Macron, notre jeune Président (Je fais ça pour emmerder les dégagistes) a répondu directement, avec son stylo ou son clavier, à la Pétition que tout le monde n'aura pas lu (
), celle de Priscillia LUDOSKI du xxx Mai 2018."Vous avez raison" : Emmanuel Macron répond directement à la pétition des "gilets jaunes" sur les prix du carburant
La pétition, qui compte déjà plus de 1,15 million de signatures, avait été publiée sur la plateforme Change, qui permet aux "décideurs" mis en cause de répondre.
Emmanuel Macron a répondu directement, jeudi 20 décembre, à la pétition "Pour une baisse des prix du carburant à la pompe !" lancée par Priscillia Ludosky, devenue une figure du mouvement des "gilets jaunes". La pétition, qui compte déjà plus de 1,15 million de signatures, avait été publiée sur la plateforme Change, qui permet aux "décideurs" mis en cause de répondre. "Chère Madame, chers tous, vous avez subi de plein fouet la hausse des prix du carburant, et avez décidé de réagir en signant cette pétition. Votre message, je l'ai entendu. Je vous réponds directement : vous avez raison", écrit le chef de l'Etat sur ce même site.
"L'action contre le réchauffement climatique est un combat nécessaire, mais il ne doit pas opposer les problèmes de fin du monde aux problèmes de fins de mois", répète le chef de l'Etat, comme il l'avait dit le 10 décembre. Il reconnaît aussi "l'écart qui s'est peu à peu creusé entre le peuple et ses dirigeants" qu'il n'est "pas encore parvenu à combler". "Et au bout de 18 mois d'actions, les changements que nous menons sont loin d'être suffisamment perceptibles", ajoute-t-il.
Macron souhaite "poursuivre le dialogue"
"Le gouvernement a donc annoncé l'annulation de l'augmentation de la taxe sur le carburant et qu'aucune hausse des tarifs de gaz et d'électricité n'interviendrait pendant l'hiver", rappelle-t-il. Il récapitule également les mesures sociales d'urgence annoncées la semaine dernière. "En m'interpellant par cette pétition, vous avez fait un acte citoyen. Ce dialogue, si vous en êtes d'accord, je souhaite le poursuivre", conclut le président de la République, invitant les signataires à "laisser leur adresse e-mail" sur le site de l'Elysée pour "échanger plus régulièrement sur les sujets qui [les] touchent".
Cette pétition très étayée, qui suggère plusieurs pistes pour lutter contre la pollution sans augmenter les taxes sur les carburants, est pour l'instant la deuxième pétition la plus signée sur Change.org France, derrière celle intitulée "Loi travail, non merci" (1,3 million) contre la loi Travail de François Hollande.
Le texte de cette pétition, très bien argumentés:
Il n'a pas tort notre cher Président, et vite... des bâtons! débattons ensemblePour une Baisse des Prix du Carburant à la Pompe !
Depuis janvier 2018, particulièrement, nous constatons une forte hausse du prix du carburant.
Soit une hausse de 7,6 centimes/litre pour le gasoil, et de 3,8 centimes/litre pour l'essence. En 2021, essence et diesel seront au même prix.
Selon l'Union française des industries pétrolières (UFIP), le gazole devrait encore augmenter de 34 centimes pendant le mandat d'Emmanuel Macron. En 2021, il devrait être plus cher que le sans-plomb.
Nombreux sont les motifs apportés pour justifier cette hausse:
- Changer les habitudes des automobilistes et les inciter à acheter des voitures à essence ou électriques
- Contexte géopolitique : conflits entre les pays exportateurs de pétrole = variations du cours du pétrole : +174% en deux ans, 27 dollars en janvier 2016, 74 dollars actuellement ! https://prixdubaril.com/
- Hausse des marges pratiquées par les stations services : selon les conclusions du rapport de la CLCV ( l'Association nationale de défense des consommateurs et usagers) qui annonce une hausse de 11 à 13,9 cts pour l'essence et de 11,2 à 12,6 pour le gasoil.
------> Information contestée par président national des propriétaires-exploitants de stations-service au Conseil national des professions de l'automobile (CNPA) qui explique que les stations service "ont des contrats bien ficelés avec les pétroliers et gagnent de toute façon entre 1,5 et 4 centimes de commission au litre vendu".
- Hausse des taxes du gouvernement (TICPE, taxe sur les produits pétroliers, et la taxe carbone ). La fiscalité dans son ensemble représente environ deux tiers du prix des carburants (soit environ 60 % du prix à la pompe).
------> ce motif est aussi en cause, pour la CLCV. L'association appelle donc "les pouvoirs publics à interrompre leur politique d'augmentation des taxes sur le carburant". "La hausse de la fiscalité écologique est avant tout une mesure de rendement fiscal" qui "heurte le portefeuille des particuliers", juge l'association.
Répartition taxes/marges dans le prix du carburant
- Demande croissante en pétrole de la part des pays émergents (Chine, Inde, Moyen Orient).
----> Les prévisions de l'Opep (L'Organisation des pays exportateurs de pétrole) confirment cette tendance avec une demande qui pourrait dépasser les 100 millions de barils par jour, contre environ 95 millions aujourd'hui
- Montée en charge des certificats d'économies d'énergie (CEE) : Le dispositif des CEE, créé en 2006 repose sur une obligation de réalisation d’économies d’énergie imposée par les pouvoirs publics aux vendeurs d’énergie. Ceux-ci doivent ainsi promouvoir activement l’efficacité énergétique auprès des consommateurs d’énergie : ménages, collectivités territoriales ou professionnels.
----> tarifs CEE répercutés sur le prix du carburant.
AUTANT DE MOTIFS DONT NOUS CITOYENS NE SOMMES PAS RESPONSABLES !
Concrètement, qui profite de cette baisse de consommation de véhicule diesel ?
"Ni l’électrique, ni l’hybride ne profitent de la baisse du diesel. Ce type de véhicule est encore trop cher et ne représente qu’entre 1,5% et 4% du marché. Faute d’alternative, c’est la motorisation essence traditionnelle qui reprend des couleurs avec 53% des ventes de véhicules neufs au premier trimestre. Aujourd'hui, le diesel est délaissé, en effet, en 2017, pour la première fois depuis seize ans, les particuliers ont acheté davantage de véhicules neufs essence que gazole. Ce qui pose un vrai problème en termes de pollution puisque si le diesel rejette plus d’oxydes d’azote, il émet moins de CO2 que l'essence. "
CONCLUSION
Il est tout à fait honorable que nous cherchions des solutions pour circuler en polluant le moins possible notre environnement. Mais la hausse des taxes imposée par le gouvernement n'est pas la solution !
Nous sommes déjà dépendants des cours du pétrole, il n'est pas question qu'en plus nous subissions une augmentation des taxes !
Quelques pistes ?
Commencer par supprimer progressivement la vente de véhicules diesel (comme c'est déjà le cas pour certains constructeurs automobiles) et à terme les véhicules à essence pour laisser place aux véhicules hybrides/électriques.
Proposer des offres de reprises et réguler les prix trop élevés de ces véhicules électriques pour faciliter leur acquisition par nous citoyens.
Donner pour objectif aux entreprises de mettre en place un système permettant aux employés de travailler depuis leur domicile afin de limiter la circulation des travailleurs.
Donner pour objectif aux entreprises de proposer une alternative aux employés ayant demandé une mutation pour raison de déménagement ou obligation familiale : travailler depuis leur domicile, ce qui équivaut à une acceptation partielle de leur demande de mutation.(afin de limiter la circulation de ces personnes vers la capitale)
Allouer des subventions et autres aides aux entreprises afin qu'elle s'installe en banlieue et en province ceci afin de désengorger les grandes villes et limiter les longs déplacements en voitures.
Financer / Co-financer ou continuer de financer des projets visant à créer des éco/bio-carburant.
Etc etc.…
Toute proposition est à explorer sans avoir à en faire payer le prix aux citoyens!
Je pense pouvoir parler au nom de toutes les personnes qui n'en peuvent plus de payer pour les erreurs des dirigeants et qui ne souhaitent pas toujours tout payer et à n'importe quel prix !
Je vous invite à signer cette pétition pour permettre le franchissement d'une étape allant vers le dialogue.
