La mise en circulation des voitures radars privées .

[Crapulax]

La Normandie, ses pommiers, ses bocages, son cidre… et ses radars embarqués, nouvelle formule. C'est dans cette région que le dispositif remanié de ce mode de contrôle routier va, en effet, être lancé à compter de lundi. En circulation depuis 2013, les véhicules banalisés des forces de l'ordre qui transportent ces appareils sont dorénavant conduits par des opérateurs privés. Ces derniers remplacent ainsi policiers et gendarmes. En remportant le marché local normand, Mobiom, filiale de l'entreprise Challancin, spécialisée dans la sécurité, est la première société à pactiser avec l'État.

Après une période de rodage de plus d'un an, cette nouvelle organisation entre donc dans sa phase répressive. Dès le début de la semaine prochaine, les flashs vont donner lieu à des PV, tout d'abord dans l'Orne et l'Eure, avant de s'étendre cette année à toute la région. Bardées de technologie de pointe, cinq voitures - en l'occurrence des Peugeot 308 - vont circuler dans ces deux départements, puis 21 autres, de marques différentes, vont entrer en service sur les routes normandes. Objectif annoncé par l'État: la généralisation à tout le pays de cette externalisation, fin 2020. À terme, 383 véhicules avec radars intégrés, pouvant flasher les automobilistes circulant sur la même voie ou roulant de face, seront opérationnels.

Habituée au temps pluvieux, la Normandie va donc devoir se faire à un autre type de pluie: celle des PV. Car, au lieu de sortir un peu plus d'une heure par jour, faute de policiers et gendarmes disponibles, ces véhicules vont dorénavant rouler huit heures. Ils tourneront même les jours fériés et la nuit.

Avec cette bascule dans le privé, c'est aussi la fin des petites astuces pour sauver quelques points. L'automobiliste qui pouvait encore repérer la présence d'un uniforme derrière le volant pour lever le pied ne pourra plus le faire. En tenue ordinaire, c'est un salarié qui conduit. «Les usagers de la route n'ont aucun moyen d'identifier son véhicule ni l'itinéraire qu'il utilise. Ils vont être contrôlés n'importe où et à tout moment. Cela va être un moyen efficace de faire respecter les vitesses», indique Emmanuel Barbe, le délégué interministériel à la sécurité routière.

Cette technologie inédite intègre ainsi d'elle-même les vitesses différentes rencontrées sur la route et adapte les seuils à partir desquels l'usager est verbalisé

Même s'il existe déjà deux recours contre ce dispositif, l'État s'est, selon lui, assuré de l'infaillibilité de ce nouvel attelage privé public. Pour que la présence d'agent assermenté ne soit pas nécessaire, tout se fait automatiquement. «L'agent privé ne procède à aucun réglage manuel et ne fait que conduire», insiste Emmanuel Barbe. Cette technologie inédite intègre ainsi d'elle-même les vitesses différentes rencontrées sur la route et adapte les seuils à partir desquels l'usager est verbalisé. Pour éviter toute erreur, une marge technique de 10 % a été arrêtée. Ainsi, si le conducteur roule à 114 km/h au lieu de 110, sa vitesse retenue sera de 103 et il ne sera pas verbalisé. Mais en cas d'excès de vitesse, le message d'infraction est expédié par voie informatisée au Centre national de traitement de Rennes. C'est au sein de ce centre, barricadé derrière des murs, que le cliché est transformé en procès-verbal.

Par ailleurs, et pour faire taire le procès intenté à l'État de vouloir remplir ses caisses en traquant sans relâche les excès de vitesse, Emmanuel Barbe met en avant les règles du jeu établies dans un cahier des charges. «L'opérateur privé ignore tout du nombre de flashs qu'il réalise sur l'itinéraire fixé par la préfecture. S'il fait du zèle en dépassant les kilomètres journaliers, des pénalités sont prévues.»

Pour l'État, ce mariage public-privé ne peut qu'être profitable. Débarrassées de cette mission, les forces de l'ordre vont être affectées à d'autres tâches «plus qualifiées». À terme, l'équivalent de 400 fonctionnaires sera récupéré. D'autre part, ces coûteux bolides, de 70.000 euros chacun et qui étaient sous-utilisés, vont pouvoir sortir du garage. Les automobilistes n'ont plus qu'à surveiller leur compteur.



Source:Le Figaro.

[vivarais]

La Normandie, ses pommiers, ses bocages, son cidre… et ses radars embarqués, nouvelle formule. C'est dans cette région que le dispositif remanié de ce mode de contrôle routier va, en effet, être lancé à compter de lundi. En circulation depuis 2013, les véhicules banalisés des forces de l'ordre qui transportent ces appareils sont dorénavant conduits par des opérateurs privés. Ces derniers remplacent ainsi policiers et gendarmes. En remportant le marché local normand, Mobiom, filiale de l'entreprise Challancin, spécialisée dans la sécurité, est la première société à pactiser avec l'État.

Après une période de rodage de plus d'un an, cette nouvelle organisation entre donc dans sa phase répressive. Dès le début de la semaine prochaine, les flashs vont donner lieu à des PV, tout d'abord dans l'Orne et l'Eure, avant de s'étendre cette année à toute la région. Bardées de technologie de pointe, cinq voitures - en l'occurrence des Peugeot 308 - vont circuler dans ces deux départements, puis 21 autres, de marques différentes, vont entrer en service sur les routes normandes. Objectif annoncé par l'État: la généralisation à tout le pays de cette externalisation, fin 2020. À terme, 383 véhicules avec radars intégrés, pouvant flasher les automobilistes circulant sur la même voie ou roulant de face, seront opérationnels.

Habituée au temps pluvieux, la Normandie va donc devoir se faire à un autre type de pluie: celle des PV. Car, au lieu de sortir un peu plus d'une heure par jour, faute de policiers et gendarmes disponibles, ces véhicules vont dorénavant rouler huit heures. Ils tourneront même les jours fériés et la nuit.

Avec cette bascule dans le privé, c'est aussi la fin des petites astuces pour sauver quelques points. L'automobiliste qui pouvait encore repérer la présence d'un uniforme derrière le volant pour lever le pied ne pourra plus le faire. En tenue ordinaire, c'est un salarié qui conduit. «Les usagers de la route n'ont aucun moyen d'identifier son véhicule ni l'itinéraire qu'il utilise. Ils vont être contrôlés n'importe où et à tout moment. Cela va être un moyen efficace de faire respecter les vitesses», indique Emmanuel Barbe, le délégué interministériel à la sécurité routière.

Cette technologie inédite intègre ainsi d'elle-même les vitesses différentes rencontrées sur la route et adapte les seuils à partir desquels l'usager est verbalisé

Même s'il existe déjà deux recours contre ce dispositif, l'État s'est, selon lui, assuré de l'infaillibilité de ce nouvel attelage privé public. Pour que la présence d'agent assermenté ne soit pas nécessaire, tout se fait automatiquement. «L'agent privé ne procède à aucun réglage manuel et ne fait que conduire», insiste Emmanuel Barbe. Cette technologie inédite intègre ainsi d'elle-même les vitesses différentes rencontrées sur la route et adapte les seuils à partir desquels l'usager est verbalisé. Pour éviter toute erreur, une marge technique de 10 % a été arrêtée. Ainsi, si le conducteur roule à 114 km/h au lieu de 110, sa vitesse retenue sera de 103 et il ne sera pas verbalisé. Mais en cas d'excès de vitesse, le message d'infraction est expédié par voie informatisée au Centre national de traitement de Rennes. C'est au sein de ce centre, barricadé derrière des murs, que le cliché est transformé en procès-verbal.

Par ailleurs, et pour faire taire le procès intenté à l'État de vouloir remplir ses caisses en traquant sans relâche les excès de vitesse, Emmanuel Barbe met en avant les règles du jeu établies dans un cahier des charges. «L'opérateur privé ignore tout du nombre de flashs qu'il réalise sur l'itinéraire fixé par la préfecture. S'il fait du zèle en dépassant les kilomètres journaliers, des pénalités sont prévues.»

Pour l'État, ce mariage public-privé ne peut qu'être profitable. Débarrassées de cette mission, les forces de l'ordre vont être affectées à d'autres tâches «plus qualifiées». À terme, l'équivalent de 400 fonctionnaires sera récupéré. D'autre part, ces coûteux bolides, de 70.000 euros chacun et qui étaient sous-utilisés, vont pouvoir sortir du garage. Les automobilistes n'ont plus qu'à surveiller leur compteur.



Source:Le Figaro.

12 millions de verbalisation contre 2 millions aujourd'hui
au minimum la perte de 12 millions de points car ils serviront principalement pour des petits dépassements dans les zones à 30km/h où il est difficile avec la meilleure volonté de ne pas dépasser de6 km cette vitesse
certains fréquentant le meme itinéraire auront perdu tous leurs points et donc leur permis avant meme d'avoir reçu leur première amende et perte du premier point
ce sera du pain béni pour le FN car tous ces gens se souviendront que marine avait abordé le sujet dans son mauvais débat
considérant que amende plus retrait de points pour les petits délits (dépassement de quelques km ou telephone) etait une une double peine qui générés des délinquants à cause que les gens ayant la nécessité d'utiliser leur véhicule pour conserver leur emploi roulaient sans permis et sans assurance

[scorpion3917]

Vitesse réduite à 80. Contrôles techniques plus sévères, guerre au diesel et maintenant chasse aux excès de vitesse par des privés. ...bon courage aux automobilistes !

[gare au gorille]

Vitesse réduite à 80. Contrôles techniques plus sévères, guerre au diesel et maintenant chasse aux excès de vitesse par des privés. ...bon courage aux automobilistes !

Ouai, on peut dire qu'on a un gouvernement qui soigne particulièrement bien les Français, surtout ceux qui n'ont pas trop de fric et qui doivent aller bosser tous les jours. Perso je suis heureux de ne pas avoir donné ma voix à cette clique de fachos pleine de mépris et d'arrogance.

[gobsec]

En même temps c'est un nouvel impôt si l'on puits dire facultatif, tu roules à la bonne vitesse t'es tranquille, tu dépasses de trop tu raques.Pour moi ça va.

[Crapulax]

...Des caméras dans les Rues...Des caméras sur les routes.....Des caméras sur les parkings......Société ou l'image dans toutes ses compositions est devenue Reine......

......Flicage.....Fonds de poches raclés.....Libertés qui s'éloignent......

[oldeagle]

Vitesse réduite à 80. Contrôles techniques plus sévères, guerre au diesel et maintenant chasse aux excès de vitesse par des privés. ...bon courage aux automobilistes !

Avec un tel dispositif, on va se retrouver avec des gens qui n'auront plus de permis. Au lieu d'en avoir 1 millions on en aura 6 millions.

Moi j'aurai mis une compensation : la suppression du permis à point.

[zylto]

Pour l'État, ce mariage public-privé ne peut qu'être profitable. Débarrassées de cette mission, les forces de l'ordre vont être affectées à d'autres tâches «plus qualifiées». À terme, l'équivalent de 400 fonctionnaires sera récupéré. D'autre part, ces coûteux bolides, de 70.000 euros chacun et qui étaient sous-utilisés, vont pouvoir sortir du garage. Les automobilistes n'ont plus qu'à surveiller leur compteur.



Source:Le Figaro.

Sur ce point, je suis d'accord
Il semblerait que la marge tolérée serait de 10km/h pour des vitesses autorisées allant jusqu'à 100km/h et au dessus de 100km: 10%, cela devrait pénaliser d'abord les grands excés de vitesse

[le chimple]

Pour l'État, ce mariage public-privé ne peut qu'être profitable. Débarrassées de cette mission, les forces de l'ordre vont être affectées à d'autres tâches «plus qualifiées». À terme, l'équivalent de 400 fonctionnaires sera récupéré. D'autre part, ces coûteux bolides, de 70.000 euros chacun et qui étaient sous-utilisés, vont pouvoir sortir du garage. Les automobilistes n'ont plus qu'à surveiller leur compteur.



Source:Le Figaro.

Sur ce point, je suis d'accord
Il semblerait que la marge tolérée serait de 10km/h pour des vitesses autorisées allant jusqu'à 100km/h et au dessus de 100km: 10%, cela devrait pénaliser d'abord les grands excés de vitesse

C'est ça , nous allons remercier tous en coeur ce gouvernement de trouver une solution pour utiliser à 100 % les matraques pour nous mettre sur la gueule!
Perso , je pense que le seul but de ce racket est d'engranger encore plus de pognon sur le dos des automobilistes !
Je serais les collabos de civils qui osent faire ce boulot de m. , j'aurais de le peine à m'endormir et quelques craintes de représailles musclées .....

[vivarais]

...Des caméras dans les Rues...Des caméras sur les routes.....Des caméras sur les parkings......Société ou l'image dans toutes ses compositions est devenue Reine......

......Flicage.....Fonds de poches raclés.....Libertés qui s'éloignent......

ne confondez verbalisation routière à outrance et vidéosurveillance pour votre sécurité

[vivarais]

Sur ce point, je suis d'accord
Il semblerait que la marge tolérée serait de 10km/h pour des vitesses autorisées allant jusqu'à 100km/h et au dessus de 100km: 10%, cela devrait pénaliser d'abord les grands excés de vitesse

C'est ça , nous allons remercier tous en coeur ce gouvernement de trouver une solution pour utiliser à 100 % les matraques pour nous mettre sur la gueule!
Perso , je pense que le seul but de ce racket est d'engranger encore plus de pognon sur le dos des automobilistes !
Je serais les collabos de civils qui osent faire ce boulot de m. , j'aurais de le peine à m'endormir et quelques craintes de représailles musclées .....

exact inapte à faire la reance economique , pour remplir les caisses de bercy ; le gouvernement se retourne vars la vache à lait classique "l'automobiliste"

[hornby]

Investir dans des voitures radars pour pigeonner les automobilistes c'est plus facile pour un patronat dépassé et impotent que d'investir dans des industries de pointe à forte valeur ajoutée ou dans la R&D !

[Jarod1]

...Des caméras dans les Rues...Des caméras sur les routes.....Des caméras sur les parkings......Société ou l'image dans toutes ses compositions est devenue Reine......

......Flicage.....Fonds de poches raclés.....Libertés qui s'éloignent......

Bien d'accord.

Ou alors on flique aussi les élus, et surtout les Président, députés, et autres ministres.

[oups]

Donc pour conduire une voiture , faut etre policier maintenant ?
Et pour conduire un camion frigorifique , si on est pas inuit , on peut tout de meme ?
Et pour le corbillard , faut etre mort pour le conduire ou bien vivant en attendant de mourir au volant on peut continuer ?

[scorpion3917]

Ces sociétés privées vont vite s emmerder sur nos routes si elles ne peuvent agir à leur guise.....