui. Tu as toujours raison quand il s agit de démonter les gens. Bon ok. Fronck l a dit. Tous des branleurs. Dont acte.Y a paul et machin qui m ont dit que.....

[Fonck1]

désolé, mais je connais un contrôleur de la sncf, qui se vante lui même de sa branlitude et de celle de tous ses collègues chauffeurs compris.

Oui oui. Tu as toujours raison quand il s agit de démonter les gens. Bon ok. Fronck l a dit. Tous des branleurs. Dont acte.Y a paul et machin qui m ont dit que.....

c'est quelqu'un que je connais depuis 30 ans.
il m'a raconté le fonctionnement et plus d'une fois....
ces régimes spéciaux tuent la france.
on ne peut pas réclamer àà tout le monde comme vous le faites l'exemplarité, et de l'autre, autoriser des différences entre les français.
vous êtes illogique de A à Z.

[latresne]

Tu voulais quoi? Demander au FMI de supprimer la dette SNCF. Elle va être prise en charge par l'Etat ET la SNCF nouvelle. Pour rembourser les intérêts et la dette... faudra donc serrer les boulons (vaut mieux, ça évite les accidents!) et augmenter la rentabilité du truc... et payer son billet le juste prix, car moi, contribuable, je ne veux plus payer le delta.

Je voudrais juste qu on dise la vérité. La dette ne vient pas de la mauvaise gestion de la sncf mais des ponctions de l Etat pour diminuer son propre deficit et ce ne sont pas les cheminots qui en sont responsables. Par ailleurs nous payons des députés qui n ont aucune utilité. Autant les supprimer et là on fera de belles économies.

Ecrire que la France est une dictature ,c'est pathétique .
Et vouloir supprimer les députés ,c'est démago .

[Fonck1]

Je voudrais juste qu on dise la vérité. La dette ne vient pas de la mauvaise gestion de la sncf mais des ponctions de l Etat pour diminuer son propre deficit et ce ne sont pas les cheminots qui en sont responsables. Par ailleurs nous payons des députés qui n ont aucune utilité. Autant les supprimer et là on fera de belles économies.

Ecrire que la France est une dictature ,c'est pathétique .
Et vouloir supprimer les députés ,c'est démago .

mais tous ceux qui votent FN veulent ça et disent que la france est une dictature.
ça n'est pas une nouveauté.