Données indépendantes
La première difficulté consiste à trouver des données fiables et complètes. Il faut donc recouper plusieurs sources.
La société Emissions Analytics réalise ses propres tests sur les gaz d’échappements des voitures en conditions réelles de conduite. Elle utilise des conditions standards afin de pouvoir comparer les véhicules entre eux. Si leur base de données est payante, ils proposent un index gratuit (Equa Index) avec des notes disponibles pour chaque modèle testé et chaque polluant analysé.
Le fondateur, Nick Molden, livre sa réponse à votre question : «Le diesel est globalement moins émetteur de dioxyde de carbone et de monoxyde de carbone que l’essence. Mais il émet plus d’oxydes d’azote. Ceci dit, il y a une grande diversité entre les modèles. Le diesel le plus performant que nous avons testé est meilleur dans toutes les émissions que n’importe quel véhicule essence. Mais ses caractéristiques sont très dépendantes de la qualité de l’entretien de la voiture». Que disent les autres sources ?
La suite:
https://www.liberation.fr/checknews/201 ... ce_1688875
Vous remarquerez , en fin de document:
Les régulations se concentrent sur les NOx dont la dangerosité est étayée, mais l'association Transport & Environnement, dans un rapport publié (pdf) en septembre, remarque «l'émergence de preuves (ici et ici) sur une classe de polluants non régulés qui posent aussi des problèmes de santé. En particuliers les particules très fines, et des molécules comme le benzène, les hydrocarbures aromatiques polyciclques ou encore les composés carbonylés».
Bref une fois le diesel a terre on passera a l'essence.......
