Diesel ..essence qui pollue le plus (Libération)

[danielfr40]

Paris et les autres grandes métropoles veulent interdire le diesel ...
La valeur d'occasion de ton véhicule va chuter brutalement dès que Paris ou Lyon interdiront le diesel ou mettront des péages très élevés pour les diesels ... Cela va venir, c'est tout vu.

Tu es au courant de la future disparition des barrières de péage d'autoroutes ?
Les péages liront la plaque d'immatriculation et ainsi le système saura que ton véhicule est un diesel ... et donc une modulation du prix, bien entendu plus élevé pour les diesels est tout à fait envisageable.

En reprenant un véhicule diesel, tu as pris un risque important. Le diesel n'a plus la cote et toutes les mesures déjà prises (alignement du prix sur celui de l'essence) et toutes celles qui vont venir iront dans le sens de pénaliser le diesel.

Bonjour

Paris veut interdire progressivement les véhicules polluants
d'abord les diesel vieux
si le diesel récent n'est pas plus polluant incluant les particules fines, il ne sera pas plus exclus que l'essence à même niveau
en fait Paris veut supprimer à terme toute voiture essence ou diesel

non il n'est pas question de supprimer les péages des autoroutes actuels
le gouvernement va autoriser les villes à instaurer des péages urbains
effectivement ces péages fonctionneront à partir de la lecture des plaques minéralogiques et d'un abonnement associé.
pour l'instant Paris se déclare contre l'instauration de ces péages
peut-être le prochain maire

[sofasurfer]

Ca va venir progressivement, en effectuant une sélection selon la vignette critair. Les diesels critair 2 , les plus récents, vont etre épargnés pour au moins 10 ans...

Effectivement, on peut imaginer que cela se passe "progressivement" mais ce n'est pas certain.
Prends par exemple, l'alignement du prix du diesel sur l'essence. Cela s'est passé somme toute assez rapidement.
Déjà en concession, les vendeurs t'expliquent que le diesel n'a plus la cote qu'ils en vendent beaucoup moins.
Le marché de l'occasion va logiquement suivre celui du neuf ...
Aujourd'hui celui qui achète un véhicule diesel neuf prend un grand risque sur sa future valeur d'occasion.

Effectivement la cote des diesels a bien baissé, j'en ai profité pour acheter un diesel d'occasion critair 2 30% de moins que ce qu'il aurait coûté en 2017. Comme ca je suis peinard un bon moment sans me ruiner.

Auparavant j'avais une essence critair 2, je me faisais traiter de sale pollueur par des gens qui prenaient leur voiture diesel pour aller chercher le pain. Comme quoi le discours des gens change avec leurs propres interets.

Ceci dit, acheter un diesel reste intéressant pour ceux qui tapent beaucoup de route pour leur travail, comme les commerciaux ou les artisans, et les véhicules lourds/massifs...

[Victor]

Paris et les autres grandes métropoles veulent interdire le diesel ...
La valeur d'occasion de ton véhicule va chuter brutalement dès que Paris ou Lyon interdiront le diesel ou mettront des péages très élevés pour les diesels ... Cela va venir, c'est tout vu.

Tu es au courant de la future disparition des barrières de péage d'autoroutes ?
Les péages liront la plaque d'immatriculation et ainsi le système saura que ton véhicule est un diesel ... et donc une modulation du prix, bien entendu plus élevé pour les diesels est tout à fait envisageable.

En reprenant un véhicule diesel, tu as pris un risque important. Le diesel n'a plus la cote et toutes les mesures déjà prises (alignement du prix sur celui de l'essence) et toutes celles qui vont venir iront dans le sens de pénaliser le diesel.

Paris n'est pas le centre du monde , victor ...
Si les parogots acceptent une décision arbitraire de l'autre pétroleuse socialiste de maire , grand bien leur fasse !
Ca les promènera !
Mais ça sera intéressant de consulter le Bon Coin , il va y avoir de bons coups à faire pour nous , les provinciaux pour leur racheter leur tagazou pour une poignée de cacahuètes !
Perso , que leur pétroleuse interdise la circulation des diesels dans son bled , ça ne me dérange pas ...

Lyon, Bordeaux, Marseille, Lille suivront.
Que vaudra un véhicule qui ne permettra plus de se rendre dans les grandes métropoles françaises ??
Puis le prix du diesel continuera d'augmenter et finira par être bien plus élevé que l'essence.
Si l'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.
Aujourd'hui, tout est fait et va être fait pour "tuer" le diesel. A tort ou à raison.
Celui qui persiste dans le diesel risque d'en faire les frais.
Moi j'ai anticipé et comme désormais je roule beaucoup moins et que j'ai aussi besoin d'un véhicule moins spacieux, donc plus petit et moins lourd, je suis passé à l'essence.
Je pense que j'ai "migré" au bon moment avant que la pression sur le diesel ne s'accentue et que les propriétaires de véhicules diesel restent avec leur véhicule invendable.

[danielfr40]

Lyon, Bordeaux, Marseille, Lille suivront.
Que vaudra un véhicule qui ne permettra plus de se rendre dans les grandes métropoles françaises ??
Puis le prix du diesel continuera d'augmenter et finira par être bien plus élevé que l'essence.
Si l'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.
Aujourd'hui, tout est fait et va être fait pour "tuer" le diesel. A tort ou à raison.
Celui qui persiste dans le diesel risque d'en faire les frais.
Moi j'ai anticipé et comme désormais je roule beaucoup moins et que j'ai aussi besoin d'un véhicule moins spacieux, donc plus petit et moins lourd, je suis passé à l'essence.
Je pense que j'ai "migré" au bon moment avant que la pression sur le diesel ne s'accentue et que les propriétaires de véhicules diesel restent avec leur véhicule invendable.

même au prix de l'essence, le diesel reste plus intéressant que l'essence par sa consommation moindre, certes ça ne compense plus le surcoût à l'achat
ce qui va surtout tuer le diesel, c'est la défection des acheteurs qui fait qu'il ne sera plus construit en volume et donc trop cher, voire plus construit du tout

[le chimple]

Paris n'est pas le centre du monde , victor ...
Si les parogots acceptent une décision arbitraire de l'autre pétroleuse socialiste de maire , grand bien leur fasse !
Ca les promènera !
Mais ça sera intéressant de consulter le Bon Coin , il va y avoir de bons coups à faire pour nous , les provinciaux pour leur racheter leur tagazou pour une poignée de cacahuètes !
Perso , que leur pétroleuse interdise la circulation des diesels dans son bled , ça ne me dérange pas ...

Lyon, Bordeaux, Marseille, Lille suivront.
Que vaudra un véhicule qui ne permettra plus de se rendre dans les grandes métropoles françaises ??
Puis le prix du diesel continuera d'augmenter et finira par être bien plus élevé que l'essence.
Si l'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.
Aujourd'hui, tout est fait et va être fait pour "tuer" le diesel. A tort ou à raison.
Celui qui persiste dans le diesel risque d'en faire les frais.
Moi j'ai anticipé et comme désormais je roule beaucoup moins et que j'ai aussi besoin d'un véhicule moins spacieux, donc plus petit et moins lourd, je suis passé à l'essence.
Je pense que j'ai "migré" au bon moment avant que la pression sur le diesel ne s'accentue et que les propriétaires de véhicules diesel restent avec leur véhicule invendable.

Sauf si c'est pour une raison professionnelle , je serais les français , je boycotterais les grandes villes qui décideront ça !

[sofasurfer]

Lyon, Bordeaux, Marseille, Lille suivront.
Que vaudra un véhicule qui ne permettra plus de se rendre dans les grandes métropoles françaises ??
Puis le prix du diesel continuera d'augmenter et finira par être bien plus élevé que l'essence.
Si l'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.
Aujourd'hui, tout est fait et va être fait pour "tuer" le diesel. A tort ou à raison.
Celui qui persiste dans le diesel risque d'en faire les frais.
Moi j'ai anticipé et comme désormais je roule beaucoup moins et que j'ai aussi besoin d'un véhicule moins spacieux, donc plus petit et moins lourd, je suis passé à l'essence.
Je pense que j'ai "migré" au bon moment avant que la pression sur le diesel ne s'accentue et que les propriétaires de véhicules diesel restent avec leur véhicule invendable.

Sauf si c'est pour une raison professionnelle , je serais les français , je boycotterais les grandes villes qui décideront ça !

Dans les grandes agglos, on peut garer son diesel et prendre le metro/tram. C'est meme plus rapide que d'aller en centre ville...

[lepicard]

Effectivement, on peut imaginer que cela se passe "progressivement" mais ce n'est pas certain.
Prends par exemple, l'alignement du prix du diesel sur l'essence. Cela s'est passé somme toute assez rapidement.
Déjà en concession, les vendeurs t'expliquent que le diesel n'a plus la cote qu'ils en vendent beaucoup moins.
Le marché de l'occasion va logiquement suivre celui du neuf ...
Aujourd'hui celui qui achète un véhicule diesel neuf prend un grand risque sur sa future valeur d'occasion.

Effectivement la cote des diesels a bien baissé, j'en ai profité pour acheter un diesel d'occasion critair 2 30% de moins que ce qu'il aurait coûté en 2017. Comme ca je suis peinard un bon moment sans me ruiner.

Auparavant j'avais une essence critair 2, je me faisais traiter de sale pollueur par des gens qui prenaient leur voiture diesel pour aller chercher le pain. Comme quoi le discours des gens change avec leurs propres interets.

Ceci dit, acheter un diesel reste intéressant pour ceux qui tapent beaucoup de route pour leur travail, comme les commerciaux ou les artisans, et les véhicules lourds/massifs...

quite à reprendre du diesel autant reprendre une bonne berline allemande , car il se trouvera plus facilement un aquéreur à l'international (russe.....) , cela peu limiter les dégats , bien sur la transaction peut etre risquée ......

[pasto]

tout ça c'est comme la mode, c'est cyclique:

EN 2000/2002 on vantait les mérites du diesel, chiffres à l'appui on nous disait que c'était mieux pour mère nature alors les français se sont rués dans les concessions et tout le monde est ressorti avec son TDI. :roll:

Aujourd'hui pour des raisons qui nous dépassent tous, on souhaite vendre des véhicules essences et tuer le diesel alors, sous couvert de mère nature, le diesel est devenu l'arme du crime N°1 et tout le monde va se ruer sur l'essence.

Cela va durer quelques années voire une décennie.

On en reparlera dans 10/15 ans quand le parc auto sera constitué à 90% d'essence et que ce type de moteur sera devenu l'arme du crime N°1.

[superjms77]

Dans combien d'années on se rendra compte de la pollution dans la fabrication et l 'utilisation des voitures électriques ?

[danielfr40]

Dans combien d'années on se rendra compte de la pollution dans la fabrication et l 'utilisation des voitures électriques ?

la pollution dans la fabrication est censée être maîtrisée, avec des filtres sur les rejets et des cheminées qui dispersent ça en hauteur
alors qu'un bouchon dans une ville concentre les gaz sur la population la plus dense

[Victor]

Lyon, Bordeaux, Marseille, Lille suivront.
Que vaudra un véhicule qui ne permettra plus de se rendre dans les grandes métropoles françaises ??
Puis le prix du diesel continuera d'augmenter et finira par être bien plus élevé que l'essence.
Si l'on veut tuer son chien, on dit qu'il a la rage.
Aujourd'hui, tout est fait et va être fait pour "tuer" le diesel. A tort ou à raison.
Celui qui persiste dans le diesel risque d'en faire les frais.
Moi j'ai anticipé et comme désormais je roule beaucoup moins et que j'ai aussi besoin d'un véhicule moins spacieux, donc plus petit et moins lourd, je suis passé à l'essence.
Je pense que j'ai "migré" au bon moment avant que la pression sur le diesel ne s'accentue et que les propriétaires de véhicules diesel restent avec leur véhicule invendable.

même au prix de l'essence, le diesel reste plus intéressant que l'essence par sa consommation moindre, certes ça ne compense plus le surcoût à l'achat
ce qui va surtout tuer le diesel, c'est la défection des acheteurs qui fait qu'il ne sera plus construit en volume et donc trop cher, voire plus construit du tout

Tout à fait. Je pense que le nombre de voitures particulières diesel va chuter régulièrement dans les années à venir (a l'exception des véhicules utilitaires).
Et certain modèle ne seront plus du tout produit en diesel.
Le scandale VW des contrôles anti-pollution diesel est aussi passé par là.
La confiance est rompue.

[pasto]

La confiance est rompue.

A quand le scandale des batteries pour les véhicules électriques