que vous ne tenez pas compte de la masse volumiquesofasurfer a écrit : au CP on apprend la chimie?
Pour faire simple, la restitution énergétique de l’éthanol est 25% moindre que celle de l'essence, donc il faut 25% de volume d’éthanol que d'essence pour parcourir 1km. Qu'est ce que tu n'as pas compris la dedans?
Archi faux en ce qui concerne l'install :roll: ;sofasurfer a écrit :
Pour le GPL, les tarifs ont augmenté et l'installation c'est 2000 euros environ. Pas très intéressant sauf si pour les gros rouleurs.
.
Un diesel peut fonctionner avec de l'huile (c 'est d ailleurs sont principe de fonctionnement de base mais les lobbies encore une fois.......).sofasurfer a écrit :
Pour l'huile de friture, montres nous qu'il est possible de faire rouler un moteur diesel moderne sans l'abimer. N’importe quel spécialiste te dira le contraire.
....Et alors, on sait traiter le co2 pour le transformer en o2..... pourquoi ne pas l'intégrer dans le système d'échappement.sofasurfer a écrit :
Le E85 produit plus de CO2 que le sans plomb, au contraire...
et le C ,on en fait quoi ? des pare-choc ou des diamantspasto a écrit :Archi faux en ce qui concerne l'install :roll: ;sofasurfer a écrit :
Pour le GPL, les tarifs ont augmenté et l'installation c'est 2000 euros environ. Pas très intéressant sauf si pour les gros rouleurs.
.
Après au lieu d'acheter un mazout à la con chez le concessionnaire il suffit aussi d'acheter une auto déjà pourvue du système GPL et au final ça revient pas cher compte tenu des systèmes de bonus....
Un diesel peut fonctionner avec de l'huile (c 'est d ailleurs sont principe de fonctionnement de base mais les lobbies encore une fois.......).sofasurfer a écrit :
Pour l'huile de friture, montres nous qu'il est possible de faire rouler un moteur diesel moderne sans l'abimer. N’importe quel spécialiste te dira le contraire.
J'ai rien à te prouver par contre cherche un peu et tu verras que seul les agriculteurs ont le droit de rouler avec de l'huile de friture recyclée et qu'est ce qu'on trouve comme moteur dans les tracteurs
Et alors, on sait traiter le co2 pour le transformer en o2..... pourquoi ne pas l'intégrer dans le système d'échappement.sofasurfer a écrit :
Le E85 produit plus de CO2 que le sans plomb, au contraire...
Franchement , si les vieux tagasous avalent l'huile de frittes ou de vidange , j'hésiterais à faire avaler ça à une HDI !pasto a écrit :Archi faux en ce qui concerne l'install :roll: ;sofasurfer a écrit :
Pour le GPL, les tarifs ont augmenté et l'installation c'est 2000 euros environ. Pas très intéressant sauf si pour les gros rouleurs.
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Après au lieu d'acheter un mazout à la con chez le concessionnaire il suffit aussi d'acheter une auto déjà pourvue du système GPL et au final ça revient pas cher compte tenu des systèmes de bonus....
Un diesel peut fonctionner avec de l'huile (c 'est d ailleurs sont principe de fonctionnement de base mais les lobbies encore une fois.......).sofasurfer a écrit :
Pour l'huile de friture, montres nous qu'il est possible de faire rouler un moteur diesel moderne sans l'abimer. N’importe quel spécialiste te dira le contraire.
J'ai rien à te prouver par contre cherche un peu et tu verras que seul les agriculteurs ont le droit de rouler avec de l'huile de friture recyclée et qu'est ce qu'on trouve comme moteur dans les tracteurs
Et alors, on sait traiter le co2 pour le transformer en o2..... pourquoi ne pas l'intégrer dans le système d'échappement.sofasurfer a écrit :
Le E85 produit plus de CO2 que le sans plomb, au contraire...
il parait que l'on peux (en mélange) mais il faut changer les filtres et ne pas jouer à ça l'hiverle chimple a écrit :Franchement , si les vieux tagasous avalent l'huile de frittes ou de vidange , j'hésiterais à faire avaler ça à une HDI !pasto a écrit :
Archi faux en ce qui concerne l'install :roll: ;
Après au lieu d'acheter un mazout à la con chez le concessionnaire il suffit aussi d'acheter une auto déjà pourvue du système GPL et au final ça revient pas cher compte tenu des systèmes de bonus....
Un diesel peut fonctionner avec de l'huile (c 'est d ailleurs sont principe de fonctionnement de base mais les lobbies encore une fois.......).
J'ai rien à te prouver par contre cherche un peu et tu verras que seul les agriculteurs ont le droit de rouler avec de l'huile de friture recyclée et qu'est ce qu'on trouve comme moteur dans les tracteurs
Et alors, on sait traiter le co2 pour le transformer en o2..... pourquoi ne pas l'intégrer dans le système d'échappement.
Déjà , le filtre à gazoil ne va pas aimer , ensuite les injecteurs ainsi que les pompes à injection précis au micron non plus !
Et un injecteur HDI , ça coute un bras !
Perso , quand je regarde les dépos dans une friteuse , je ne ferais pas ça ....
Ce n'est pas Bercy. C'est nous. Nous avons besoin de remplir les caisses.vivarais a écrit :
bercy a besoin de remplir ses caisses , et comme ils en sont incapables par la croissance économique
ils trouveront toujours un moyen à justification de taxes
Et si on possède le FAP, l'huile de frite même pas en rêve..le chimple a écrit :Franchement , si les vieux tagasous avalent l'huile de frittes ou de vidange , j'hésiterais à faire avaler ça à une HDI !pasto a écrit :
Archi faux en ce qui concerne l'install :roll: ;
Après au lieu d'acheter un mazout à la con chez le concessionnaire il suffit aussi d'acheter une auto déjà pourvue du système GPL et au final ça revient pas cher compte tenu des systèmes de bonus....
Un diesel peut fonctionner avec de l'huile (c 'est d ailleurs sont principe de fonctionnement de base mais les lobbies encore une fois.......).
J'ai rien à te prouver par contre cherche un peu et tu verras que seul les agriculteurs ont le droit de rouler avec de l'huile de friture recyclée et qu'est ce qu'on trouve comme moteur dans les tracteurs
Et alors, on sait traiter le co2 pour le transformer en o2..... pourquoi ne pas l'intégrer dans le système d'échappement.
Déjà , le filtre à gazoil ne va pas aimer , ensuite les injecteurs ainsi que les pompes à injection précis au micron non plus !
Et un injecteur HDI , ça coute un bras !
Perso , quand je regarde les dépos dans une friteuse , je ne ferais pas ça ....
taka te le faire piquer par des roumains , ils en sont friandsLion blanc a écrit :Et si on possède le FAP, l'huile de frite même pas en rêve..le chimple a écrit :
Franchement , si les vieux tagasous avalent l'huile de frittes ou de vidange , j'hésiterais à faire avaler ça à une HDI !
Déjà , le filtre à gazoil ne va pas aimer , ensuite les injecteurs ainsi que les pompes à injection précis au micron non plus !
Et un injecteur HDI , ça coute un bras !
Perso , quand je regarde les dépos dans une friteuse , je ne ferais pas ça ....
En plus, il paie ses impôts en Allemagne... achète sa côte de cochon au Luxembourg ainsi que son gas oil! J'espère qu'il ne passe pas ses vacances en France en prenant nos belles routes. De quoi je me mêle...Victor a écrit :Ce n'est pas Bercy. C'est nous. Nous avons besoin de remplir les caisses.vivarais a écrit :
bercy a besoin de remplir ses caisses , et comme ils en sont incapables par la croissance économique
ils trouveront toujours un moyen à justification de taxes
Parce que tu penses que les français seront plus à l'aise, plus riches avec un état ou une sécu en faillite ?
Tu donnes vraiment l'impression d'un type vraiment étriqué. Tu ne penses qu'à ton porte-monnaie. Ma cassette, ma cassette !
Tu devrais essayer le théâtre. Je te vois bien dans le rôle de l'avare !
Mais faudra te mettre au niveau de De Funès !
UBUROI a écrit :En plus, il paie ses impôts en Allemagne... achète sa côte de cochon au Luxembourg ainsi que son gas oil! J'espère qu'il ne passe pas ses vacances en France en prenant nos belles routes. De quoi je me mêle...Victor a écrit :
Ce n'est pas Bercy. C'est nous. Nous avons besoin de remplir les caisses.
Parce que tu penses que les français seront plus à l'aise, plus riches avec un état ou une sécu en faillite ?
Tu donnes vraiment l'impression d'un type vraiment étriqué. Tu ne penses qu'à ton porte-monnaie. Ma cassette, ma cassette !
Tu devrais essayer le théâtre. Je te vois bien dans le rôle de l'avare !
Mais faudra te mettre au niveau de De Funès !
Source:Le Figaro.
En un an, le gazole a bondi de plus de 23%. En un mois, il a pris 5%. Face aux mécontentements croissant des Français sur ces hausses ininterrompues, l'exécutif tente tant bien que mal de désamorcer la polémique. Opposition et automobilistes montent au créneau.
Invités sur différentes radios ce jeudi, plusieurs membres du gouvernement ont tenté de désamorcer le mécontentement croissant des Français au sujet de la hausse des prix du carburant. «Je ne nie pas le fait que ce soit difficile pour certains Français qu'on augmente la fiscalité sur le gazole. Mais nous avons 3,8 milliards d'euros de dispositifs d'aide pour accompagner ces Français dans la transition écologique», a défendu Brune Poirson, au micro de Sud Radio. «Regardons la fiscalité dans sa globalité, d'un côté on allège les charges sur le travail et de l'autre on taxe plus la pollution», a-t-elle ajouté. De son côté, Élisabeth Borne, la ministre des Transports, invitée de Radio Classique, a souligné que la hausse des carburants était «en grande partie liée à l'évolution des cours mondiaux du pétrole».
Plusieurs justifications pour tenter de désamorcer la grogne des Français, alors que des appels au blocage des routes pour le 17 novembre se multiplient sur les réseaux sociaux et que les différentes pétitions rassemblent un nombre croissant de signataires. Ainsi, la pétition lancée par Priscilla Ludosky sur «Change.org» pour faire baisser les prix à la pompe a déjà recueilli plus de 200.000 signatures. Et la vidéo de Frank Buhler, qui se présente comme un délégué de circonscription du parti Debout la France (DLF) dans le Tarn-et-Garonne où il appelle à un tel blocage national «pour exiger une baisse des tarifs de l'essence», a été vue 2,8 millions de fois sur Facebook et était largement partagée jeudi.
Les prix de l'or noir ont flambé, mais la taxation aussi s'est alourdie:
Dans les faits, il est vrai que depuis le début de l'année, les prix du pétrole n'ont presque jamais cessé de grimper. Début janvier, le baril de Brent de la mer du Nord s'élevait à 66 dollars et début octobre, il atteignait les 86 dollars avant de redescendre autour des 76 dollars aujourd'hui. À la pompe, le prix moyen d'un litre de sans-plomb 95 à la pompe s'élève aujourd'hui à 1,55 euro (1,46 début janvier), à peine plus que celui du gazole, à 1,52 euro (1,39 début janvier). Toutefois, la hausse du prix des carburants ne s'explique pas seulement pas la hausse du prix de l'or noir mais aussi par ce qui crée la grogne des automobilistes: la taxation. Elle s'est fortement alourdie cette année et plus particulièrement pour le diesel. En effet, les taxes sur le gazole ont augmenté de 7,6 centimes par litre au total, avec notamment la contribution climat énergie («taxe carbone»). Pour l'essence, l'augmentation a été de 3,9 centimes par litre. Cette politique devrait être renforcée en 2019, avec des hausses de 6 centimes pour le diesel et 3 centimes pour l'essence et ce jusqu'en 2022. L'objectif est de rendre l'essence moins onéreuse que le diesel, jugé plus polluant.
L'opposition dénonce fermement:
Cette semaine, alors que l'exécutif est déjà englué depuis le début de l'année dans une polémique sur le pouvoir d'achat, plusieurs membres de l'opposition ont dénoncé à l'unisson ces hausses. Lundi, l'ancienne ministre socialiste de l'Environnement, Ségolène Royal affirmait que le gouvernement cherchait «à justifier un matraquage fiscal par l'écologie». Christian Jacob, le président du groupe les Républicains à l'Assemblée allait également dans ce sens en estimant que ces «taxations punitives» servaient principalement à «faire marcher la pompe à fric» pour le gouvernement.
rien de neuf en soi ;si une taxation servait à autre chose ; ça se sauraitCrapulax a écrit : ..................Hausse des taxes sur les carburants : l'exécutif tente d'atténuer la colère des Français...................
Source:Le Figaro.
En un an, le gazole a bondi de plus de 23%. En un mois, il a pris 5%. Face aux mécontentements croissant des Français sur ces hausses ininterrompues, l'exécutif tente tant bien que mal de désamorcer la polémique. Opposition et automobilistes montent au créneau.
Invités sur différentes radios ce jeudi, plusieurs membres du gouvernement ont tenté de désamorcer le mécontentement croissant des Français au sujet de la hausse des prix du carburant. «Je ne nie pas le fait que ce soit difficile pour certains Français qu'on augmente la fiscalité sur le gazole. Mais nous avons 3,8 milliards d'euros de dispositifs d'aide pour accompagner ces Français dans la transition écologique», a défendu Brune Poirson, au micro de Sud Radio. «Regardons la fiscalité dans sa globalité, d'un côté on allège les charges sur le travail et de l'autre on taxe plus la pollution», a-t-elle ajouté. De son côté, Élisabeth Borne, la ministre des Transports, invitée de Radio Classique, a souligné que la hausse des carburants était «en grande partie liée à l'évolution des cours mondiaux du pétrole».
Plusieurs justifications pour tenter de désamorcer la grogne des Français, alors que des appels au blocage des routes pour le 17 novembre se multiplient sur les réseaux sociaux et que les différentes pétitions rassemblent un nombre croissant de signataires. Ainsi, la pétition lancée par Priscilla Ludosky sur «Change.org» pour faire baisser les prix à la pompe a déjà recueilli plus de 200.000 signatures. Et la vidéo de Frank Buhler, qui se présente comme un délégué de circonscription du parti Debout la France (DLF) dans le Tarn-et-Garonne où il appelle à un tel blocage national «pour exiger une baisse des tarifs de l'essence», a été vue 2,8 millions de fois sur Facebook et était largement partagée jeudi.
Les prix de l'or noir ont flambé, mais la taxation aussi s'est alourdie:
Dans les faits, il est vrai que depuis le début de l'année, les prix du pétrole n'ont presque jamais cessé de grimper. Début janvier, le baril de Brent de la mer du Nord s'élevait à 66 dollars et début octobre, il atteignait les 86 dollars avant de redescendre autour des 76 dollars aujourd'hui. À la pompe, le prix moyen d'un litre de sans-plomb 95 à la pompe s'élève aujourd'hui à 1,55 euro (1,46 début janvier), à peine plus que celui du gazole, à 1,52 euro (1,39 début janvier). Toutefois, la hausse du prix des carburants ne s'explique pas seulement pas la hausse du prix de l'or noir mais aussi par ce qui crée la grogne des automobilistes: la taxation. Elle s'est fortement alourdie cette année et plus particulièrement pour le diesel. En effet, les taxes sur le gazole ont augmenté de 7,6 centimes par litre au total, avec notamment la contribution climat énergie («taxe carbone»). Pour l'essence, l'augmentation a été de 3,9 centimes par litre. Cette politique devrait être renforcée en 2019, avec des hausses de 6 centimes pour le diesel et 3 centimes pour l'essence et ce jusqu'en 2022. L'objectif est de rendre l'essence moins onéreuse que le diesel, jugé plus polluant.
L'opposition dénonce fermement:
Cette semaine, alors que l'exécutif est déjà englué depuis le début de l'année dans une polémique sur le pouvoir d'achat, plusieurs membres de l'opposition ont dénoncé à l'unisson ces hausses. Lundi, l'ancienne ministre socialiste de l'Environnement, Ségolène Royal affirmait que le gouvernement cherchait «à justifier un matraquage fiscal par l'écologie». Christian Jacob, le président du groupe les Républicains à l'Assemblée allait également dans ce sens en estimant que ces «taxations punitives» servaient principalement à «faire marcher la pompe à fric» pour le gouvernement.
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018 ... ancais.php
Pour une fois , je donne raison à Royal !lepicard a écrit :rien de neuf en soi ;si une taxation servait à autre chose ; ça se sauraitCrapulax a écrit : ..................Hausse des taxes sur les carburants : l'exécutif tente d'atténuer la colère des Français...................
Source:Le Figaro.
http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2018 ... ancais.php
, ni la plupart de ses ministres , dépités et autres sénateurs ou hauts fonctionnaires !
