Confirmation de la nouvelle hausse des prix du carburant.

[Crapulax]

La ministre des Transports a confirmé une hausse de 7 centimes du diesel et une augmentation de 4 centimes de la taxe sur l'essence.

Les prix du carburant vont continuer à augmenter. C'est Elisabeth Borne, ministre des Transports, qui a confirmé cette hausse ce lundi matin sur BFMTV. La fiscalité du diesel devrait en effet rattraper celle de l'essence d'ici 2020. «Le projet sur les taxes appliquées au carburant en 2020 sera discuté dans le prochain projet de loi de finances. Il y a un rattrapage qui continue entre le diesel et l'essence. Sur le diesel, la taxe va augmenté de 7 centimes et c'est la trajectoire qui a été annoncée sur le quinquennat. L'essence doit augmenter de 4 centimes», a-t-elle détaillé.

Pour la ministre des Transports, cette hausse n'a rien d'une surprise: «Le gouvernement a annoncé une trajectoire carbone pour tenir compte de la pollution des carburants fossiles qui a été annoncée et les taxes vont continuer à augmenter», a-t-elle rappelé.

La dépense annuelle de carburant par foyer est aujourd'hui, selon l'Insee, de 1700 euros. D'ici à 2022, l'augmentation des taxes devrait représenter un coût supplémentaire de 240 euros par an, voire de 370 euros si le foyer concerné parcourt plus de 20.000 kilomètres par an, explique RTL.

Une association propose d'envoyer la facture à Emmanuel Macron:

Une hausse annoncée qui ne fait qu'aller dans le sens des récentes augmentations. En effet, depuis le début de la rentrée, les consommateurs ont déjà pu constater une hausse des prix du carburant. Un constat à la pompe que 40 millions d'automobilistes a décidé de dénoncer. L'association propose aux conducteurs d'envoyer leur facture de carburant à Emmanuel Macron, comme le relève un article du Parisien .

L'association défendant la cause des automobilistes a tout prévu. Ces derniers sont invités à remplir leur nom, prénom et e-mail sur: coupdepompe.com. Il faut, dans un premier temps, avoir conservé son ticket de paiement après avoir fait le plein à la pompe. Puis, télécharger la lettre destinée à accompagner ce ticket de caisse adressé au président de la République.

Justifiant son action, 40 millions d'automobilistes dénonce une hausse des prix des carburants «due principalement à l'augmentation démesurée du montant des taxes pesant sur les produits pétroliers». Interrogé par Le Parisien, Pierre Chasseray, le délégué général de l'association, a déclaré: «Pour des gens qui gagnent à peine le smic et n'ont pas d'autre choix que de prendre leur voiture pour aller au travail, faire le plein peut coûter plus de 50 euros par semaine, soit plus de 200 euros par mois». Appuyé par le président de l'association, Daniel Quéro: «Emmanuel Macron devrait se soucier de rendre accessible à tous, les produits de première nécessité. Les carburants en font partie.»

Vers la fin de l'avantage fiscal sur le gazole pour les entreprises industrielles:

Autre mauvaise nouvelle, pour les entreprises cette fois. François de Rugy, le nouveau ministre de la Transition écologique devrait, selon les informations des Echos , annoncer dans les prochains jours une remise en cause du tarif avantageux de gazole pour toute une série de secteurs industriels.

Le projet de loi de Finances pour 2019, présenté lundi prochain au Conseil des ministres, devrait, toujours selon le quotidien, entériner la fin du taux réduit de TICPE (Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) pour le gazole non routier. Dans les faits, les poids lourds et les taxis ne sont pas concernés, et les agriculteurs et l'industrie ferroviaire seraient épargnés. Les perdants seraient les entreprises de BTP qui profitent aujourd'hui d'un taux réduit pour faire rouler leurs engins.

Le resserrement de cette niche fiscale rapporterait 900 millions d'euros d'économies, dont 300 à 400 millions seulement grâce au secteur du BTP.

Source:Le Figaro.

http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018 ... menter.php

[Crapulax]

.......................Carburants : 300 euros de taxes supplémentaires en dix ans.........................

L’association de consommateurs CLCV a retracé l’évolution de la fiscalité sur l’essence et le diesel depuis 2008. Édifiant…

Une étude qui tombe à pic. Alors que la ministre des Transports, Élisabeth Borne, a confirmé lundi sur BFMTV et RMC que les taxes sur les carburants continueront à augmenter, la CLCV (Consommation, logement et cadre de vie) s’est penchée sur ce que les automobilistes versent à l’Etat lorsqu’ils passent à la station-service.

« Depuis dix ans, le poids de ces taxes ne cesse de grever le portefeuille des Français », s’insurge François Carlier, le délégué général de l’association de défense des consommateurs. Selon l’étude, publiée ce mardi, et que nous avons pu consulter en exclusivité, ces taxes - la TICPE (taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques) et la TVA - ont fait flamber les prix à la pompe de plusieurs dizaines, parfois de plusieurs centaines d’euros par an.

Tableau:
http://s1.lprs1.fr/images/2018/09/17/9d ... 7171_1.jpg

Les experts de la CLCV ont établi deux profils d’automobilistes. Le premier est équipé d’une voiture à essence. Le second d’un diesel. Ils parcourent tous deux 12 700 km par an, soit la moyenne observée en France. Le moteur essence consomme 7,3 litres aux 100 km (927,1 litres à l’année), le diesel 6,1 litres (774,7 litres) ; ce qui correspond aux estimations de consommation du ministère de la Transition écologique en 2016.

Verdict ? En 2008, l’essence avait coûté en moyenne sur l’année : 1,35 euros TTC. Dont 0,83 centime d’euros (ct €) de taxes (61 %). Le diesel de son côté s’affichait à 1,26 € TTC, avec 0,63 cts (50 %). L’automobiliste roulant à l’essence avait donc versé dans les poches de l’Etat : 769,50 €. Celui au diesel : 488 €. Dix ans plus tard, le premier doit s’acquitter de 871,50 € de taxes. Le second, de 666,20 €. Soit 102 € et 178,20 € supplémentaires.

Pour un couple équipé de deux voitures, la facture est évidemment encore plus salée. Avec 25 400 km parcourus sur un an, soit 10 00 km et 15 400 km, l’augmentation en dix ans se chiffre à… 296,50 €. « Ces hausses doivent cesser, martèle François Carlier. Cela vient s’ajouter à la hausse en cours des prix du pétrole brut. »

Les professionnels de la route et notamment les chauffeurs de poids lourd ont de leur côté fait leurs calculs. En se basant sur le projet de loi de Finances 2018, qui fixe la trajectoire de la TICPE entre 2018 et 2022, ils estiment que le litre de gazole va augmenter (hors TVA) de 25,16 ct € sur cette période. Et de 12,73 cts € pour l’essence.

Concrètement, un automobiliste qui possède une voiture à essence et qui roule peu verra sa facture augmenter (hors évolution du prix du baril de pétrole) de 22 € en 2018 par rapport à l’année dernière. Et de 89 € en 2022. Pour les gros rouleurs qui possèdent une voiture diesel, le coup de massue au porte-monnaie est encore plus douloureux. Leurs factures carburant augmentent de 68 € dès cette année par rapport à 2018. Et de 272 € en 2022.

Au final, selon l’Union routière de France, (URF) une association qui réunit les professionnels de la route, sur le quinquennat la hausse de la TICPE aura rapporté aux caisses de l’Etat 34,4 milliards d’euros supplémentaires.

Source:Le Parisien.

http://www.leparisien.fr/economie/conso ... 892346.php

[le chimple]

Ca , c'est encore une mesure pour le bas peuple !
Les bouffons qui tournent à plus de 20 milles euros par mois continueront à faire pété les 300 chevaux de leur Audi toute neuve .. ou leur voiture de fonction ....
Quant aux sans dents , ils se saigneront une fois de plus pour faire le plein de leur 205 1.9 D car souvent , le métro ou le Bus passe pas forcément devant chez eux !
Pour les petits camelots , idem , car c'est pas simple de prendre le bus avec une tonne de marchandise sur le dos pour aller faire le marché !
Toujours dan le même sujet , pour ce qui concerne les vieux diésels des sans dents parisiens, la pétroleuse qui leur sert de maire vient d'essuyer un autre affront ..
Démission de son bras droit ..

[vivarais]

Ca , c'est encore une mesure pour le bas peuple !
Les bouffons qui tournent à plus de 20 milles euros par mois continueront à faire pété les 300 chevaux de leur Audi toute neuve .. ou leur voiture de fonction ....
Quant aux sans dents , ils se saigneront une fois de plus pour faire le plein de leur 205 1.9 D car souvent , le métro ou le Bus passe pas forcément devant chez eux !
Pour les petits camelots , idem , car c'est pas simple de prendre le bus avec une tonne de marchandise sur le dos pour aller faire le marché !
Toujours dan le même sujet , pour ce qui concerne les vieux diésels des sans dents parisiens, la pétroleuse qui leur sert de maire vient d'essuyer un autre affront ..
Démission de son bras droit ..

il y a surtout que les riches leurs voitures sont des voitures de fonction et donc font passer les frais du véhicule (dont carburant) sur leurs entreprises
et comme pour les transporteurs tout cela est répercuté sur le produit fini c'est àà dire celui que vous allez acheter
en clair l'ensemble de la totalité du carburant consommé (et pas seulement votre plein) les taxes c'est vous qui les payez

donc meme si vous decidez de roujer à velo vous paierez aussi cette taxe par vos achats
suite à cette augmentation l'inflation (augmentation du cout des produits) aujourd'hui de 2.3% sera de 3% mais le produit de votre épargne livret A toujours bloqué à 0.75% jusqu'en 2020

[mic43121]

Il faut s'y faire ….ce président est définitivement disqualifié pour un grosse partie de la population….
Comment un type raisonnable pourrait éponger les mes ménages modestes de cette façon,?
Qu'attendent les wauquiers marines et les hurluberlus de gauche pour mèttrent les pieds dans le plat..
Et les syndicats pour faire descendre la France dans la rue?

[Fonck1]

D'un autre côté si on veut faire évoluer les choses et inciter les gens à passer à autre chose qu'au carburants fossiles, il n'y a pas d'alternatives.
j'attends surtout de voir ce que vont dire les transporteurs...

[vivarais]

Il faut s'y faire ….ce président est définitivement disqualifié pour un grosse partie de la population….
Comment un type raisonnable pourrait éponger les mes ménages modestes de cette façon,?
Qu'attendent les wauquiers marines et les hurluberlus de gauche pour mèttrent les pieds dans le plat..
Et les syndicats pour faire descendre la France dans la rue?

wauquiers marines et les hurluberlus de gauche ne peuvent pas mettre les pieds dans le plats car c'est aux électeurs de le faire

mais le feraient ils de mettre les pieds dans le plat en votant pour wauquiers et les hurluberlus de gauche et les syndicats qui ont appélé à voter pour macron et le referont en 2022 si necessaire
pour mettre les pieds dans le plat il ne reste que le RN et dupont Aignan
si l'on accuse le RN de tous les maux , ce n'est pas le cas de dupont Aignan (qui lui a eu le courage de mettre le pieds dans le plat au 2 ieme tour en 2017)
donc pour les electeurs aucune excuses de ne pas mettre le pied dans le plat en votant dupont Aignan
mais une fois de plus la peur du changement l'emportera et par lacheté les gens revoteront pareil

[le chimple]

Il faut s'y faire ….ce président est définitivement disqualifié pour un grosse partie de la population….
Comment un type raisonnable pourrait éponger les mes ménages modestes de cette façon,?
Qu'attendent les wauquiers marines et les hurluberlus de gauche pour mèttrent les pieds dans le plat..
Et les syndicats pour faire descendre la France dans la rue?

Et ils osent mettre cette augmentation sur le dos de la pollution plus importante du diesel ..
Pourtant quelques enquêtes prouvent le contraire .
http://www.automobile-propre.com/partic ... r-essence/
Wauquier et Marine ???
Ce gouvernement ainsi que pas mal de médias ferraillent dur pour les décrédibiliser .. à tort ou à raison
Les syndicats ???
Quand ils arrêteront de faire de la politique , ils seront peut etre un peu plus crédibles et écoutés .. regardes les syndicats allemands , ça bricole pas là bas .. ils ne se mobilisent , pas souvent , pas pour rien mais quand ça pète , ça fait pas semblant !

[Stounk]

D'un autre côté si on veut faire évoluer les choses et inciter les gens à passer à autre chose qu'au carburants fossiles, il n'y a pas d'alternatives.
j'attends surtout de voir ce que vont dire les transporteurs...

D'un autre côté, si tu n'as pas le choix, bah tu paies plus et tant pis pour toi. Personnellement, cette nouvelle hausse va me faire perdre une douzaine d'euros supplémentaires par mois (je ne compte pas toutes les hausses auxquelles nous avons eu droit durant ces derniers mois), à peu près 150 euros sur l'année.

"Il n'y aura pas de création d'un nouvel impôt local, ni d'un impôt national, il n'y aura pas d'augmentation de la pression" fiscale d'ici à 2022. Macron, avril 2018.

[Allora]

les riches en voiture les pauvres à vélo et à pied mais tous à respirer la pollution ..
l'ancien monde quoi

[le chimple]

D'un autre côté si on veut faire évoluer les choses et inciter les gens à passer à autre chose qu'au carburants fossiles, il n'y a pas d'alternatives.
j'attends surtout de voir ce que vont dire les transporteurs...

Un peu long mais trsè intéressant
C'est tout à fait mon avis
Juste un exemple :
Aucune nouvelle de nos écolos sur les cargos , les avions qui vont chercher de la viande , des fruits des légumes au bout du monde !
Et à propos de l'électrique !
STÉPHANE LHOMME
(Directeur de l’Observatoire du nucléaire)
- Le cycle de vie d’un véhicule électrique le rend aussi polluant qu’un véhicule thermique.
Le subventionner n’a pas de sens, explique le directeur de l’Observatoire du nucléaire, Stéphane Lhomme.
La fabrication des batteries est tellement émettrice de CO² qu’il faut avoir parcouru de 50 000 à 100 000 km en voiture électrique …. Pour commencer à être moins producteur de CO² qu’une voiture thermique. Soit 15 à 30 km par jour, 365 jours par an, pendant 10 ans !
Or, contrairement à ce que croient la plupart des gens, soumis à une propagande continuelle des politiques et des industriels, la voiture électrique n’est pas plus vertueuse pour le climat que la voiture thermique, essence ou diesel.
Ce sont là les conclusions d’une étude, déjà ancienne, de l’Agence de l’environnement et de la maitrise de l’énergie (Ademe),ignorées délibérément par le gouvernement (Élaboration selon les principes des ACV des bilans énergétiques, des émissions de gaz à effet de serre et des autres impacts environnementaux induits par l’ensemble des filières de véhicules électriques et de véhicules thermiques à l’horizon 2012 et 2020, (novembre 2013)
Sachant que ces voitures servent essentiellement à des trajets courts, il est probable que le kilométrage nécessaire pour s’estimer « vertueux » ne sera jamais atteint.
De plus, tout le CO² émis par une voiture électrique est envoyé dans l’atmosphère avant même que ne soit parcouru le moindre kilomètre.
Alors qu’il est partout prétendu que la voiture électrique n’émet pas de particules fines, comme le signale le magazine Science et Vie (janvier 2015), « les pneus, les freins et l’usure des routes émettent presque autant de microparticules que le diésel ».
La voiture électrique émet certes moins de particules que la voiture thermique, puisqu'elle ne dispose pas d’un pot d’échappement, mais elle possède bien des freins, des pneus, et roule sur le goudron !
Au final, la voiture électrique n’est pas plus écologique que la voiture thermique.
L’argent public consacré à son développement est donc totalement injustifié.
Or, il s’agit de sommes astronomiques :
– Le gouvernement a lancé un plan d’installation de 7 millions de bornes de rechargement à environ 10 000 euros pièce, soit un cout d’environ 70 milliards d’euros.
Il est d’ailleurs poignant de voir les élus de petites communes, croyant faire un geste pour l’environnement, casser la tirelire municipale pour s’offrir une borne ;
– Le bonus « écologique » à l’achat d’une voiture électrique dépasse
10 000 € par véhicule, souvent complété par une prime de la région.
La quasi-totalité des acheteurs sont des ménages aisés, car ces véhicules sont très chers : une fois de plus, l’argent de tous est offert aux plus privilégiés.
En réalité, au pays de l’atome, tous les moyens sont bons pour « booster » la consommation d’électricité, en baisse continue depuis des années.
Car la voiture électrique en France peut être considérée comme une « voiture nucléaire » : la quasi-totalité des bornes de rechargement installées sont branchées sur le réseau électrique ordinaire, à 80 % nucléaire.
Il ne faut pas se laisser abuser par les certificats mis en avant par M. Bolloré et ses Autolib (Paris), Bluecub (Bordeaux) et Bluely (Lyon), assurant qu’elles sont rechargées aux énergies renouvelables : il ne s’agit que de jeux d’écriture ; l’électricité utilisée est la même qu’ailleurs.
Nous ne faisons pas ici la promotion de la voiture thermique, elle-même une calamité environnementale.
Mais, justement, personne n’aurait l’idée d’offrir 10 000 euros à l’achat d’une voiture diesel, de lui réserver des places de stationnement et de remplir son réservoir à prix cassé…
C'est une très bonne analyse démontrant que nos politiques (et les verts) nous font du spectacle:
La paranoïa du diésel ne concerne que les automobilistes !!!
Les Poids lourds, Autocars, Navires, sont exclus !
Juste pour situer le degré de paranoïa des plus virulents détracteurs du véhicule diesel, il faut leur révéler les données de l’'industrie maritime qui a démontré qu'en considérant la taille des moteurs et la qualité du carburant utilisé, les 40 plus gros navires-cargos du monde polluent autant que l’ensemble des 760 millions d’'automobiles de la planète.
Vous savez, ces porte-conteneurs qui nous alimentent en produits que l’on fabriquait dans nos usines délocalisées, aujourd’hui, ils brulent chacun 10.000 tonnes de carburant pour un aller et retour entre l’Asie et l’Europe.
Ces malheureux 40 navires font partie d’une flottille de 3.500, auxquels il faut ajouter les 17.500 tankers qui composent l’ensemble des 100.000 navires qui sillonnent les mers.
Pour ne pas quitter le domaine maritime, rappelons que la flotte de plaisance française est d’environ 500.000 unités, dont 5.000 yachts de plus de 60 mètres, et que le plus moyen de ceux-ci brule environ 900 litres de fuel en seulement une heure, alors que les 24 % de foyers français qui se chauffent au fioul ont du mal à remplir leur cuve pour l’hiver.
Pour continuer sur le chemin de la schizophrénie paranoïde, prenons en compte toute la flottille de pêche et les 4,7 millions de poids lourds en transit à travers la France et les milliers d’avions qui sillonnent le ciel.

En conclusion , je suis content de savoir que quand j'aurai encore pris 7 centimes d'euros le litre de gazoil , ma voiture polluera moins !

[vivarais]

D'un autre côté si on veut faire évoluer les choses et inciter les gens à passer à autre chose qu'au carburants fossiles, il n'y a pas d'alternatives.
j'attends surtout de voir ce que vont dire les transporteurs...

les transporteurs refacturent sur le prix de transport aux commerçants qui refacturent sur le prix de vente au particulier
d'où la brusque inflation de 2.3 % depuis le premier janvier date de la première hausse

[vivarais]

certains comprendront pourquoi en tant que frontalier je suis pro européen
GO au Luxembourg 1.03 euros et 3% de remise avec la carte de fidélité
avec l'afflux massif des frontalier qui viennent de plus en plus loin pour faire le plein ; pour plus de client ils ont mis une carte de fidelité

[Lion blanc]

Je mets toujours 40 euros d'essence, je ne me rends pas compte de la hausse..

[Jarod1]

D'un autre côté si on veut faire évoluer les choses et inciter les gens à passer à autre chose qu'au carburants fossiles, il n'y a pas d'alternatives.
j'attends surtout de voir ce que vont dire les transporteurs...

D'un autre côté, si tu augmentes les taxes de tous les couillons qui t'ont élu après avoir détaxé les placements financiers, ça va finir par faire un peu désordre.